Carlos Ghosn es el CEO de Nissan, aunque oficialmente se le identifique como líder de la alianza Nissan-Renault. La noticia del día es que Carlos Ghosn dejará a partir del 1 de abril de ser el CEO de Nissan, cediendo el puesto a Hiroto Saikawa. Hiroto Saikawa era hasta ahora el co-CEO de Nissan, y pasará a ser el líder único de Nissan. Esto no quiere decir que Carlos Ghosn se vaya a retirar o deje la industria automovilística. Nada más lejos de la realidad: su nueva tarea es la integración de Mitsubishi en la alianza Renault-Nissan, así como el saneamiento de sus cuentas y estructura.

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23 de febrero de 2017

Renault sigue desvelando gota a gota novedades sobre el resurgir de Alpine, sobre el Alpine A120, un deportivo ligero, de motor central, con un guiño clásico en su diseño que está más que dispuesto a cautivarnos, a ofrecernos una seria alternativa al Porsche 718 Cayman, al Alfa Romeo 4C... ¿lo último? Alpine nos ha enseñado los asientos que montará el Alpine A120... y no podían tener mejor aspecto.

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13 de febrero de 2017

Cuando un fabricante toma un rumbo diferente al resto quizás estemos ante una decisión puntual y original. Cuando el mayor fabricante del mundo - con unas ventas por encima de los 10 millones de vehículos al año - toma esa decisión y vemos como otros fabricantes, incluido el Grupo Renault, que vendió más de 3.180.000 unidades el año pasado, también toman ese rumbo, quizás estemos ante una tendencia. Y el hecho de que los diésel vayan desapareciendo progresivamente, al menos en los turismos más pequeños, parece que se convertirá en una tendencia general. Si esta semana os contábamos que Volkswagen va a eliminar los diésel menos potentes, de los productos más pequeños de la gama. Ahora es Renault la que afirma que hará lo propio, que empezarán a reducir los diésel de su catálogo este mismo año 2017, y que comenzarán haciéndolo por los más pequeños.

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10 de febrero de 2017

Estos suecos sin duda se llevan el premio a vídeo del día. Partiendo de la base de una vetusta Renault Kangoo de primera generación, han creado una bestia para el drifting, un Frankenstein transnacional que merece un puesto destacado en la portada de Diariomotor. Como dice el título del artículo, la base es una Kangoo, pero el motor es un seis cilindros en línea: un OM606 turbodiésel de origen Mercedes-Benz, el mismo que antes montaba un E 300 TD, pero potenciado hasta unos demenciales 450 CV.

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Renault ha encontrado una buena forma de desesperarnos con el resurgir de Alpine. Tras los culebrones iniciales con Caterham de por medio llega la interminable sucesión de adelantos, de pistas y breves confirmaciones que hemos vivido en los últimos meses, con un goteo incesante de información brevemente acelerado por la puesta de largo de la versión especial de lanzamiento, el Alpine A120 Premiere Edition. ¿Lo último de Alpine? Advertirnos de que el Alpine A120 tendrá una cuidada aerodinámica.

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Renault sigue con su particular goteo de información sobre el resurgir de Alpine, sobre el deportivo que se encargará de devolver a la vida a la marca. Hace un mes Renault abría los registros para poder hacerte con una de las primeras unidades, con un Alpine A120 Premiere Edition y ahora la firma francesa nos desvela el chasis del sucesor del Alpine A110, de la alternativa venida de Dieppe al Alfa Romeo 4C y al Porsche Cayman.

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Con motivo del Salón de Bruselas, un salón centrado en los vehículos comerciales, Renault ha presentado un nuevo vehículo eléctrico, que se suma a los Renault Twizy Cargo, Renault Zoe Societé y Renault Kangoo Z.E. Cubriendo un espacio hasta ahora vacío de competencia, la Renault Master Z.E. llega para ofrecer una alternativa de cero emisiones al reparto de "último kilómetro". Así, los franceses harían frente a Volkswagen, que ha recientemente presentado en sociedad una versión eléctrica, aún prototipo, de su Crafter.

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Hace ya casi año y medio se destapaba en Estados Unidos el escándalo de los diésel de Volkswagen y la manipulación cometida, y asumida por el fabricante, de sus emisiones de NOx en las pruebas de homologación. Allá por septiembre de 2015 ya advertíamos que, aquella investigación iniciada en Estados Unidos, había supuesto la apertura de la caja de Pandora. Y que muy probablemente la industria del automóvil jamás volvería a ser la misma. Lo que se sembró con aquella investigación ya está dando sus frutos. Si ayer os contábamos que Fiat Chrysler Automobiles estaba siendo investigada en Estados Unidos por irregularidades en la lógica de funcionamiento de sus motores en lo que respecta a los sistemas anticontaminación, hoy es Renault la que se enfrenta a una investigación iniciada por la fiscalía de París por un supuesto caso de fraude en las emisiones de sus vehículos. ¿Y qué sabemos de esta investigación a la que está siendo sometida Renault?

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13 de enero de 2017

Hace apenas unas semanas estuvimos en Lisboa, donde tuvimos la oportunidad de probar el renovado Renault Zoe. El utilitario eléctrico de Renault es el eléctrico más vendido de Europa y desde su lanzamiento a principios de 2013 se han vendido más de 50.000 unidades. Aunque exteriormente apenas presenta cambios, estrena una nueva batería de 41 kWh de capacidad, con la que su autonomía según ciclo NEDC es de 403 km. Tras conducirlo en todo tipo de situaciones y tesituras, nos preguntamos, ¿podría reemplazar a tu coche de combustión?

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Me dirijo camino de Ronda para visitar una vez más el circuito de Ascari, sin embargo hoy el plan es bastante diferente al habitual, es de noche, mi destino está alejado unos metros del acceso al circuito y en lugar de correr me dispongo a cenar y dormir. Renault nos ha invitado a enfundarnos el mono de un cliente de Renault Sport, y para ello primero pernoctaremos en la exclusiva casa club de Ascari para despertar a pie de pista con las pilas cargadas y poner a prueba los Renaul Mégane GT, Renault Clio R.S. Trophy y Renault Clio Cup. El día promete ¿No?

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