Ferrari F12 berlinetta : presentado oficialmente el último cavallino

 |  @HerraizM  | 

Hoy es el día. El día F, el día del estreno. Hoy podemos conocer ya al nuevo cavallino, a la nueva fiera roja llegada desde Maranello, hoy, se hace oficial el nuevo Ferrari F12 poniendo fin a días de teasers, filtraciones y rumores según nos aproximábamos a la fecha señalada en rojo en el calendario. Es el momento de dar la bienvenida al nuevo Ferrari F12 berlinetta.

El recién presentado llega con una potencia de 740 caballos como estandarte, unido a una estética siempre trabajada con mimo. Llega para batir a los últimos superdeportivos con el mejor argumento, ser el cavallino más potente de la historia con permiso por supuesto de aquellos que sólo han nacido para el circuito. 740 caballos avalan este último comentario. Su precio es de 309,437 euros.


Su diseño nos deja con una berlinetta en el que el morro se torna como principal protagonista de la creación de los de Maranello. Pasos de rueda marcados, nervios sobre el capó, una amplia parrilla delantera con aletines en su parte inferior que ayudan a mejorar la aerodinámica de este Ferrari y unas ópticas con un diseño ascendente sobre los pasos de rueda. Su mirada frontal es cuanto menos amenazante.

Su perfil integra un nervio que parte desde los pasos de rueda delanteros hasta los traseros, difuminándose en los últimos centímetros y compartiendo espacio con otras líneas en su diseño que musculan el perfil. Sus llantas de diseño clásico en estrella de 5 puntas se integran de manera totalmente armonizada con el diseño de este F12. La zaga del nos deja con un diseño en el que destaca la línea que bordea el conjunto creado por las ópticas y el difusor en el que se integran cuatro salidas de escape.

Unas dimensiones de 4.61 metros de largo, con una altura de 1.27 metros y una anchura de 1.94 metros terminan de configurar la apariencia exterior de este Ferrari que alcanza un peso en báscula de 1525 kg. Pierde de este modo 70 kg respecto al 599 GTB, marcando una relación de peso-potencia de 2.1 kg/cv.

Pero dejando atrás el diseño de este Ferrari y centrándonos en el corazón que late bajo el capó de este cavallino nos encontramos con un todopoderoso V12 de 6.262 centímetros cúbicos que llega con una potencia de 740 caballos y un par de 690 Nm. El V12 empuja al hasta los 100 kilómetros por hora en 3.1 segundos, alcanzando los 200 km/h en 8.5 segundos y marcando una velocidad máxima de 340 km/h. Para su caja de cambios se recurre a una transmisión de doble embrague de siete velocidades.

Para dar cobijo a semejante corazón se recurre a un chasis en aluminio con 12 tipos de aleaciones. El 80% de los 690 Nm de par se encuentra disponible desde las 2.500 rpm, alcanzando el techo a las 8.700 rpm. El consumo del F12 es de 15l/100 km con unas emisiones de CO2 de 350 g/km. Su coeficiente aerodinámico tiene mucho que ver en que los 740 caballos no desboquen más los consumos, marcando 0.299 cx. Para detenerlo cuando los 740 caballos se encuentren desbocados a 340 km/h se recurre a frenos carbocerámicos contando además con diferencial electrónico pilotado.

Las comparaciones son odiosas, pero su cifra de potencia lo sitúan por encima del Lamborghini Aventador, entregando su V12 700 caballos a 8.250 rpm frente a los 740 caballos del Ferrari con un par parejo de 690 Nm. Dinámicamente el Aventador marca el 0 a 100 km/h 2.9 segundos, 0.2 segundos más rápido que el Ferrari con una velocidad máxima de 350 km/h, 10 km/h por encima del F12.

Se pone fin de este modo a la espera por conocer la última creación de Maranello, el último paso tras los días de rumores sobre su llegada que nos dejan ahora con el Ferrari en todo su esplendor. Será presentado en y llegará, pero por el momento, podéis emitir vuestro veredicto, ¿era este el Ferrari que esperábais? ¿Os gusta más que su predecesor, el Ferrari 599 GTB?

Vídeos del Ferrari F12 Berlinetta

(*) Actualización: añadido un nuevo vídeo del F12 en todo su esplendor.

