Toyota desvela el primer precio del GT 86 para Europa: desde 30.000 euros en Reino Unido

 |  @HerraizM  | 

El número de veces que hemos hablado ya del Toyota GT 86 es prácticamente interminable. Y lo que todavía queda por hablar de él, al fin y al cabo, durante los últimos años los coches pasionales en el segmento en el que se ubica el GT 86 no abundan precisamente. Tras conocer su precio en Japón, donde se situaba en algo más de 19.000 euros para la versión más básica, llegan los primeros pasos por Europa.

Más concretamente Reino Unido ha decidido convertirse en el primer país europeo en publicar el precio que este modelo tendrá y sí, como habíamos previsto, rondará los 30.000 euros, situándolo en una buena posición en el mercado pero privándonos en Europa de las versiones más básicas. El precio de partida para el GT 86 publicado ya en la web oficial de la marca para Reino Unido es de 24.995 libras, que al cambio son poco más de 30.000 euros.


Con la publicación de los catálogos para Japón del modelo, hemos podido conocer, que allí, este modelo se comercializará bajo tres niveles de equipamiento, también en el caso del Subaru BRZ. Estos tres acabados eran RC, G y GT y dentro de este último la opción Limited.

La opción RC se comercializa como una buena base para aquellos que quieran un coche de trackday para correr o para instalar alguna preparación, lo más económico posible de origen, llegando, como se ha podido ver en algunas imágenes de catálogo, incluso con los paragolpes sin pintar.

En la web británica de Toyota nos encontramos con que el equipamiento incluye llantas de 17 pulgadas y luces antiniebla frontales. En su interior, también aparece el sistema táctil multimedia de Toyota, climatizador bizona, cuero y detalles cromados. Con este equipamiento queda claro entonces que la versión básica se quedará en tierras niponas, dejando para Europa lo que parece ser el acabado GT, el más alto, ya que únicamente en este acabado, encontramos las luces antiniebla delanteras.

Por tanto, posiblemente, en Europa nos encontremos con un único nivel de acabado al que poder añadir extras del catálogo, partiendo del nivel más alto comercializado en Japón.

Si buscamos rivales, podríamos mentar al Nissan 370Z, pero claro, tiene más caballos, 328 cv y una concepción superior, con un precio también más elevado, 44.600 euros. También podemos buscar alguna comparación con el Maxda MX-5, por aquello de ser trasera, ligero y divertido de conducir. El modelo con techo duro y el bloque 2.0 de 160 caballos tiene un precio de 34.300 euros, claro, que también es roadster. El Hyundai Genesis coupé quizá sea su rival más próximo, pero sus dimensiones también son mayores. El coreano tiene un precio de partida de 29.940 euros con el motor 2.0 de 213 caballos.

Un cuatro cilindros bóxer, de 200 caballos, tracción trasera y de poco más de 1.200 kg, que llegará con cuero, llantas de 17 pulgadas, sistema multimedia táctil y con un precio de unos 30.000 euros de partida… Cada vez queda menos para el desembarco definitivo, ¿Qué os parece el precio de llegada (teniendo en cuenta que será próximo al de UK)?

Fuente:Toyota
Imagen catálogo: FT86Club
En Diariomotor: El Toyota FT-86 se desvela al completo: en Europa se llamará GT 86| El Toyota GT 86 tendrá un precio de partida en Japón de 19.375 euros

Lee a continuación: El Toyota GT 86 tendrá un precio de partida en Japón de 19.375 euros

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  • Athmospheric

    Me lo esperaba por unos 26000 € – 27000 € asi que algo caro si me parece y mas teniendo en cuenta que han dividido gastos con Subaru para que el proyecto saliera adelante. Por ese precio te llevas un GTI pero no tan bien acabado ni tan divertido de conducir, aunque mas racional tambien para el dia a dia.

