1 de julio de 2015 actualizado a las 20:17

Ayer mismo se confirmaba la noticia. El sucesor del Renault Laguna ya tiene nombre, se llama Renault Talisman, y se presentará dentro de unos días para mostrarnos el aspecto el nuevo sedán del segmento D de la marca francesa. El nombre Talisman ya nos sonaba de algo. Bajo ese nombre se conocía un producto que no ha llegado a comercializarse en Europa, y que en efecto es también un sedán basado en el Samsung SM7 coreano. Pero Talisman también fue el nombre escogido para presentarnos un prototipo muy peculiar que se daría a conocer en 2001. Algo así como un compacto deportivo, de lujo y futurista, que anticiparía algunos rasgos que más tarde veríamos en productos como Vel Satis y la segunda generación de Mégane. ¿Cuál era la razón de ser de este prototipo tan futurista?

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30 de junio de 2015

En los próximos días se producirá un acontecimiento que muchos llevábamos esperando desde hace tiempo. El sucesor del Renault Laguna, una nueva berlina del segmento D, se presentará oficialmente el próximo 6 de julio. Un producto que ya tiene nombre: Renault Talisman. Y con motivo de este acontecimiento, Renault ya ha preparado un vídeo adelanto en el que no veremos mucho del coche. Todavía no. Tan solo unos leves detalles de sus llantas, su capó o el cromado de la línea acristalada lateral.

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29 de junio de 2015

Renault do Brasil acaba de lanzar al mercado el nuevo Renault Fluece GT2. Al ver el título pensé que se trataría de un coche de competición, pero no, es el Fluence de calle más potente y rápido jamás creado. Renaultsport está tratando de extender sus tentáculos por América Latina y este es otro de sus intentos, junto al Renault Sandero RS 2.0, del que tenemos un poco de envidia. Pero no tenemos tanta envidia del Renault Fluence GT2, porque aunque venga equipado con un motor 2.0 Turbo, son pocas nueces para mucho ruido.

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20 de junio de 2015

Quizás todavía estés en shock, pero me temo que sí, el Dacia Sandero RS es una realidad de 145 CV que nunca veremos en Europa. Al otro lado del Atlántico Renault comercializa al Dacida Sandero bajo su propio sello, y para darles una alegría a los mercados latinoamericanos, decidió poner en marcha un proyecto de pequeño GTI que nunca nos hubiéramos imaginado aquí. Con todo ello, el Renault Sandero RS es una realidad de carácter deportivo y de apetecible conducción gracias a su regusto de GTI de los ‘90 con un motor de verdad, de 2 litros y atmosférico. Así fue como el Renault Sandero RS se hizo realidad.

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Sabíamos que lo harían. Por fin tenemos información acerca de la primera pick-up de Renault. Se llama Renault Duster Oroch y se trata de una pick-up multipropósito basada en el Renault Duster. A este lado del charco hablamos del Dacia Duster, ¿por qué lleva el sufijo de Renault? Porque está destinada al mercado latinoamericano, uno de los más prometedores para muchos fabricantes de automóviles. De hecho, será presentada en primicia mundial en el próximo Salón del Automóvil de Buenos Aires, en Argentina.

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Dacia se adentra en el segmento de los pequeños GTI, de los utilitarios picantes. No, no lo hace a este lado del Atlántico, de hecho no lo hace con el logo de Dacia, sino que bajo la insignia de Renault nos encontramos con un Dacia Sandero RS, o mejor dicho Renault Sandero RS, dispuesto a conquistar a Latinoamérica.

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En los años 80 la servodirección era equipamiento de lujo, el cierre centralizado comenzaba a hacer furor y los frenos ABS entraban tímidamente en las gamas altas de cada marca. La simulación de estructuras por ordenador era casi ciencia-ficción al igual que el teléfono móvil y los niños jugábamos con balones de Naranjito mientras la crisis del petróleo marcaba todavía el ritmo del mercado. Volviendo la vista atrás, hemos querido rescatar una pequeña selección de coches que, en uno u otro sentido, aportaron algo innovador e interesante a la historia del automóvil, aunque en aquel momento pudieron pasar más o menos desapercibidos en el mercado.

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El renacer, el regreso de Alpine a las calles es hoy una realidad más palpable, una realidad que aún conceptual se presenta ante nosotros bajo la denominación de Alpine Celebration concept en un nuevo envite, un envite totalmente diferente a lo que nos había dejado intuir en su momento el Alpine A110-50. Con motivo de las 24 Horas de Le Mans hemos tenido la oportunidad de vernos las caras, de estar a sólo un paso de este nuevo prototipo con la pregunta obligada de si será o no será este el último paso de Alpine antes de llevar a las calles a su nuevo deportivo.

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17 de junio de 2015

Es lo que nuestro querido Steve Sutcliffe se ha preguntado hace unos días. Ni corto ni perezoso, con uno de los primeros Honda Civic Type R de pruebas en Reino Unido, se dirigió al circuito de Llandow. Un pequeño trazado a las afueras de Cardiff, en Gales. En este trazado de abundantes curvas y pequeñas rectas el probador británico dio rienda suelta al Civic Type R, poniéndolo contra las cuerdas con dos rivales de tracción delantera: el SEAT León Cupra 280 y el Renault Mégane RS Trophy.

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15 de junio de 2015