10 de febrero de 2016 actualizado a las 15:59

Los amantes de los compactos deportivos pueden estar de enhorabuena. Nunca antes había existido una oferta tan extensa y variopinta de compactos picantes, una categoría a la que Peugeot ha querido regresar, por todo lo alto, con un Peugeot 308 GTi que de verdad puede estar a la altura de sus rivales. Y lo han hecho con una estrategia interesante, la de diversificar la gama en dos versiones, una con 250 CV, y otra con 270 CV y autoblocante Torsen, más deportiva y ágil. Y quién mejor que Carlos Sainz, nuestro gran bicampeón del mundial de rallys, para presentarlo.

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Hace un par de días un servidor estaba en el circuito del Jarama. Habíamos sido invitados por Peugeot a probar el nuevo 308 GTi. El máximo exponente de la deportividad en Peugeot, y un retorno por todo lo alto a la poblada arena de los compactos deportivos de tracción delantera. Una arena donde luchan cocos como el Honda Civic Type R o el SEAT León Cupra 290. ¿Cómo pretende Peugeot abrirse un hueco en uno de los segmentos más duros y competidos del mercado? Entre otras cosas, con la mejor relación peso-potencia del segmento.

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Peugeot ha aumentado las filas de su gama deportiva con una alternativa más picante del Peugeot 308 y tras las variantes GT llega un Peugeot 308 GTI que con dos niveles de potencia, con 250 o 270 caballos latiendo bajo su capó tiene ya precio para el mercado español: partirá desde 29.900 euros.

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Peugeot le ha dado un buen trabajo a su departamento de audiovisuales y no, no lo decimos únicamente por ese despliegue de medios que hemos vivido durante el lanzamiento del Peugeot Fractal. El Peugeot 308 GTI, la variante más prestacional del Peugeot 308 (al menos hasta la fecha), se presenta ahora en una nueva serie de vídeos que nos permiten escuchar y conocer más a fondo a este compacto deportivo francés.

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Directo a la competición. Peugeot le ha puesto el mono de carreras al Peugeot 308 y ha creado un Peugeot 308 Racing Cup, vitaminado, listo para afrontar la sustitución del Peugeot RCZ Racing Cup y que debutará en el próximo Salón de Frankfurt pasando ahora, antes de posar bajo los focos del salón, por una sugerente galería de imágenes.

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A mediados de junio Peugeot nos presentó a la alternativa más prestacional derivada del Peugeot 308, un Peugeot 308 GTI que se presentaba en dos sabores: 250 y 270 caballos. Ahora, un par de meses después, a las puertas de una importante cita con et público en el Salón de Frankfurt, nos topamos con la alternativa de carreras derivada del Peugeot 308, el Peugeot 308 Racing Cup... y claro, no podemos evitar con ello reivindicar un 308 aún más prestacional.

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Peugeot Francia ya admite pedidos del nuevo Pegeuto 308 GTI. Sólo han pasado unos pocos días desde que fue presentado en el Festival de la Velocidad de Goodwood y ya nos encontramos los primeros detalles sobre su precio, anunciándose un precio de partida de 37.200 euros para la versión de 270 caballos.

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