Fuente:Ferrari
En Diariomotor: Ferrari F620 GT, a rey muerto rey puesto, esta es la cara del sucesor del 599 GTB | El Ferrari F620, sucesor del 599 GTB, se deja ver en un corto vídeo

Lee a continuación: Las 5 claves que definen al nuevo Pininfarina Cambiano Concept

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  • ES-PEC-TA-CU-LAR…….. Ferrari ha vuelto a ser lo que era….

    • Veyron53

      ¿?

    • Mytek

      ¿?

      • Beto2834

        no ves que no puedes comprartelo pollo

    • Ce

      en serio: ¿?

    • Toloko

      eeee no, es tan malo el diseño como tu careto feto

  • 740 caballos… mamma mía. 

    • MJOSE

      si pero aun asi no te lo vas a comprar porque eres un pobre te crees que tienes pasta :) (L)

      • Habló Tío Gilito.

  • jorge

    Me gusta, buen diseño, tal vez la parte de atrás me chirria un poco, parece un tanga. El motor es simplemente perfecto

    • MJOSE

      quieres que quedemos? esque te he visto en twiter y me gustas mucho te quiero conocer

  • Periquito

    pues el “tanga” a mi me encanta!

    • MJOSE

      a mi tambien me gusta quieres que quedemos?? te quiero

  • Marc.ricart

    tiene cuentarevoluciones y velocimetro para el copiloto?

  • Javi DriftKing

    El culo se me hace un poco raro, pero me parece precioso en general.

    Seguro que en directo gana muchísimo.

  • Sebastian

    si me gusta mas mas que el aventador no pero el aventador gana en un 2 de 3 y tendremos que ver las pruebas y si lambo llega al lp800-4

    • Espera al año que viene. Lamborghini se fundó en 1963. 2013 – 1963 = una cifra mágica…

      • ramon

        ENZO RETURNS…

  • Keos180

    Muy bonito, pero… arderá o no arderá? 

  • enzo099

    Por detrás me recuerda a Alfa Romeo, pero en general el coche me gusta, a pesar de tener ese aire FF por delante.

    • BUGATTIVEYRONSS

      Comparto la misma opinion que enzo099 es una mezcla entre un Alfa Romeo y un FF que da como resultado este nuevo Ferrari F12 que para ser honesto cambio muy poco esteticamente al 599 GTB.

      Creo que tiene un motor espectacular pero no se porque ferrari no se atreve a competir con los mas grandes superdeportivos como el Koenigsegg Agera R, Zenvo ST1, Bugatti Veyron SS, etc. A hora si lo comparamos con el Lamborghini Aventador LP700, me quedo mil veces con el Lamborghini Aventador aunque tenga 40 cv. menos tiene mas velocidad maxima y mejor salida de 0 a 100km/h. Y esteticamente me gusta mucho mas el Aventador.

      • nivlek87

        bueno estoy deacuerdo con la mayoria de los comentarios que haceis, pero creo que a ferrari simplemente no le interesa competir contra este tipo de super deportivos recuerda que este coche es un vehiculo mucho mas comercial y accesible que el bugatti, pero con prestaciones parecidas hecho para calle… no creo que en algun momento les interese hacer un concept que pueda llegar a superar ya que la esperiencia y conocimiento lo tienen

  • Atmospheric

    E S P E C T A C U L A R no me esperaba menos de Ferrari.

    El morro y la zaga son sublimes, pero esa trasera… no me acaba de convencer…no porque sea clasica sino porque la parte central inferior…es como si desentonara y lo hubieran puesto ahi por meter algo. No se, por lo demas sublime y en especial por ese motor, llevarlo al limite ha de ser I M P R E S I O N A N T E

  • Pues yo lo que veo es un 8C Competizione ligeramente modificado

    • Javi DriftKing

      Pensé exactamente lo mismo cuando vi la trasera… Pero después de mirarlo con más detenimiento se nota el trabajo y lo lejos que está del 8C

    • Nivlek87

      muy deacuerdo contigo es la percepcion que da a siemple vista..
       

  • Sebastian

    ahora algien noto el aire a fisker karma

  • mncls

    Precioso, aunque me ha chocado un poco el diseño de la trasera… pero PRECIOSO con todas y cada una de las letras. 

