19 de diciembre de 2014 actualizado a las 13:35

Los últimos dos años han sembrado la semilla de la expansión de Renault a nivel mundial. En diciembre de 2012 se firmaba un importante acuerdo entre Renault y Nissan con AvtoVAZ, el mayor fabricante de Rusia. En diciembre de 2013 se hacía lo propio con Dongfeng, para potenciar su presencia en China. Y un año más tarde, Renault nos confirma que los trabajos para levantar su nueva fábrica en Wuhan (China) avanzan a buen ritmo, para que en 2016 ya estén funcionando las líneas de producción de las que saldrá el “Koleos” chino, un SUV compacto del que aún no tenemos nombre.

Continuar leyendo »

18 de diciembre de 2014

Esperamos impacientes la llegada del nuevo Ford Focus RS, la versión más extrema del Ford Focus. Aparentemente podría llegar en el próximo Salón de Detroit, en enero, siendo además la primera creación deportiva de Ford tras unificarse todas sus divisiones deportivas, creando “Ford Performance”. Parece que aún tendremos que esperar unas semanas a que llegue sí... pero el Focus RS ya se ha tenido que ver las caras con el coche de tracción delantera más rápido de Nürburgring: el Renault Mégane RS.

Continuar leyendo »

Ya conocemos en profundidad el precio y equipamiento del Renault Mégane RS Trophy y Trophy-R, pero, ¿sabías que se fabrican en España? Al igual que el resto de los Renault Mégane, los RS y estas alternativas Trophy y Trophy-R salen desde la fábrica de Renault en Palencia, España, así que sí, aunque de nacionalidad francesa el coche de tracción delantera más rápido en Nürburgring tiene pasaporte español.

Continuar leyendo »

Nacido por y para pulverizar el récord para un coche de tracción delantera en Nürburgring, los Renault Mégane RS Trophy y Trophy-R son el máximo exponente en deportividad de la firma francesa, un vitaminado Renault Mégane más potente y con una puesta a punto mucho más radical, pero, ¿cuál es su precio en España?¿cuántas unidades llegarán a nuestro país del Renault Mégane RS Trophy-R?

Continuar leyendo »

Desde el Facebook oficial de Renault Sport nos llegan nuevas noticias del Renault Mégane RS 275 Trophy-R. Tras marcar el nuevo récord para un tracción delantera en Nürburgring, arrebatándoselo al SEAT León Cupra, el compacto francés se ha ido hasta Suzuka y ha conseguido marcar un tiempo de 2 minutos, 28 segundos y 465 décimas, tiempo que lo sitúa, según la página Fastestlaps en el top 3 de los coches de producción.

Continuar leyendo »

Tras una primera parte en la que hemos investigado a fondo en el habitáculo del Renault Clio ST nos toca aventurarnos un poco más en sus entresijos, analizando su dinámica, consumos y comportamiento en todo tipo de carreteras. El Renault Clio Sport Tourer mide 4,26 metros de largo, 20 cm más que un Clio convencional, con unas cotas de anchura y altura casi iguales, de 1,73 metros y 1,44 metros respectivamente. La unidad que hemos probado monta un muy interesante 0.9 TCe, un motor tricilíndrico de gasolina, turboalimentado y con unos consumos que hacen que el diésel sea casi una alternativa inútil. En serio.

Continuar leyendo »

Si pensamos en utilitarios ubicuos en nuestras carreteras, el nombre Renault Clio va a salir más pronto que tarde. El utilitario francés de referencia va por su cuarta generación, y ya desde la tercera generación ha contado con una versión familiar Sport Tourer. En muchos aspectos, un utilitario familiar es uno de los vehículos más prácticos que podemos comprar. Renault ha cruzado su carrocería familiar más práctica con el Clio más vistoso jamás creado y le ha añadido un motor de gasolina 0.9 TCe tricilíndrico, turbo y 90 CV de potencia. Un cóctel ganador en apariencia.

Continuar leyendo »

He conducido el nuevo Renault Twingo y me ha dejado gratamente sorprendido. Su espacio interior y accesibilidad son sobresalientes, sus aptitudes en ciudad brillan con luz propia y su diámetro de giro es el de una moneda de 2€. Pero lo más curioso no es todo eso, sino su cara oculta, el comportamiento de este micro-urbano en carretera.

Un coche lleno de sorpresas, pero vamos por partes.

Continuar leyendo »

Si estas pensando en hacerte con un Renault Clio de cierto enfoque deportivo, pero sin adentrarte en los 200 caballos y 25.400 euros (sin descuento) del Renault Clio RS, el Renault Clio GT 120 EDC es la respuesta, haciendo gala, tal y como señala su denominación, de una potencia de 120 caballos y la caja de cambios de doble embrague EDC, con un precio que va parte desde 19.600 euros (sin descuento).

Continuar leyendo »

8 de noviembre de 2014

La semana pasada os mostrábamos un primer adelanto o, mejor dicho, un robado en circuito del Renault Sport R.S. 01 durante sus pruebas en el Autodromo Nazionale Monza. Pero también sabemos que durante las últimas semanas, la nueva bestia de circuito francesa ha estado en España para su primera prueba de fuego, su debut en el Circuito de Jerez, coincidiendo con la última carrera de las World Series by Renault, la antesala de la Fórmula 1. Y quién mejor que Alain Prost para “catar” a esta bestia, y mostrárnoslo en vídeo, que sin lugar a dudas se convertirá en uno de los grandes alicientes de un nuevo campeonato monomarca paralelo a las World Series.

Continuar leyendo »