Ford Fiesta S1600, guiño a los rallys de una edición limitada para el Reino Unido

 |  @davidvillarreal  | 

Definitivamente me gusta el rollo que lleva Ford en el Reino Unido, entendiendo por rollo su planificación comercial desde la acepción más positiva de la palabra. Y es que de vez en cuando deleitan a sus clientes con ediciones especiales de tirada muy limitada que tan sólo se verán por la Gran Bretaña, ofreciendo un valor añadido a algunos de sus modelos como es el caso del propio Ford Fiesta.

Sobre la base del Ford Fiesta Zetec S han preparado una edición especial limitada a 650 unidades, que bajo el nombre de Ford Fiesta S1600 rendirá homenaje a los vehículos de competición de rallys de tierra y asfalto de la categoría S1600. Aunque en este caso nada tendrá que ver con el Ford Fiesta R2 que desde hace un año compite en pruebas automovilísticas internacionales.

El objetivo de este vehículo no es más que el de añadir un toque de exclusividad para los que busquen diferenciarse, y es que a fin de cuentas no deja de ser un Ford Fiesta 1.6 de 120 CV con el mismo chasis Sport y carrocería de tres puertas que ya se comercializaba hasta el momento (en Reino Unido es conocido bajo la denominación Zetec S).

A falta de mejoras mecánicas Ford remite a sus clientes y avala el trabajo del preparador Mountune que mediante una reprogramacion de la centralita de control de inyección y una mejora del sistema de admisión y de recirculación de gases ofrece un kit que mejora la potencia de este motor hasta los 140 CV y 170 Nm. Más que suficiente para un utilitario de sus dimensiones.

Aunque en este caso se han hecho una serie de retoques que agradarán a los amantes de la estética racing. Para empezar no podían faltar la clásica doble franja que recorre la carrocería de este Ford Fiesta. el Ford Fiesta S1600 únicamente estará disponible en dos colores: blanco (Frozen White) y azul (Performance Blue) con las franjas destacando en color azul y blanco respectivamente.

Lo mejor de todo estará muy probablemente en que además del alerón, el difusor, las defensas más agresivas y la carrocería rebajada del Ford Fiesta Zetec S se han incorporado unas llantas de 17” blancas la mar de interesantes. Por dentro se incluirán de serie asientos deportivos de piel calefactados, tapizado de piel para el volante, el pomo de la palanca de cambios y el tirador del freno de mano y alfombrillas y embellecedores del marco de las puertas con el sello de Ford Motorsport.

Ford Fiesta S1600

Vía: Ford UK
En Diariomotor: Ford Fiesta | Ford Fiesta Zetec S | Ford Fiesta R2

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  • EL MAS INCOGNITO

    SE VE COMO DE ESTOS CARROS QUE TIENES EN TU GARAJE ARROPADO Y LO SACAS UN MAL DIA PARA SALIR DE LA RUTINA

  • Manu

    Fijaos bien, S1600 y tambores atrás. No entiendo esa fijación de Ford con los tambores, marcas puestas en duda en EEUU como Toyota no los usa en utilitarios menos potentes que este “S1600”. Que se lo queden los ingleses!

  • como mola!

  • loko

    muy bueno!

  • cocochas

    Manu, no sé si te das de cuenta que un coche de las dimensiones del fiesta, con unos frenos de tambor va sobrado, de echo ponerle de disco en los de atrás es un gasto innecesario, frenan casi tanto como los de disco normales, y por si no lo sabes la frenada se suele dar en la parte delantera y en mucha menor medida en la de atrás, si no preguntale a algún motero por decir algo…, pero claro como los de disco son más bonitos, ala que nos cobren más para nada…… no?

  • luisito

    que lo compre un impaciente, que pronto saldra el st de 180 cv stock, eso si correrá.

  • luisito

    cocohas, los discos traseros aportan mas resistencia al esfuerzo, menos calor y mejor calidad de frenada, y menos metros para frenar, la diferencia entre accidente o no accidente

  • Anónimo

    mejor unos discos y mas si se supone que es una versión “especial”.

    los colores, las rayas y las llantas quedan bien.

  • cocochas

    Si dependes de la diferencia de unos frenos de disco a tambor, de atrás, para evitar un accidente, te lo miro crudo……

  • Anónimo

    con lo que vale cualquier coche los tambores tendrían que haberse dejado de usar hace tiempo.

  • cocochas

    Si y el freno de mano manual…., y la lista sigue

  • Anónimo

    pues es lo que quiero decir, no para que te salve la vida o no.

    hay muchas cosas, que como en este caso si te vas a gastar 20000e en un cochecillo de 3p de 140cv deberían ser mucho mejores.

  • juan jose diaz

    el coche es una bilgeria y handa tela de bien lo y frena frena de lujo