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Volkswagen Golf VI Razor R por RevoZport

Asumiendo que el Volkswagen Golf R dentro de su sencillez puede llegar a resultar incluso discreto, RevoZport nos trae una preparación que profundiza en esa discreción otorgándole algunos detalles estéticos que le den algo más de rabia a este compacto deportivo de serie. RevoZport Racing Technology Ltd. ya son unos viejos conocidos en el campo de las preparaciones que además de trabajar con el Golf GTI, ya han hecho sus modificaciones de BMW, Ferrari, Porsche o incluso Lotus.

El trabajo de RevoZport en el Volkswagen Golf VI Razor R se limita al apartado estético y aerodinámico. Es una auténtica lástima que no hayan aprovechado la oportunidad para aprovechar mejor el 2.0 TFSI, del que ya sabemos que se pueden sacar bastante más que esos 271 CV que marca en la ficha el Volkswagen Golf R de serie.

Volkswagen Golf VI Razor R

En el frontal el parachoques delantero ha incorporado un pequeño splitter, una nueva parrilla superior y lo más interesante de todo, un capó aligerado de kevlar reforzado con ranuras de ventilación de fibra de carbono, el mismo que ya utilizaron en el GTI RZR. El parachoques trasero es completamente nuevo, incluye salidas de aire para refrigerar el equipo trasero de frenos y un nuevo difusor de fibra de carbono con sendas salidas de escape, las mismas del Golf R de serie.

Se han incorporado unos añadidos para rebajar la carrocería y cubiertas de fibra de carbono para los retrovisores. Tan sutil es la preparación que incluso las llantas se han mantenido de serie. Por eso mismo la factura de la preparación de RevoZport asciende a 2.800€ (al cambio actual de 3.586$), que no es demasiado dinero dado que estamos hablando de un Golf R. Aunque sólo su propietario podrá juzgar si le merece pagar la pena ese dinero por unas modificaciones tan sutiles.

Vía: RevoZport
En Diariomotor: Volkswagen Golf R, a prueba | Caractere y RevoZport le meten mano al Volkswagen Golf GTI

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El Volkswagen Golf es un compacto que se renovó por completo recientemente y está disponible únicamente con carrocería de cinco puertas, contando con una oferta mecánica muy amplia que incluye, por primera vez, motores microhíbridos MHEV, con los que recibe la etiqueta ECO de la DGT.

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