26 de febrero de 2015 actualizado a las 19:43

Ya queda menos. De hecho no queda prácticamente nada. Pronto, el 3 de marzo, dará comienzo un nuevo Salón de Ginebra y entre las novedades que allí conoceremos nos espera una sorpresa firmada por Renault Sport... y todo apunta a que podría ser un Renault Clio RS aún más prestacional, más deportivo y radical, un Renault Clio RS Trophy.

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El Renault Captur crece. Y lo hace con un nuevo motor, el dCi de 110 CV, más potente y diésel. Un motor que desde hace tiempo echábamos en falta para complementar a los ya presentes, al dCi de 90 CV y los TCe de 90 y 120 CV. Como el propio Renault Captur, este motor diésel estará fabricado en Castilla y León, en la factoría de motores de Renault en Valladolid. Mientras que su transmisión, de momento solo manual de seis relaciones, estará fabricada en Sevilla. Por lo tanto estamos ante un Renault Captur diésel, más potente y muy español.

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19 de febrero de 2015

Renault quiere volver a emocionarnos. Y no es que en algún momento hayan dejado de emocionarnos. El Renault Clio RS no es, ni mucho menos, como lo entendíamos hasta hace bien poco, pero sigue siendo una de las referencias de su categoría. Alguno podría pensar que al Mégane RS ya pueden pesarle los años, quién sabe, pero ahí está un Trophy-R para calmar nuestras ansias de más potencia, de más diversión. Y entre tanto, cada vez que hemos de hablar de “deportivos” de bolsillo – y para todos los bolsillos – siempre sale a colación Ford, que el Fiesta ST es nuestro favorito y estamos deseando probar el Focus RS. ¡Ouch! Lo he vuelto a hacer. Pero Renault quiere volver a emocionarnos. Presentará un nuevo Trophy y lo hará a unos metros de sus rivales, esos que quieren restarle protagonismo en lo deportivo, en el Salón de Ginebra.

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¿Por qué Renault Kadjar? Con un Renault Koleos, con unas ventas paupérrimas, que no ha sido capaz de cautivar al comprador que se deja querer por esta nueva generación de SUV, también llamados crossovers, Renault necesitaba una solución inminente, y esa solución es el Kadjar. Aunque ciertamente este no sea el sustituto del Koleos, que podría abrir las puertas de un modelo por encima del recién presentado Kadjar, es evidente que Renault busca competir directamente con modelos como Qashqai, Kuga y Tiguan. Ahora bien, quedémonos con el siguiente dato: el Renault Kadjar se fabricará en exclusiva, al menos para Europa, en Palencia. ¿Qué hemos de esperar de sus ventas?

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16 de febrero de 2015

Renault le ha dado un hermano al Renault Captur. Aumenta su familia SUV y lo hace con un coche del mismo segmento del Nissan Qashqai, que será producido en España y que tiene intenciones claras de ser todo un superventas. Hablamos del Renault Kadjar, un Renault Kadjar al que ya hemos podido conocer en persona durante su premiere en París.

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11 de febrero de 2015

Renault quiere revitalizar su gama crossover con el nuevo Renault KADJAR 2015. Tras el lanzamiento del Renault Captur hace unos años, Renault sabía que tenía que reforzarse con un producto de tipo SUV de dimensiones compactas y con aptitudes que hicieran que fuera más competitivo que el Koleos comercializado hasta la fecha. Y ese producto se llama Renault KADJAR, llegará a los concesionarios este mismo año y se erige como un oportuno remplazo del antiguo Renault Koleos, que pasó con más pena que gloria por los concesionarios. Y eso no es todo. El Renault KADJAR 2015 también es un vehículo con vocación global que, por cierto, se producirá en la fábrica de Renault en Palencia, en Castilla y León.

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Llegan días realmente intensos, mucha actualidad. Resta un mes para el Salón de Ginebra 2015, una de las citas anuales más importantes para el sector en Europa. Un salón internacional cargado de novedades, muchas de las cuales iremos conociendo estos días, por suerte. De manera que los fabricantes irán administrándonos sus dosis de lanzamientos poco a poco, para que no recibamos un atracón cuando nos presentemos el primer martes de marzo en Ginebra. Y una de las novedades más importantes, el lanzamiento del año de Renault, será el nuevo Renault KADJAR. El mismo que conoceremos esta tarde.

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Hace más de dos años que se presentara el Alpine A110-50 en sociedad. Un prototipo basado en un chasis tubular de un Mégane Trophy, con un motor 3.5 V6 Nissan de 400 CV en posición central. Un sexy superdeportivo que se nos dijo llegaría de forma descafeinada a producción. Descafeinado en este caso quiere decir a tamaño más reducido y con el Alfa Romeo 4C en mente. No obstante, están empezando a surgir dudas al respecto de este proyecto, pero desde Alpine se nos pide un poco más de paciencia. Las cosas buenas se hacen esperar.

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28 de enero de 2015

Pronto, muy pronto, Renault nos desvelará a su nuevo SUV. Un nuevo SUV que llega un peldaño por encima del Renault Captur, que llega más que dispuestos a hacerse un hueco en el segmento C, el segmento del Nissan Qashqai. Pocos detalles sabemos por ahora de este modelo, pero sí sabemos ya que Renault lo ha bautizado como Renault Kadjar.

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Excelente pregunta, debería decir. Se trata de un Renault Twizy muy poco convencional. Es el Renault Twizy Delivery Concept, un prototipo del que sólo conocemos la imagen que preside este artículo, suministrada por Renault ZE a través de su Twitter oficial. Se trata de un Renault Twizy especialmente adaptado al reparto en su última fase, la de pie de tienda en un entorno exclusivamente urbano de pequeño radio. Sí, el Twizy Delivery podría ser perfectamente el vehículo de trabajo de una floristería o el vehículo de un cuidador de perros a domicilio. Las soluciones empleadas en este Twizy de seis ruedas son de lo más interesante.

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19 de enero de 2015