Volkswagen Jetta 2011

 |  @davidvillarreal  | 

Ayer os adelantábamos las primeras fotografías y algunos detalles de la nueva generación de Volkswagen Jetta que llegará a Europa a comienzos de 2011. Hoy podemos ofreceros definitivamente toda la información, excepto los precios (que llegarán un poco más tarde), de esta renovada berlina media que se ha diseñado sobre una plataforma completamente nueva con una longitud 9 cm mayor y una batalla 7 cm mayor para mejorar la habitabilidad y el espacio de carga.

Basado en el Volkswagen New Compact Coupé, el nuevo Volkswagen Jetta tiene una línea elegante y marcada, obviamente mucho más sobria que en el prototipo presentado a comienzos de año que esperemos que siente los precedentes de un futuro Jetta de carrocería coupé. Aunque mantiene los rasgos característicos que se han impuesto en el Golf y el Polo, entre otros.

Por sus dimensiones el nuevo Volkswagen Jetta (4.6 metros) se aproxima un poco más al Volkswagen Passat (4.87 metros) y el espacio para las piernas de los ocupantes de las plazas traseras ha aumentado casi 7 centímetros respecto a la generación actual que se seguirá comercializando hasta finales de año. El respaldo de la fila de asientos trasera se puede abatir en dos piezas (60/40).

Curiosamente uno de los objetivos más importantes que se marcará el nuevo Volkswagen Jetta será el de liderar la venta de vehículos en Estados Unidos y Canadá, donde Volkswagen pretende triplicar sus ventas en un plazo máximo de 8 años. Al otro lado del Atlántico se venderá con cuatro motores, uno de ellos diésel, de entre 115 y 200 CV.

Pero veamos que le deparará al Volkswagen Jetta 2011 en Europa, donde se comercializará con seis motores diferentes. La apuesta por los pequeños motores de gasolina turbo está muy clara, los viejos atmosféricos han quedado relegados al olvido con los nuevos propulsores 1.2 TSI de 105 CV, 1.4 TSI de 122 y 160 CV y el más potente de todos el 2.0 TSI de 200 CV.

En cuanto a los diésel se ofrecerán dos bloques, el 1.6 TDI de 105 CV y el 2.0 TDI de 140 CV. Todos los motores excepto el 1.2 TSI podrán contar opcionalmente con cambio DSG, de 6 velocidades en los TDI y en el 2.0 TSI y de 7 velocidades en los 1.4 TSI.

Respecto a los consumos y emisiones, todos ellos cumplirán con la normativa EU-5 y en el caso del 1.2 TSI y el 1.6 TDI podrán equiparse opcionalmente con el paquete BlueMotion que incluye sistema de parada y arranque y recuperación de energía de la frenada. El Volkswagen Jetta más austero será el 1.6 TDI BlueMotion que con un consumo homologado en ciclo mixto de 4.1 litros/100 km se situará como una de las berlinas medias-grandes más eficientes del mercado.

(*) Actualización 27/7/2010: añadidas nuevas fotos a la galería.

Volkswagen Jetta 2011

Vía: Volkswagen
En Diariomotor: Volkswagen New Compact Coupé | Volkswagen Jetta 2011, más grande y espacioso | Volkswagen Polo Sedán 2011

Lee a continuación: Volkswagen Jetta 2011, más grande y espacioso

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  • suso

    más de lo mismo,tanto la noticia como el sujeto

  • elhombredelsaco

    Será un magnifico (e impersonal) taxi, eso si.

  • Anónimo

    si tuviese un precio bueno, sería un coche útil y decente.

  • A mi me gusta la cara que le han puesto al nuevo Jetta aunque sea excesivamente familiar.

  • Vayactor

    que raro… y las luces diurnas LED?

  • Se trata de la versión destinada a EE.UU.

  • JuanFran

    Hoy he visto un passat cc con matrícula alemana y detrás iba un coche de camuflaje, de lo único que me ha dado tiempo a fijarme es que tenía la parrilla muy rectangular y la parte trasera también (como la nueva imagen de los vag)..
    Nunca había visto ninguno circulando, es cuanto ni menos curioso jeje

    Supongo que sería este jetta, o el nuevo passat !

