No tiene que ser nada fácil elegir las mejores creaciones de una catálogo donde se aglutinan 4.011 automóviles, y a cada cual más exclusivo y personalizado. Aún así, Rolls-Royce ha querido mostrar al público cuáles han sido las creaciones de 2016 de las que más orgullosos se sienten. 7 Rolls-Royce únicos cuyo común denominador no es otro que ofrecer una larga lista de opciones en materia de personalización, acompañada cómo no, de una factura escandalosamente alta.

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Llega el fin de una era para Rolls-Royce, y el principio de otra. Acaba de ser entregado el último Rolls-Royce Phantom VII a un cliente británico. El actual Phantom se despide así, con la promesa de una nueva generación, que llegará al mercado en 2018 sobre una plataforma completamente nueva, que compartirá con el Cullinan, el primer todocamino de la exclusiva marca inglesa. El Phantom se despide con una unidad absolutamente majestuosa, representativa de la dedicación y atención al detalle de los artesanos de la marca.

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Como dice la canción, unos que vienen, otros que se van, la vida sigue igual. El año que se acaba ha sido muy movidito en lo que a lanzamientos se refiere. Un año de muchas novedades, de renovaciones, en ocasiones aceleradas por la importancia cada vez mayor que la tecnología está cobrando en la industria del automóvil. Un año en el que muchos fabricantes se han atrevido presentando su incursión en segmentos inéditos para ellos, sobre todo en lo que respecta a los crossover. ¿Pero qué hay de aquellos que nos dejaron? En 2016 también nos han dejado muchos productos que, salvo sorpresa, no regresarán. Y estos son 5 coches que, por desgracia, nos dejaron en 2016 para no regresar jamás.

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Se dice rápido. Es el mayor pedido que jamás ha recibido Rolls-Royce. Un total de 30 vehículos de gran lujo, todos ellos en un color tan atípico para un Rolls como es el rojo, para un único dueño que además ya dispone de los 2 Rolls-Royce Phantom más caros y exclusivos jamás fabricados. Hace un par de años ya os anunciábamos la noticia, Rolls-Royce había cerrado un pedido de 30 unidades del Rolls-Royce Phantom para un único cliente. Y hace unos meses, con la llegada del primer Rolls-Royce de todos ellos, os hablábamos del cliente que los había encargado, Stephen Hung.

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La segunda generación del Rolls-Royce Phantom ya está en marcha en la factoría de Rolls-Royce en Goodwood, aunque siendo puntillosos hablamos del que será el Phantom VII, realmente estamos ante la segunda generación nacida bajo el paraguas de BMW. Esta nueva generación del buque insignia tiene ante sí el reto de estrenar una nueva plataforma construida integramente en aluminio, lo que supone toda una revolución en la marca y que además marca el futuro de todos sus modelos, desde el futuro Rolls-Royce Ghost hasta su primer SUV conocido como Rolls-Royce Cullinan.

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Según Thorsten Müller - Otvos, con el cese de la producción del Phantom VII Rolls - Royce cierra el primer ciclo de su renacimiento bajo el paraguas del grupo BMW, inaugurado con su lanzamiento en 2003. Este brillante renacimiento ha estado acompañado por una tensión interna que se plasma en todo el lenguaje corporativo de la marca: la de conjugar el peso histórico de lo "antiguo" con un presente moderno y basado en los principios de excelencia y vanguardia técnica. En esta coyuntura el "Vision NEXT 100" es probablemente mucho más que un espectacular "Concept car" construído para conmemorar el centenario de BMW, y se convierte en un mapa en el que adivinar el futuro a corto y largo plazo de la marca.

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¿Quién está detrás de el pedido más grande jamás hecho a Rolls-Royce? ¿Quién es el propietario de los 2 Rolls-Royce Phantom más caros y exclusivos jamás fabricados? Su nombre es Stephen Hung, presidente de la cadena Louis XIII, y responsable de que durante el verano de este año 2016 abra las puertas el hotel "THE 13" en la ciudad de Macao aspirando a ser el hotel más lujoso del mundo. Este hombre se ha convertido en el mejor cliente de Rolls-Royce y hoy es feliz luciendo el primero de sus treinta flamantes Rolls-Royce Phantom personalizados.

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La séptima generación del Rolls-Royce Phantom nacía en 2003, como el regreso de un emblema del lujo y la distinción, y la cara del Rolls-Royce del siglo XXI. Hoy ya podemos confirmaros que el fin de este Phantom está cada vez más cerca, de manera que 15 años después de su nacimiento, en 2018, asistiremos a la llegada de un nuevo Rolls-Royce Phantom, más lujoso, más tecnológico, más ligero y tan ostentoso como siempre. Los primeros en marcharse, para no regresar nunca más, serán los modelos Rolls-Royce Phantom Coupé y Drophead Coupé. Las últimas unidades saldrán de la factoría de Goodwood en noviembre, con una edición especial limitada a 50 unidades, que será llamada Rolls-Royce Phantom Zenith. Y no serán remplazadas.

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Me parece una idea excelente, dicho sea de paso. Las marcas de coches más exclusivas del planeta no hacen más que estrenar programas de personalización para sus vehículos, quizá esperando volver a aquellos primeros años del pasado siglo, en el que cada coche se hacía a medida. Rolls-Royce produce cada semana coches personalizados al gusto de su clientela. Algunos de sus clientes son excéntricos millonarios, como el señor Michael Fux, que tras encargar un Wraith pintado de verde menta, ha decidido adquirir un Phantom similar.

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En la actual vorágine de coches nuevos y lanzamientos que cada día publicamos y vosotros devoráis, nos olvidamos de que hay muchos coches que llevan muchos más años en el mercado de lo que pensamos. Un simple ejemplo: el SEAT Altea, un monovolúmen de cinco plazas lanzado en 2003 que aún sigue vendiéndose en los concesionarios con un simple lavado de cara. Otros vehículos habrán sufrido transformaciones más severas, pero siguen siendo el mismo coche. No valen diferentes generaciones sobre una misma plataforma, hablaremos sólo de una misma generación actual que se prolonga en el tiempo. ¿Quieres saber qué coches llevan en el mercado más de lo que pensabas?

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