Diariomotor

En Estados Unidos, al contrario de lo que pueda parecer a priori, las normativas de emisiones son considerablemente más estrictas que en Europa. Son especialmente restrictivas con los vehículos diésel, y han retrasado su entrada en uno de los mayores mercados automovilísticos mundiales. Mercedes ha sido tradicionalmente una de las marcas con más presencia diésel tiene en EEUU, recientemente han lanzado la tecnología BlueTEC para poder cumplir las normativas ambientales.

Básicamente consiste en inyectar sobre los gases de escape pequeñas cantidades de “AdBlue”, un aditivo basado en la urea que neutraliza los dañinos óxidos de nitrógeno, NO_x. Además de ser especialmente limpios, consumen menos combustible y se benefician de exenciones fiscales, al menos en Estados Unidos. Entre los inconvenientes, el depósito de urea hay que recargarlo cada 25.000 km y pierden potencia con respecto a modelos no-BlueTEC, aproximadamente un 5%.

Mercedes introduce en Europa un nuevo paquete deportivo denominado Grand Edition para el Clase R. El monovolumen alemán se beneficia así de nuevos detalles estéticos, alguno de ellos únicos, para interponer sobre cualquier de las variantes de la gama.

Por fuera el Grand Edition se compone de luces LED diurnas integradas a los lados del parachoques frontal con cubierta cromada que hacen compañía a las luces bi-xenón adaptativas y con función de luz de viraje. Los faros traseros están tintados y las calzas provienen de unas exclusivas llantas de aleación bitono, plateado claro y gris oscuro, de 20” firmadas por AMG. En contra de lo que ocurre en otras ediciones especiales de Mercedes, no hay una insignia que la diferencie.

Wald es un preparador de automóviles japonés caracterizado especialmente en revalorizar deportivamente modelos alemanes de calidad como los de BMW y Mercedes a través de kits centrados meramente en el aspecto exterior. Hace unos meses nos hicimos con las primeras imágenes de su kit para el Clase C denominado Sport GT, que convertía a la sedán en un punto superior por encima de la preparación “de casa” AMG. Esta preparación no cambia en absoluto pero Wald la expande para tocar otros modelos germanos como el GTK, el SL y los monovolúmenes Clase R y Viano.

Es difícil comentar algo mas sobre el kit de la berlina, configurado con detalles más radicales como las branquias en las aletas o como el spoiler de techo muy al estilo del DTM. La preparación por el SUV, en cambio, se centra más en ofrecer una nueva visión de las defensas, compartida con el sedán, con ligeros retoques en los estribos y con unas llantas de aleación más grandes y deportivas. Una mezcla entre el BlackSeries sin techo rígido y el SL 63 AMG es la apariencia que toma el cabrio con su kit apropiado: llantas negras y unas distintiva doble adaptación de luces antiniebla.

La marca alemana ha trabajado para expandir su compendio de tecnologías BlueTEC por más modelos de su gama, convirtiendo a nuevos modelos con motores diésel en un poco más ecológicos. Estos nuevos modelos afortunados, el R320, el ML320 y el GL320, son distinguen ahora por Mercedes como por ser los SUVs y monovolúmenes respectivamente más “limpios” en lo que a diésel se refiere. De entrada, cumplen la normativa anticontaminación “American Bin 5”, de cara a la exportación de estos modelos al país estadounidense, y tiene la “potencial” capacidad de cumplir la normativa europea Euro6.

El motor diésel V6, con denominación “320”, ya se había implantado con los cambios contenidos dentro del BlueTEC en otros modelos, con su gran capacidad de 211 Cv y 540 Nm de par máximo y sus disminuciones en materia de consumo y emisiones contaminantes. La tecnología BlueTEC con inyección de AdBlue combina una revisión de los pistones, una disminución del ratio de compresión así como una reconfiguración del turbo VNT y de la ECU. La reducción de emisión contaminante no afecta sólo al CO₂, sino por ejemplo con respecto a otros elementos contaminantes como el monóxido de carbono, los hidrocarbonos sin quemar o el NOx, gracias a un catalizador adecuado y una solución de urea.

Mercedes acaba de presentar oficialmente el lavado de cara de la Clase R. Este nuevo modelo, de nuevo encasillado entre monovolumen y SUV, destaca por los ligeros cambios estéticos, la inclusión de una nueva gama de motores y la combinación de la tracción trasera en alguno de los anteriores.

La carrocería está ligeramente remodelada, siendo la parte frontal y en la parte trasera los lugares en los que más se aprecian los cambios. En la primera se puede distinguir como novedad destacable las luces antiniebla redondas. De serie las versiones V6 incorporan llantas de aleación de 18” (de 19” en la versión R500) y el color de la carrocería se puede elegir ahora entre tres nuevos colores: blanco calcite, verde periclase y beige sanidine.

Mercedes ha presentado en el Salón de Frankfurt la versión AMG de su nueva Clase R. Como estamos acostumbrados a ver, la marca alemana combina el lujo y la elevada potencia con un diseño deportivo sin llegar nunca a la estridencia. Esta versión del Vision R está equipada con un poderoso AMG V8 de 6,3 litros, con 510 caballos, que consigue hacer un 0 a 100 en unos 5 segundos, cifra nada despreciable teniendo en cuenta sus casi dos toneladas de peso.

En la parte estética, el color plateado destaca en toda la carrocería y en sus llantas de 21 pulgadas, e incorpora varios faldones que hacen impresionante su imagen.

Vía: El Mundo Motor