Lexus CT 200h, equipamiento a fondo y precio desde los 28.850 euros

 |  @omiguel  | 

El Lexus CT 200h está cada vez más cerca. Lexus ya admite reservas de este compacto híbrido premium del que ya conocemos su precio base de comercialización: 28.850 euros. Y este precio puede ser todavía menos si el comprador se adhiere a ciertas subvenciones de las Comunidades Autónomas para vehículos equipados con tecnologías alternativas.

Junto con el dato del precio también conocemos el equipamiento que trae de serie así como las opciones más importantes. Lexus hace hincapié en las múltiples opciones que existen para personalizar el CT 200h gracias a los diez colores existentes para la carrocería, las seis tapicerías distintas (tres de ellas en cuero), los packs de equipamiento y de accesorios, etc. De base, por el precio mencionado, el equipamiento ya es muy completo.

Ocho airbags (incluyendo de rodilla y torax), programa dinámico de estabilidad VSC y asientos delanteros WILL (reductores de lesiones por traumatismo cervical) conforman el apartado de seguridad del Lexus más pequeño. Las luces de tipo LED toman protagonismo para la iluminación diurna y en los focos traseros formando las luces de posición y de freno. Las llantas de aleación son de serie con un diámetro de 15”.

Al volante se cuenta con un botón para el arranque del coche así como del control del climatizador de doble zona, de los retrovisores exteriores eléctricos o del equipo de sonido (radio CD MP3 con seis altavoces, conexiones externas USB y Aux-in, Bluetooth y control por voz) a través de los mandos multifunción instalados en el volante. De serie también se incluye el encendido automático de luces.

Si se quiere completar el equipamiento existen dos paquetes de equipamiento:

  • Pack Hybrid Drive: llantas de aleación de 16”, luces antiniebla delanteras (efectivamente, no vienen de serie), espejo interior electro-crómico y control de velocidad de crucero.
  • Pack Hybrid Plus: Pack Hybrid Drive, navegador GPS con pantalla de 7”, disco duro multimedia y cargador de 6 CDs, tapicería de cuero con asientos calefactados, acceso inteligente al habitáculo y sensor de lluvia.

Aparte de estos packs, cuyo precio es 1.100 y 6.150 euros respectivamente, existen más opciones separadas: pintura metalizada (740 euros), llantas de aleación de 17” + cristales traseros oscurecidos + monitor trasero en espejo interior electrocrómico (1.350 euros), navegador GPS con pantalla de 7” + cargador de 6 CDs + monitor trasero con accionamiento remoto (2.650 euros) o tapicería de cuero con asientos calefactados (1.925 euros).

Gracias al trabajo conjunto de un motor de gasolina y un eléctrico el CT 200h se mueve con 134 CV de potencia total. Con el motor eléctrico y a plena carga de batería es capaz de circular durante unos 3 Km hasta un máximo de 45 Km/h. La transmisión utilizada es de tipo CVT (variable continua) y con cuatro modos de funcionamiento: Normal, EV (sólo eléctrico), ECO y Sport. Prácticamente en su totalidad su tren de potencia híbrido deriva del que trabaja en el Toyota Prius de última generación.

Finalmente lo que nos habían “soplado” en París se cumple y el precio mínimo del Lexus CT 200h está por debajo de los 30.000 euros. Y eso dice mucho de la capacidad del CT 200h para competir contra otros compactos del estilo como Audi A3 o el BMW Serie 1. A modo de comparativa, con precios similares está el A3 Sportback Ambition 1.2 TFSI de 105 CV S tronic por 28.630 euros y el BMW 116i de 122 CV automático y cinco puertas por 28.754 euros.

Quizás por ese precio debería contar de serie con algunos de sus extras, como el del control de la velocidad o el sensor de lluvia, pero dada su calidad y su exclusividad como compacto premium híbrido su precio parece razonable. Os toca opinar a vosotros, ¿es caro para lo que tiene? ¿Está bien posicionado frente al A3 y el Serie 1 con similar potencia en casolina?

Lexus CT 200h

Vía: Lexus

En Diariomotor: Lexus CT200h, a fondo | Lexus CT 200h, premiere en Ginebra

Lee a continuación: Lexus CT 200h F Sport, el compacto híbrido llega a Australia

Solicita tu oferta desde 22.750 €
  • .Motorhome.

    La parte trasera es lo unico que no me convence,realmente(aunque sea lo que verdad hace distinto a este coche)es que no traiga una mecanica no hibrida.

    No me parece caro,siendo hibrido.Lo compararia con un Mazda 3.

  • jmt46

    El precio es razonable si no decimos que es un prius maquillado al que ni siquiera le han puesto mas potencia para diferenciarle del prius.
    Es caro ya que la combinación por mucho que cuente Lexus es mínima, BMW por ejemplo te ofrece carroceria 3 y 5 puertas ademas de la coupé y la cabrio cambio automatico o manual en todas las versiones y 9 motorizaciones distintas ademas de extras sin paquetes cerrados que en un premium no es de recibo ya que te comes extras que no quieres o tienes que pagar un quintal por un extra que solo en el acabado mas alto tienes.
    Yo me quedo con el prius de calle.

  • Jetfire

    No me parece excesivabente caro, pues tiene unos acabados y calidad indiscutible, pero yo de comprarme un coche de este tipo me miraría el Auris, que es más barato. Ya puestos, se podían haber currado un poco más el diseño.

  • Icarus

    ¿Alguien sabe al precio de sustitución de una batería de estas? Un hibrido no estaría mal, pero si cuando tenga sus 6 o más años tienes que sustituir una bateria y “te crujen vivo”, pues como que no sale muy a cuenta…

    P.D. Que nadie salte -“es que con 6 años ya te compras otro”- porque somos muchos a los que nos gusta conservar el coche por muchos más años.

