El popular utilitario italiano lleva con nosotros ya varios años por lo que la marca italiana lo somete a un ligero lavado de cara para su puesta al día. Alcanzará los concesionarios en el mes de Septiembre, y entre las novedades más destacadas se encuentran cambios estéticos y la posibilidad de personalizar el Punto con las mismas opciones que Fiat ya ofrece para el pequeño 500.

Entre los cambios estéticos más destacados se incluyen una nueva calandra, nuevos colores para la carrocería, instrumentación actualizada y un kit de carrocería más deportivo para los acabados deportivos. Estos también incorporan grupos ópticos oscurecidos y llantas de hasta 17 pulgadas. Los cambios que afectan al interior son también escasos: nuevos tapizados y una mejora en los ajustes.

¿Técnica de distracción? ¿O más bien al contrario? Fiat cuenta que ha creado cuatro unidades (no una, como nos podríamos imaginar) para el Quatro Rodas Experience, una prueba de conducción en el mismísimo circuito de F1 de Interlagos en Brasil, de un modelo especial denominado Fiat Grande Punto Turbo. Y a disposición de los asistentes para probarlo.

Basado en el Grande Punto convencional, añade una serie de diferencias en la aerodinámica y una gran sorpresa bajo el capó: un 1.4 16V turbo de 155 Cv. Por si a alguien no le suena, es justo la opción que se preveía hace un tiempo para un modelo serie que tendría este mismo nombre y se situaría en el tope de la gama en cuanto a potencia. No siempre son casualidades en la vida, pero la preparación Abarth del Grande Punto cuenta con un 1.4 T-Jet de 155 Cv como propulsor único. Entonces, ¿qué es lo que quiere hacer Fiat?

Las preparaciones de “casa” no suelen desagradar a nadie. En ellas se debe mostrar la capacidad deportiva de los preparadores asociados a las marcas automovilísticas sin caer en extremismos peligrosos, como siempre ha mostrado Audi con su serie RS o Mercedes con sus versiones AMG. Cada una de ellas se encuentra a un nivel muy diferente, al igual que ocurre con Fiat y las preparaciones que realiza de sus modelos Abarth.

De las berlinas y los compactos más deportivos pasamos a un utilitario con mucha garra: Fiat Grande Punto Abarth SS. Deriva directamente del Punto Abarth añadiendo un poco más de “picante” a su ya potente motor de 155 Cv para alcanzar los 178 Cv, utilizando para ello un motor T-Jet de únicamente 1.400 cc de cilindrada. Estéticamente la diferencia con el pack SS es más corta, simplemente aumentando el tamaño de las llantas hasta las 18”, coloreando a cuadros el techo en el mismo color rojo de los laterales (como en el Fiesta Daytona) y en algún que otro pequeño detalle menos perceptible.

Éste sí lo vamos a poder ver por la calle. Fiat presenta la versión más potente de su Grande Punto en su versión de producción, utilizando como no un escenario lo más local posible: el salón de Bolonia. El Punto Abarth SS es una “máquina” que combina el reducido peso del utilitario con una mecánica turbo gasolina que lo lanza en 7.7 segundos hasta los 100 km/h.

Sobrecargar un motor gasolina de sólo 1.4 litros de cilindrada hasta más de 170 Cv (en este caso, concretamente 178 Cv) no es sólo cosa de Volkswagen con su motor TSI sino que la marca italiana lo utiliza para mover maś que ágilmente al pequeño modelo. En este aspecto es incluso más rápido y veloz que utilitarios deportivos como es el caso del Clio RS que, con más potencia, consigue menores cifras.

No es precisamente el Grande Punto Abarth SS, presentado en Frankfurt, pero creo que nos podemos conformar con el Punto Abarth a secas aunque cuente con 25 Cv menos. Eso sí, el sonido del motor que nos deja el vídeo es más que interesante. ¿Es cosa mía o no suena como un típico 1.4 gasolina?

Y es que tampoco se trata de un motor gasolina. Este 1.4 T-jet ha sido mejorado por los ingenieros de Abarth para alcanzar los 155 Cv a 5.500 rpm con un discreto par máximo de 230 Nm a 3.000 rpm (aumentado ligeramente gracias al Sport Mode y el retoque de la ECU). A pesar del aumento de potencia, el motor sigue cumpliendo las condiciones de ruido y emisiones contaminantes de la normativa Euro4. La velocidad máxima del Punto Abarth es de 208 km/h mientras que tarda en alcanzar los 100 km/h en sólo 8.2 segundos. La caja de cambios es manual de 6 velocidades.

