Hamann le pone 265 CV al Fiat 500 y lo llama Largo

 |  @omiguel  | 

Así se las gasta una de las últimas creaciones de Hamann, el Fiat 500 Largo. No tiene nada que ver con ninguna versión del mini italiano y, si me apuras, incluso ni siquiera con los potentes Abarth. Con ese nombre de malo, el “Largo”, demuestra parte de su agresividad y su estilo macarra.

El Largo se viste de negro brillante y de un atuendo con muchas curvas, destacando los enormes pasos de rueda y los faldones delanteros. Justamente éstos parecen como una cuchilla de afeitar con varias capas y para quedar más bonitos llevan dos tiras de luces LED. Por atrás el parachoques y el difusor ganan unas rejillas y cuatro brillantes tubos de escape, por si no servían dos.

Fiat 500 Hamann Largo

La elección de las ruedas va a juego con el resto y se ha dado un paso más. ¿Alguien decía que unas llantas de 18 pulgadas de diámetro para el Fiat 500 era exagerado? Pues aquí las tenéis junto a unos neumáticos con medidas 215/35 ZR18 y 225/35 ZR18. Más o menos a la altura de un compacto con unos aires ya deportivos. Una mirada al interior revela un buen rediseño: volante especial Hamann en cuero con costura en rojo, pedales de aluminio, alfombrillas de promoción y asientos con el bordado de “Hamann” en la cabecera.

Pero atención porque si ya tiene mucho de macarra por fuera, su corazón es excesivamente fuerte. Partiendo del motor del Fiat 500 Abarth, es decir con el motor 1.4 T-Jet de “sólo” 135 CV , su potencia se ha aumentado hasta una auténtica burrada: 265 CV a 5.630 rpm. Acelerando con semejante potencia y con 348 Nm de par máximo es de imaginar el enorme tirón que supondrá para el cuello. Queda bien y hay que decirlo: el Largo es el Fiat 500 más potente que se ha realizado. Nos faltan más datos para opinar, como por ejemplo si le han incrementado la cilindrada o qué cambios le han hecho al motor. Para 1.4 litros es mucha potencia aún con la ayuda de la turboalimentación.

Fiat 500 Hamann Largo

Así es normal que le hayan puesto unas suspensiones muy rígidas al 500 y le hayan bajado la altura en 6 centímetros, le hace falta para no salir despedido cuando el pedal de aceleración llegue al tope. Después de ver la vida pasar a toda velocidad se agradece que Hamann haya mejorado los frenos de forma profunda, porque ha incluido frenos sobredimensionados con pinzas de cuatro pistones.

No me quiero ni imaginar que alguien sin mucha destreza se hiciera con este ataúd con ruedas 500 tan bestia. Supongo que será ligeramente gastador así que no era mala una solución como la del Rinspeed E2 Concept para alternar entre la máxima potencia y unos 60 CV para ir de paseo.

Fiat 500 Hamann Largo

Vía: Hamann

En Diariomotor: Fiat 500 | Fiat 500 Abarth SS y Assetto CorseHamann Sportivo Fiat 500

Lee a continuación: Fiat 500 1.3 JTD de 95 CV

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  • Anónimo

    y quien lo sujeta al suelo?

  • Miguel

    Un ataud con rudas????

    Muy desafortunada la comparación; más bien absurda… pero bueno.

  • Miguel, ¿no consideras que en manos inexpertas es un vehículo peligroso?

    A mi desde luego me lo parece.

  • m.i.k.e.

    265cv en esa cosa tan pequeña es demasiado
    opino que no deberia ni de sacarse a la calle este modelo

  • Ernesto

    No entiendo: es que acaso este auto no representaba -en su momento- la posibilidad de acceder al primer vehículo, económico, simpático? Ahora los REMAKES de los autos clásicos sólo pueden se comprados por los snobs ricos, que con seguridad jamás se subirían a uno original. Tal vez sería una buena táctica de márketing reeditar algún modelo viejo y mantener esas cualidades de “auto del pueblo”.

  • Anónimo

    yo es que ya no me meto en si la tracción delantera va sobrecargada, es que la tracción delantera va a ir por el aire.

    si le ponen alas y un paracaidas en el asiento con un boton de expulsión mejor.

  • Ernesto

    (disculpas, corrijo mi comentario) “sólo pueden SER comprados”

  • diosss que pepeino madre mia muy picantito.

  • MAKAKO

    Me he quedado sin palabras,no me lo puedo ni creer tiene q ser la ostia.

    @ OSCAR MIGUEL:Tienes razon yo estuve mirando golf gti y r32 generacion v,megane 225c.v y clio 200c.v y solo tenia 1 mes de carnet,llevaba el breva de mi padre 105c.v y me creia el rey ahora por su puesto me los conpraria con mi esperiencia.