    Señores, Ferrari ha vuelto. Ah espera, nunca se fue… 

  • Cada segundo exacto que pasa me gusta más y más y más… El GT de Ferrari que más me ha impresionado hasta la fecha. Hace que el 599 parezca un “don nadie” a su lado.

  • BrunoD4

    un mini FF… lindo… solo eso, el 599 me despertaba más emoción…

  • topspeed

    Los aerodinamistas van ganando a los diseñadores. Para mi no supera al 599GTB.

  • paganic9

    No os parece la trasera del Alfa Romeo 8C??

    • enzo099

      A mi el primero que se me vino a la mente fue el TZ3 Stradale.

      • Anooooooooooooooonimo

        A la trasera tambien me recuerda a los dos que comentáis, pero el primero que se me ha venido a la cabeza es el Ferrari SP1….

  • Chris1

    definitivamente me gusta mas que el 599 , tine mas ” cara de malo”..

  • De frontal prefiero mil veces el 599,esos faros similares a los del 458 Italia&FF ya empiezan a ser al estilo Audi(todos similares)y en cuanto a la trasera esa especie de triangulo de abajo no me gusta tampoco,así que me quedo el anterior,para gustos colores..S2

  • Rober_731

    Que es eso que lleva en la parte de atrás? Un mecanismo de seguridad con digitos para no robar el motor? ;P

    • Kvothe

      yo creo q son los mismos testigos luminosos que llevan los coches de F1 q usan cuando las condiciones de visibilidad son reducidas, a mi tmb me llamo la atencion verlo en este coche! pero vamos, me juego q es eso porque es exactamente igual

  • Javitoferr

    Espectacular..! Y cada 4 años cumplirá aniversario, por lo cual será muy, muy longevo…

  • javierezero

    aBalan…

    Ya veo ya… Menos mal que ha mis ojos sangrantes los ha curado el F12…

  • Rojo_morao

    Un diseño bastante bonito en general y una línea muy trabajada, pero….no me gusta nada el frontal y más concreta el parachoques delantero, no me gusta nada de nada, si tuviera el dinero suficiente para comprarlo hablaría con Ferrari para que me hiciera un “apaño” en ese sentido, porque de verdad es que me parece que la línea lateral es genial, la trasera me ha sorprendido muy gratamente, pero el frontal a mi modo de ver afea el conjunto totalmente.

  • xXSse7en-FPR12

    Precioso, justo los que me esperaba, es mas, yo me esperaba 700CV, y sale con 40 mas… Bravo, Ferrari.

  • Humberto

    Me encanta. Lo único que no me gusta es el panel donde va el cuentakilómetros. Lo veo grande y hacia fuera. 

  • anonimo

    Nadie va a decir que con 50kg más de peso y 40 cv menos el aventador supera todos y cada uno de los aspectos prestacionales de esta nueva máquina de ferrari??????????????

    • Humberto

      El Lamborghini cuenta con tracción integral, mientras que el Ferrari tracción trasera. Ya sólo en la salida le gana algo de tiempo. Todo dependerá del coche en sí, aerodinámica, reparto de pesos (el motor del Lamborghini va detrás y el del Ferrari delante) y otra serie de factores que incidirán tanto en el 0-100 como la velocidad punta.

      • F12

        nadie habla del 0 a 200 del lambo, es 4 décimas mas lento que el ferrari

        • Moroco-topo

          Asi como nadie habla de la velocidad punta de ambos….teniendo el Lambo menos caballaje y mas peso

          • F12

            Lo pone en el articulo, parece que no lo as leído

  • zaki///AMG

    y espero que salga Mclaren 722 de 800 cv y me acuerdo que mclaren 722 , 5.400 cm V8 650 cv se lo comio a lamborghini murcielago lp670-4 sv hizo un espectaculo y impresionanate 

    • Albinus

      Si te refieres al difunto SLR Mclaren, murió hace tiempo, su sucesor es el SLS AMG…

  • El coche en si su silueta es muy bonita ,la delantera querais o no es muyy agresiva pero esa trasera si le quitamos los pilotos traseros es una aberracion enserio os gusta una trasera con la forma de una espatula limpia cristales¿?