Los rumores sobre la existencia de una versión de Fiat Grande Punto con 200 Cv parece que se quedaba algo grande de más. Así que finalmente nos tendremos que conformar con una variante Abarth de 155 Cv, con un aspecto muy deportivo y que no ha cambiado con respecto a las imágenes anteriores, y con una variante superior Abarth SS (o “esse esse”).

El Abarth “esse esse” equipa un motor gasolina 1.4 T-jet de 180 Cv. Es decir, una relación de cilindrada-caballos similar a la del famoso propulsor TSI de Volkswagen. Además del sistema de frenos y de la suspensión mejorados, el resto de cambios se aprecian en la carrocería para añadir si cabe un toque más deportivo: nuevo parachoques delantero, nuevo spoiler de techo, laterales, nueva salida de escape, etc.

Una imagen más del Grande Punto Abarth SS:

Los chicos de Novitec se atreven con todo. El Ferrari F430 les debió de quedar muy grande y debieron de pensar que tenían que aprovechar su capacidad para preparar un vehículo algo más pequeño. Así que dicho y y hecho, se han atrevido con el Fiat Grande Punto. De nombre, Grande Punto X-One.

Los cambios en laterales, frontal y trasera les han quedado bastante bien en ese color blanco. El enorme alerón, el capó con una pequeña entrada de aire, las cuatro salidas de escape cromadas y las llantas de aleación de 18” en tono negro con neumáticos 215/35 completan la parte visible de la modificación.

En este caso Novitec se ha atrevido a preparar los motores transformando el propulsor 1.8 HGT hasta hacerle alcanzar los 204 Cv. Eso sí, con sólo añadir NO5 se consiguen unos impresionantes y creo que incontrolables 312 Cv. También han realizado una modificación del motor diésel 1.9 JTD con lo que su desarrollo final es de 160 Cv. Para gustos colores pero no se puede negar que han realizado un trabajo muy amplio.

Más imágenes del Fiat Grande Punto X-One por Novitec:

Es extraño ver fotos espía de dos modelos diferentes de la misma marca en el mismo lugar. Y menos cuando se trata de las versiones más potentes de los mismos. En este caso podemos ver las primeras fotos espía del Fiat 500 y del Grande Punto en variantes Abarth.

Si obviamos el discreto camuflaje que se aprecia en ambos modelos, lo que más salta a la vista son las aumentadas entradas de aire y las que equipa, por primera vez, el capó del 500. Sería toda una novedad, pues la versión Abarth de la primera generación de este mini no contaba con entradas de aire en el capó sino con ensanchamientos y un gran alerón. ¿Equipará estas opciones la versión final? En cualquier caso de momento no se parece en nada a las recreaciones.

El modelo de Rally del Fiat Grande Punto ya se encuentra de la serie Super 2000, donde se encuentran los pequeños modelos que equipan motores de 2 litros de cilindrada. Ya os habíamos avanzado anteriormente información sobre este modelo con la presentación oficial de la variante más potente de carretera, el Fiat Grande Punto Abarth.

Tal y como os comentamos el Punto Super 2000 cuenta con tracción a las cuatro ruedas, como es prácticamente obligatorio en un modelo de rally, y un motor de 2.0l atmosférico que rinde 270 Cv. Nada novedoso si no fuera porque, según ciertos rumores, la firma italiana se encuentra desarrollando un modelo de calle basado en este modelo Super 2000 que superaría al conocido Abarth.

En octubre, el Salón del Automovil de Estambul nos dejará como novedad el Fiat Linea, la versión berlina del Fiat Grande Punto. Como toda adaptación de un utilitario a berlina, se caracteriza por mantener el interior y añadir un extra de espacio de carga (500 litros en total). Evidentemente las medidas también crecen: 4.56 metros de largo, 1.5 metros de alto y 1.73 metros de ancho.

El equipamiento del Linea es prácticamente similar al del Bravo, Entre todas las opciones, destacan el radio CD-Mp3, el sistema Blue&Me, el control de crucero, el climatizador, los sensores de luz o de aparcamiento, etc. De serie se encontrarán estas últimas según los acabados, Active, Dynamic y Emotion, junto a 11 colores diferentes para la carrocería.