Citroën C3, todos los precios y los acabados

 |  @omiguel  | 

Ya queda menos para que el nuevo Citroën C3 llegue al mercado, está previsto para el mes de febrero. Desde su presentación hasta que lo hemos visto en Frankfurt estamos todos de acuerdo en que esta nueva generación lleva impresa la cara de Citroën y de que su aspecto es un punto clave de mejoría.

Recordando brevemente los detalles, el nuevo Citroën C3 se vende con carrocería de cinco puertas y cinco plazas con un maletero que cuenta con unos 300 litros de capacidad con la bandeja instalada. A su arranque está disponible con siete motores diferentes, cuatro de gasolina – 1.1i de 60 CV, 1.4i de 73 CV, 1.4 VTi de 95 CV y 1.6 VTI de 120 CV – más tres diésel – 1.4 HDi de 70 CV, 1.6 HDi de 90 CV y 1.6 HDi de 110 CV -.

Citroën C3 (Frankfurt 2009)

Hay cuatro equipamientos disponibles para el Citroën C3: LX, SX, Exclusive y Business.

  • LX: el más básico cuenta con ABS, airbags frontales y laterales, mando a distancia con cierre automático al inicio de la marcha, ordenador de a bordo, asiento de conductor regulable en altura, respaldos abatibles, tres reposacabezas traseros, retrovisores eléctricos y tapizado Ommi Crepe en color gris.

  • SX: añade a mayores del LX el radio CD-MP3 con Connecting Box (Bluetooth, USB y toma auxiliar), faros antiniebla, climatizador automático, airbags de techo, regulador/limitador de velocidad. Incluye además un ambientador, volante forrado en cuero y un tapizado que combina el terciopelo Karl en gris y el tejido Omni Reps.

Citroën C3 (Frankfurt 2009)

  • Exclusive: suma al SX el limpiaparabrisas automático y el encendido automático de luces, un equipo de sonido Hi-Fi, el cierre eléctrico para las plazas traseras, los elevalunas eléctricos traseros, los retrovisores eléctricos abatibles y calefactables y el asistente de aparcamiento trasero. Por fuera luce con el parabrisas Zenith, con los detalles metalizados del Pack Look Cromo y con unas llantas de aleación en 16” mientras que por dentro cuenta con reposabrazos delantero.

  • Business: Citroën no especifica todavía lo que lleva este acabado pero dado su precio hay que suponer que ofrecerá una serie de extras con respecto al acabado más básico.

Citroën C3 en Frankfurt 2009

Valorando las opciones extra, parece interesante hacerse con el Pack Zenith si se pretende tener un C3 que luzca mejor o con el Pack Essentiel para completar el acabado más básico LX.

  • Pintura metalizada o pintura opaca (pintura blanca gratuita). – 300 euros (312 euros con el 4.75 %)
  • 4 llantas aluminio 17” Sonneberg (salvo HDi 70 y VTi 120 CAS). – 100 euros (104 euros con el 4.75 %)
  • ESP + Pack Serenite. – 300 euros (312 euros con el 4.75 %)
  • Pack Essentiel: Radio RD4 MP3 con toma Jack + aire acondicionado. – 800 euros (832 euros con el 4.75 %)
  • Aire acondicionado. – 700 euros (728 euros con el 4.75 %)
  • Terciopelo Karl Gris euroseuroseuros Pack Serenite: Airbag lateral y techo, regulador y limitador voluntario de velocidad, testigo no abrochado cinturón conductor y pasajero, radio RD4 MP3 con toma Jack. – – 900 euros (936 euros con el 4.75 %)
  • Pack Zenith: Parabrisas Zenith, 4 llantas aluminio 16” Valonga, apoyacodos, rueda socorro galleta. – 600 euros (624 euros con el 4.75 %)
  • Pack Zenith HDi 90 99 gr: Parabrisas Zenith, apoyacodos. – 600 euros (624 euros con el 4.75 %)
  • Pack Zenith Plus: Pack Zenith + Pack City (ayuda estacionamiento trasero + pack eléctrico). – 1.000 euros (1.040 euros con el 4.75 %)
  • Pack Zenith Plus HDi 90 99gr: Pack Zenith 99gr + pack city. – 1.000 euros (1.040 euros con el 4.75 %)
  • Pack Zenith My Way Plus: Pack Zenith Plus + My Way Hifi. – 1.500 euros (1.561 euros con el 4.75 %)
  • Pack Zenith My Way Plus HDi 90 99gr: Pack Zenith Plus 99gr + My Way Hifi. – 1.500 euros (1.561 euros con el 4.75 %)
  • My Way Hifi. – 690 euros (718 euros con el 4.75 %)
  • Asientos cuero Claudia, – 850 euros (884 euros con el 4.75 %)

Nuevo Citroën C3 2010

La versión más básica del nuevo Citroën C3 es la LX con el motor gasolina 1.1i Airdream y tiene un precio de 11.100 euros. Hacerse con el motor diésel más básico, el HDi de 70 CV, tiene un coste a mayores de 1.100 euros. Ambos son muy básicos y seguro que no serán suficientes para las necesidades de muchos, por lo que es más recomendable acercarse como mínimo al 1.4 VTI de 95 CV en gasolina, desde 13.950 euros, o hasta el diésel 1.6 HDi de 90 CV, desde 15.00 euros redondos.

La lista completa de precios del C3:

Citroën C3 1.1i Airdream LX – 11.100 euros

Citroën C3 1.4i Airdream LX – 11.550 euros

Citroën C3 1.4i Airdream SX – 13.350 euros

Citroën C3 VTi 95 Airdream SX – 13.950 euros

Citroën C3 VTi 95 Airdream Exclusive – 15.550 euros

Citroën C3 VTi 120 Airdream Exclusive – 16.300 euros

Citroën C3 VTI 120 CAS Exclusive – 17.900 euros

Citroën C3 HDi 70 Airdream LX – 12.200 euros

Citroën C3 HDi 70 Airdream SX – 14.000 euros

Citroën C3 HDi 70 Airdream Exclusive – 15.600 euros

Citroën C3 HDi 90 Airdream SX – 15.000 euros

Citroën C3 HDi 90 Airdream SX 99gr – 15.450 euros

Citroën C3 HDi 90 Airdream Exclusive – 16.600 euros

Citroën C3 HDi 110 FAP Airdream Exclusive – 17.800 euros

Citroën C3 HDi 70 Airdream Business – 13.600 euros

Precios recomendados en Península y Baleares (IVA, impuesto de matriculación, transporte y oferta promocional incluidos).

Nuevo Citroën C3 2010

Antes de siquiera tocar el coche y sentirlo parece que el nuevo Citroën C3 ha pegado un salto de escalón en cuanto a calidad. En el mercado de los utilitarios tendrá que enfrentarse directamente a algunos muy asentados como el Ford Fiesta o el Peugeot 207 además del Renault Clio, el Opel Corsa y compañía.

Vía: Citroën

En Diariomotor: Citroën C3 en Frankfurt 2009Citroën C3 2010

Lee a continuación: Premios Diariomotor: el mejor utilitario de 2009

    Citroën C3 y C3 Aircross
    Solicita tu oferta desde 9.950 €
    • Gallardo

      muuuxo mas bonito por dentro y por fuera, pero sigue siendo un webo frito

    • YO

      Yo creo que lo del “huevo” que tanto se le critica, es su menor problema, tanto es así, que quizá por esa forma tan “ovalada” ha tenido tanto éxito. Yo de criticar, lo haría porque parte de la base del anterior c3, pero con nueva estética, acabados etc, vamos, un coche nuevo pero que a la vez, tiene sus huesos viejos… no se si me entendeis.
      En cuanto a precios, la versiones caras, para llamarlas de alguna forma, las puedo considerar baratas, pero las baratas o de acceso, las puedo considerar un poco caras, mas aún cuando su competencia tiene precios de partida mas asequibles, o con mayores potencias.
      Con todo, seguro que no le costará en colocarse entre los tres primeros en cuanto a nº de ventas.

    • Gallardo

      Quizas esa forma de huevo le de fama, pero se quita un sector ennooooorme de clientes, la juventud, aun no he conocido a nadie al que leguste el c3, sin embargo coches como el ibiza o el 207, clio… a muxa mas.

    • Anónimo

      Pues a mi me gusta mucho . Tiene mucha personalidad , Citroen esta encontrando el camino . . .

    • Nabil

      Bonito es, al menos mejor que el anterior, pero…..se han pasado un poco con los precios o me lo parece a mi?? esos precios podrian ser perfectamente los de la gama focus.

    • Andy

      Me gusta ,tiene buen estio interior ,como exterior.Creo que devieron solucionar la parilla y no dejandola tan parecida a las de mitsubishi.

      Aunque creo que citroen y mitsubishi estan asociados o algo parecido.

