Shelby Mustang GT500 Super Snake, ahora con 800 CV

 |  @vfdezd  | 

Hace poco más de un año, Shelby Cars presentó la nueva hornada del Shelby GT500 Super Snake, con un gran número de modificaciones presidades por un motor 5.4 V8 capaz de generar hasta 725 CV. Ahora, la compañía ha presentado una nueva potenciación para aquellos a los que tener menos de 800 CV bajo el pie derecho les parezca poca cosa. Sí, 800 CV, la impresionante cifra que es capaz de entregar este bloque.

Igual que el año pasado, se ofrecerá con tres potenciaciones. La primera es de 660 CV, 120 CV más de los de serie conseguidos gracias a un nuevo compresor. La segunda etapa eleva la potencia hasta los 750 CV debido al uso de un supercharger más grande, pero es la tercera etapa la que eleva la potencia hasta los 800 CV. Se consigue gracias a otro compresor desarrollado en conjunción con Kenne Bell.

Shelby no ha desvelado el precio que tendrá ésta última potenciación, ni la primera tampoco. La etapa intermadia de 750 CV tendrá un precio de 30.245 dólares (23.320 euros). Por pura lógica, es de esperar que para tener 800 CV haya que aflojar la billetera algo más que para ésta, y si nos conformamos nos 660 CV la preparación nos saldrá más barata.

El coste base del Shelby GT500 es de unos 50.000 dólares. Suponiendo que la preparación de 800 CV valga unos 40.000-45.000 dólares, los estadounidenses tendrán al alcande de la mano una auténtica salvajada de potencia por menos de 100.000 dólares, que al cambio actual son 77.000 euros. Por ese precio, es prácticamente imposible en Europa adquirir un coche con ese establo bajo su capó.

Sea cual sea la potenciación que se elija, todos los Shelby GT500 Super Snake montarán llantas de 20 pulgadas diseñadas por Alcoa y disponibles en dos tonos. Bajo éstas se encontrará un equipo de frenado proporcionado por Baer, consistente en discos de aleación perforados y ventilados, mordidos por pinzas de seis pistones. Una combinación tan efectiva como bonita, puesto que las llantas y la visión de los discos resulta muy agradable a l vista

Shelby Mustang GT500 Super Snake

Detalle de la llanta del Super Snake 2010, idéntica a la del Super Snake 2011

Por supuesto, no faltarán los emblemas de la serpiente repartidos por la carrocería y el interior. Shelby sólo producirá 1.000 unidades del Super Snake 2011; el millar de afortunados propietarios recibirá una placa identificativa especial y serán inscritos en el famoso registro Shelby de propietarios. Como siempre, sólo estará disponible en EEUU.

Shelby Mustang GT500 Super Snake, ahora con 800 CV

Vía: LeftLane
En Diariomotor: Shelby Mustang GT500 2011 | Shelby Mustang GT500 Super Snake | Shelby GT350 2011

Lee a continuación: Vuelve Eleanor sobre un Ford Mustang actual

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  • Anónimo

    muchos cv para un chasis torpón e insuficiente.

    más valdría que le gt500 aprovechase bien los 500 y pico.

    lo importante es poder utilizarlos.

  • saaaaaaaaaan diosss!!que salvajada,menudo aparato,con permiso quizas del eleanor,este es el mejor mustang de la historia

  • Cesar

    Anonymous, me he dado cuenta que mientras el auto sea americano tu siempre hablaras mal de ellos.

  • zamu

    Los Pony Cars son coches divertidos de conducir. Exigentes. Hechos para hacer el gamba. No se busca un coche eficaz. Se busca que tengan un precio que mucha gente se pueda permitir. Y no hace falta que tengan una gran calidad interior para disfrutar de ellos. Son un componente de la “american way of life”.

    Si quieres coches eficaces y de gran calidad, compras un europeo o un japonés. Pero en ellos no tendrás una salvajada de caballos por cuatro duros, que es lo que se busca en estos coches. Son un lienzo para que luego, si quieres, por cuatro duros más tienes miles de preparaciones que lo dejan tal como quieres.

