Opel Mokka 2012: a fondo, precios en España

 |  @davidvillarreal  | 

El Opel Mokka acaba de llegar a los concesionarios españoles con un precio de partida de 18.120 euros, 16.525 euros según descuento actual, (ver precios del Opel Mokka), siendo lo más destacable su tamaño contenido (está a medio camino entre el Opel Corsa y el Opel Astra) para competir con una nueva generación de pequeños SUV entre los que el Nissan Juke se presenta como el más duro rival a batir. Parafraseando a mi compañero Daniel Seijo, estamos ante un crossover del tamaño exacto para triunfar.

La gama de motores del Opel Mokka estará dividida en opciones diésel y gasolina de entre 115 CV y 140 CV, así como alternativas de tracción delantera y total y cambio automático opcional. Opel ha dispuesto además de todo su arsenal tecnológico para este modelo, desde el práctico sistema de transporte de bicicletas FlexFix, a la iluminación adaptativa AFL+ y el sistema de reconocimiento de señales mediante cámara frontal Opel Eye.

Trío de motores del Opel Mokka: diésel y gasolina hasta 140 CV

Los motores más razonables por prestaciones, consumo y potencia, son el 1.4 Turbo de 140 CV y el 1.7 CDTi de 130 CV.

El motor de acceso a la gama Opel Mokka es un 1.6 de gasolina atmosférico de 115 CV de potencia, con cambio manual de cinco relaciones y únicamente tracción delantera. Por razones obvias, el motor 1.4 Turbo de 140 CV se presenta como una alternativa más razonable, aunque de momento tan sólo estará disponible con cambio manual y tracción total. Este último más adelante también contará con un cambio automático de seis velocidades.

La alternativa de gasóleo es un motor 1.7 CDTi de 130 CV que dispondrá de tracción delantera o total y adicionalmente de una opción de transmisión automática que curiosamente sólo estará disponible asociada a la tracción delantera.

El sistema de tracción total se basa en un embrague multidisco electromagnético y un módulo de control que en condiciones normales, de buena adherencia, reparte todo el par sobre el eje delantero. Únicamente cuando se producen pérdidas de tracción o las condiciones del asfalto no son las adecuadas, reparte hasta un máximo del 50% del par disponible al eje posterior. En su conjunto el sistema de tracción total supone un incremento de peso de 65 kilogramos.

Tecnología del Opel Mokka

Entre las opciones que incluye el nuevo Opel Mokka se encuentran, adicionalmente al ESP que es de serie, el sistema de arranque en rampas (HSA) y el control de descenso (HDC). Para mejorar la seguridad también se podrá optar al sistema de iluminación adaptativa (AFL+) con faros bixenon y la iluminación diurna de tipo LED.

El sistema Opel Eye, que funciona mediante una cámara instalada en el frontal, se compone de la alerta de colisión frontal, el sistema de reconocimiento de señales de tráfico, el avisador de cambio involuntario de carril y la alerta de colisión frontal.

También se estrenan unos asientos ergonómicos con soporte lumbar de cuatro ajustes, además de los ajustes tradicionales de altura, extensión de la banqueta e inclinación del respaldo, y reposacabezas ajustable en cuatro vías. El sistema de transporte FlexFix es capaz de soportar hasta dos bicicletas con una carga máxima de 60 kilogramos.

Niveles de acabado y equipamiento: Expression, Selective y Excelence

El nivel de equipamiento de acceso Expression carece de elementos básicos como aire acondicionado, llantas de aleación o elevalunas eléctricos traseros. Recomendamos partir del acabado Excelence.

La gama de acabados y equipamiento se articula desde el nivel Expression muy básico, sin aire acondicionado y con llantas de acero de 16”. Por encima el nivel Selective (3.453€ adicionales) ya equipa llantas de aleación de 18”, volante forrado en cuero, elevalunas eléctricos en las plazas traseras, aire acondicionado y faros antiniebla delanteros. El acabado Excelence (1.880€ adicionales) añade a todo lo anterior nuevas llantas de 18”, climatizador bizona, faros bixenon, asistencia al aparcamiento con sensores delante y detrás, ventanas traseras oscurecidas, sensor de lluvia, luz de largo alcance de accionamiento automático y tapicería mixta de tela y símil cuero.

