Jeep Compass 2011

 |  @omiguel  | 

Tras las reveladoras fotos espía del nuevo Jeep Compass Chrysler se ha decidido a publicar las fotografías y los datos oficiales del lavado de cara sufrido por el SUV. Pocas son las novedades que no tengan que ver con su aspecto exterior o con la eficiente de sus motores.

El cambio de la fachada del Compass es más que evidente. Se acaban las luces redondas clásicas y la parrilla tan larga porque ahora lucen unos faros más clásicos, una parrilla más estirada con bordes cromados y además las luces antiniebla se integran mejor. En definitiva el Compass gana mucha más imagen de SUV que antes en la que, salvo por otros detalles, podría pasar como un todoterreno peleón.

Su parte posterior resiste con ligeros cambios en las ópticas y poco más. La frase de “cambia un mundo” se puede aplicar al diseño y a la calidad del interior del habitáculo. De las formas rudas y cuadradas se pasa a las redondas y suavizadas sin perder la esencia. Se mantienen aspectos clásicos como la guantera abierta pero tanto volante como paneles de instrumentos, salidas de aire, etc crecen en modernidad y buen aspecto.

El nuevo Compass viene con dos motores gasolina: un 2.0 litros de 158 CV (191 Nm) y un 2.4 litros de 172 CV (224 Nm). Por defecto utilizan un cambio manual de cinco marchas pero pueden equipar una transmisión continuamente variable CVT de última generación, más ahorradora en combustible que los tradicionales cambios automáticos de cuatro marchas.

Jeep firma que el consumo en carretera con ambos motores rondará los 8 litros/100 Km aproximadamente. En España el actual Jeep Compass tiene como motor de acceso un diésel de 140 CV. Esta opción seguro que se mantiene aunque posiblemente se actualiza al motor diésel de Mercedes que llevará también el Patriot.

Por defecto el Jeep Compass viene acompañado de la tracción delantera pero puede ser configurado con las opciones Freedom Drive I y Freedom Drive II Off-Road, dos variantes de la tracción integral. La primera opción ofrece tracción a las cuatro ruedas permanente con bloqueo central para las ocasiones de baja adherencia.

El paquete Off-Road combina la tracción integral con una transmisión continuamente variable que se activa al seleccionar del modo del que toma el nombre. También incluye ruedas con neumáticos todoterreno de 17”, 2.5 cm extra de altura sobre el suelo, apoyos laterales, rueda de repuesto completa, gancho de remolque, etc.

En otro orden de cosas el Jeep Compass también lleva mejoras en la suspensión o la dirección y cuenta con un paquete completo de equipamiento de seguridad: airbags delanteros y de cortina d eserie, control de estabilidad ESP con mitigación del balanceo, etc. La fecha de la llegada del nuevo Compass a nuestro mercado todavía es una incógnita.

Jeep Compass 2011

Vía: ZerCustoms | Jeep

En Diariomotor: Jeep Compass 2007Todoterrenos japoneses o americanos

Lee a continuación: Jeep Compass 2011, cazado sin camuflaje

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  • Tin_frances

    POR QUE LES GUSTA TANTO EL CROMO A LOS YANKEES . LE PONEN DEMASIADO , MUY LINDO EL COMPASS , MEJOR QUE SU ANTECESOR

  • .Motorhome.

    Por detrás ha perdido robustez

    • .Motorhome.

      hace tiempo leí que el grupo chrysler iba a ser lider en calidad???

    • .Motorhome.

      hace tiempo leí que el grupo chrysler iba a ser lider en calidad???

  • .Motorhome.

    Por detrás ha perdido robustez

  • juani

    Me gusta mucho! Aunque dejo de parecer un Compass, para asimilarse al Grand Ckerokee.

  • juani

    Me gusta mucho! Aunque dejo de parecer un Compass, para asimilarse al Grand Ckerokee.

  • Cesar

    TIn Frances…Cual cromo? un poco en la parrilla y una linea en la defensa trasera no es exagerar, es mejor que las molduras de plástico pinches.

    • .Motorhome.

      Jajajaja pues mira la quinta foto del post,llantas cromadas…si eso no es exagerar.Entre esto y el 300C nuevo las factorias que producen este material deben estar haciendo su agosto

    • .Motorhome.

      Jajajaja pues mira la quinta foto del post,llantas cromadas…si eso no es exagerar.Entre esto y el 300C nuevo las factorias que producen este material deben estar haciendo su agosto

  • Cesar

    TIn Frances…Cual cromo? un poco en la parrilla y una linea en la defensa trasera no es exagerar, es mejor que las molduras de plástico pinches.