    Que guste o no es cuestión de cada uno, pero es una visión distinta completamente a lo que la gente en Europa tiene como concepto de deportivo, pero no por ello tiene que ser peor. Simplemente es diferente.

  • ysaacs

    madre santa !! =’) al menos los gringos la hicieron bien esta vez! caballos para todos xD

  • dmptuning

    Menos meter cv y más quitar peso y quitar de una vez ese eje rígido tan antediluviano.

    Seguro que los Musclefans siguen opinando que el rival del STI es este y no el V6, como ambos son sus topes de gama… :facepalm:

  • Xofa

    Anonymous

    Tienes razon, pero aun con 500cv apenas se pueden aprovechar.

    Cesar

    Muchos de los coches americanos suelen ser traga-petroleo a mas no poder, ademas la tecnologia en los coches americanos avanza muy lentamente. No por que quieran, mas que nada por los clientes en America. Y si hablamos de los Muscle car… bueno mejor ni hablamos, nada mas digo que usan eje rigido. Pero tambien hay excepciones

  • siemprecurva

    quien quiera un coche rapido,hay muchos donde elegir;

    quien compra un mustang (a mi modo de verlo) lo que esta buscando es un tipo de vehiculo deportivo al estilo clasico,con muy pocas ayudas electronicas,traccion trasera de eje rigido,…..y por supuesto un motor con mucho par y alta cilindrada.

  • siemprecurva

    para mi una de las mejores preparaciones del mustang actual

    ZAMU +1

  • loko

    el mejor hasta ahora,

    me encantan los muscle-cars!

  • Xofa

    Si lo que buscas diversion de verdad comprate un X-bow, Ariel Atom o un Caterham

  • julio

    @ dmptuning,
    la verdad es que el v6 es digno contrincante y sinceramente te vale lo mismo que el sti de subaru eso, si las modificaciones pa el mustang le puedes meter mucho mas al sti te deja menos espacio que trabajar, y el v8 almenos aqui en america anda con muy pooca diferencia de precio.

    y Xofa alguna vez has manejado un shelby para decirlo, y si dices que son tragapetroleos tambien es mentira, mi mustang estandar 5.0 1985,consume bastante menos que un v6 de varios autos, y mi mustang no creo que pase de los 320 hp, con las modificaciones hechas y aun asi te da mucha diversion, y para quien no haya escuchado un v8 de un auto americano, no sabe lo que es diversion accesible, sin necesidades electronicas

  • Melvin

    EXAAACTO !! MIENTRAS EL AUTO SEA AMERICANO SIEMPRE SE HABLA MAL DE ELLOS

  • Melvin

    Y Q TRISTE, ANONYMOUS HA DE SABER UNA CONCHA DE AUTOS

  • siemprecurva no es una preparacion,esta dentro de la marca haber como te lo explico por ejemplo brabus es una preparacion de mercedes,amg no.
    supersnakes seria como AMG

  • Xofa

    julio

    No nunca he tenido el placer de conducir uno, al igual que nunca he tenido el placer de conducir un Ferrari, Lamborghini, Porsche, Cadillac… pero aun asi opinamos sobre estos. Como se lleva haciendo durante años en esta web y el 99% de los que comentamos nunca hemos conducido uno y nunca tendremos la oportunidad de conducirlo pero los juzgamos igualmente, con esto te quiero decir que no hay que condcir un coche para poder opinar o juzgarlo, aunque queda claro que tu sabras mejor que se siente al estar con uno.

    Te pongo el ejemplo de un Ford Mustang Shelby GT500 2010 16,8 – 10,7 L/100km (urbano – autopista) con esto te justifico mi definicion de traga-petroleo. Si quieres diversion de verdad, tienes un Caterham Seven 150. Aceleracion 4,7 0-60 millas/h y por 25.000€, o si te sobra el dinero tienes el Caterham Seven CSR 200 con una aceleracion de 3,7 0-60 millas/h por 31.500€ (55.000€ en España). Y como a ti te gusta sin electronica e incluso menos electronica ni ayduas que el Shelby que te he puesto como ejemplo, ya que no tiene ni ABS ni direccion asistida. En lo que te daré la razon es en el sonido, solo un Mercedes 63 AMG con su motor 6.2 tiene un sonido comparable a un Musclecar.

