Nuevo Renault Clio Gordini, el sustituto del actual Renault Clio GT

 |  @jose_garcia  | 

¿Tiene que ser un Gordini un deportivo? En vista de su pasado, deberíamos pensar que si, pero parece ser que Renault no piensa lo mismo. En un movimiento que se parece al último realizado por SEAT con el SEAT León FR 2011, los franceses han lanzado una nueva edición del Renault Clio Gordini un poco más descafeinado que el presentado el pasado año. Y cuando digo descafeinado, me refiero al conjunto en completo.

No es sólo el kit estético el que se ha visto suavizado, dejando de lado la deportividad pura y dura en forma de kit aerodinámico, sino que también lo hacen sus motorizaciones y por lo tanto, sus prestaciones. Si bien el Renault Clio Gordini RS es una pequeña máquina decorada con los colores de Gordini que apenas cambia respecto al Renault Clio RS en el que se basa, este nuevo Renault Clio Gordini sigue el mismo principio, pero con los modelos más normalitos.

Porque que no espere nadie potencias que nos pongan la miel en los labios. Esta edición del Renault Clio Gordini montará dos motores que han sido pensados más para el día a día que para disfrutarlos en los circuitos. Son el 1.6 16V de 128 CV y el 1.5 dCi de 105 CV. Si bien el primero puede dar más de una alegría a sus dueños, ya que esos 128 CV pueden dar mucho juego en un coche del tamaño del Renault Clio, los 105 CV del motor diésel se quedan cortos para ese propósito.

Pero es que el kit estético, al menos en el apartado exterior, también se queda algo corto, ya que se limita a las bandas que recorren el capó, las carcasas de los retrovisores en blanco y la protección central del paragolpes delantero en blanco, además de las llantas de 16 pulgadas (muy bonitas, por cierto) y las imprescindibles chapitas identificativas de la edición en las aletas delanteras.

En el interior, pues todo lo que nos podemos esperar de una edición ambientada en un emblema de la deportividad en Francia. Cuero en los asientos, pomo y volante, detalles en azul o en blanco, pedales deportivos, salpicadero con costuras visibles en blanco y un nuevo pomo del cambio de marchas con el logotipo de Gordini. Y poco más, lo demás es lo que está disponible en el acabado GT, como la doble salida de escape, detalles de la carrocería pintados, el Climate Pack, Cruise Control, etc.

Y al igual que en SEAT, el Renault Clio Gordini no convivirá con el Clio GT, puesto que lo sustituye, como el SEAT León FR actual sustituye al acabado Sport en la gama. Los pedidos ya se pueden reservar en Francia y su ventará empezará en septiembre con un precio de partida de 18.450 euros en el mercado francés. Se venderá en España, pero no anuncian fechas ni precios.

Fuente: Renault
En Diariomotor: Renault Clio Gordini RS | Gordini en Ginebra, vuelven los deportivos franceses con un toque especial

Lee a continuación: Un nuevo Renault Clio Williams en camino

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  • HUMMER

    Creo que te equivocas Sandman (por primera vez), el motor del Renault Clio Sport RS Gordini solo tiene una motorización disponible 2.0 16v 200cv.
    Su precio ahora mismo es de 24.000€ puesto en calle. Una ganga.
    Muchas veces decimos eso de que en America te puedes comprar un Mustang o un Camaro por menos de 25.000€. Que en relación precio/potencia está genial, bueno pues los Europeos tenemos esto, un Kar de 200cv con la fiabilidad de una prestigiosa marca como es Renault a un precio bastante adsequible, teniendo en cuenta las restrisciones e impuestos que tenemos los Europeos. Lo dicho una Autentica Ganga.

    • .Motorhome.

      Ya pero eso esa version, no era más que un RS, pintado de azul con dos lineas blancas. Eso no se lo merece Gordini.

    • Uhm… No te entiendo… ¿Dónde me he equivocado? No confudas el Clio Gordini RS con el Clio Gordini. Son dos coches distintos y diferentes. Sólo tienes que comparar fotos (tienes el enlace al Gordini RS al final del artículo) para ver que no son iguales.

      Esta edición es nueva, Renault lanzó ayer la nota de prensa, viene para sustituir a los actuales Clio GT. No veo donde está el error :/

      P.D.: Y si me he equivocado, no sería la primera vez, que también soy humano y también me equivoco. Con más frecuencia de la que debería :P

      • HUMMER

        Vale, ok. El error ha sido mio. He confundido vehículos. Yo hablaba del Clio RS Sport Gordini. Ese si tiene los 200cv y demás, y tu articulo era sobre una edición normal, un kit para los modelos de serie.
        Está todo aclarado. Mil disculpas.

      • HUMMER

        Vale, ok. El error ha sido mio. He confundido vehículos. Yo hablaba del Clio RS Sport Gordini. Ese si tiene los 200cv y demás, y tu articulo era sobre una edición normal, un kit para los modelos de serie.
        Está todo aclarado. Mil disculpas.

        • Entendido, ahora sí. Es que me has dejado con el “culo torcío”… Todo era leer el artículo buscando el error y no veía nada raro… XD

  • Anónimo

    Pues no me gusta pero bueno…habrá que aguantarse. Si me alegraron con lo del Williams con este me han fastidiado.
    Renault podía poner a trabajar a sus diseñadores y que hagan un volante más deportivo porque este es horrible; y que un coche que se supone deportivo como el RS lo lleve me parece un poco deprimente

    • Aprendiz

      :-D sí, ese volante tiene la misma deportividad que un…Land Cruiser? No se me ocurre ningún ejemplo gracioso!!

      • Anónimo

        Estuve como 5 minutos pensando algo y a mi tampoco se me ocurrió jajajajajaja

        • Aprendiz

          Y pensar que la mayoría de los autos existentes son “no deportivos”! Eso lo hace más gracioso!

        • Aprendiz

          Y pensar que la mayoría de los autos existentes son “no deportivos”! Eso lo hace más gracioso!

  • Anónimo

    Por si os interesa hoy andan en nordscheleife con una especie de Renault RS Gordini
    http://www.nuerburgring.de/fileadmin/webcam/webcam.jpg

  • Anónimo

    Por si os interesa hoy andan en nordscheleife con una especie de Renault RS Gordini
    http://www.nuerburgring.de/fileadmin/webcam/webcam.jpg