Inden Design retoca el Porsche Cayman S

 |  @omiguel  | 

Inden Design viene a aportar un poco de luz para alguien que cuente en su haber con un Cayman S y quiera sacarle algo más de jugo y de paso ponerlo un poco más deportivo. Los que no lo tengan, quizá deberían esperar a que ese aumento de potencia llegue de la mano de la siguiente generación del Cayman más potente, hecho previsto para antes de final de año.

Estéticamente se produce una reducción de altura de la carrocería gracias a una suspensión coil-over H&R, que cuenta con varios ajustes entre ellos el de altura, y un kit de llantas de aleación cromadas de 19” que montan con unas gomas 235/35 R19 en el eje delantero y 305/25 R19 en el eje trasero. El salto de potencia se queda en unos 19 sobre los 295 Cv originales, pasando a un total de 314 Cv que desarrolla el motor de 3.4 litros de cilindrada, gracias a un cambio en la programación de un pequeño procesador programable que controla los flaps de la salida de escape.

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Vía: egmcartech

En Diariomotor: Porsche Design Edition 1, versión limitada del Cayman S | Porsche Cayman S modificado por TechArt | Porsche Cayman S preparado por 9ff

Lee a continuación: El próximo Porsche Cayman, visto por uno de sus fans

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  • Tronxo

    Tan sólo 314 cv??
    Cuando el cayman de Sportec saca 380, el cayman CR-42 de 9ff saca 420, el cayman GT Sport de Techart saca 385. Luego hay otros preparadores alemanes como Cargraphic AP Car Design y muchos más que también hacen preparaciones pero en éstos casos no tengo ni idea de la potencia que llegan a sacarles a éstos motores, pero deben estar tambián hacia los 400 cv, por ésto digo que 314 cv no és mucho comparado con lo que le suelen sacar a éste motor.

    La casa 9ff és la que hace las preparaciones más béstas para los porsches ya que todos los que trabajan allí y fundaron ésta casa són todos ex-ingenieros de Porsche y también tiene disponible un kit bi-turbo para el Porsche Carrera GT que saca 910 cv y lo convierte en el kit de motor más potente para éste coche seguido del que hace Edo competition de 770 cv y en tercer puesto está el de Gemballa con 730cv.

  • precioso pero como ya han dicho solo 314 cv

  • jorge

    Tronxo este coche con 314 CV tira y mucho, no ves que es muy ligero?? Ponerle 400 CV me parece de locos.

  • Álex

    314 CV pocos ? Que pasa, que los coches son mejores por su caballaje ?? Que facil es quejarse, yo me quedo con una frase …….. No me dupliques la potencia, divieme el peso !! a lo que añado …. “no me des caballos, dame un coche rapido (con todo lo que ello implica)” Saludos.

  • Pingback: Inden Design reinterpreta el Porsche Cayman S - TUERCAnet()

  • mi camion tiene 430 cv y no pasa de 90 eso si sube los repechones cargados como si tal cosa

  • Davile

    xDDDDDDDDD

  • jesus

    hayyyyyyyyyyyyy que vas ser deeeee miiii que poco a poco estoy callendo en la locura y no quiero sufrir que piensa que no hay nadie que te comprendas y se esta muriendo y no puedeeee fingir y entre las alas del viento camina su encuentro JESUS DE NAZARET eres amigo del preso enfermo y drogadicto y asta de ti tambiennnn LA BARBERIA DEL SUR NEGRI PAQUETE

  • que?

  • ´fast cars

    e visto caiman’s mas potentes kkomo el 9ff,gemballa,hamman,
    baia stafa mas grande
    lo mejor seria unos 400 cv o 380 o algo asi xro ke pase de los 350 cv

  • dmptuning

    jesus, eres gilipollas??