  • ramon

    muy bonito por alante

  • ramon

    muy bonito por alante

  • Lawson

    Desde luego la gente que se queja de los interiores de Seat por aquello de los plasticos duros se puede morir directamente con los de Jeep xD, aun asi a mi me parece que son mas agradables a la vista que los anteriores.

    Lo que no me ha terminado de convencer es el nuevo frontal que segun en que imagenes da la sensacion de no encajar en absoluto con el diseño que tenia el coche.

  • Lawson

    Desde luego la gente que se queja de los interiores de Seat por aquello de los plasticos duros se puede morir directamente con los de Jeep xD, aun asi a mi me parece que son mas agradables a la vista que los anteriores.

    Lo que no me ha terminado de convencer es el nuevo frontal que segun en que imagenes da la sensacion de no encajar en absoluto con el diseño que tenia el coche.

  • Tri

    Por detras es como una gallina de perfil, y por delante un macarra con unas RayBan.

  • Tri

    Por detras es como una gallina de perfil, y por delante un macarra con unas RayBan.

  • Davile

    Esta bien ese Compass

  • Davile

    Esta bien ese Compass

  • Mazda Sport

    me gusta,esta mejor que el anterior.

  • Don Chamuko

    Mal por la marca, pues se asemeja bastante al Grand Cherokee, lo cual molestará a más de algún dueño cuando confundan su Grand Cherokee con un Compass. y a mi muy personal punto de vista, no debió perder esos faros redondos, ya que son algo muy Jeep.

    • Ventruecorp

      Revisa el Grand Cherokee ese a mi gusto es lo mejor hasta ahora

  • YO

    De haber aparecido así, desde el primer momento de su comercialización, seguro que el Qasqhai no hubiera sido nº1 en ventas o al menos no de forma tan radical.
    Aunque su línea lateral ahora se ve mas “rara” que antes, la delantera es muy atractiva y moderno, aunque no deje de ser un G. Cherokee achatado. La trasera pocos cambios le hacian falta y del interior, mas de lo mismo, ha mejorado para bien, y es que sin ser espectacular, ese toque retro/tosco le queda bastante bien.
    De todas formas, poco durará en el mercado, ya que este modelo junto con su hermano mayor el Patriot, desaparecen en pocos años para dar lugar a un modelo que sustituya a los dos a la vez, algo en parte lógico porque pocas diferencias existen entre ambos dos, además de practicamente compartir el mismo segmento.

  • loko

    nunca entendi el proposito de este coche!

    • Más ventas más beneficios.

  • Rene Martinez Malavet

    La competencia esta dura a ver quien sobrevive en el mercado de los suv pequenos. Esta muy bonito, en el interior solo me preocupa el hueco que hay al eliminar la gaveta del tablero, hay pueden poner la clasica neverita del Liberty, todavia estan a tiempo para verificar este desliz, por lo demas acertado el rediseno A+.

  • Jtaboadaa17

    Mejoró la presentación del compass… y eso de que se paresca o no! dá lo mismo… =) ello no impide que sea una buena SUV en definitiva.. simplemente bien hechooo….

  • Pingback: Jeep Compass 2.2 CRD 4×2 Limited Plus 136 CV, a prueba (I)()

  • Toniredondoneri1

    el mejor coche porque me lo he comprado yo

    • William Hernàndez

      Hola, quiero comprar un Compass 2011, que tal es ? Es muy gastón ?

      • Santiago Escobar

        JEEP COMPASS 2011: veo que la gran mayoría hemos tenido problemas con la bomba de agua, con eso podríamos hacer una denuncia colectiva contra JEEP, la mía se rompió a los 40.000 kms, tuve la suerte que entró en la garantía (solo me dieron 2 años), ha seguido revisiones bien (nunca en un taller oficial), ahora a sus 126.000 kms presenta un problema con los mandos de los intermitentes y limpiaparabrisas,en el taller oficial coinciden con el taller de confianza (hay que cambiarlos), la broma sobre €300, pero lo mejor viene ahora, en el taller oficial me dicen que le han encontrado una fuga en el radiador, me comentan que en total la factura puede subir unas 300-500 euros más si hay que cambiar el radiador, les digo que no, que ya veré que hago, entonces me dicen que se puede reparar y solo cuesta unos 70, huele a estafa, lo recogere el jueves y me lo llevaré