Porsche 911 Carrera 4 y 4S: la versión tracción total se hace oficial con un precio de partida de 112.499 euros

Mario Herraiz  |  @HerraizM  | 

El Porsche 911 Carrera 4 y 4 S llegan desde 112.499 euros tanto en versión coupé como cabriolet

Llega el Porsche 911 Carrera 4 y 4S. Ahora de manera oficial. Tras la filtración de las imágenes el pasado sábado hoy comenzamos la semana con todos los datos sobre el nuevo miembro de la familia nueve once. Tracción integral para el 911 ofrecida en versiones tanto coupé como cabrio con 350 y 400 caballos que llega con una reducción de peso de 65 kg respecto a la anterior generación del Porsche 911 Carrera 4.

La gama del Porsche 911 sigue creciendo ahora con los miembros con tracción a las 4 ruedas mientras permanecemos a la espera de las versiones más radicales y potentes, así como la variante targa. Demos la bienvenida al Porsche pensado para aquellos que busquen el plus de seguridad que ofrece el apoyo extra con la tracción en las ruedas delanteras y trasera, llegando con un precio de partida de 112.499 euros para el Porsche 911 Carrera 4 Coupé, estando disponible a finales de este año.


Porsche 911 Carrera 4 y 4S

El Carrera con tracción total se presenta tanto en la versión 4 como en la 4S, manteniendo el mismo esquema que las versiones “todo atrás” que ya conocemos. Mismo motor, mismo diseño, mismas suspensiones y transmisión pero con una mayor tracción, por supuesto manteniendo la prioridad en el envío de potencia al eje trasero.

Se optimiza el consumo de combustible, consiguiendo una reducción de hasta el 16% respecto a su predecesor. Se reduce su peso, consiguiendo adelgazar 65 kg , mientras que estéticamente luce una parte posterior más ancha como rango distintivo de esta versión, con 22 milímetros más de anchura por aleta luciendo además un nuevo diseño en la banda que une los dos grupos ópticos posteriores.

Porsche 911 Carrera 4 y 4S

Bajo la carrocería de esta zaga nos encontramos con 350 caballos en el caso del 911 Carrera 4 que llevan a la versión coupé hasta los 100 km/h en sólo 4.5 segundos, 4.7 segundos para el cabrio, con una velocidad máxima de 285 km/h, 282 km/h para el cabrio. En el caso del 911 Carrera 4S, con el bloque de 3.8 litros de 400 caballos, se consigue un 0 a 100 km/h en 4.1 segundos, 4.3 segundos para el Cabriolet, con una velocidad máxima de 299 km/h, 296 km/h para el cabrio.

Ambos modelos cuentan de serie con un cambio manual de siete velocidades, contando en opción con un cambio de doble embrague Porsche Doppelkunpplung, el cambio PDK. Su consumo es de 8.6 y 8.7 l/100 km para el Porsche Carrera 4 coupé y cabrio respectivamente equipados ambos con el cambio PDK. Las emisiones de CO2 de estos dos modelos son de 203 g/km para el coupé y de 205 g/km para el cabrio. El consumo del 911 Carrera 4S coupé es de 9.1 l/100 km y de 9.2 l/100 km para el cabrio con unas emisiones de CO2 de 215 g/km para el primero y 217 g/km para el segundo.

Un nuevo menú en la instrumentación junto a un nuevo control de crucero adaptativo

Porsche 911 Carrera 4 y 4S

Porsche 911 Carrera 4 y 4S

Además de la incorporación del sistema de tracción total, con la llegada del Carrera 4 y 4S se introduce un menú en la instrumentación que indica al conductor el reparto de la potencia en cada momento, llegando además como opción a toda la gama del Porsche 911 el Control de Crucero Adaptativo, incorporando en el caso de contar con el cambio PDK el sistema Porsche Active Safe ayudando a prevenir golpes frontales.

Se incorpora también un nuevo techo solar de cristal deslizante a la gama mientras que la versión manual equipada con el paquete Sport Chrono, en el modo Sport Plus, se encarga de hacer por nosotros en cada reducción y de manera automática el doble embrague.