  • Franco

    Imagino que “Volks-benz” sera europeo puro para juzgar a los latinoamericanos no ?. Hace el favor de dejar el racismo ese tuyo en tu casa.

    Mustang: Zamu, lo explicaste perfecto.

    Tanto los eurpeos como los estadounidenses son deportivos, cada uno a su modo. Si te gusta la tecnologia y contaminar poco comprate un europeo y si no comprate un estadounidense.

    Particularmente me inclino hacia Europa, ¿ pero a quien no le gustaria tener un Dodge Viper SRT10 o un Chevrolet Corvette ZR1 ?.

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  • Irving

    Queda postulado el comentario de Volks-benz como entre los más estúpidos de 2010… felicidades

  • dante

    Muy buenas,estoy interesado en pillarme un monstruo de estos,pero en mi caso seria con el motor mas pequeño,lo que mas me interesa es saber cuanto me clabarian por el seguro,si me respondierais estaria muy agradecido.

  • Anónimo

    cesar y melvin,a mí me gustan los coches americanos , yo los defiendo siempre no os enterais de nada.

    no es que tengan que ser un ferrari, es que el mustang gt500 en especial es bastante torpe, ya se que los muscles no son deportivos.

    ni pretenden serlo, encuentro exágerada tanta potencia cuando no puede desarrollar bien la de serie.

    es decir, mejor dejarlo de serie.

    a ver si entendemos de que se está hablando.

    es sólo el caso puntual del gt500.

    y si no mirad, el caso del corvette zr1 y el viper , marcando records por encima de coches aparentemente superiores japos y europeos.

  • siemprecurva

    ramon dijo:
    siemprecurva no es una preparacion,esta dentro de la marca haber como te lo explico por ejemplo brabus es una preparacion de mercedes,amg no.
    supersnakes seria como AMG

    gracias por la aclaracion no lo sabia

  • david

    con coches distintos a los europeos, y no se pueden komparar los motores alli hay rectas y rectas y mas rectas, aki en europa mas bien somos de puertos y curvas kontra curvas motores grandes USA, motores pekeños UE

  • racer

    Este año han llegado al taller algunas piezas exclusivas entre ellas un Mustang GT500 y la verdad q la aceleración es brutal pero no me gusto para nada el conducirlo, también he podido manejar el Nissan 350Z y a pesar de no tener la potencia del GT500 es una delicia de auto y finalmente el q me enamoro un Mitsu EVO IX caramba era la versión MR y es el coche perfecto para el uso diario… también me toco cambiarlas los embragues a los tres y algunas q otros detalles de servicio técnico y me quedo con el EVO a la hora de trabajarlo mecánicamente el Nissan muy compacto para mi gusto y el Mustang un fastidio y casi siempre me pasa cuando toca trabajar un carro EEUU no están pensados para trabajar con ellos de manera rápida y eficaz… pero no son los peores pues los franceses se llevan el primer premio como los autos imposibles de trabajar mecánica sin tener q desarmar medio auto!!!

  • es el mejor carro del mundo es el mejor el que lo tenga que me lo regale y de cuanto es el motor

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  • adoro este carro shelby cobra gt500 super snake 800cv es una fiera todo una gran asaña pero cuando en contrare uno como el mio de 800cv,turbo y lo mejor con nitro e inyeccion electronica fuego por la mufla y escape delantero tipo rapido y furioso caliper rojos puertas de tijera pero algo que no me gusta de este carro es que solo yo lo tengo a 3segundos de o a 100km y alcansa los 360km/h y los pasa con el nitro jajajaaja

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  • Daniel Baltasar Bal…

    Publiqué un comentario hace minutos, y corrijo. La versión era GTHertz, y no ZHertzZ, esta última fue de otra maravilla que alquilé pero se trataba de una Corvette y no de un Mustang Shelby.

  • kleber

    lo único que no me gusta,es ese faldon trasero., que parece no tener fin. amén de que debe tener un poco de stilización,sin perder la linea claro está.

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