    ……

    Lo dicho, me lo esperaba más barato. Eso si, si tuviera 30.000 euros para fundirme en un coche (y otros tantos para darle de comer) me lo pillaba de cabeza

    • X 2.0

      Lo demás te doy la razón, pero en acabados no comparto la misma opinión, queda ver rewiews y pruebas, pero a ojo de buen cubero ahí gana un GTI.

  • Aaa

    Lo veo caro, por ese precio la gente aquí en España se compra un BMW o un Audi incluso poniendo mas dinero.
    Es una lástima pero creo que no va a salir demasiado bien la jugada aquí en España…
    Ojalá me equivoque, porque este coche me tiene enamorado

  • Urbyle

    Pues una vez se estubo hablando del preio de este coche, y (alomejor me equivoco) pero dije que por 30.000€ estaba la cosa, y el precio no me parace caro, si quereis mirarlo, compraralo con un BMW serie 1 a igualdad de potencia o un A3 y vereis que tratandose del coche que es, no es caro y el equipamiento que trae no es malo.

  • kykpress

    Es un cupé deportivo a precio de compacto, me parece un precio muy competitivo

  • Yo lo veo totalmente razonable, es lo que sale un Type R, o un golf GTi, y yo a este lo veo mas divertido aun por ser traccion trasera.

  • Albertocasas90

    Seguro que es tracción trasera? Me suena que no pero hablo de oidas, alguien puede aclararlo?

    • Aprendiz

      Podés buscar en Google o en artículos anteriores aquí mismo. GT86, Subaru BRZ y Scion FR-S, todos tracción trasera… :-)

  • Albertocasas90

    Seguro que es tracción trasera? Me suena que no pero hablo de oidas, alguien puede aclararlo?

  • .Motorhome.

    El precio no es nada excepcional. Lo que si es cierto, es que de sus mismas caracteristicas es unico en el mercado.

  • EL MAS INCOGNITO

    PENSEMOS UN MOMENTO 30 mil euros por un toyota ajajajajaj solo imaginen todas las opciones que hay con 30 mil 

    • didis

      en coches.net por 35mil€ tienes infinidad de Porsche Cayman S.

      No hace falta decir nada más.

      • Urbyle

        35.000€ por un Cayman S de paquete…, en donde dices que te dan el coche de contrabando?

      • EL MAS INCOGNITO

        exacto didis tu me comprendes

    • Urbyle

      Busca un coche mejor por menos dinero sabiendo el tipo de coche que es, que es lo mejor que puedes encontrar un serie 1? un A3?, y aun asi son mas caros, no me hagas reir anda, esos 30.000€ es por una de las marcas mas fiables del mundo.

      • .Motorhome.

        No lo compares con un Audi o un BMW. Comparalo con un Volkswagen, un SEAT, un Hyundai o un Mazda.

        • kykpress

          VolksWagen? seat? son coches de tracción delantera y segmento compacto, hay no hay comparación posible.

          Sin embargo con el BMW serie 1 cupe comparte algunas similitudes, aunque este derive de un compacto y no sea un cupe-deportivo de nacimiento.

          • .Motorhome.

            Por precio-potencia si. Tampoco te pienses que este coche es mayor que un compacto. Los BMW, estan enfocados de otra forma, de tener una calidad mayor y ser una marca premium.

          • kykpress

            Yo no he dicho que sea mayor que un compacto…
            La concepcion es diferente aunque un compacto y un cupe como este compartan tamaño, no comparten:
            -reparto de pesos
            -altura total
            -centro de gravedad
            -posición de conducción
            -paso por curva
            -…

        • Irocc_46

          pk lo comparas kon seat o volkswagen??? no lo entiendo, jamas estaran a la altura de toyota…

          • .Motorhome.

            ¿Y porque lo comparan con un Audi o un BMW? ¿Porque dices que un Volkswagen o un SEAT no estarán a la altura? Ahí tienes el Cupra R con 65CV más, o el Scirocco R. Con una estetica coupe.

          • Irocc_46

            el scirocco es el unico que se puede decir que esta dentro de su campo o segmento, todo lo demas son compactos, por ejemplo no se podria tampoco comparar 1 EVO con el gt-86, desde mi punto de vista y tampoco con audi o bmw, otro ejemplo: veo mejor comparacion aunque sea bi-plaza el honda S2000 con el toyota

          • .Motorhome.

