La francesa Peugeot pone en el mercado su 308 GT, una versión equipada con el famoso motor gasolina 1.6 THP fruto de la colaboración de la firma gala con el fabricante germano y añadiendo además unos correctos acabados de seguridad y de equipamiento.

Tal y como anticipabamos, resulta la versión más potente de toda la gama con una salida de 175 Cv con un par máximo de 240 Nm. La principal característica de este motor turbopropulsado de 4 cilindros y 16 válvulas es la de ofrecer su par máximo desde revoluciones muy bajas, concretamente desde 1.600 rpm, hasta las 4.500 rpm, ofreciendo un buen margen de actuación que disminuye hasta los 204 Nm en las 6.000 rpm.

Ginebra proyecta una nueva variante de un modelo de la francesa Peugeot que utiliza un motor turbo gasolina en colaboración con BMW. La serie deportiva GT, en la que aparecen modelos como el 207 GT, se completa ahora con el nuevo Peugeot 308 GT.

En este caso, el 1.6 THP reparte al eje delantero una potencia máxima de 175 Cv y un par motor de 240 Nm. Lo monta también el 207 RC y es una evolución del propulsor de igual cilindrada y 150 Cv que monta ya el 308, el 207 GT y el Mini Cooper S. Desde hace un tiempo, este tipo de motores Twinscroll está demostrando ofrecer con su turbo un par significativo mientras que conservan unos consumos bastante moderados, en este caso de sólo 6.34 l/100 km. Este bloque motor va engranado a un cambio manual de 6 relaciones que, sumado a lo anterior, redunda en un tiempo desde 0 a 100 km/h de 8.3 segundos, con una velocidad máxima de 225 km/h.

Peugeot estrenará nuevo vehículo familiar con la presentación del 308 SW en Ginebra. Como suele hacer habitualmente, la marca francesa se vale de un salón del automóvil de semejante prestigio para continuar su saga de ampliaciones de carga para todos sus modelos, desde el utilitario 207 SW hasta el 407 SW entre otros. Esta nueva versión viene tomar el relevo de la variante familiar lanzada para el 307.

Las medidas en comparación con su predecesor varían sensiblemente, creciendo ligeramente en longitud y en anchura pero disminuyendo en altura. El 308 SW mide 4.51 metros de largo, 1.81 metros de ancho y 1.55 metros de altura, hecho que desemboca en una importante capacidad de carga: 573 litros VDA, con un alcance de 1.736 litros en caso del desmonte de los asientos. Resulta interesante que sus hasta 7 plazas puedan ser configuradas a partir de la segunda fila para instalar o desinstalar asientos al antojo del propietario, aunque esta opción no vendrá de serie probablemente en el modelo español.

Tal y como os habíamos pronosticado, los nuevos motores 1.6 turbo gasolina (THP) fruto de la colaboración entre la alemana BMW y el grupo PSA llegan también al nuevo modelo de la “serie 3” de Peugeot, el 308. No se trata de una inclusión sin demasiada experiencia ya que este propulsor está presente en la versión GT del 207 con unos más que buenos resultados.

De momento estará disponible la versión de 150 Cv de este 1.6 sobrealimentado, mientras que la versión de 175 Cv llegará a primeros del 2008. Con este “simple” motor, el compacto francés alcanza los 213 km/h de velocidad máxima gracias a un excelente par de 240 Nm, ampliables a 260 Nm a través de la función overboost. La aceleración hasta los 100 km/h se sitúa en los 8.8 segundos a la par de un consumo reducido de 7.7 l/100 km.

Vía: autoblog.it
En Diariomotor: Fotos espía del Peugeot 308 en versiones CC y SW, ¿creíbles?, Peugeot 308 Hybride HDi Concept, Fotos del Peugeot 308 RC Z Coupé Concept en Frankfurt

Parece que la información que apuntaba a que los primeros modelos híbridos HDi de Peugeot llegarían en el 2010 no estaba muy desencaminada y así nos lo viene a confirmar la noticia de la presentación del Peugeot 308 Hybride HDi Concept en Frankfurt. El resultado sería inmejorable: bajo consumo, emisiones de CO2 reducidas y una efectividad similar al de los modelos HDi de 2.0 litros.