Precio de la gama Porsche 911 Carrera 4 y 4S: desde 112.499 euros a finales de año

Porsche 911 Carrera 4 y 4S

La gama con tracción total de Porsche llega con un precio de partida de 112.499 euros, la del Porsche 911 Carrera “normal” parte de los 99.393 euros, y queda conformada de la siguiente manera:

  • 911 Carrera 4 Coupé: 112.499 €.
  • 911 Carrera 4 Cabriolet: 127.025 €.
  • 911 Carrera 4S Coupé: 129.332 €.
  • 911 Carrera 4S Cabriolet: 143.858 €.

Llegará a finales de año, pasando antes por el Salón de París, renovándose de este modo una versión que supuso en la anterior generación (Porsche 997), un importante total del 34% de las ventas de la gama Porsche 911 con un total de 24.000 unidades vendidas desde 2008.

Porsche 911 Carrera 4 y 4S

Fuente: Porsche
En Diariomotor: Porsche 911 Carrera y Carrera S 2012, grande, ligero, fuerte y veloz| El Porsche 911 Carrera 4 y 4S se presenta en fotografía como Porsche lo trajo al mundo

Vídeo destacado del Porsche 911

Lee a continuación: El Porsche 911 Carrera 4 y 4S se presenta en fotografía como Porsche lo trajo al mundo

El Porsche 911 es el gran icono universal de los coches deportivos. Por un lado, incluye lo mejor de la tecnología de Porsche y, por otro, es un coche fiel a una larga tradición de décadas en la que se respeta el esquema original de motor trasero y se mantienen las líneas maestras del primer modelo. El 911 al volante es uno de los mejores coches del mundo, sin lugar a dudas.

Ver todos los comentarios 15
  • Señoras y señores, le pese a quien le pese, ante ustedes, EL COCHE.

  • .Motorhome.

    La verdad es que sí, estamos ante el coche, le han salido muchos competidores, pero ninguno tiene el carisma de este y su lujo interior. Es toda un preciosidad.

    Un 4S para mi por favor.

  • Hek

    Pasaros por la web especial de Porsche y dejad que se os pongan los dientes aún más largos.

  • Magníficos acabados, dentro de la misma esencia continúa mejorando cada nueva generación.

  • name

    pues la verdad es que por ese precio hay mejores coches en todo.

    pero si pueden venderlos q se aprovechen

    • Hek

      Deberías ponerte la foto de un troll en tu avatar. Pero si lo que escribes lo dices en serio con la que tienes te vale.

      • name

        se lo digo a mi papá y ya no te ajunto

      • name

        se lo digo a mi papa y ya no te ajunto

    • Paco

      En cuáles estás pensando???

  • Rest

    Si consume d 8 a 9 ltrs. con 400cv y tracción total, debe de ser obra del espíritu santo.

  • the stig

    le verdad es que esta nueva generacion del 911 esta muy bonita, no es mi marca preferida pero me gusta, solo espero que ya salgan las versiones mas deportivas de estos

  • the stig

    le verdad es que esta nueva generacion del 911 esta muy bonita, no es mi marca preferida pero me gusta, solo espero que ya salgan las versiones mas deportivas de estos

  • Paco

    Me encanta y parece que han mejorado el interior de los anteriores modelos, espero que también técnicamente (y no sólo en estética) ya que solían dar problemas.

  • convidado

    Dicen que hasta una abuela puede conducir este porsche y ganar en las curvas a cualquier aficionado apasionado.

  • Gustavo López

    un r8 se lo merienda en todo tipo de circunstancias, pero molar mola mazo ehh

El Porsche 911 es el gran icono universal de los coches deportivos. Por un lado, incluye lo mejor de la tecnología de Porsche y, por otro, es un coche fiel a una larga tradición de décadas en la que se respeta el esquema original de motor trasero y se mantienen las líneas maestras del primer modelo. El 911 al volante es uno de los mejores coches del mundo, sin lugar a dudas.