El preparador japonés HKS hace preparaciones que desde luego visualmente son quizás algo desequilibradas, por color y por algunos añadidos extra a la carrocería, pero desde luego han trabajado bien en la ya de por sí apretada mecánica del Lancer EVO X para sacarle casi un 28% más de potencia.

Concretamente el famoso 2.0 turbo gasolina del Evo crece desde los 300 hasta los 383 Cv, que devuelve a la nada despreciable cifra de 6.280 rpm, mientras que ofrece un par máximo de 480 Nm (40 Nm más que en el modelo de serie). Este crecimiento es consecuencia de una serie de cambios que se centran principalmente en el mejorado turbo, una aumentada admisión de aire y por supuesto una re-programación de la unidad de control.

Finalmente Mitsubishi ha decidido realizar una expansión mundial de sus modelos e introducirá el Lancer en el mercado europeo, alcanzando de igual manera a nuestro mercado. Concretamente los modelos que llegarán al mercado serán la versión sedán y la variante compacta de cinco puertas denominada Sportback que se presentará dentro de una semana en Ginebra.

El Lancer comparte plataforma con otros modelos como el Outlander y ha sido desarrollada en colaboración con Chrysler. Sobre ella, se monta esta carrocería de cuatro puertas denominada Sport Sedán. Bajo el capó, un motor en gasolina y uno en diésel, exceptuando por supuesto el 2.0 turbo que desarrolla los 240 Cv del Ralliart y los 300 Cv del Evolution X.

No llegará con este nombre, por supuesto, sino por el de Lancer Sportback Ralliart. Tomando el mismo apodo que el A3 y la famosa distinción de competición, la versión compacta de 5 puertas del Mitsubishi Lancer llegará a Europa convertido en todo un compacto deportivo de más de 200 Cv. La fecha estimada se sitúa a principios de este verano y el precio todavía no se conoce.

Previamente fue presentado la versión sedán del Ralliart, pero ésta no llegará a Europa. Sin embargo, la variante de 5 puertas se situará en nuestros percados para competir directamente con el Ford Focus ST, el Volkswagen Golf R32 o sus compañeros de nación Mazda 3 MPS o Subaru Impreza WRX STi. Su mecánica está basada en la del Evolution X pero con una potencia para su 2.0 turbo rebajada hasta los 240 Cv. Mantiene eso sí la tracción total y la caja de cambios de doble embrague SST.

Más imágenes del Lancer Prototype-S:

Periodistas de Japón decidieron zanjar las dudas referentes a cuál de estos bólidos de calle era el más rápido, si el Mitsubishi Lancer Evo X o el Subaru Impreza WRX STi. La duda surge abundantemente en los comentarios de Diariomotor, tanto por el diseño de la berlina y del compacto como de su capacidad mecánica.

La prueba ha sido muy sencilla. Han cogido un ejemplar de cada modelo y los han enfrentado a ver quién es el más rápido en el circuito japonés de Tsukuba, en el que ya se han enfrentado desde hace ya 15 años estos dos deportivos de tracción total.

La japonesa Mitsubishi ya no se guarda tan celosamente las imágenes de sus nuevos lanzamientos. Prueba de ello son estas estupendas imágenes del Mitsubishi Lancer EVO X, la futura berlina de ámbito deportivo que no deja de crear más y más expectación.

Le hemos dado vueltas y lo hemos comentado mil veces, pero siempre es bueno recordar el tipo de vehículo del que estamos hablando. Dos frases importantes: motor 2.0 turbo de 300 Cv, transmisión manual automática SST y tracción total S-4WD.

De regalo, con estas imágenes viene una poco clara del interior que nos muestra el techo y el asiento deportivo Recaro.

Mitsubishi ha publicado unas nuevas imágenes del Lancer Evo X con carrocería en color plateado y azul y con una imagen importante dado que nos muestra con detalle el interior del vehículo.

El salpicadero guarda unas formas que ya no se suelen ver en los modelos actuales, con una consola central superior bastante diferenciada de la inferior y con una terminación del salpicadero en el copiloto bastante delgada. Aún así, lo que más sorprende es que, así como en otros modelos de gran potencia, es el volante en el que cuenta con numerosos controles en lugar de la zona del cambio. También hay que destacar las levas del cambio.

Imágenes del Lancer Evo X, imagen del interior. Imagen y vídeo del Evo X Ralliart:

De nuevo es Nürburgring donde podemos apreciar uno de los modelos más esperados en todo su esplendor. Y digo todo su esplendor porque prácticamente no cuenta con ningún camuflaje. El famoso circuito alberga lo que seguramente es una prueba del Mitsubishi Lancer Evo X 2008.

El poco sonido que se puede apreciar prácticamente solo se escucha el agua que levanta de la pista el Evo X. Si bien no parece que pise demasiado el acelerador el piloto, el 4 cilindros no parece mostrarse nada ruidoso. Seguramente el tubo de escape no sea el mismo de la versión de producción, con lo que esperamos que el sonido mejore finalmente. De todas formas, lo que más espera el público son los 300 Cv que desarrolla el motor de 2 litros turbo y el manejo deportivo que tendrá esta berlina gracias a su transmisión manual automática de 6 velocidades.

Vía: carscoop
En Diariomotor: Mitsubishi Lancer Evo X, nuevas fotos espía, Mitsubishi Lancer Evo X, fotos oficiales

El nuevo Mitsubishi Lancer Evo X no es únicamente la décima versión de una de las berlinas deportivas con más éxito en competición sino que, además, llegará al mercado con una serie de avances tecnológicos que la hacen todavía más grande: el control dinámico del vehículo S-AWC y la transmisión manual automática de doble embrague SST.

El sistema S-AWC es un conglomerado de subsistemas dirigidos única y exclusivamente a mantener la estabilidad y la seguridad del Evo bajo cualquier circunstancia de conducción. Los sistemas que comprenden son: el ACD (Active Center Differential), el AYC (Active Yaw Control), el ASC (Active Stability Control) y el S-ABS (Sport Anti Locking Brake).

Estas son las últimas fotos espía del prometedor Mitsubishi Lancer Evo X. Se pondrá a la venta en 2008 al igual que el nuevo Subaru Impreza.

La tracción, por supuesto, es total y el motor, evidentemente, un 2.0 turbo. Su potencia máxima es de unos nada modestos 300 cv. Esta descomunal berlina hará las delicias de los conductores con la sangre más caliente y el carné con más puntos, que a buen seguro no durarán mucho a poco que se lleve el Evo X como pide. Desde luego no es una berlina moderada en ningún aspecto por lo que si quieres un coche cómodo con el que irte de viaje con la familia puedes buscar otra opción. El Mitsubishi Lancer “normal” puede ser una buena alternativa.

Más fotos espía del Mitsubishi Lancer Evo X:

Mitsubishi ha mostrado de forma oficial la última generación del Lancer, el Evolution X. Mantiene la carrocería berlina de 4 puertas que le ha caracterizado siempre y un estilo agresivo del que carece el Subaru Impreza 2008.

Su motor también mantiene la estela de WRC, un 2.0 turbo de 300 cv realizado en aluminio. La tracción del Evo X es, por supuesto, a las cuatro ruedas, lo que garantiza un paso por curva bestial, digno de la nueva generación del coche que muchos definieron como el más efectivo del mundo en curva.

Galería de fotos del Lancer Evo X: