Land Rover Defender 2013, pequeñas novedades siempre fiel a sus principios

 |  @davidvillarreal  | 

El Land Rover Defender sigue siendo un icono del todoterreno robusto y espartano dispuesto a afrontar cualquier trialera y adversidad sin inmutarse, un reducto de condiciones campestres que resiste ante un panorama en el que cada vez más priman los todoterreno mixtos y pensados no sólo para el campo sino también la carretera. La noticia del Land Rover Defender 2013 es precisamente que no hay novedades, y es que más allá de nuevos colores y equipamiento el Defender sigue siendo el mismo de siempre, y la anunciada nueva generación que ya adelantó el Land Rover DC100 Concept, de momento tendrá que esperar.

Desde 31.040€ el Land Rover Defender 2013 está disponible con dos carrocerías de tres y cinco puertas, esta última es 3.630€ más cara, y por supuesto si está homologado como turismo. En el caso de aquellos Land Rover Defender para un uso comercial o industrial, su precio partirá de los 26.350€ del Defender 90 Soft Top de tipo pick-up, dado que entre otras cosas están exentos del pago del Impuesto de Matriculación. Pero vayamos con las novedades de este renovado Model Year 2013.

Pocas novedades en la gama Land Rover Defender 2013

Muy pocas novedades en la gama Land Rover Defender más allá de colores de carrocería, tapizados mixtos de piel y tela y un equipo multimedia mejorado.

Se estrenan dos colores de carrocería metalizado: barolo black y havana. Una buena forma de mejorar la apariencia del Land Rover Defender es optando a una tonalidad bicolor, con alguno de los acabados para el techo que se introducen en la paleta de colores: santorini black, indus silver, orkney grey o firenze red, este último sólo con carrocería santorini black.

A bordo los asientos de conductor y pasajero estarán disponibles con un tapizado Premium mixto de piel y tela con mejor sujeción lateral.

El equipo multimedia podrá configurarse con reproductor de CD, entrada de USB, conexión auxiliar de tipo mini-jack y amplificador de 4×50W. También se estrena en la gama Land Rover Defender 2013 un equipo de conexión Bluetooth para efectuar llamadas telefónicas “manos libres”. Como opcional también se ofrecerá la opción del sistema de sonido Alpine Hi Line de 150W.

Land Rover Defender: diésel 2.2 l y 122 CV y catorce combinaciones de carrocería

Gracias al nuevo motor diésel de 2.2 litros EU5 estrenado en 2011, el Defender puede seguir comercializándose para su utilización privada (como turismo).

Recordemos que el Land Rover Defender está disponible únicamente con un motor diésel de 2.2 litros y 122 CV de potencia asociado a un cambio manual de seis velocidades con reductora. Se ofrece con tres batallas y hasta catorce combinaciones diferentes gracias a las carrocerías de tipo Pick-Up, de techo flexible, Crew Cab para pasajeros y Station Wagon de techo cerrado.

La gama Land Rover Defender, como hasta ahora, sigue disponiendo de paquetes opcionales Comfort Pack (aire acondicionado y elevalunas eléctrico), Exterior Pack (cromados exteriores), Leather Pack (piel), Off-Road Pack (ABS y control de tracción, neumáticos mixtos), Cold Climate (asientos calefactados y parabrisas térmico), Roof Apointment Pack (ventanas laterales correderas), S Pack (equipo de sonido), SE Pack (equipo de sonido, cromados, tapicería mixta con piel).

Precios del nuevo Land Rover Defender 2013

Así queda compuesta la lista de precios para la adquisición privada, como turismo, del Land Rover Defender 2013:

Modelo Precio I.M. DEFENDER 90 SW E 31.040€ 14.75% DEFENDER 110 SW E 34.670€ 14.75%

Fuente: Land Rover
En Diariomotor: Land Rover Defender 2012, llega el 2.2 diésel con DPF y acorde con EU5 | Land Rover DC100 en Frankfurt, el Defender 2015 va tomando forma | Land Rover DC100 Concept, así es el Land Rover Defender del Siglo XXI

Lee a continuación: Suzuki Jimny contra Land Rover Defender, ¿cuál es el más capaz fuera del asfalto?

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  • name

    no lo iban a dejar de hacer por motivos de ecología?

    el todoterreno puro y duro

    • Anónimo

      Consiguieron mantenerlo introduciendo motores EURO V.

      De todas formas todo apunta a que no durará en el mercado muchos años más y Land Rover ya ha estado trabajando en un sucesor, como demuestran los últimos prototipos que os hemos mostrado a lo largo de estos meses.

  • La madre que los pario, le están sacando mas ganancias a el diseño exterior…

  • En estos momentos,es el mejor todoterreno por calidad precio. Con permiso del Mercedes G. Espero que acierten en el modelo futuro,con el actual creo que todavía tiene recorrido.

  • jorge

    Gran todoterreno, junto al clase G de mercedes

  • bruno1999

    este modelo me gusta porque siempre me han gustado los modelos retro