Ya está disponible en los concesionarios el nuevo Seat Ibiza Ecomotive, estrenando el motor TDI tricilíndrico de 1.2 litros y 75 CV con inyección mediante common-rail. Las primeras entregas comenzarán a partir del próximo mes de Septiembre, pero ya se conocen todas sus características técnicas, precio, equipamiento y opciones. Disponible únicamente en acabado Reference, sin embargo sí estará disponible en todas las variantes de carrocería posibles: tres puertas SC, cinco puertas y familiar ST.

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Antes de verano se pondrá a la venta en España el nuevo Seat Ibiza Ecomotive que estará equipado con el motor 1.2 TDI CR de 75 CV y 3 cilindros. Sus niveles de consumo y emisiones son de récord, únicamente 3.4 litros/100 km en ciclo mixto y 89 g CO2/km lo convertirán en el vehículo más austero de toda la gama Seat. Este modelo se presentó hace unos días en el Salón de Madrid y allí estuvimos para presenciarlo.

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Seat está de cambios en tres de sus modelos más vendidos y no son precisamente cambios muy ligeros. La gama del Seat Ibiza, del Seat León y del Seat Altea acogen cambios importantes en los motores y en los dos primeros se le da más importancia al diferencial autoblocante.

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El Seat Ibiza Ecomotive es uno de los vehículos de menor consumo en el mercado. Gracias a las modificaciones realizadas, como los desarrollos alargados, la gestión electrónica optimizada, una aerodinámica perfectamente estudiada o unos neumáticos de bicicleta de bajo rozamiento, el motor 1.4 TDI de 80 CV se conforma con beber tan sólo 3.7 litros/100 Km en ciclo mixto homologado, lo que supone unas emisiones de CO2 de 98 g/km. Pero, ¿es posible consumir todavía menos con el mismo vehículo?

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La saga Ecomotive de Seat sigue dando sus frutos a juzgar por la evolución que plantea la marca española, que no es más que la de expandir esta gama e ir mejorando los modelos que actualmente ya llevan el distintivo de “más ahorradores”. Los nuevos en llegar serán el compacto Seat León y los monovolúmenes Seat Altea y Seat Altea XL y lo harán en el Salón de Frankfurt.

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En el Seat Ibiza las cosas no van a quedar tal como están actualmente, con un gran número de ventas de sus modelos más bajos y las versiones deportivas FR y Cupra en el punto de mirar de muchos buscadores de sensaciones. Para un futuro medianamente corto se esperan nuevas versiones que van en el camino de mantener las prestaciones y decaer el consumo.

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Seat continúa su ofensiva de vehículos respetuosos con el medio ambiente presentando en el Salón de Ginebra el nuevo León ECOMOTIVE Concept, basado en el lavado de cara del exitoso compacto y llamado a sustituir al actual León ECOMOTIVE. Los principales cambios con respecto a este – además de la evidencia estética – se centran en el grupo motorpropulsor y en el tren de rodaje. En lugar de emplear un vetusto 1.9 TDi de 105 CV y tecnología bomba-inyector, el nuevo Ecomotive emplea un 1.6 TDI common-rail con 105 CV.

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Seat mueve baza para situarse en el mercado de los vehículos ecológicos de cara a dentro de cinco años. Optando a las ayudas del Plan Integral de Automoción propuesto por el Gobierno, que alcanzan los 800 millones de euros, la marca española ha presentado su primer vehículo eléctrico, el León TwinDrive Ecomotive. Exactamente es un híbrido, un primer paso de cara a comercializar un compacto totalmente eléctrico más allá del 2014. O al menos así lo afirman sus predicciones.

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Aunque ya hemos anticipado el Seat Ibiza Ecomotive, la versión más ahorradora del utilitario de cinco puertas, la marca española desvela ahora más datos en anticipación a su puesta en venta en los primeros meses del próximo año. La segunda generación llega con datos de ahorro dispuestos a rivalizar con los grandes del sector, dentro de una moda tendencia de pequeños modelos más amistosos con la hucha.

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