  • versus

    A mí me encanta en nuevo Jetta. A lo mejor porque tiendo a ser pro-vag… llevo dos coches seguidos VW y me encanta la marca… mi siguiente coche sin duda será otro VW…

    Saludos.

  • joel

    polo sedan, jetta, passat y phaeton…que viene ahora, un new beetle 4 puertas o in scirocco coupe 4 ptas!!!???? todos iguales en difrentes escalas… donde quedo el diseño??? estan bonitos todos pero…el diseño resulta canson..

  • Sapoconcho

    Si tenemos en cuenta que sus medidas son semejantes a las del Seat Exeo, de aquí podría salir la segunda generación del Exeo (o un Toledo IV).

    A mí me gusta, lo veo más proporcionado que los anteriores Jetta/Bora y que algunos de sus competidores. El voladizo delantero no es tan “cantoso” como suele ser habitual en el grupo VAG, aunque eso sí, el trasero se me antoja enorme.

  • csb

    ya he comentado que aún siendo soso como un polo de agua, es elegante. no obstante, y que nadie se me tire encima por mi falta de pro-VAGismo, debido a su difícil posicionamiento en la gama VW Europea (demasiado cercano al Passat) está llamado a ser un fracaso comercial en el Viejo Continente. al igual que pasó con el Bora y el actual Jetta.
    cualidades no le faltan (todo lo que no sea diseño, claro) pero ya puestos a pagar por una berlina de este tamaño, está claro que le gente tira al Passat, no por un compacto “estirado” desmesuradamente como es el Jetta.

    salu2

  • Anónimo

    Que decepcion otro wolkswagen con carroceria de audi :S

  • Abel

    Pero este coche ya pertenece a un segmento superior, es casi 30 centímetros más largo que mi vento del 95, así como del bora del 98. Como dicen por ahí quien se vaya a comprar un coche de este tamaño casi que tirará a por un passat ya que apenas se diferencian en poco más de 10cm, a no ser que el nuevo mida casi 5 metros y la diferencia de precio sea bastante notable.

  • ACip

    Hmm me parece lindo el diseño en general pero le encuentra las siguientes fallas: 1- El interior es demasiado soso, debería ser más moderno más considerando el precio que seguramente se van a dejar cobrar. 2- La fascia sigue siendo demasiado aburrida me gusta mucho más la cara que tuvo la compañía por ejemplo con el Passat o Toureg actual. 3- Muy grande para el segmento al que quiere competir. 4- Las luces traseras son exactamente las de un Audi A4 actual, habrá que ver si en mi país Costa Rica lo van a cobrar como semi premium.

  • fabris

    Hay un mundo mas alla de europa, donde los tricuerpos se venden como los bicuerpos lo hacen en europa, esa es la utilidad que tiene este auto.

  • AB

    Audi A4, nuevo Passat, nuevo Jetta, nuevo Octavia… panorama completo. ¿Donde está el hueco para el “nuevo Exeo”?

  • JAVITO

    Si se parece al AUDI A4 B8, es una virtud, lo que no sería comprensible es lo inverso; se supone que VW se debe beneficiar del desarrollo de su marca premiun y NO el generalista dandole su trabajo al de lujo…

    Es una tendencia que los constructores generalistas desmarquen la berlina del compacto del que deriva, ya lo vimos en RENAULT cunado lo hizo con el MEGANE III y el FLUENCE.

  • AUTOMEX

    VW parece que quiere copiar las artesanías de Rusia solo que en lugar de hacer muñecas identicas de tamaños diferentes hace carros……..

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  • Paco

    Si nos referimos a diseños, para eso marcas Italianas.
    Lei a alguún forero que todos los volkswagen son iguales,…acaso Audi A3, A4, A5, A6…cuando vas por autopista y vienen de cerca los diferenciais??? y bmw?

    Por ello, un aplauso a Mercedes (clase C, Clase E, cls, sls…)

    Saludos.

  • Rene

    el jetta nunca me ah gustado y menos este por que es el mismo diseño que un audi a4, si no me creen revisenlo
    que poca imaginacion de los diseñadores de la marca VW

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  • YES

    El jetta es el peor de su segmento calificación dada desde el 2011http://noticias.autocosmos.com.mx/2011/04/08/volkswagen-nuevo-jetta-el-peor-de-su-segmento.
    y si no me creen lean todos los defectos en este block tómense su tiempo por favor.