  • Es muy bonito pero prefiero a Santa Ágata!

  • Facundo

    El Aventador toda la vida

  • X 2.0

    Está bonito, pensé que no iban a cumplir pero si lo han hecho, aunque he de reconocer que el parachoques delantero es mejorable.

    Me gusta como han encaminado la trasera, fusionando dos elementos del pasado y del presente, la zona donde van las luces con el aire retro de los Ferrari de los 80 y 90 con un difusor trabajado que creará una buena columna de aire.

    Lo que hecho bastante en falta es un elemento importante y atractivo del 599, los pilares C al aire que servian a su vez de alerones, eran un elemento que daba un toque muy bonito y distintivo a la carrocería y que aqui se han perdido, un detalle que podía haber hecho la carrocería un poco mas exclusiva y atractiva.

    En cuanto a prestaciones yo creo que ganará el Aventador, tiene un diseño mas estable, plano y manejable, es mas ligero y es tracción total,  pero hasta que no se vean los videos y las pruebas, todo son suposiciones.

  • X 2.0

    Está bonito, pensé que no iban a cumplir pero si lo han hecho, aunque he de reconocer que el parachoques delantero es mejorable.

    Me gusta como han encaminado la trasera, fusionando dos elementos del pasado y del presente, la zona donde van las luces con el aire retro de los Ferrari de los 80 y 90 con un difusor trabajado que creará una buena columna de aire.

    Lo que hecho bastante en falta es un elemento importante y atractivo del 599, los pilares C al aire que servian a su vez de alerones, eran un elemento que daba un toque muy bonito y distintivo a la carrocería y que aqui se han perdido, un detalle que podía haber hecho la carrocería un poco mas exclusiva y atractiva.

    En cuanto a prestaciones yo creo que ganará el Aventador, tiene un diseño mas estable, plano y manejable, es mas ligero y es tracción total,  pero hasta que no se vean los videos y las pruebas, todo son suposiciones.

  • X 2.0

    Está bonito, pensé que no iban a cumplir pero si lo han hecho, aunque he de reconocer que el parachoques delantero es mejorable.

    Me gusta como han encaminado la trasera, fusionando dos elementos del pasado y del presente, la zona donde van las luces con el aire retro de los Ferrari de los 80 y 90 con un difusor trabajado que creará una buena columna de aire.

    Lo que hecho bastante en falta es un elemento importante y atractivo del 599, los pilares C al aire que servian a su vez de alerones, eran un elemento que daba un toque muy bonito y distintivo a la carrocería y que aqui se han perdido, un detalle que podía haber hecho la carrocería un poco mas exclusiva y atractiva.

    En cuanto a prestaciones yo creo que ganará el Aventador, tiene un diseño mas estable, plano y manejable, es mas ligero y es tracción total,  pero hasta que no se vean los videos y las pruebas, todo son suposiciones.

  • Veyron53

    Que morro mas ridiculo…entre Mantis Religiosa y Striker de los Gremlins.

    Podra ser impactante, bonito y lo que se quiera. 
    Pero ESTO no es un FERRARI. Si en la linea de los modernos (Sigue pareciendome un FF Berlinetta) pero desde luego no me pacer sutil y fluido como antaño. Me parece un coche digno de Rige Racer y decir eso de un Ferrari es un verdadero insulto.

  • Veyron53

    Que morro mas ridiculo…entre Mantis Religiosa y Striker de los Gremlins.

    Podra ser impactante, bonito y lo que se quiera. 
    Pero ESTO no es un FERRARI. Si en la linea de los modernos (Sigue pareciendome un FF Berlinetta) pero desde luego no me pacer sutil y fluido como antaño. Me parece un coche digno de Rige Racer y decir eso de un Ferrari es un verdadero insulto.

  • Veyron53

    Que morro mas ridiculo…entre Mantis Religiosa y Striker de los Gremlins.

    Podra ser impactante, bonito y lo que se quiera. 
    Pero ESTO no es un FERRARI. Si en la linea de los modernos (Sigue pareciendome un FF Berlinetta) pero desde luego no me pacer sutil y fluido como antaño. Me parece un coche digno de Rige Racer y decir eso de un Ferrari es un verdadero insulto.