            Como he dicho arriba, en mi primer comentario. Este coche, es unico en sus caracteristicas de posicionamiento en el mercado. Lo del compararlo con el Honda S2000, que creo que ya no se vende, además cabrio.

            Las comparativas hasta ahora, solo se pueden hacer por precio potencia. Por eso digo lo del Volkswagen, SEAT o Hyundai. Ya que tienen buenas alternativas.

          • EL MAS INCOGNITO

            motorhome tu me comprendes . y como es mi caso estoy en usa cambia esos 30 mil euros a dolares y imagina todo lo que puedes conseguir

        • Urbyle

          Si claro ya que estamos lo comparamos con tata o dacia, no fastidies, por si aun no te diste cuenta tiene traccion trasera y bastante calidad aunque no la hemos visto en persona, por lo cual la calidad en las imagenes me parece a la altura de un serie 1 o un A3, ademas la fabricacion de este toyota es mas especial que un seta, si no mirate el esfuerzo de bajarle al tope el peso.

          • Irocc_46

            pero yo no te digo que no, el toyota no es un compacto, es un deportivo coupe igual que el celica y el supra no son compactos, el a3 y el serie 1 son compacots no coupe deportivos, si que la calidad puede ser la misma o superior pero lo que quiero decir es que son coches diferentes para cosas y usos diferentes.

          • .Motorhome.

            No se puede comparar, primero, porque este coche está hecho para ser barato. Lo menos que importa es el interior, otra cosa que quita que lo compares con un BMW o Audi, ya que están en un escalafon más arriba.

            Segundo, bajar el peso no supone ningun esfuerzo y menos en un coche de estas caracteristicas, que desde un principio piensa en dejar el equipamiento a un lado. Tercero, que sea traccion trasera tampoco tiene que ver para que sea premium o no. Cuarto, no creo que le llegue a la calidad de un Audi TT o BMW Serie 1, ya que ese no es el objetivo del GT-86.

          • Urbyle

            Ah ahora parece ser que traccion trasera e mas barato que delantera, que fabricantes mas tontos todos que los hacen traccion delantera!
            Te moleste o no, esta a la altura de los serie 1 y A3.

          • .Motorhome.

            Urbyle no es que sea barato, al ser traccion trasera, es que su calidad al igual que su equipamiento no está pensando para luchar contra el BMW o el Audi. Simplemente es eso. No es su objetivo y tu que eres fan de estos coches lo deberias saber.

            Si sobre la plataforma de este GT-86 sacaran una version Lexus, el objetivo si seria el BMW Serie 1 Coupe por ejemplo, porque por calidad se intentaria acercar. Este Toyota es un deportivo barato y sencillo, al más puro estilo Mazda MX-5, Leon Cupra, o Genesis Coupe (por precio-prestaciones).

      • EL MAS INCOGNITO

        por favor ! me hablas de 30 mil euros ajajajajjaj. puedo comprar un poni totalmente nuevo 

    • ElAzoteDelTroll

      El que no tiene otra manera de hacerse valer debe invertir esos 30.000€ en una marca de prestigio, supongo que será tu caso.

      Por otra parte están los que no tienen problemas con su sexualidad, ni status social, a los que les basta con un simple toyota.

      • .Motorhome.

        Jajaja. ¿Porque este coche no aparenta estatus social no? Un GT-86, es como un Dacia, para gente humilde…Por favor, todos los coche de este estilo, carroceria coupe y de gran potencia demuestran deportividad, o lo que es lo mismo, “soy más rapido y me lo paso mejor que en los demás”.

      • Anónimo

         Jjajajaj muy bueno

      • Urbyle

        Cierto, el pensamiento de la gente de aqui es si tienes 30.000€ o te compras un aleman o eres un retrasado, pero bueno el marketing les comio el cerebro y ahora no hay nada que hacer.

