TurboArt Audi RS4, tuning de altos vuelos

 |  @sergioalvarez88  | 

El especialista alemán TurboArt recibió un importante encargo por parte de unos de los programas de motor más importantes de Alemania, D Motor, de la cadena DMAX. La tarea estaba muy bien definida, partiendo de un Audi RS4 B5, crear uno de los coches de calle más rapidos de Alemania. El primer Audi RS4 jamás fabricado poseía un motor 2.7 V6 con un sistema de sobrealimentación por doble turbo, logrando una potencia máxima de 380 CV junto a 440 Nm de par máximo, acelerando hasta los 100 km/h en 4.9 segundos.

La obligada tracción integral no faltaba a la cita y allá por 1999, el Audi RS4 era junto al BMW M5 E39 una de las berlinas más rápidas del mundo. Con semejante base aumentar la potencia y prestaciones no es una tarea fácil dado lo “apretado” del propulsor pero los chicos de TurboArt se pusieron manos a la obra para crear un auténtico misil tierra-tierra. La potencia final lograda se cifra en unos impresionantes 750 CV, combinada con una reducción de peso de 107 kg hasta unos cómodos 1.513 kg.

TurboArt Audi RS4, tuning de altos vuelos

El aumento de potencia ha hecho necesaria una puesta a punto de muchos otros elementos del coche, entre otros, se ha instalado una suspensión Bilstein B16 PSS9 junto a unos neumáticos Dunlop SportMaxx GT, calzando unas preciosas llantas BBS CH BE de 19 pulgadas de diseño muy deportivo y color negro, contrastando a la perfección con el tono anaranjado de la carrocería. La carrocería y chasis reciben un incremento notable de rigidez y se han instalan buckets de competición Recaro.

Por lo demás, la carrocería permanece de serie, sentando al RS4 de maravilla este tuning discreto. Y finalmente llegó la hora de la verdad, tras una inversión de 50.000€, se citó a TurboArt en la pista de pruebas germana de Papenburg donde se efectuaron diversas mediciones. Sólo una ha trascendido a los medios, pero fracamente creo que es suficiente, con una salida en parado, la aceleración hasta los 300 km/h se completa en unos apabullantes 26.94 segundos. No hay más que decir.

TurboArt Audi RS4, tuning de altos vuelos

TurboArt Audi RS4, tuning de altos vuelos

TurboArt Audi RS4, tuning de altos vuelos

TurboArt Audi RS4, tuning de altos vuelos

Vía: zercustoms
Más información: turboart
En Diariomotor: Audi RS4 preparado por MTM a 310 km/h, Tim Schrick enfrenta al Audi RS4 contra el R8, vídeo, Videos de prueba de los nuevos Audi RS4 y Audi TT

Lee a continuación: El Audi S5 equipará el motor 3.0 TFSI del Audi S4

Solicita tu oferta desde 31.200 €
  • Noe

    Exelente desempeño de la maquina. Desdeluego que hacer ver bien el coche no era una de las prioridades.

  • Tronxo

    Misilarro, aunque vaya color más cantón !!!

  • woody

    Corregidme si me equivoco, pero en esa generación del A4, el RS4 sólo existía con carrocería familiar, siguiendo el estilo del mítico RS2. Fué el primer RS6 el primer modelo RS en el que se podía escoger entre berlina y familiar.

    Además los RS4 tenían los espejos cromados.

    Será muy brutal y todo lo que queráis, pero un 2.7 con esa potencia no va a durar mucho. Me gustaría saber qué tipo de aceite usa y cuánto gasta…

  • wow bestial,es casi tan rapido como un enzo.

  • woody

    Sí, pero el Enzo durará décadas y un 2.7 tan apretado duro que dure mucho si se le somete a semejante trato.

    Entre el coste de la preparación y del coche de base (más mantenimiento, que no será poco… lo dicho, en aceite gastará una barbaridad y no será el de marca carrefour…), te sale más a cuenta un GT-R.

  • JOSE

    TIENES RAZON ENCUANTO A LO DE LA KARROCERIA..ESO ES UN S4..MUY APRETAO,PERO MUY GUAPO, EL COLOR ME ENKANTA..YO TENGO UN S4 HECHO POR ABT EN ALEMANIA CON 310 CV Y SE PONE A 290..AUNQUE NO ACELERE TANTO, Y ME COSTO 17000 EUR..EN AMARILLO Q SE SALE….CHAO