Adiós definitivo a Maybach

Mario Herraiz  |  @HerraizM  | 

Maybach nos dice adiós. Un adiós anunciado, sí, pero que ahora se hace efectivo, incluso ocurre antes de lo previsto. Maybach se despide, por el momento, un adiós indefinido, desconocemos si en años más venideros, a pesar de que el sector de lujo no esté especialmente afectado, volveremos a encontrarnos con nuevos Maybach en el mercado, pero por ahora y desde junio, la producción de Maybach ha cesado.

A finales de 2011 Daimler ya hizo oficial el cierre de Maybach. Un cierre, anunciado en principio para 2013 y que ha sido adelantado. En Mercedes no le encontraban sentido a Maybach, han sido eficientes y han cerrado la firma de lujo. Sus trabajadores ahora formarán parte de Mercedes, sus productos… quedan relegados ya a la historia del automovilismo.


Adiós definitivo a Maybach

Adiós definitivo a Maybach

Cierto silencio por parte de Mercedes sobre el adiós de Maybach. Las despedidas no suelen ser plato de buen gusto para nadie. Las pocas expectativas de futuro de la marca se han cumplido y lo han hecho meses antes de lo esperado. Eso sí, antes de esta despedida Maybach ofreció suculentos descuentos para quien, a rio revuelto, quisiera hacerse con uno de los modelos de lujo a “buen precio”.

Adiós definitivo a Maybach

Adiós definitivo a Maybach

Descuentos que llegaban hasta 75.000 euros buscando, casi con cierta desesperación a tenor de las cifras, liquidar el stock existente. Daimler, que recordemos que según Forbes perdía más de 300.000 euros por modelo producido, quería cerrar cuanto antes este episodio, y lo ha conseguido. Ahora, el Mercedes Clase S se encargará, en cierta medida, de satisfacer y absorber a los clientes de Maybach.

Adiós definitivo a Maybach

Adiós definitivo a Maybach

En el pasado se apuntó que a pesar de la desaparición como firma, Maybach podría mantenerse dentro de Mercedes como un sello de lujo, exclusividad y distinción en forma de edición especial, aquellas ediciones que recuperasen el exceso y el lujo de la ya desaparecida Maybach. Por el momento sigue siendo una incógnita si esto ocurrirá así o no, así que dediquémosle un último adiós a Maybach, quizá un hasta luego. Adiós Maybach.

Fuente: Mercedes vía WCF
En Diariomotor: Maybach de liquidación por cierre: hasta 75.000€ de descuento| Auf Wiedersehen Maybach. Daimler cerrará sus puertas en 2013

Lee a continuación: Maybach de liquidación por cierre: hasta 75.000€ de descuento

Ver todos los comentarios 12
  • Pues a mi me da pena la verdad, por mucho que quieran hacer del nuevo clase S una berlina de lujo y representacion jamas se acercara a lo exuberantes que son los Maybach. Por no decir que la exclusividad de un Maybach tampoco la tendra un clase S por mas que quieran, simplemente el precio ya era un corte muy grande en el tipo de compradores...
    Ahora la gente que quiera exclusividad en berlinas de lujo se iran directamente a la unica opcion (a mi parecer) que queda, el Rolls Royce Phantom

    • kaytex

      Te olvidas del Rolls Royce Ghost, que aunque por debajo del Phantom sigue siendo un cochazo y te olvidas sobre todo del eterno rival de Rolls, Bentley, con el Continental Flying Spur y el Mulsanne. Aunque es verdad que por precios el único que se parece al los Maybach es el Phantom.

      Es verdad que los Maybach se basan en el Clase S W220, pero no tenían nada que ver, el Clase S es un cochazo, pero el Maybach se nota que está muy por encima.

      No entiendo como siendo Mercedes el dueño dejaran que fuera tan mal, podrían haber sacado más modelos como una versión coupé del 57s, buscar Maybach Xenatec, es una autentica pasada de coche, mucho, mucho mejor que las versiones normales, hay vídeos en Youtube, increíble cochazo. Xenatec es un preparador alemán que se supone que iba a producir 100 unidades de este modelo, con motor 6.0L Twin-Turbo, V12 de 612 CV, 1000Nm, 2735 Kg y aceleración en 5 segundos. El precio? Pues un modelo que se vendía en Dubai o por allí costaba $940.000, si, un poco caro. No diría que no a tener uno.

  • Rest

    A mi parecer, no se ha comido un saci mientras ha estado Rolls y Bentley como alternativas.

  • EL MAS INCOGNITO

    ESTO LO VENIA VENIR EL CIERRE DE ESTA COMPANIA! cuando pagas medio millon de euros lo minimo que pides es que tu coche no se paresca a ninguno que circula a tu alrededor. para los ojos mas mas profanos ver un maybach era como ver un mercedes algo mas lujoso y con mas accesorios. debieron copiar de su competencia roll royce sus modelos no son parecido a nada que este en la calle actualmente son unicos

  • X 2.0

    Una pena, no eranmalos coches, siempre nos quedará para el recuerdo el Maybach Excelero. Aún me acuerdo como en 2002-2003 aparecian las primeras noticias sobre esta marca en autopista, es increible como pasa el tiempo y que poco ha durado esta marca.

  • Con el poder económico, los buenos diseñadores y el reputado equipo técnico de Daimler todavía no entiendo porque ese grupo automotriz no aceptó a las primeras críticas que debieron diferenciar los sedanes Maybach del Clase S y haber lanzado un modelo totalmente nuevo.

  • ADN

    Se veia venir. Es lo mismo que mercedes hizo con el SLR, para este uso el mismo motor de un "insulso" c55 amg repotenciado, y la gente no pago por un superdeportivo con el mismo bloque que el de la berlina de menores dimensiones de la marca (eso y el Carrera GT lo opacaron). Y con el maybach, lo mismo, si bien todo en el es lo mejor de la marca, nada es nuevo, el motor, nada nuevo, la base, la misma pero alargada (en ese caso, mejor un pullman, menos costoso). Y la estetica, definitivamente conservadora pero no clasica. Bentley tiene a su buque el Mulsane, con su rudimentario V8 6 3/4, Rolls con su opulento V12 que al igual que su plataforma no comparte con ningun otro coche. Eso y su estetica, opulenta e imponente en estos dos, conservadora y fluida en el maybach. No pudieron con el nombre. Otra mas que desaparece por segunda vez, espero tenga una tercera oportunidad igual que Bugatti.

    • Alberto Piqueras Ramos

      Excelente comentario, no tiene ningún desperdicio.
      Felicitaciones.

  • name

    ahora que ya casi me llega para uno...

    como coche sedan de superlujo no había otro a pesar de que tenía una apariencia un tanto tecnológica y menos aparentona que un rr o un bentley

    • Anonimo

      Pero alomejor puedes pillarte uno de segunda mano, y mas barato aun

  • Quien se gasta 450.000€ o más en un coche también quiere comprar status, algo especial y que emane por sí mismo estilo, clase y leyenda... No quieren pasar desapercibidos en un Clase S recauchutado y alargado.

    Maybach no ha sabido crearse el halo de marca apropiado, resucitar el nombre y darle personalidad propia para que con los años cale el nombre como algo especial, único y exclusivo o la exigente clientela de este producto mirará a las fábricas inglesas.