  • BruuUUuUm BruuUUuUm

    Si este ya es brutal no me puedo ni imaginar el Ferrari F12XX si algun dia llegan a fabricarlo

  • BruuUUuUm BruuUUuUm

    Si este ya es brutal no me puedo ni imaginar el Ferrari F12XX si algun dia llegan a fabricarlo

  • BruuUUuUm BruuUUuUm

    Si este ya es brutal no me puedo ni imaginar el Ferrari F12XX si algun dia llegan a fabricarlo

  • Kvothe

    Precioso, sublime, en fin, para que seguir añadiendo halagos si con solo un nombre nos dice todo: FERRARI…
    Eso si, yo, al ser muy tradicional con los coches, hecho de menos (y no solo en este sino en muchos otros Ferraris actuales y otros superdeportivos) una palanca de marchas como dios manda, sobre todo esa caracteristica palanca q usaban los viejos ferraris que eran tan emblematicas como el propio cavallino de la insignia, pero mas alla de eso, vuelvo a decirlo, tremendo!!!

  • Alguien mas se acordo del lancia stratos concept a ver la trasera del f12?

    http://www.lincah.com/wp-content/uploads/2010/12/2010-Lancia-Stratos-Concept-Rear-Angle-View-800×600.jpg

    igual me parece hermoso!

    • Anooooooooooooooonimo

      Justo del Stratos no, pero también se parece!!! Esos faros redondeados es lo común que tienen el F12, el Stratos, el Alfa 8c, el TZ3 Stradale y el Ferrari SP1 que comentan por arriba

  • Salga

     la delantera en la forma tiene una forma al california,el paragolpes frontal es muy bonito y la trasera me recuerda algo al alfa 8c quitando la forma central…
    de motor no hay nada que hablar por sus cifras.habra que esperar al GTO que seguro que esas cifras dan aun mas miedo
    pero si me dan a elegir me quedo con el trator aventador

  • Anónimo

    Ambos paragolpes me parecen bastante feos…y los faros delanteros bue… Mejor una 599 GTO,por más que seguramente sea muy superada por esta F12 en términos prestacionales.

  • Hek

    Ferrari con sus ultimos diseños se está cubriendo de gloria. Ya solo falta que se cargue el california y entonces tendrá la gama más basta y fea (que frontal es ese?) de toda su historia.

  • Luis Felipe Gonzalez

    Me gustan todos los Ferraris no importa lo que aparenta ser, pero esto esto es IN-CRE-IBLE titutitutitutuutuuuuuuuuuuuuu murio mi emocion jajaj es increible Gracias que soy un Tifosi

  • Luis Felipe Gonzalez

    Me gustan todos los Ferraris no importa lo que aparenta ser, pero esto esto es IN-CRE-IBLE titutitutitutuutuuuuuuuuuuuuu murio mi emocion jajaj es increible Gracias que soy un Tifosi

  • Uchal

    ¡¡¡ Mamma mia !!!. Al principio me pareció una versión “coupé” del FF, y la parte trasera me recordó también un poco al Alfa 8C. Pero las comparaciones son odiosas y hay que quitarse el sombrero ante tal alarde de diseño, vamos, que yo lo podría hasta en la portada del Interviú.
    Y en cuanto al motor, ni hablemos; ya era hora de que Ferrari hiciera un motor bestial que lo catapultara a lo más alto.

  • Focarfa

    que mierda la parte trasera, el par máximo es muy poco y para la potencia que tiene sigue siendo inferior al aventador, prefiero al lamborghini mil veces.

    jajjaj en realidad está decente como rival, pero la parte trasera es muy fea, deberían cambiarla.

  • cristian david galindo rojas

    no está mal.. pero lo voy a decir asi “TIENE MAS CULO UNA ASIATICA”  
    y 740 cv para llegar a solo 340? según esto aventador 700 cv 350km/h – F12 340km/h, aventador 0-100 2,9s- F12 3,1s…en definitiva por diseño, prestaciones y todo lo que ud quiera aventador FTW.