La combinación realizada en el 308 Hybride es la de un propulsor 1.6 HDi de 110 Cv y un pequeño motor eléctrico que desarrolla 22 Cv más. Es decir, un total de 132 Cv. La potencia se transmitirá al eje delantero a través de una caja de cambios de 6 velocidades que puede funcionar en dos modos diferentes: completamente automática o manual.

Antes de nada cabe mencionar que no está claro si estas fotografías del Peugeot 308 CC y SW han sido tomadas realmente o se trata de auténticas obras de arte del retoque digital.

La imagen del 308 SW parece totalmente correcta y no se aprecia ningún detalle extraño. Las líneas en la variante familiar del 308 se mantienen muy semejantes a las del 307 SW. Sin embargo, la fotografía del 308 CC presenta unos curiosos detalles bastante sospechosos: el parabrisas delantero parece estar retorcido en la parte derecha y la proporción de las ruedas con respecto a la parte posterior es demasiado reducida.

La fotografía del Peugeot 308 SW y otra del compacto:

A medida que se acerca la presentación oficial del Peugeot 308 en el Salón del Automóvil de Frankfurt, que se celebrará en el mes de septiembre, nos llegan más datos y nuevas imágenes del nuevo modelo que continúa la exitosa pero a la vez polémica serie 3 de Peugeot.

Las imágenes actuales nos enseñan también con bastante detalle cómo será el interior (últimas 4 imágenes). Sobrio y con la elegancia en alza que empieza a caracterizar a la firma francesa. Quizás la parte más destacada es la consola central. Está más inclinada, cuenta con instrumental mucho más trabajado e integra completamente la palanca de cambios. En una de las imágenes también se aprecia una pantalla LCD situada encima de la consola central. En ella se muestra la fecha, la hora e información del equipo de sonido. Probablemente se trate de un sistema opcional.

La imagen que veis en la parte superior no es más que una recreación de cómo podría ser finalmente la variante descapotable del Peugeot 308. Lógicamente no sabemos nada sobre la mecánica, aunque lo más probable es que los motores sean los mismos que los del 308: 1.6l en gasolina y diésel.

Si el 308 CC se pareciera a esta recreación, se puede decir que el cambio con respecto a su antecesor es bastante claro. La parte trasera se aleja del estilo del 307 CC para acercarse más a las formas del pequeño descapotable, el 207 CC: acabado, ópticas, parachoques, etc. El frontal del 308, tomado prácticamente de forma idéntica del 207, parece que permanecerá sin cambios en la variante cabriolet. Lo que sí parece claro es que el sistema de la capota será eléctrico, como viene siendo costumbre en los descapotables del grupo francés.

Vía: autoblog.it
En Diariomotor: Peugeot 308, fotos espía completas, Nuevas fotos espía del Peugeot 308 2008, Nuevo Peugeot 308, fotos espía, Peugeot 308, el compacto francés para 2007

El sustituto del polémico Peugeot 307 está cada día más cerca. Tanto es así que ya circulan las que dicen primeras fotos oficiales del mismo. Como podéis ver, su línea es muy continuísta con la del 307 y toma rasgos de su hermano pequeño, el 207.

Con estas fotos oficiales se muestra al fin el modelo definitivo del Peugeot 308, un coche que ya conocíamos totalmente descubierto gracias a las últimas fotos espía. Como ya avanzó Oscar, no hay datos oficiales acerca de sus mecánicas, pero seguro que monta los motores de 1.6 litros de cilindrada, tanto diesel como gasolina y que ya utiliza el Peugeot 207.

Más fotos oficiales del Peugeot 308:

Por fin podemos contemplar unas imágenes espía del Peugeot 308 en las que podemos verlo de cuerpo entero. La duda de únicamente nos encontremos con un lavado de cara del 307 podría ser razonable. Sin embargo, el frontal tomado del 207 o el cambio en la parte trasera no dejan lugar a dudas.

La parte lateral del 308, ahora en todo su esplendor, se muestra similar a la del 207, incluída la colocación de los retrovisores. De momento no se conoce nueva información técnica sobre el futuro compacto. La gama de motores se espera que comprenderá los 1.6l en gasolina y diésel con potencias de entre 120 y 170 Cv.