        • .Motorhome.

          Gracias al marketing se vive. ¿O crees que todos los videos del GT-86 que estan apareciendo ahora haciendo multiples cosas son fruto de la casualidad?

          • EL MAS INCOGNITO

            hay te doy la razon pero en toda mi edad creo que no invertiria mi dinero en un toyota y cuando lo haga creo que compraria una supra para pasarlo de lo lindo

      • EL MAS INCOGNITO

        SABES NO SE TRATA DE TOYOTA NI LA SEXUALIDAD COMPRO LOS COCHES EN BASE A LA PASION  Y EN MI CONOCIMIENTO 30 MIL EUROS  ES DEMACIADO DINERO POR UN TOYOTA SI NO TENES PLATA SIMPLEMENTE COMPRAS UN HONDA S2000 O UNA SUPRA Y SERA MEJOR

  • ramon

    mas caro de lo que dijeron en un primer momento,aunque tampoco es muy caro

  • AB

    Caro o barato depende de los extras que quieras añadir. Estos coches apenas los tienen, mientras que los tres alemanes, (a pesar de lo que digan por ahí Porsche juega en otra división) debes meterles (si lo quieres a tu gusto naturalmente) entre 6 y 10 mil euros mínimo, hablando de versiones básicas que son las que suelen andar en torno a los 30 mil euros.

    Por ejemplo, el nuevo Mercedes A en versiones medias pero puesto un poco guapo no me creo que le falte mucho para los 40 mil euros.

    • Irocc_46

      tienes toda la razon, hay tienes un pelao ahora empieza a sumarle extras si lo quieres ke se pueda mirar un poco y no dañe la vista.

      me hace mucha gracia que digan que por 35.000€ tienes un cayman S, no digo que no los haya, que por supuesto los habran pero…. el mantenimiento reparaciones y recambios no lo vas a pagar, y luego el tipico que se compra un cayman S lo lleva al ÑAPAS S.A. del barrio, y se lo compra para aparentar simplemente.

      Seamos realistas el que se compra un boxter o un cayman lo compra nuevo.

      • Anónimo

        Exactamente, mucha gente se fija en cuanto cuesta el coche y claro que puedes encontrar coches de segmentos superiores por ese precio (segunda mano por supuesto), pero el mantenimiento sigue siendo de un coche de un segmento superior y por tanto mas caro que el de un Toyota.

  • tan-tan

    como seria una version lexus…

  • Hshsj

    30mil por un atmosferico de 200cvs? me parece q aunq es un coche q encaja en un nicho vacio en el mercado en este momento, el q quiera algo similar generalmente optara por un mx5 mas barato y descapotable o por un z370 q es bastante mejor coche aunq fue fuera de segunda mano o con algun km de mas.
    Por no contar los compradores de terraza q optaran mas probablemente por un bmw.
    Los mas valientes optaran por el hyundai, a falta de conocer su fiabilidad a medio-largo plazo me parece un coche que ofrece mucho mas, tanto en cv/diversion/posibilidades de potenciacion como, quizas no tanto, equipamiento y utilidad para el dia a dia.

    s2

    • kykpress

      El mx5 es mas pequeño, menos potente y menos deportivo ademas es descapotable. El 370Z es 15.000€ mas caro y tiene un consumo desorbitado para el día a día. Eso de que el 370Z es bastatante mejor? de donde lo has sacado, en todas las pruebas hechas hasta ahora alaban al GT-86 como uno de los grandes de los últimos años…

      Yo creo que el GT-86 si tiene su mercado, es un deportivo-cupe de pura raza apto para el día a día con precio de adquisicion y coste de mantenimiento de compacto europeo.

