Land Rover Defender 2012, llega el 2.2 diésel con DPF y acorde con EU5

 |  @davidvillarreal  | 

Hoy por hoy, el Land Rover Defender es todo un icono del vehículo todoterreno por excelencia. Un rudo superviviente de la vieja escuela cuyo futuro pendía de un hilo por las normativas europeas de emisiones. Pero de momento este clásico todoterreno tendrá un pequeño respiro gracias a la llegada de un nuevo propulsor acorde con la normativa EU5. No obstante sigue en el aire la posibilidad de que Land Rover decida anticipar una actualización mucho más profunda mediante un prototipo en Frankfurt.

El Land Rover Defender 2012 se presenta con un nuevo motor diésel de 2.2 litros con filtro de partículas que sustituirá al defenestrado 2.4 diésel. La potencia se mantiene en 122 CV a 3.500 rpm, así como el par máximo de 360 Nm a 2.000 rpm. La velocidad máxima roza ahora los 145 km/h, frente a los 132 km/h de su predecesor. En cualquier caso el cambio más importante es que con esta nueva mecánica y el filtro de partículas el Land Rover Defender consigue ajustarse a la normativa de emisiones EU5. Sus emisiones de CO2 son de 266 g/km para el modelo 90 de tres puertas y de 291 g/km para el 110 de cinco puertas.

Su precio de venta en España, incluyendo impuestos (IVA y 14.75% de matriculación), partirá de los 30.350€ del Land Rover Defender 90 SW E y los 33.900€ del Land Rover Defender 110 SW E. A los paquetes S y SE se unirá el paquete Off Road por 2.678€ más que incluye ABS y control de tracción electrónica, llantas de acero de 16” Heavy Duty con neumáticos Good Year MT/R Tubeless, bola de remolque y protectores para la barra de la dirección.

Más adelante ya comprobaremos si Land Rover decide dar relevo al Defender con un sucesor que al menos esté a la altura de este veterano. En cualquier caso la llegada de este nuevo motor debería darle un pequeño respiro durante un tiempo.

Fuente: Land Rover
En Diariomotor: Land Rover Defender 2011 | El futuro del Land Rover Defender pende de un hilo, su salvación es posible | Land Rover Defender Concept, una posible novedad en el Salón de Frankfurt

Lee a continuación: Land Rover Defender Concept, una posible novedad en el Salón de Frankfurt

Solicita tu oferta desde 27.520 €
  • Anónimo

    Me encantaría cruzar África con un bicho como este.

    • AB

      Te recomiendo ir por Somalia, inolvidable… si lo cuentas.

  • Fabris

    Ya que estaban podrían haberle metido unos 20 o 30 cv mas y unos 40 o 50 nm de torque. Pero es un excelente noticia que la leyenda siga entre nosotros…

  • Fabris

    Ya que estaban podrían haberle metido unos 20 o 30 cv mas y unos 40 o 50 nm de torque. Pero es un excelente noticia que la leyenda siga entre nosotros…

  • Argentino

    Les juro que esta noticia me puso contento! Que mantengan viva la leyenda!
    PD: Piensen lo que quieran de mi!

    • Anónimo

      A mí también me pone contento.

    • Anónimo

      No eres el único ;)

  • Albinus

    Yiiiiiiiiiiiihhhhhhhhhhaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    Vamos allá, la mejor noticia de la semana con diferencia…

    4X4 not dies!!!!!

  • Anónimo

    El precio es excesivo para un coche tan espartano. Vale que es de los pocos TT puros que quedan, pero 33.000€ me parecen una barbaridad

  • Land Rover España

    Hola amigos de Diariomotor. El Defender seguirá aún un tiempo con nosotros representando al todoterreno puro. El nuevo motor permite cumplir la normativa EU5 y mantener la potencia y par. La mejora de prestaciones en vías rápidas, se debe al desarrollo de sexta un poco más largo. La primera marcha se ha acortado un poco para mejorar las arrancadas con remolque y el avance en obstáculos y trialeras. Todas estas mejoras hacen del Defender 2012 el mejor de la historia, a la cual le queda aún unos cuantos años.
    Fabris, no se han mejorado los datos de potencia y par porque si mejoramos mucho las prestaciones del Defender, éste dejaría de poder montar neumáticos de 4×4 extremo de forma legal, los cuales tienen un código de velocidad bajo.
    Motorsport, el precio está ajustado al máximo en el Defender, el problema es que es un coche caro de producir comparado con un Freelander moderno, por ejemplo.
    Un saludo a todos
    Land Rover España

  • Pingback: La madera también está hecha para los todoterrenos: Land Rover Defender Wood()

  • Pingback: Land Rover Defender 2013, pequeñas novedades siempre fiel a sus principios()

  • adhemar

    nececito saber todo sobre el defender 110 con 5 puertas, gasolina, en lo que se refiere al numero de chasis, para saber si no es remarcado