Bertone Mantide

 |  @sergioalvarez88  | 

El carrocero italiano Stile Bertone acaba de presentar en sociedad el Mantide, un espectacular prototipo basado en el superdeportivo Corvette ZR-1, la culminación del Project M. Al contrario que muchos otros ejercicicos de diseño similares, el Mantide es funcional y está orientado a las altas prestaciones, incluso a un uso en circuito. Bertone estuvo al borde de la quiebra, y sólo podemos alegrarnos de que el mítico carrocero italiano – diseñador de los Lamborghini Miura o Lancia Stratos – haya renacido.

El superdeportivo se mueve en la estética del Alfa Romeo BAT-11, un prototipo presentado hace poco más de un año, mitad aeronáutica mitad monoplaza de la Fórmula 1. El bruto deportivo americano recibe una carrocería italiana con detalles de diseño tan espectaculares como el túnel aerodinámico creado alrededor del habitáculo – deberíamos llamarlo cabina – o el frontal. Mis palabras no van a hacer honor al Mantide así que es mejor que apreciéis de manera individual el aspecto radicalmente bello de este superdeportivo.

Bertone Mantide

Me han llamado mucho la atención las llantas y los pasos de ruedas, un toque retrofuturista a la década de los 80, en claro contraste con el espectacular equilibrio logrado en la zaga. Lo mejor de todo es que nada es artificio, la carrocería de fibra de carbono cumple una precisa función aerodinámica, así como lo hace el fondo plano o el difusor, derivados de prototipos de competición. El resultado final es un coeficiente aerodinámico de 0.30 y una óptima carga aerodinámica para situaciones de alta velocidad.

El peso del coche se ha reducido en unos 100 kg gracias al uso de la fibra de carbono, en la ya citada carrocería, en las llantas en los asientos y en multitud de componentes internos. En el habitáculo se ha instalado una jaula antivuelco y buckets con cinturones de cuatro puntos homologados por la FIA, lo que reafirma su vocación altamente prestacional. El motor de origen, un LS9 V8 de 6.2 litros de cilindrada sobrealimentado por un compresor no se ha alterado, pero el Mantide es más rápido.

Con sus 638 CV de potencia logra acelerar hasta los 100 km/h en 3.2 segundos – con cambio manual – y la velocidad máxima se cifra en unos mareantes 351 km/h. El Mantide recorrerá los principales shows automovilísticos del mundo en el próximo año, habrá posibilidades de verlo en directo, aunque por desgracia me temo que se saltará el Salón de Barcelona.

Bertone Mantide

Vía: Autoblog.nl
En Diariomotor: Lamborghini Bertone Miura Spyder, único en su especie, Giugiaro Namir Concept

Lee a continuación: Jornada negra para una General Motors cada vez más cerca de la quiebra

  • Que guapooo..!

  • Seju

    Que feooo..!

  • Seju

    ¡Qué feooo..!

  • lelazO

    Q mierdas mas caca

  • zek3

    No me gusta muxo, pero mas bien es xq se han pasado de futurista, y en cuanto a la trasera, me recuerda a la cara de un pez con la boca abierta….. xDD

  • aaron

    a mi si me gusta,el frontal algo menos pero en general si me gusta.
    los faros me recuerdan un poco al un concept d cadillac,era parecido al cien pero anterior

  • Anónimo

    es extraño pero está muy bien cuadrado, la aerodinámica no destaca dentro de la forma del coche. tiene en el lateral el “aleron” como el 599gtb o el estratos de rally mas suave.

    Es como un coche de blade runner o algo asi…………esto tiene que dejar a la gente flipando….que es esto?

  • dmptuning

    Mu bonico, si le ponen una batería grandecita en vez de ese motor de camión, le quitan unooos 300 Kg, y lo homologan para la calle, podría servir para algo.

    “Tesla, qué nos has echo? nos has electrizado. Nadie te gana en tu campo si no sobrepotencian sus birrias de motores térmicos. Y gastas menos que un smart siendo un deportivo. Lo tuyo es descomunal. ELEKTRO POWER”

  • joshua

    el diseño de las llantas es horroroso,pero el general se ve muy bien y muy agresivo.

  • niko

    Lo peor del coche es la parte trasera. Y lo de la cara de pez, la verdad es que sí que lo parece xD

  • soider

    Que trasera tan espectacular para una delantera tan sosa, parece como si fueran dos coches distintos, hubiera kedado casi mejor la trasera como delantera jeje.

  • De perfil me gusta. De morro y de trasera …

  • R

    Demasiado cargado.

  • Kenko

    No le irían mal unos toques de lápiz y escuadra (es decir, un diseño distinto) en la calandra y la zaga, por lo demás es para quitarse el sombrero. Esos pilotos de LED delanteros son espectaculares, pero demasiado cantones, sería mejor un poco menos llamativos.

  • Anónimo

    Me recuerda al Maserati Granturismo por los rines y los faros traseros

  • digo lo que naves,la trasera igual es aceptable pero por delante…

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