    • Aitronk

      Pues no estoy para nada deacuerdo Hsjhjs.
      para empezar el nicho, ni mucho menos esta vacio, es un coche mas de capricho que util, y su nicho , no es el de los 200 Cv atmosfericos, sino el que ahora se llevan los compactos con picante de tres puertas.Solo que este ofrece ademas las traccion trasera , quiza si devieran haber elegido un motor turbo, que estaria mas “lleno” desde abajo, y con mas par, pero seguro que hubiera incrementado costes, y ademas probablemente Subaru si que saque una version turbo.
      Por otro lado el Mazda es un biplaza y aunque las plazas traseras de este seguro que no son una maravilla, por lo menos las tiene y el 370Z, no es que sea mejor cohe, simpplemente es un segmento superior, mucho mas potente.
      Lo que le veo de bueno al GT86/BRZ es que es un coche que podra permitirse la gente que de verdad le gusta conducir,Vale, que 30.000 no son cuatro pipas, pero tendra un seguro dentro de lo razonable y unos costes de mantenimiento de un toyota, que se nos olvida que los gasto de un coche no son solo los de la compra.

  • pues a mi me parece un rival del Golf GTI, a pesar de que el GTI es delantera

    • Irocc_46

      para nada, el toyota es un deportivo coupe y el GTI es un compacto, es mas para el scirocco

  • Aitronk

    Como ya dije  otra vez, 30.000, puede ser mucho o poco, depende del equipamiento de serie.
    Es un motor delantero y traccion trasera, y eso es mas caro de fabricar que un compacto con todo delante.
    Es un coche capricho, y el capricho se paga.
    Para hacerse una idea, cojamos por ejemplo un fiat 500 ABARTH.
    Pelao, ta sale por casi 20.000, +cuero1000 +xennon 700 +climatizador300 + Kit SS(Llantas 17″ discos de freno perforados,filtro de aire y centralita 160 Cv)4000.
    en total se te pone en 26.000 pavos un puto FIAT 500 Abarth. de 160 Cv traccion delantera,que no se como lo vereis, pero de utilidad la justa, no deja de ser un Fiat.

    • Irocc_46

      tienes toda la razon, pero tiene su leyenda que en su dia hizo y como bien dices no deja de ser un capricho

  • Nonino90

    Una sola cosa: No me convence el auto. Por mas que le hagan test y que sea el mejor de todos, no me convence.

  • Si acudimos al mercado de segunda mano, también nos encontramos con el 350Z ¿qué os parecería la comparación GT 86 y 350Z? 

    Entre los que comentáis Golf o Scirocco, también se podría incluir al Audi TT, en 32.800 euros está ahora el S Line Edition, pero claro, es tracción delantera, 160 caballos y con una filosofía que difiere de la del GT 86. 

    • .Motorhome.

      El problema es que es de segunda mano…Puede ser una buena opcion.

    • Aprendiz

      Mario: perdón por salirme del tema, pero podrás ayudarme? Quiero registrarme como “Aprendiz” y usar una imagen…no soy usuario de Facebook ni de Twitter…sólo tengo un correo en Yahoo… Gracias, desde ya! :-)

      • Anónimo

        No te vale abrirte una cuenta en “Disqus”? porque yo lo tengo así y va la mar de bien.

        Un saludo ;)

        • Aprendiz

          Voy a intentar! Gracias!!! ;-)

        • Aprendiz

          Voy a intentar! Gracias!!! ;-)

        • Aprendiz

          :-( “Aprendiz” ya existe como usuario…

          • Anónimo

            Disculpa Aprendiz que no haya contestado hasta ahora, pero no había leído el comentario. Veo de todas formas que Motorsport ya te lo ha comentado y que el nombre ya estaba cogido. 

            ¡Un saludo!

          • Aprendiz

            No hay problema! Tendré que cambiar el nombre entonces…

            Saludos!