  • Anónimo

    no es caro dentro de lo premium.

    si esto es un prius un audi es un golf.

    el unico que ofrece algo distinto es bmw por ser tasera pero tampoco es un producto barato ni tiene un precio acorde a lo que es.

  • AB

    Alternativa minoritaria para gente con dinero y con ganas de distinguirse.

  • jmt46

    Icarus, Hay gente con prius con 500.000km y las mismas baterias.
    Este no es caro pero el bmw SI??O como va esto?

  • Anónimo

    todo lo premium a este nivel, compactos, es caro .

    pero este es menos caro que un audi por ejemplo.

    y al menos el bmw tiene traccion trasera.

    pero lo que me llama la atencio es que a audi y bmw le justifiqueis el precio y vengais atacando al lexus auris.

    si son todo lo mismo.

  • dmptuning

    Se les ha ido un poco la mano con el precio. 26.000-27.000 hubiese sido perfecto para terminar de enterrar a BMW y a Fraudi,

    “Aparte de estos packs, cuyo precio es 1.100 y 6.150 euros respectivamente”

    Más de un millón de pelas un pack? Seguro que no son 1.150?

  • jmt46

    Peor si tu haces justo lo mismo.
    Yo solo digo que se tendría que haber distinguido mas del Prius con mas potencia, que para eso es un Lexus. Y ofrecer mas cosas.
    ademas de que si en un compacto la suspension trasera que sea de eje rigido el triste, en un compacto premium como este es LAMENTABLE.

  • FJ

    este es caro, y el BMW mas! jajaja un saludo

  • jmt46

    En cuanto a Auris. es una basura de compacto con todas las letras. tenía un motor bueno y lo quitaron.
    dmptuning con esta politica de ofrecer cautro cosas no van a enterrar a Audi y a BMW en la vida, son bastante mejores productos a nivel global.

  • Anónimo

    o todos o ninguno es lo que yo decia.

    que por lo que te vale un premuim de estos de andar por casa compras un cochazo.

    el premium es para el tio, o tia, que se va a dejar 60000e en un serie 5 decente o un e por lo menos.

    pero con la tonteria del premium se estan vendiendo cagadas de coches como pianos.

  • Urbyle

    vamos por partes, si estos un prius caro el a3 es un golf caro. Tambien decir que el coche es mejor que sus rivales, mas nuevo, mas CV y buen equipamiento por mas o menos el mismo dinero y eso que los demas llevan años en el mercado.

  • @dmptuning no, el precio oficial es de más de 6.000 euros el pack. Fíjate en todo lo que tiene y empieza a sumar xD

  • jmt46

    Mas cv???jajajajajaja

  • japo

    El unico modelo atractivo de toyota-lexus me parece el auris hibrido

    Si no hubiera crisis infiniti le habria ganado muchisimo terreno a lexus

  • Anónimo

    japo, es que no conoces el Lexus IS, IS-F, IS cabrio, GS, LS Y LF-A? a Infinity le queda muuuuucho camino para llegar a donde está Lexus.

    El precio de este pequeño Lexus me parece correcto, puesto que tanto como el Audia A3, como el serie 1, ya están desfasadísimos

  • jmt46

    Mucho?? de momento en lo poco que lleva tiene una gama practicamente igual que la de Lexus. Aparte de un motor diésel en condiciones.
    Y las ventas le avalan.

  • X

    Bueno, a mi el diseño del coche no me gusta, el interior si, aunque los paneles de las puertas son un poco simplones.

    La calidad del coche está claro que es buena, muy buena, negarlo sería una estupidez. Tiene pinta de ser bastante espacioso y cómodo para 5 personas, aunque parece que le faltan detalles tipo como los compartimentos que tiene un Golf, en ese sentido parece un poco falto de detalle. es un coche totalmente nuevo, y tiene un sistema hibrído que aún es un poco caro, también habría que ver dónde se fabrica éste coche, por el coste de transporte, mano de obra y el propio valor del coche influyen mucho.. etc, quizá estas cosas hagan que valga lo que valga.

    Lo que si comparto con jmt46 esque debería ser algo mas potente.

  • mcvalve

    X,

    Por el momento, todos los Lexus son fabricados en Japón, es de esperar que este también.

  • X

    Pues ya es una razón para que este coche tenga un precio subido, como todos los coches que vienen de fuera y sobre todo de paises superiores al nuestro económicamente.

  • Anónimo

    De pijo

  • ANTONIO

    En Andalucía, este tipo de coches (híbridos) tienen una subvención de 3.000 €), así que se puede tener por 25.850 €, un precio muy interesante bajo mi punto de vista para un coche premiun.

  • Huy

    Hay k star tonto para gastarse mas de 24 mil kms en un jodio compacto, no esta justificado sea la marca k sea.

  • aitor

    Hombre, independientemente me parezca caro o no, decir que creo que la tecnologia que lleva los vale; bmw, audi, vw… no ofrecen nada nuevo, mientras que toyota-lexus ofrecen un motorazo hibrido que nada tiene que ver con lo visto hasta ahora. Yo creo que simplemente por la tecnologia que incorpora cuesta lo que piden por el; lo que me parece increible es que audi pida lo que pide por el a3, una basura de coche bajo mi punto de vista. De todas formas prefiero el serie 1 antes que cualquier otro compacto (incluso el lexus).

  • Pingback: Premios Diariomotor 2010: mejor compacto — Diariomotor()

  • Pingback: Lexus CT 200h, presentación en Lisboa (II) — Diariomotor()

  • Pingback: Lexus CT 200h, presentación en Lisboa (I)()