Nació como un prototipo bastante revolucionario por su formato interior, adentrándose desde luego en el camino de los coches muy pequeños pero que no arañan demasiado espacio en el interior. El Toyota iQ es el ejemplo de aprovechamiento al máximo dentro de sus escasos 3 metros de longitud que mide. Su primer aterrizaje como modelo de producción se comercializa en Japón para el mes de octubre, al menos tres meses antes de que aterrice en el viejo continente.

Estas fotografías responden al modelo de Japón, cuya implementación a partir del modelo conceptual es prácticamente idéntica. La segunda sensación que produce es que no parece mucho más pequeño que el Aygo, a pesar de que son 40 cm los que les separan en longitud, probablemente gracias a la terminación trasera más abrupta. Por una parte aporta esa sensación de amplitud y por otro lado la refleja, con toda seguridad, en la comodidad de los pasajeros traseros por la altura. En este aspecto tiene un aire al Smart Fortwo, precisamente el que será uno de sus rivales más directos.

Una de las apuestas de los fabricantes nipones con respecto a los pequeños de nueva generación ha sido presentado en Ginebra. Se trata del Toyota iQ, una solución pensada para la utilización urbanita con un mayor respeto al medio ambiente que se presenta en versión de producción. Los elementos propios de prototipo, como el techo panorámico o los aspectos más radicales del interior dejan paso a configuraciones más tradicionales.

El iQ de calle distribuiría en los escasos 3 metros de longitud que mide la colocación delantera del motor, que se desconoce pero que se rumorea que tendrá origen Yamaha, junto a una colocación de plazas en dos filas con tres y un asiento aunque ésta última está más bien destinada a un niño. Tal y como se aprecia en las imágenes, el apartado más desbeneficiado es el maletero pero se puede paliar con la posibilidad de pliegue total y separación de los asientos traseros.

Uno de los últimos prototipos que ha mostrado Toyota, aparte del 1/X Concept, es el pequeño iQ Concept, un mini que recuerda ligeramente a las líneas del Fiat 500 aunque, por supuesto, con el estilo japonés integrado.

Sobre la motorización no estaba nada claro, Toyota no se había pronunciado al respecto. Sin embargo, las últimas informaciones apuntan a que el iQ Concept podría equipar un motor derivado de Yamaha. Desde jalopnik apuntan a que este propulsor podría ser el 1.2 litros de 140 Cv propio de la V-Max. Al margen de cuál sea el motor elegido, ésto podría indicar que el iQ llegaría a producción finalmente.

De momento, más imágenes del prototipo:

Otro nuevo prototipo a la lista de novedades para Frankfurt. Esta vez se trata de un mini desarrollado por Toyota denominado iQ Concept y que conjuga los últimos diseños realizados por el ED2, el centro de diseño de Toyota en Europa. El iQ ha diso designado para albergar a 2+1 ocupantes en una carrocería de 2 puertas en la que se ha buscado maximizar el espacio interior y mantener un buen espacio de carga, dentro de lo que el segmento de los minis se refiere.

Con sus prácticamente 3 metros de longitud, se ha construido el iQ Concept con una serie de novedades en cuanto a materiales para mantener una carrocería flexible para disminuir el peso y a la par lo suficientemente rígida para soportar los crash-test más importantes. Su forma se ha diseñado para reducir el consumo y las emisiones, para el caso de un propulsor bajo combustibles fósiles o uno eléctrico, ya que Toyota no lo especifica

El interior espacioso es más que reseñable. Ya no sólo por los asientos totalmente futuristas o el salpicadero con formas “imposibles”, sino por el techo panorámico que se extiende prácticamente hasta el pilar C.

Más imágenes del Toyota iQ Concept: