Renault Laguna Coupé Monaco GP Limited Edition

 |  @omiguel  | 

Las ediciones especiales a las que recurre Renault suelen tener poco de especial aunque esto podríamos generalizarlo a las marcas generalistas. El caso del Renault Laguna Coupé Monaco GP “edición especial” no se separa mucho de esta línea pero al menos tiene detalles .

El Laguna Coupé se viste para esta ocasión con una pintura perla blanca que contrasta con el techo pintado en un color negro brillante o con las llantas de aleación Interlagos de 18” que también son oscuras. De una forma sencilla y poco llamativa se insertan una serie de logos “Monaco GP” en los bajos laterales y en la parrilla delantera. Y en la zaga incluye dos tubos cromados de escape.

Dentro sigue la estela de los colores del exterior con un tapizado en negro “carbón” que en la parte trasera de los asientos incluye la frase “Monaco GP” cosida. Hay varios detalles en blanco perla que se extienden desde los paneles de instrumentos a las carpetas o a las puertas y el volante del acabado GT. Si se elige el navegador Carminat TomTom la pantalla de inicio muestra el logo “Monaco GP”.


Entra la equipación que lleva este Laguna Coupé se incluyen las luces bi-xenón, los faros con luces LED traseros, el sensor de aparcamiento trasero, la tarjeta de acceso y arranque, el climatizador automático de dos zonas, etc. También puede llevar un equipo de sonido BOSE de “alta fidelidad” con diez altavoces, amplificador digital y entrada auxiliar (USB o jack).

Sus compradores podrán elegir entre cuatro motores diferentes y como mínimo tendrá los 150 CV que ofrece el motor diésel 2.0 dCI. Por encima se ofrece una versión de ese mismo motor con 180 CV y sendos seis cilindros en “v”, bien un diésel 3.0 dCI con 235 CV bien un gasolina 3.5 con 240 CV. Todos ellos se combinarán con el sistema de cuatro ruedas directrices 4Control.

38.000 euros es lo que costará esta edición especial del Laguna Coupé y comenzará a venderse en el mes de junio en Francia. No parece que vaya a presentarse por nuestro país, al menos de momento.

Renault Laguna Coupé Monaco GP Limited Edition

Vía: Renault
En Diariomotor: Renault Laguna, Laguna Grand Tour y Laguna Coupé 2010

Lee a continuación: Renault lanza el 2.3 dCI y en 2011 sustituirá el 1.9 dCI por el 1.6 dCI

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  • alejo

    Hermoso.

  • Jose

    Horrible……

  • Me enamore!! (L
    muy lindo pero muy lindo!

  • Jesús

    Un 3.5 V6 con solo 240 caballos ¿Eing? Es un error?

  • Abuelo

    jesus creo q no es un herror, ese bloque a saber cuantos años tiene…y en esos como mucho habra ganado 5 caballos, es tristisimo, mas aun teniendo motores turbo de gasolina mucho mejores en el megane.
    una preguntita para todos:¿alguien ha visto uno en la calle en estos 3 o 4 meses que lleva vendiendose?
    saludos

  • Anónimo

    Está claro que para gustos los colores, pero… tanto como “hermoso” o “lindo”… por amor de Dios, si tiene un morro que da espanto verlo, vale que la trasera es preciosa, pero es que ese morro parece un añadido postizo, no pega absolutamente nada con el resto del coche.

    Por otro lado está el precio… ¿38.000€ por un Renault? ¿Estamos locos? Además, hablamos de un 2.0 dCI de 150cv, cuando por 39.600€ (1.600€ más) tienes un BMW serie 3 coupé de 184cv… y por muchos éxtras que tenga el francés no justifica esa barbaridad que hay que pagar por el…

    Este coche, por 6000€ menos le puedo encontrar sentido, pero hasta los 38.000€ con motor de tractor y de 150cv…

  • versus

    cosa más espantosa caballero… jajaja… horrible hasta decir basta.

  • aitronk

    Estoy contigo, ese morro es horrible, esa parrilla tan grande, que no pega con el capó con esa ranura que los separa, parece un clio con paperas.

    Y luego el precio, ya es que no hace falta irse a BMW, un siple Passat CC , sale bastate mas barato, y es infinitamente mas bonito.

  • Pableras

    aitronk, para gustos los colores: a mi el laguna coupé me encanta, pero el passat me parece bastante vulgar. El Coupé (no se puede decir lo mismo del passat) de Renault no se hizo con la intención de vender muchas unidades.
    Este modelo me encanta, sería un sustituto ideal para mi celi ;) pero es verdad que el equipamiento que tiene no justifica (a mi juicio) el sobreprecio de 8000 euros.

  • alejandro cerda

    Cuantos se han vendido solo en españa—-

    la respuesta esta en este mismo foro..

    Renault Laguna, Laguna Grand Tour y Laguna Coupé 2010
    15 comentarios Por Óscar Miguel el 1 de Octubre de 2009

    El Renault Laguna y sus derivados, el familiar Laguna Grand Tour y el Laguna Coupé, van a variar ligeramente de cara al 2010. Se trata de no más que un restyling (queda mejor lavado de cara interno) en el que se reorganiza su equipamiento incluyendo un nuevo acabado GT 4Control. En definitiva una intersante actualización para un Laguna III que lleva con nosotros desde el año 2007. 300.000 ejemplares del Laguna se han vendido en España.

    no esta tan mal.. y eso que el precio es alto,, pero cuando el auto los vale, por linea, diseño, equipamiento, seguridad, etc…

    ojala algun dia llegue a mexico..

    Saludos.

    Alejandro C.

  • El V6 de 3.5 litros en gasolina sí que ofrece 240 CV y la verdad es que sí es un motor antiguo, pero residual. Prácticamente sólo lo monta el Laguna Coupé.

    Dado que el Laguna Coupé es un coche de muy bajas ventas se entiende que de momento no vayan a actualizar sus motores gasolina con nuevos bloques turbo. Posiblemente para un rango menor deberían utilizar los TCe, sería lo más lógico.

    @Abuelo justamente el otro día vi por Santiago de Compostela un Laguna Coupé y es el primero que veo circulando por la carretera.

  • loko

    es fantastico!, a mi si me gusto.

  • xavi

    Es el mismo motor del 350z menos revolucionado y mas pesado, el mismo bloque del 370z, de los infinity V6 y otros Nissan y senñores el bloque es la base del GTR. Entre otros muchos causantes ahi esta el origen de su bajo precio. Menuda mie.. de motor. Renault dispone de un 2.0T bastante bueno retocado por la antigua Alpina que mueve al RS y dispone tambien del mismo con 205cv, bastante mejores que el v6. El V6 dCi es un 2993cc

  • Sapoconcho

    Pues yo sí que he visto varios Laguna Coupé por la calle, no me parece un modelo tan raro de ver.

    Y respecto a esta “edición limitada”, nada que destacar salvo que lo de pintar el techo de color negro es como los cutre-tuning que hacen eso mismo para aparentar que tienen un techo solar (o peor aún, un techo de fibra de carbono como el M3), vamos, una macarrada.

  • Axxis

    El interior junto con los asientos tiene una pinta estupenda. El color blanco con las llantas negras me parece horroroso, parece el típico coche que monta tapacubos y se le ha caído el susodicho jeje. Eso sí, como te pidan 38.000 € por el Laguna creo que van a vender pocos…si llega a España, claro está

  • kukynamik

    pue si llega a españa señores, sobre el precio estamos hablando de que 38000 euros es para el modelo mas alto que es el 3.0 dCi de 235 cv………..

    respecto al motor gasolina v6, si es antiguo y muy fiable, ya que la caja de cambis que monta esta cosiderada una de las 6 mejores que hay en EEUU……

    y decir del sistea de ruedas directrices 4 control, es un sistema muy avanzado y evolucionado del ke montavan los antiguos GT-R……….

    y el laguna coupe esta dirigido a los clientes puristas de renault que quieran recordar al Renault Fuego.

    a mi me parece una preciosidad y mas si lo veis de cerca.

    yo he tenido la oportunidad de verlo hoy en directo en la presentacion, y no deja indiferente….

    basta ya de comprar lo ke todo el mundo (BMW 3 Coupe o A5) no digo ke sea malos ni mucho menos…… son geniales…… pero yo antes personalidad que llebar lo que todo el mundo

    saludos

  • A mi solo me gusta por detras y el interior que esta bien porque por lo demas como que no, yo ya e visto varios laguna coupe por la calle y lo unico que me llama la atencion es la parte de detras y ya esta, 38.000€ por un laguna??? pues pocos venderan segurisimo y mas habiendo con la competencia que hay.

  • Anónimo

    Hola kukynamik, he de corregirte, 38.000€ de partida, por lo que se refiere sin duda alguna al motor 2.0 dCI de 150cv.
    Teniendo en cuenta que el Laguna Coupé en Francia vale 35.450€ en su versión dynamique y 39.950€ en si versión initiale… se supone que queda como “rango intermedio entre ambas”, aunque seguramente no deje de ser más o menos el equipamiento initiale cerrado en color y tapiceria. Es cierto que existe una versión “black edition” por 29.950€, pero viene bastante menos equipada, aún así, esa si me parece una compra más lógica que los anteriores casos… 30.000€ por un coupe diesel de 150cv de marca generalista YA ESTÁ BIÉN.

    Dices que no comparemos… pero es que las comparaciones casi siempre són odiosas, y más en casos como estos… sobre su motor, caja de cambios, etc… la verdad es que desconozco pro completo la valoración que pueda tener en USA (me gustaría ver en algún sitio donde sale reflejado eso de la caja de cambios… más que nada porque en USA casi todo es automático y los renault vienen de serie con manual).

    Como puse en el anterior post, los precios que reflejé són los que aparecen en las webs de Audi.fr y BMW.fr, y por mucho que te resulten “impersonales” o “que los lleva todo el mundo” prefiero ese supuesto plus de calidad y fiabilidad que dán los premium antes que un generalista, sobretodo cuando hablamos de pagar por un coche 38.000€, es que a ese precio, a ojos cerrados un 320i coupé con 170cv.
    A mi entender este no es un caso equiparable a comprar un Megane de 22.000€ a tope de equipamiento o un A3 o Serie 1 pelados…

    Y por cierto, he visto uno en directo y el morro es feo de cojones, y por dentro… no se, creo que los asientos no están en consonancia con la filosofía del coche (que no deja de ser un coupé, y monta asientos de familiar).

  • macz

    Lo que me gusta del Laguna Coupé: Sus interiores, las luces traseras y los rines.

    Lo que no me gusta: El resto del auto xD

    La verdad no es demasiado bonito, se ve muy simple, está justo en la mitad entre algo deportivo y algo aburrido y para rematar con un precio de 38,000 eurazos! Por ese dinero tengo muchas opciones en la cabeza antes que este Renault…

  • YO

    A i me parece un coupe muy a tener en cuenta, pero está claro que sus ventas no son buenas.
    Yo si veo alguno por mi ciudad, pero el problema que le encuentro a este coche, es que su precio no es todo lo inferior que el publico potencial querría, además, le encuentro “soso” en el exterior, pero no en el diseño ya que me parece muy atractivo, elegante y a la vez deportivo, es por la falta de opcionales y personalización que tiene (llantas, mas colores, etc.)
    Una versión descapotable, para completar al coupe y toda la gama Laguna, no le vendría nada mal, ya que ganaría mas presencia y haría al Laguna coupe mucho mas llamativo por mas variedad de “gama”, pero bueno, eso es “soñar” que que los costes que le supio disparase.enault haría que el precio final se disparase.

  • abuelo

    sin ofender,pero lo del bloque del gtr lo dudo (o estabas siendo ironico??) cuando renault se fusionono con nissan, en el año 1999, ya tenian en el mercado un “impresionante” lagunaI v6 de 191 (al final le sacaron 50 caballos…). Por otro lado, si en el Z de nissan superan 300 caballos por que en este no…
    sinceramente, no entiendo este coche a este precio, viendo sobretodo como como en el mercado de compactos y utilitarios tienen buenos producots en el mercado que venden como churros y un escalon por encima meten la pata asi…recordemos el velsatis o el citroen c8…

    en vigo aun no he visto ninguno
    saludos

  • YO

    El problema de las marcas generalistas, “abuelo”, es que sus principales catálogos se han centrado en productos mas comerciales y dejaron a un lado las berlinas o deportivos de gama alta. Por ejemplo, creo que todos recordaremos el éxito que tuvieron coches como el Safrane, 605, 406 coupe, etc. ¿Que ha pasado ahora? pues que cuando vinieron las vacas flacas, decidieron dar mas importancia a modelos que tuvieran mejor salida a mercado, como los compactos, olvidándose por completos de lo que de verdad da imagen a una marca aunque sus ventas sean menores. Renault intentó volver a lo grande, con productos como el Vel Satis y el Avantime (que por cierto, me encanta). Modelos diferentes, con grandes potencias en gasolina, etc, pero el problema que tuvieron, fue que se perdieron, eran segmentos ya invadidos por las grandes marcas, que ademas de tener nombre, al tener unas ventas mayores, esos modelos podían oscilar entre precios competitivos, lo que por ejemplo, la francesa no, ya que su nivel de ventas es mas bajo, luego entonces los productos finales terminan al menos precio o mayor que los “mas conocidos”.
    Por consiguiente, las motorizaciones van en paralelo. ¿Cuales funcionan? potencias medias, ¿por que? porque sus modelos son compactos ¿para que crear nuevas motorizaciones si no tienen productos suficientes en los que implantarlos? para nada.
    En el caso del Z, estamos hablando de palabras mayores, de un producto mas global (E.E.U.U. por ejemplo, en el que priman los cv), y como buen “super”deportivo, a de tener un gran motor. El Laguna coupe no lo es, es un coupe sobre una berlina, sin presencia en el mercado y sin grandes aspiraciones, mas que competir con un 407 coupe y poco mas, e intentar arañar unas pocas de ventas, a los poderosos serie 3 y a5.

  • tato

    Es horrible, espantoso.

  • Anónimo

    por 43000 euros tienes un infiniti de 330cv.

  • Gerard

    Abuelo@ yo si que he visto un laguna coupe, mas de una vez, y encima hay uno por qui donde vivo, y tan solo puedo decirte una cosa…. MENUDA MIERDA!!!!(delantera)

    El interior no esta nada mal para ser renault, la trasera, es impresionante, me gusta bastante, pero cuando ves el morro….
    te comes lo que has dicho antes porque tiene una delantera feiiiisima.

    En cuanto a motores….. ya veis…. no vale la pena….. no me extranya que no vendan, y unos precios algo elevados para lo que es, antes y sin dudarlo me iria a por un peugeot 407 coupe.

  • Turboman

    El modelo está bastante bueno, tiene un morro diferenciado, que termina gustando en la medida que lo ves, pero en lo que concurdo con el resto es que el precio no justifica para nada….. y al fin y al cabo en marcas generalistas esta es una de las areas que mas influye

  • Alejo

    Con un motor casi de Porsche debería tener 300 cv. Este, por ser edición especial 320, porqe con lo que vale el 3.5 te compras un serie 3 coupe o un a5 con las mismas prestaciones.
    Tendría que llevar más equipamiento como dos salidas de escape a un lado, otras dos al otro y un difusor central.
    Debería llevar alerón desplegable a 80 km/h y las mismas puertas de alas de gaviota que las del prototipo. Eso aparte del techo de cristal y de las llantas negras.
    Renault tenía que haber invertido más en este coche, pero ponerlo más caro.

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