    PD:si alguien se enterara el precio de las llantas y en cualquier comentario me lo puede decir se lo agradeceria por q las vi en la revista maxi tuning q decia q eran solo para mini y les valen a mi grande punto GRACIAS

  • Royal

    Pues no lo compren señores….y si alguien se mata con él..jajajaj me parto en su cara por intentar correr cuando no se sabe PILOTAR…yo si me lo compraba, evidentemente no para hacer tramos, solo por las aceleradas que debe pegar, deben ser brutales, sin palabras, menos criticar y mas admirar el trabajo hecho en este coche!!!!! si no les gusta, pues no lo compren, es que me hace gracia.

    PAZ

  • Anónimo

    el breva 105 c.v.???? y brera con 105 no hay…

  • Anónimo

    brava joder

  • junior A

    no solo es un ataud con ruedas por poder estar en manos inexpertas, lo es tambien porqe son demasiados caballos para un coxe tan peqeño, con el centro de masas mal colocado al ser alto y porque encima es traccion delantera con solo 1050 kg
    con 200 cv estaria mejor, hay veces qe no hay que pasar los limites

  • MAKAKO

    Lo siento es 1 brava no pensaba q sentaria tan mal ha sido 1 error.

    Me encantaria poder tener un 500 como este o el tributo ferraricon sus 180 c.v en mi cochera

  • japo

    265cv y ese perfil de ruedas??

    ademas no creo que el turbo entre de una manera “suave”, aunque me gustaria ver un motor parecido en un panda 4×4, os imaginais??

  • Lo peor es que nos dejan con la duda, porque no dicen nada acerca de su tracción. Si es delantera sin diferencial parece un poco una pérdida de rendimiento enorme.

    Con diferencial tendría más sentido, por no hablar de la tracción total. Pero con fuerza a las cuatro ruedas el peso sería mayor.

    Espero que Hamann aporte más datos.

  • Anónimo

    para mí que le han metido turbo y fuera. está el 106 con 120 cv o así que a la tercera curva tienes que frenar por que se dispara, esto ya ni te cuento.

  • dmptuning

    Demasié p’al cuerpo. TETE COHETE!!

  • japo

    con traccion 4 ruedas quedaria una especie de boon x4 muuuuuu curioso (el boom x4 del que hablo es capaz de seguir evos x y solo tiene 1 litro de cilindrada)

  • Anónimo

    Le saldrán “alas” no?

  • Rafel

    Viene de serie con una lápida con tu nombre de granito con las letras esculpidas con mármol de Carrara y una gran corona de flores frescas cortadas con mucho mimo del jardín botánico que tú elijas..
    Hamann asegura que las flores no se secarán antes de tu entierro.

  • Anónimo

    esto y un s1600 es lo mismo.

  • forex

    solo espero que este modelo lleve autoblocante xk sino me parece ami k pokitos te divertiras kn este jugutito la verdad eso si el 0 a 100 lo tiene k acer en un plis pero el paso por curva me da ami k no sera muy rapido demasiada potencia en un delantera y con tampoko peso me recuerda al copa turbo en sus años la de niños ricaxones k se mataron con el

  • Anónimo

    y lo peor, el turbo que entra cuando le da la gana y a traición.

  • Anónimo

    No lo entiendo. Será para ir en línea recta, xq en una rotonda la tracción será 0.

  • TIFOSSI

    Hombre, como curiosidad no está mal, pero poco +.

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  • Q me gusta este ataud, lindo y peligroso jiguetito

  • macz

    Debe ser un biturbo y (esperemos) que con tracción total!! Es que si no es así :S

    Por otro lado la preparación me ha gustado mucho y debe ser alucinante el arranque de este auto! Jejeje

  • DaikuNo

    Desde luego, aburrido, lo q se dice aburrido, no es, seguro XD

    Tengo 3 coches, 2 berlinas grandes y potentes, y un pekeño mazda 323f del 91. Y con el q más de divierto (sobre todo en ciudad) es el pekeño mazda XD.

    Y para eso veo yo este coche, por q para ponerlo a tope en autopista.. uff, no me fio. Pero para mezclarte en el trafico de la cuidad y divertirte un poco, tiene q ser lo mejor. Por no decir q entra en cualquier hueco ^^.

  • madre mia q locos ponerle esa potencia a ese coche, q poco conocimiento hay en este mundo,ese coche para lo unico q vale es para matarte ,porque para otra cosa no vale

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  • sinfrenosyalolokobmw330

    en mi opinion kreo ke el lotus elise es mas peligroso y lleva años x el mundo,no lo digo x su potencia sino x el material del ke esta hexo y x lo tanto su poko peso y menor seguridad