Que nadie se me asuste, no es que a Fiat le haya dado por seguir los pasos de Mazda. De hecho, el proyecto Fiat 500 LiiOn Drive de FEV no tiene nada que ver con Mazda o la propia Fiat. Lo que la empresa alemana FEV Motorentechnik GmbH ha creado es el primer Fiat 500 eléctrico de autonomía extendida. Para aquellos no familiarizados con el concepto, hace referencia a un vehículo eléctrico que lleva montado un motor térmico para recargar sus baterías una vez se agoten, extendiendo su autonomía.
El prototipo existente tiene permitiva la circulación en carreteras públicas y es capaz de llevar a cuatro personas en un habitáculo igual de grande que en otros Fiat 500, sin tampoco variar el maletero. La peculiaridad de la creación de FEV está en el motor térmico que expande la autonomía de las baterías de litio – 12 kWh de capacidad – más allá de los 80 km habituales. Es un motor rotativo desarrollado por AIXRO. Con un sólo rotor y 295 cc de cilindrada, logra extender la autonomía en 300 km adicionales.
La motivación para escoger este motor de combustión interna es su funcionamiento silencioso y sin vibraciones. Prácticamente al nivel de un motor eléctrico en cuanto a agrado, su giro a una velocidad eficiente permaneció casi imperceptible para los probadores de FEV. El motor está ubicado en el espacio que ocupaba el tanque de combustible del pequeño Fiat, que ve reducida su capacidad hasta sólamente 12 litros. Con el motor térmico funcionando, las emisiones del 500 son de sólo 80 g/km de dióxido de carbono.
En cuanto a prestaciones, el motor eléctrico tiene una potencia de 82 CV, mientras que el Wankel únicamente tiene 27 CV. Esté empleando uno u otro la velocidad máxima siempre será de 120 km/h. Tampoco es demasiado relevante pues el coche es una simple demostración técnica por parte de FEV. La empresa es uno de los grandes proveedores de componentes europeos, especializada en la ingeniería y desarrollo de propulsores. Cuenta con más de 1.800 trabajadores en su sede de Aachen.
Vía: AutoblogGreen | Omniauto
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