El canal de Youtube de DRIVETRIBE se ha convertido en un lugar de paso, obligado, para aquellos que soñáis con deportivos casi a diario, y por vuestras venas no fluye sangre, sino gasolina de 98 octanos. Uno de los vídeos que más nos ha gustado, sin duda, ha sido esta experiencia de Jethro Bovingdon a los mandos de un Renault Clio V6. Recordemos que este deportivo no era una mera versión deportiva de un Renault Clio. Renault se dejó llevar por sus instintos más primarios para crear un deportivo de motor central, con seis cilindros en uve, dos plazas, y el cuerpo ensanchado de un Clio, para hacer las delicias de los más quemadillos. ¿Pero cumplirá enfrentándose a una jornada de drifting en circuito? ¿Es un coche perfecto para hacer drifting, o por contra estaríamos ante una opción poco lógica y, sobre todo, muy cara para tal fin?

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Ha habido rumores constantes, e incluso un par de ocasiones en las que nos la han colado con recreaciones. Aún no sabemos nada sobre el nuevo Renault Mégane RS, más allá de que será lanzado a lo largo del presente año. Renault acaba de abrir la "caja de Pandora" con el primer téaser oficial. Celebrando que Renault Sport acaba de superar el millón de seguidores en Facebook, los franceses han publicado un entrañable vídeo con sus rivales más icónicos. Tras el fundido a negro final, si esperamos unos segundos podremos ver la confirmación en forma de imagen del nuevo Renault Mégane RS.

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Desde los primeros compases del proyecto hemos asociado inmediatamente al Alpine A110 con el Alfa Romeo 4C y el Porsche 718 Cayman, la lógica así nos invita a hacerlo, por la posición de su motor, por su precio, por su vocación deportiva... pero claro, hay otros muchos coupés deportivos entre 45.000 y 60.000 euros que pueden tentarnos si estas pensando en comprar un Alpine A110, por si con el Porsche 718 Cayman y con el Alfa Romeo 4C no teníamos suficiente.

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19 de Marzo de 2017

Cuando en septiembre de 2015 saltaba el escándalo, y nos enterábamos del proceso de investigación llevado a cabo por la agencia de protección medioambiental estadounidense, la EPA, a Volkswagen, difícilmente podíamos imaginar las repercusiones que tendría para el grupo automovilístico alemán y para la industria del automóvil, en toda su extensión. El fraude de emisiones reconocido por Volkswagen desataría toda una serie de investigaciones, también en Europa, que tratarían de discernir si era cierta la tautología, por otro lado injusta, si Volkswagen ha mentido, todos los fabricantes mienten. Sea como fuere, la situación actual es delicada para muchos otros fabricantes. Renault sigue defendiendo su honestidad, mientras las autoridades francesas siguen investigando a uno de sus fabricantes, y emblemas de la industria del país, por supuesto fraude de emisiones. ¿Cómo se encuentra actualmente el caso Renault?

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15 de Marzo de 2017

Renault ha resucitado a Alpine y lo ha hecho volviendo a poner en las calles el nombre de Alpine A110. De la mano del Alpine A110 2017 nos hemos topado con un deportivo biplaza ligero, con más de 250 caballos, propulsión, con motor central y un precio que, en su versión de lanzamiento, lo lleva hasta los 58.500 euros en el mercado francés, una cifra que automáticamente ha hecho saltar las alertas sobre si era demasiado caro o no, dejándonos con un buen número de comentarios en internet al respecto, pero... ¿es de verdad caro el Alpine A110?

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Hace poco más de un año Alpine nos presentó al Alpine A110 con el que tan fascinados nos hemos quedado en el último Salón de Ginebra. Vale, aún llegaba como concept y en lugar de Alpine A110 se llamaba Alpine Vision y lucía una angelical pintura blanca, pero en la práctica Renault ya nos había enseñado al Alpine A110 2017 un año antes... y de hecho, entonces, ya nos advertía de ello: “la versión definitiva será prácticamente igual que este prototipo”, te contábamos entonces. ¿Cómo ha cambiado entonces el concept car para convertirse en un coche de producción?

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11 de Marzo de 2017

Para la puesta de largo del nuevo Alpine A110 la renacida firma deportiva de Renault ha tenido a bien brindarnos una extensa galería de imágenes donde poder diseccionar a gusto al Alpine A110 2017, sirviéndonos en bandeja fotografías del nuevo motor que emplea, de sus frenos, de esos bajos carenados, de su carrocería de aluminio antes de pasar por el proceso de pintado... hora de ver, al desnudo, al Alpine A110.

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Creo que somos unos cuantos los que hemos caído rendidos en el Salón de Ginebra ante el nuevo deportivo de Renault, ante el resurgir de Alpine, ante el Alpine A110. Ligero, con un estupendo diseño retro, con el motor tras el habitáculo mandando la potencia al eje posterior... Pero aún hay un ingrediente más para terminar de enamorarnos: Alpine ha preparado un vídeo del Alpine A110 en el mítico Col de Turini.

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Como ya viene siendo tradición, no hay producto que se presente sin que muchos de nuestros lectores nos recuerden el parecido que este guarda con otro coche. El último en enfrentarse a las críticas de nuestros lectores ha sido el Volkswagen Arteon, por su parecido con el Renault Talismán. Y hemos de reconocer, para qué nos vamos a engañar, que no estamos ante un problema de nuestros lectores. En efecto, el parecido entre el Volkswagen Arteon y el Renault Talismán existe. ¿Pero qué fue primero, la gallina o el huevo? ¿Existen parecidos demasiado sospechosos como para ser casuales? ¿Quién llegó primero, el Volkswagen Arteon o el Renault Talismán?

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¡Por fin! Sin duda el regreso de Alpine materializado en el Alpine A110 es uno de los lanzamientos más importantes del Salón de Ginebra 2017 y a pesar de que llevamos semanas, meses, hablando de este deportivo aún nos quedaban un buen número de detalles por descubrir como su potencia, su peso... además de, claro, más fotos en alta resolución para disfrutar de ese fantástico diseño retro perfectamente adaptado a nuestros tiempos. Ha nacido un nuevo rival para el Porsche 718 Cayman y para el Alfa Romeo 4C... y es el momento de descubrir todas sus características. ¿Alguien más tenía ya ganas de conocer a fondo al Alpine A110 2017?

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