  • xXSse7en-FPR12

    Ojala salga el F12GTO :F

  • Grc

    acaba de salir y ya se ve que va a ser todo un clasico…

    • BUGATTIVEYRONSS

      No se si sera todo un clasico en este preciso momento, creo que es muy prematuro decir algo como esto mas bien creo que el tiempo lo dira cuando lo pongan a prueba con los autos de su categoria como lamborghini, porsche, audi etc., Aun no se pude decir que es un clasico hasta que pase ciertas pruebas en un circuito o en la misma calle etc., simplemente es un ferrari nuevo que causa sensacion por el morbo que despierta con solo el hecho de pensar en un mano a mano con el lamborghini aventador , pero si pierde las pruebas que tenga por delante sera todo un desastre y pasara la euforia de este momento que tiene acaparada la vista de propios y estraños.

  • Urbyle

    No me gustan los ferraris pero este.. por delante es agresivo, por atras es bello, y bonito, en general el coche es precioso y espectacular.

  • 740cv, no se les ha ido un poco la mano con la potencia? XD Yo habría guardado todo eso para el sucesor del Enzo más que para un sucesor de un GT como el 599.

    Por cierto, parece como la versión coupé del FF, como si ambos fueran dos carrocerías de un mismo modelo.

    •  El 599 tiene el mismo V12 que el Enzo, aunque en el 599 da 40cv menos. Esperemos a ver al sucesor de Enzo, me atrevería a pronosticar que se exprimirá algún caballo más a este V12

  • Comparamos este coche con el Aventador, pero creo que es un error. El Aventador es un superdeportivo de motor central y este es un berlinetta de motor delantero. El Aventador debe ganarle en todos los aspectos deportivos. Esperemos a ver ese motor en un coche con motor central y comparemoslo con el Lambo.

    • Joancarabus (zetauno)

      Estamos de acuerdo en no comparar un Aventador, con este Ferrari F12. (el motor central y el motor delantero, junto con el asiento prácticamente encima de la rueda trasera le dan diferentes maneras y sensaciones al conducir y disfrutar). Creo que el que compre coches de esta categoria no tiene la prioridad solamente de aspectos deportivos, si no de otros aspectos.El coche me gusta mucho (aunque no soy de Ferrari)

  • enzo099
  • Albinus

    Diossss, hay algo que me chirría… No sé si es que el capó es excesivamente largo, que los faros han salido de un hijo bastardo (FF), o que el coche termina cuando lo empezabas a disfrutar… En cualquier caso, tengo dos veredictos:
    1: El único Ferrari que me gusta actualmente es el California desde que mataron al 612 Scaglietti (Uno de mis superdeportivos preferidos) dejándole sin un sucesor digno (o que al menos no pareciese una ranchera)
    2: El nombre mola, hay que reconocerlo…

  • ramon

    una belleza y una nueva joya para el mundillo de los superdeportivos
    me ha sorprendido muy gratamente,el frontal a pesar de ese aire al FF,se ve mucho mas bruto y trabajado con esos pasos de rueda y el “nervio´´ y musculo general que tiene la carroceria.La trasera es algo extraña cuando se ve en un primer momento pero le aporta personalidad a la carroceria del coche.Se nota que esta muy trabajado,sobre todo el lateral,el cual es amenazador,me encanta,las llantas encajan tambien a la perfeccion y respecto al motor y prestaciones impresionantes,el mas potente de la historia de ferrari y me ha impresionado el 0 a 200 km/h en solo 8,5 segundos,mas rapido que el aventador con 8,8 y que un gumpert apollo por ejemplo y la aceleracion de 0 a 100 en solo 3,1 es muy buena tambien
    respecto a la comparacion con el aventador,es inevitablemente su principal rival,aunque por concepcion de cada uno no son rivales directos
    esteticamente este f12 me ha encantado,pero creo que me quedaria con el aventador,se le ve mas espectacular que el ferrari,al menos de momento
    en terminos de prestaciones el ferrari planta caras sin problemas al lambo,y en el 0-200 el f12 le mete 3 decimas al aventador y en circuito pues ya se vera,pero este ferrari tiene muy buena pinta

    Resumiendo un purasangre,un autentico ferrari,lo unico que me ha dejado algo frio ha sido la velocidad maxima,con 740 “solo´´ 340 km/h es algo poco,sobre todo teniendo en cuenta que el enzo (para mi el mejor ferrari jamas construido) con 660cv alcanzaba 364 km/h
    esperemos que den el tiempo que tarda en hacer el 0-300 km/h para saber definitivamente cual es mas rapido en linea recta,si este o el aventador

    • jose Garcia de pablo

      Amen

  • daniel

    Es precioso pero ahora los ferrari no se porque no son lo que eran son muy parecidos todos y el ff no parece un ferrari es un alfa
    ANTES ERA FERRARI AHORA SOY LAMBORGHINI

    • enzo099

      Y mañana Porsche.

