Prototipo clásico: Rover 75 Coupé (2004)

 |  @davidvillarreal  | 

En 1999 nacía el Rover 75, un modelo que se comercializó con carrocería de tipo sedán de cuatro puertas y familiar de cinco. Lo más característico de esta berlina era su estilo clásico y la flema inglesa que le costaría verse relegado a un público de cierta edad. Aún así, los planes de MG Rover iban mucho más allá, y es una lástima que los problemas económicos y la definitiva bancarrota de 2005 acabasen con prototipos como el Rover 55, del que ya hablamos anteriormente, o sin ir más lejos, el que os presentamos hoy.

Amparándose en una tradición de coupés que se remonta a finales de los años 40, MG Rover presentaba en 2004 el atractivo Rover 75 Coupé. Se trataba no obstante de un coupé de dos puertas y tres cuerpos basado en la berlina Rover 75. Con la acuciante crisis que afectaba ya a la tupla MG Rover, todo apuntaba a que éste podría ser el canto del cisne de un fabricante cuyo fin ya había sido profetizado. En abril de 2005 se confirmaba que no había rescate para la marca y este flamante coupé jamás llegaría a llegar a los concesionarios.

Los cambios respecto a la berlina del Rover 75 Coupé no se reducían a contar con dos puertas menos. Este coupé lucía una parrilla de mayor tamaño, mucho más elegante, defensas deportivas, una línea bien esculpida con ligera caída del techo hacia el voladizo posterior, donde se dejaba ver un pequeño spoiler cromado y sendas salidas de escape.

En definitiva se presentaba como un coupé de corte deportivo y dentro de la elegancia clásica de Rover, incluso juvenil. Por desgracia para los entusiastas de Rover y MG, jamás llegaría a comercializarse…

Fuente: Serious Wheels
En Diariomotor: Rover 55, el prototipo inédito de Longbridge

Lee a continuación: Prototipo clásico: Abarth X1/9 (1973)

  • AB

    El regreso de los muertos vivientes…

    Sería interesante hacer un estudio sobre el hundimiento de la industria británica del automóvil. ¿Quien puede imaginar hoy que hubo una época en la que decir “coche exclusivo, deportivo y de calidad” era lo mismo que decir “coche inglés”?

    • Albertolobato93

      todavia se puede decir:
      jaguar
      bentley
      Rolls Royce
      tvr
      noble
      land rover- range rover
      y dime alguno de estos que no sea exclusivo O de calidad, ( tvr es discutible pero no le quita exclusividad)

      • AB

        Me refiero a esto:
        TATA – land rover- range rover. TATA – jaguar. 
        VOLKSWAGEN – bentley, 
        BMW – Rolls Royce. tvr… ¿FABRICA ALGÚN MODELO ACTUALMENTE?
        Noble… Puede valer, pero ¿cuantos coches fabrica? Para eso podrías haber mencionado a MORGAN, que por lo menos es un clásico, (¿el único clásico inglés que queda? ¿y BRISTOL o JENSEN?)

        ¿Que fue de MG, ROVER, AUSTIN, MORRIS y las demás marcas? En resumen, no queda ni la sombra.

      • Mytek998

        La industria britanica del automovil se vino abajo por mala calidad y mala gestion. Un ejemplo es el Aston Martin Lagonda, bonito pero con un moton de funciones inutiles. Ford cuando adquirio Jaguar descrubrio que sus niveles de calidad dejaban que desear. Un Fiesta estaba mejor fabricado que un XJ. Por cierto que los XJ de Ford eran el Mondeo con el logo del gatito. !Si ha eso lo llamas lujo!

        Total, entre alemanes, americanos, rusos, malayos, indios y demas ya no quedan compañias propiamente britanicas. 

        • Albertolobato93

          pues yo tengo un xf y los acabados son mejores que los de un bmw serie 5 y materiales en cercanos al clase e por no decir iguales ;-)

      • Bentley tiene poco de britanico

        • Albertolobato93

          aunq el diseño sea belga y todo lo demas vw sinceramente sigue teniendo ese espiritu ingles y de lujo y ahora soltara uno que no tiene ni lujo ni espiritu … ya, claro
          llamenme pro-british en un foro pro-vag

  • Le tapas los faros y emblemas y clavadito al clk…

  • Le tapas los faros y emblemas y clavadito al clk…

  • Le tapas los faros y emblemas y clavadito al clk…

  • Le tapas los faros y emblemas y clavadito al clk…

  • Le tapas los faros y emblemas y clavadito al clk…

  • Le tapas los faros y emblemas y clavadito al clk…

  • Le tapas los faros y emblemas y clavadito al clk…

  • me recuerda al A5.que motor montaba?

    • Apa1963

      El 4.6L V8 del Mustang con 16v y 260 C.V. Lo llegó a montar la berlina con esa misma calandra y en unidades contadas.

  • Probablemente uno de los prototipos más bonitos que nunca se llegaron a fabricar. Una pena, la verdad…

  • juliedlp

    Sin lugar a duda su diseño está inspirado en el mercedes CL

  • Kejikus

    Ya sabemos ahora de donde saco Audi la idea de sus parillas frontales. Como siempre Audi, inspirandose en los demas!
    Este Rover es precioso, incluso, hoy por hoy!

    • Bob

      Me sorprende que los pro-vag no te linchen por tu comentario de Audi

  • Si Jaguar hubiera tomado este diseño, lo lanzaba como algo mejor que su aburrido X Type y le hubiera puesto una buena suspensión y sus motores V8 supercharged yo mando al M3 y al Clase C AMG de vacaciones con vuelo solo de ida :)

  • Anónimo

    me hubiese gusta ver es vehiculo en las calles de espana y otras partes del globo la parte trasera de este vehiculo me recuerda a un parecido con un bentley o Rolls Royce lastima que nunca salio a la luz del publico que tan lo hubieramos admirado