    • Aprendiz

      Mario: perdón por salirme del tema, pero podrás ayudarme? Quiero registrarme como “Aprendiz” y usar una imagen…no soy usuario de Facebook ni de Twitter…sólo tengo un correo en Yahoo… Gracias, desde ya! :-)

  • X 2.0

    Bueno yo estoy de acuerdo con el primer comentario, en entradas atrás tambien puse o comparti la opinión con alguno de que podría valer entre 25000 y 28000 euros, la verdad esque por 30000 se pone un poco caro teniendo en cuenta que sale al mercado bajo 3 marcas diferentes y en varios paises fuertes, por lo que debería de estar un poco amortizado a estas alturas, de todos modos si incluimos el transporte, mas o menos es un precio aceptable por un coche que ya sale al mercado con un montón de afthermarket disponible a sus espaldas, el problema es cuando llegue a España, aqui sablarán la llegada del coche al puerto con nuestros aranceles, a excepción de Canarias, y tranquilamente podeis sumarle minimo 1000 o 2000 euros mas a esos 30000 euros de mercado inglés, y ahí mas de uno se lo va a pensar.

    Habrá incertidumbre de si se venderá bien o no España, porque hace 15 o 20 años este tipo de coches no se vendieron en España por lo caro de su importación y escasa publicidad, y también por una falta de cultura sobre el coche japonés, pero ahora la cosa es diferente, buena cultura de coche japonés hay, pero ha y crisis, por otro lado, cada vez hay mas mundillo de drift y timeattack en España, y eso puede cambiar la balanza notablemente.

  • zato

    desde mi punto de vista me pareceria u poco mal que no sacasen la version mas economica, ouesto que este es un coche que se presta bastante a las preparaciones como casi todos los coches japoneses

  • Parece adecuado el precio…

  • Rojo_morao

    Bueno aquí hay comentarios para todo el mundo y opiniones también por lo que leo.
    Sólo me queda decir que he estado probando esta tarde uno y es un coche increíble, tal vez no sea mucho más rápido que un GTI en prestaciones puras (ese tipo de comparaciones sin crono en el mano y en circuito ya se me van) pero he de decir que la calidad es muy alta y es muy muy rápido, ligero y pequeño (bastante a la par y tremendamente parecido al RX-7 aunque no tan feroz en la parte alta del cuentarrevoluciones).
    Me ha encantado, ceapeau por Toyota, toda una golosina para los que les gustan conducir.

  • no es cierto

    Yo siempre he dicho que las comparaciones son odiosas… y en este caso un craso error. No hay nada comparable. 200 cv atmosférico tracción trasera, peso contenido y coupé? No hay nada. Los Seat Audi (salvo quattro) tracción delantera y más pesados y BMW (en orden para que nadie se me ofenda) serie uno coupé a pesar de trasera son coches más premium y con una concepción algo distinta, pero es el que más se le acercaría sino fuera porque ya no se fabrica y a día de hoy no tiene sucesor. S2000 cabrio y sin fabricar, Type R lo veo con más nervio y más incomodo y tracción delantera y además ya no se fabrica (consegui uno de los últimos). Hyunday Genesis Coupé básico es turbo y el de 36.000 euros son más de 300 burros y más pesado y grande (creo que sería el que más se le acerca aun así)… como veís esa ha sido la baza de Subaru/Toyota/Scion: Intentar colar algo en el mercado que hacía tiempo que nadie hacía. Potencia relativamente elevada unida a un peso contenido y reparto de pesos correcto con tracción trasera. En cuanto al precio en Europa, 30.000 me parecen muchos Euros, no por nada sino porque la idea es que fuera algo asequible (19.000 de partida en japón en su versión básica) y ojo estamos hablando de UK, es posible que aquí sea incluso más caro y se acerque a los 35.000. Por ese precio y sabiendo que son diferentes me iría a ver el Hyunday Genesis Coupé V6, aunque éste fuera la versión más potente de equipamiento…

    Un abrazo a todos

  • L_zero1989

    Alguien sabe si este auto llegará a México?

  • Kerensky

    Precio en REINO UNIDO, donde los impuestos que pagas son un fijo anual según el CO2 que emita el modelo, un sistema algo distinto al nuestro que hace que su PVP sea muy atractivo.

  • Kerensky

    Precio en REINO UNIDO, donde los impuestos que pagas son un fijo anual según el CO2 que emita el modelo, un sistema algo distinto al nuestro que hace que su PVP sea muy atractivo.