  • Fernando

    Ferrari era belleza,hoy es nada.ni sobriedad ni elegancia ni agresividad.solo un super auto mas en la carretera
    los diseñadores de Ferrari de berian mirar unos 30 años o mas para atras,cuando el gran Enzo estaba vivo
    Fernando Vigñes desde Argentina,saludos

  • ANDY_SVT

    SI no me equivoco Aston Martin retiene la corona del atmosferico mas potente por 10HP????? Que cosas!!!!

    En cuanto al F12. Me gusta mucho, estoy de acuerdo con algunos aqui con que se parece mucho al FF, pero queda la esperanza de que los diseñadores se sienten y analisen mas los diseños. Como dije “me gusta” pero esperaba que se me salieran las babas y no tuvo ese efecto como con el 458.

    Un 7 menos!!!! 

  • ANDY_SVT

    SI no me equivoco Aston Martin retiene la corona del atmosferico mas potente por 10HP????? Que cosas!!!!

    En cuanto al F12. Me gusta mucho, estoy de acuerdo con algunos aqui con que se parece mucho al FF, pero queda la esperanza de que los diseñadores se sienten y analisen mas los diseños. Como dije “me gusta” pero esperaba que se me salieran las babas y no tuvo ese efecto como con el 458.

    Un 7 menos!!!! 

    • Pero menos trabajado. El Aston le saca un litro de cilindrada 750 CV / 7,3 L frente 740 CV / 6,3 litros. Dime cual es más eficiente.

      • Carlos Rubio Sagasta

        Eficiencia? En estos coches? En serio?

  • ANDY_SVT

    SI no me equivoco Aston Martin retiene la corona del atmosferico mas potente por 10HP????? Que cosas!!!!

    En cuanto al F12. Me gusta mucho, estoy de acuerdo con algunos aqui con que se parece mucho al FF, pero queda la esperanza de que los diseñadores se sienten y analisen mas los diseños. Como dije “me gusta” pero esperaba que se me salieran las babas y no tuvo ese efecto como con el 458.

    Un 7 menos!!!! 

  • Yavali

    La trasera rechina un poco, y esos testigos a lo F1… No se yo… Esperemos que como todo buen ferrari visto en vivo corte la respiracion.

  • Así debió ser desde el principio el FF.

    Una versión GTO lo va catapultar fácilmente en los 800cv ¿Es nesesario tanto caballaje? :P

  • invitado a

    “será un desastre, cuando pase la euforia,.. no se atreven a competir con superdeportivos….”  Cuando un comprador de ferrari lea esto se partirá de risa… Simplemente comprará el nuevo ferrari y lo probará en un circuito o donde sea y le importará poco si la parte trasera es extraña o no. En cuando a diseño, ferrari le da mil vueltas al buga….no se que, engendro de horteras…

  • MRTN

    La verdad me esperaba mucho mas, y mas innovador, se la pasaron tomando partes de otros carros y la innovacion quedo basicamente en la implementación de los testigos tipo F1. El frente, el perfil son calcados de otros modelos… y la trasera, nisiquiera calcada de otro Ferrari, sino de Alfa para completar… Dirán que por lo menos no salieron de Italia. El lateral es una mezcla del FF con 8C Competizione, y la cola sobre todo es muy Alfa. Sinceramente, casi que decepcionado, si no fuera por las prestaciones extraordinarias con las que cuenta, nohabría mucho que rescatar.
    http://www.otospace.com/car-manufacturer/the-first-alfa-romeo-8c-competizione-arrives-in-the-states/attachment/alfa-romeo-8c-competizione-004-wallpaper/http://www.otospace.com/car-manufacturer/the-first-alfa-romeo-8c-competizione-arrives-in-the-states/attachment/alfa-romeo-8c-competizione-012-wallpaper/ http://s1.motorfull.com/files/2012/03/Disco-Volante-2012-01-800×533.jpg 

  • Anonymus

    cada vez se parece mas al 250 gto del 59-62?¿?¿?¿…es muy bonito pero debería dar más de sí con esa potencia.

    porque ferrari no saca de una vez un 700cv que pese 1400kg o menos, motor central trasero, como dios manda?

    una especie de 458 evoluzione o algo así.

    algo que parezca un prototipo de carreras.