Por razones obvias el acabado Excelence sólo está disponible con el motor de acceso 1.6 de 115 CV y tracción delantera. Ambos Selective y Excelence pueden configurarse con sendos motores 1.4 Turbo de 140 CV y 1.7 CDTi de 130 CV.

Precios del Opel Mokka

Modelo Precio Opel Mokka 1.6 115 CV 4×2 Expression 18.105 € Opel Mokka 1.4 Turbo 140 CV 4×4 Selective 23.125 € Opel Mokka 1.7 CDTI 130 CV 4×2 Selective 21.900 € Opel Mokka 1.7 CDTI 130 CV 4×4 Selective 24.460 € Opel Mokka 1.4 Turbo 140 CV 4×4 Excellence 25.075 € Opel Mokka 1.7 CDTI 130 CV CV 4×2 Excellence 23.845 € Opel Mokka 1.7 CDTI 130 CV 4×4 Excellence 26.405 € Opel Mokka 1.7 CDTI 130 CV 4×2 automático Selective 23.125 € Opel Mokka 1.7 CDTI 130 CV 4×2 automático Excellence 25.075 €

Fuente: Opel
En Diariomotor: Opel Mokka, crossover del tamaño exacto para triunfar | Opel Mokka, el nuevo crossover partirá de los 17.690€ | Opel Mokka, del campo a la urbe y vuelta a empezar

Lee a continuación: Opel Mokka, el nuevo crossover partirá de los 17.690€

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  • Lannister

    Yo diría que lo tiene todo para triunfar… menos el precio. Por ese precio me voy a un compacto mejor motorizado.

    • Japototo

      No todos miramos solo las prestaciones, son importantes, pero como se ha puesto hoy en dia el tema de las carreteras, con tener potencia suficiente para determinadas situaciones es suficiene, no creo necesitar una aceleracion de 0-100 km/h en menos de 8 seg ni nada por el estilo y que decir de superar los 200km/h, es algo que dejo para quienes gusten del riesgo, no es algo para mi.

      • Lannister

        Vale, no te digo yo que no. Pero me parece caro en comparación a otros productos, y no tiene así nada que me resulte claramente innovador o llamativo (como sí lo fueron las puertas suicidas del Meriva o la ausencia del pilar B en el Ford B-Max), y el diseño, aún siendo juvenil y fresco, me parece un poco simplón. Si además sumamos que Chevrolet va a traer el Trax que es el mismo perro con distinto collar por un puñado de miles de euros menos… no se. Al Antara me remito…

  • MrBlacksax

    Interior demasiado calcado al corsa, a mi ver. No es que no me guste, es que creo que el potencial comprador de un SUV compacto busca algo más chic y diferenciado.

  • Pingback: La alta demanda del Opel Mokka podría desviar parte de su producción a España()

  • Jesús ANDION GONZALEZ

    Me gustaría adquirir el MOKKA, el más sencillo. Dispongo actualmente de dos vehículos en perfecto estado, que quisiera entregar como parte de pago, éstos son :
    * OPEL ASTRA ” BERTONE ” 2,2 Lts gasolina, con 56.000 kM,matrícula 0651BWJ, siempre con seguro a todo riesgo, siempre en garaje privado y con ITV pasadas perfectamente.
    * CITROËN C-1, con 16.500 kM, matrícula 3333FTZ, siempre con seguro a todo riesgo, siempre en garaje privado y con ITV pasadas perfectamente.
    Les agradecería me valoraran la operación, indicándome el contacto para llevarla a cabo, en caso de interesarme, al e’mail j.andion@movistar.es
    He tenido varios vehículos OPEL, Corsa, Vectra, y el actual.