    • henry paul

      MUY BUEN DISEÑO, ESPERO VERLO EN LATINO AMERICA MUY PRONTO, LO COMPRARIA

    • henry paul

      MUY BUEN DISEÑO, ESPERO VERLO EN LATINO AMERICA MUY PRONTO, LO COMPRARIA

    • Anónimo

      es mas bonito que el anterior, pero es caro.

    • josete

      Esta muy bien, parece que Citroen seguira la estela de otros modelos como el C5 con acabados por encima de sus competidores, me sorprende gratamene la evolucion que esta teniendo Citroen.

    • Marcelo

      Acá en Argentina el C3 viejo es muy caro y nunca voy a entender porque. Este es muy lindo aunque hasta que llegue por estas partes falta bastante.
      Saludos..

    • Gearboxer

      Buena evolución, pero creo que escasa, podrían haber “exagerado” un poco más los puntos de diseño nuevos. En cualquier caso, queda un coche muy urbano, pero al que le falta modernidad (se le ven demasiado esos huesos viejos como dice YO) hasta que ves el interior, que es lo que más me ha gustado. Están de moda los volantes achatados no? x)

    • Delor

      Este coche no es caro. Esta muy bien de precios. Cuando yo me compre mi C3 1.4 HDI de 90 cv SX (al año siguiente de salir), tenia un precio de 16.300 €, pero metiendo el descuento de citroen y entregando un coche sin catalizador (no era el Plan2000E, fue el anterior plan)Al final se quedo con un precio muy interesante. Seguramente a este coche le pase lo mismo.

      Viendo el precio del nuevo citroen C3 1.6 HDI de 90 cv SX..que cuesta 15.000 € (1.300 € menos que al anterior C3….y es mucho mejor que la anterior generación)Yo no le veo caro.

      Y “YO” que lleva la plataforma del anterior C3, no lo ve nada malo. EL VW GOLF VI lleva la misma plataforma que el VW GOLF V (por no decir que son el mismo coche) y nadie comenta que sea nada negativo.

      De todas formas que tenga la antigua plataforma, para mi es un plus, porque el actual tiene un habitabilidad y un maletero (300L) que no tiene ninguno en su segmento ( y seguramente este C3 tambien destaque en este punto). Y mi experiencia es muy positiva con el C3 actual coche cómodo, bajos consumo, bajo mantenimiento y después de 130.000 km ningún problema mecánico o electronico. La unicas pegas suspensión demasiada blanda para carreterras secundarias y interior de poca calidad (aunque nada de desajustes)y un porton alto (para cargar cosas uff).

      Y sobre si es un coche joven o no. Para llevar la bici a la sierra. Para ir con los amigos (o con la novia) de escapada unos dias a un hotel rural…etc. Cumple sobradamente 300L de maletero bien aprovechados. (un VW golf tiene 350L).

      A mi me parece un compra “cojunada” el citroen C3. Aunque si buscas mas espacio ya miraria el Kia ceed SW o el Citroen C3 picasso (en el mismo rango de precios)

      Saludos.

    • Anónimo

      no esta mal, pero un 1.1 de 60 cv a 12000€ me parece muy caro, el diseño interior no esta mal, me gustaba el actual digital por lo q me parece quizas un retraso, que me decis de eso? me parece muy barato ponerle unas llanatas de 17″ por solo 100€!!

    • dmptuning

      Pues los únicos que lo ganan en precio son el Ibiza y el Clio.

    • Pingback: Los Volvo S80 y V70 DRIVe ahora emiten 119 g/km de CO2 — Diariomotor()

    • aaa

      El citroen c3 esta muy bien
      el interior es buenisimo,no le falta de nada.(radio cd mp3 con mandos al volante,toma de audio,ordenador a bordo,etc)y esto el mas bajito de la gama..
      y caro me parece que no:c3 1.4 70 cv acavado lx 12.500 e

    • elr

      este comentario en respuesta a gallardo..
      yo creo que si es un coche para la jueventud,tiene un acabado perfecto,muy buenas prestaciones.
      dices que se vende mas el ibiza o clios..claro lo que mueven las masas,asi van todos con el mismo coche..
      prefiero el c3 y soy joven :)

    • nayan

      mi vieja tiene un Citroën C3 2008 y una vez un chabon se le hacia el pistero con un 407 2009 y sabes como anda el c3 nosotros le ganamos a un 407 le sacamos 200 mts de distancia y yo no lo podia creer aguante citroen

    • nayan

      naftero era y esta estandar