  • Ferraghini

    Toda la vida coleccionando ferraris en escala 18 y resulta que ahora prefiero el aventador y el aventador j no de digo naaa. Ferrari no es lo que era.

  • Anónimo

    Les digo algo para empezar ferrari no competira con bugatti o koenisegg porque son autos de motor turboalimentado y de cilindrada muy alta luego les digo que ferrari hasta ahora ha ganado todas las batallas de potencia y velocidad ante lamborghini excepto este uktimo f12 no nos remontemos al lambo diablo empezemos por enzo y murcielago el enzo motor de v12 6.0 litros 350 355 o 360 km/h algunos difieren 600cv mientras el primer murcielago v12 6.2 litros namas 585 cv y 330 km/h luego dos años mas tarde de que la produccion del enzo finalizo sale el lp640 como el enzo ya habia finalizado le toco llevar el estandarte al 599 gtb fiorano ya que era el v12 de la marca y el 612 scagletti es mas bien digamos un gentleman italiano estamos de acuerdo el lp640 gano en potencia al 599 gtb fiorano pero la velocidad fue de 335 para los dos pero la cilindrada de lamborghini aumento pero no la velocidad mas que el 599 que solo es 5999 cm3 luego en 2010 sale el lp670 que a ser sinceros esta parejo con el 599 gto pero al f12 berlinetta no le corresponde competir con aventador ya que este es un gran turismo digamos compita con este futuro dodge viper que representaria un muscle gran turismo americano ahora bien les digo en algun momento este aventador superara la potencia de este f12 berlinetta ya que lamborghini rediseña autos cada 9 o 10 años y de aqui alla como ya dijeron el f12 ya no exista miren el caso del lambo gallardo y ferrari 360 este ultimo fue reemplazado por f430 y este por 458 italia al final llego el f430 un año despues que el gallardo este 430 se ha ido ha venido el 458 italia y estamos ante un gallardo lp570-4 supperleggera de 570 cv igual al 458 italia digamos lamborghini no se renueva el gallardo empezo con 520 cv y mira ya vamos por 570 10 años en el mercado vamos porfa y cambien el modelo base ya que desde el countach solo evolucionan el auto  a pesar de que sus modelos son bonitos pero todavia le falta para alcanzar a ferrari no estoy en contra de lambo a ser sinceros me gusta el aventador mas que el f12 berlinetta pero de esta forma se comprende y el bugatti veyron deberia estar hecho para volar ni en un circuito tu llegarias a 431 km/h y si lo haces mueres recuerden lo que dijo ferrari y lambo no entraremos en guerras de potencia sino haremos coches con sensaciones de deportivo el veyron es turboalimentado y es 8.4L quitale esto por eso es que estas marcas de coches no son reconocidas ya que hacen extravagancias y ya es hora de que bugatti cambie ese veyron hasta cuando

  • Anónimo

    perdonen el enzo es 660 cv

  • Gopal grullon

    es sinplemente hermoso,la aerodinamica perfecta,es mi favorito

  • Gopal grullon

    vale oro

  • el rubio

    ferrari f12 berlinetta

  • vic

    La trasera, a día de hoy y habiéndolo disfrutado en vivo, me sigue pareciendo una mezcla entre el 8C y el Zagato. Además, descaradamente. Eso sí, copias o no, el F12 me sigue pareciendo una maravilla. Y doy fé de que en “persona”, el coche gana MUCHO. Increíblemente bajito, ancho, extremadamente deportivo.

  • RENZO

    el modelo visto de perfil y de atras es muy parecido al alfa romeo 8c,me parece mas linda la ferrari 458 italia, si tuviese que elegir entre un clasico me iria seguro por la f130 sueño con ese auto!