Primeros detalles del próximo Volkswagen Passat

 |  @HerraizM  | 

Renovado el Volkswagen Golf como piedra angular de la marca alemana se plantea ahora la renovación de otro de los pilar fundamentales de Volkswagen: el Volkswagen Passat. La berlina de Volkswagen podría estar afrontando su último año de vida previo a la próxima renovación en la que por supuesto no podría faltar la plataforma modular del grupo VAG.

Primeros detalles de la próxima generación del Volkswagen Passat de la mano de Auto Bild Alemania quienes señalan ya algunas de las próximas características de las que hará gala. Más espacio, más tecnología, menos peso… toda una nueva generación lista para ser presentada el próximo año.


Según señalan desde Auto Bild en agosto de 2014 veremos llegar a la nueva generación del Volkswagen Passat, haciéndonos pensar por tanto en que quizá debute de cara al público en el Salón de París, un mes más tarde.

Según el medio alemán esta nueva generación contará con una distancia entre ejes mayor, creciendo en 90 mm y alcanzando unos 2.800 mm, aumentando también muy ligeramente su longitud, que actualmente es, en la berlina, de 4.769 mm. Este aumento de dimensiones repercutirá directamente en el espacio de las plazas traseras, ganando habitabilidad.

Como hemos visto en todos los modelos renovados sobre la plataforma MQB el peso tendrá un papel fundamental, viéndose reducido su peso, como ya vimos en el Volkswagen Golf, en unos 100 kg.

No faltarán las nuevas medidas de seguridad, de asistencia a la conducción y los últimos sistemas multimedia adelantados ya por el Volkswagen Golf.

¿un Volkswagen CC Shooting Brake?

Con Mercedes apostando presuntamente por un Mercedes CLA Shooting Brake, en Volkswagen se sumarían al segmento con una alternativa desarrollado desde la próxima generación del Volkswagen CC, distanciado cada vez más del Volkswagen Passat.

Si el próximo Volkswagen Passat crece respecto al actual, el Volskwagen CC crecerá incluso más, posicionándose por encima del Passat, ocupando el espacio entre el Volskwagen Phaeton y el Passat. Por supuesto desarrollado también sobre la plataforma MQB se habla de una versión híbrida plug-in, por lo que quizá nos encontremos con una mecánica así en el próximo Passat.

Fuente: Autobild.de
En Diariomotor: El próximo Volkswagen CC está dispuesto a contar con una versión Shooting Brake

Lee a continuación: Volkswagen Passat Performance Concept: un Passat de 250 caballos para Detroit

El Passat es una de las referencias del segmento por calidad de acabados y gama de propulsores. Sus alternativas más próximas son el Ford Mondeo y el Opel Insignia.

Ver todos los comentarios 47
  • Un diseño rompedor necesitamos basta de continiusmo en VW, espero que deslumbre con el Passat una de mis berlinas preferidas aunque en este restyling me decepciono bastante en lo estetico siendo un Jetta/Vento/Superb. :(

    • Patek

      ¿No te parece bastante rompedor el CC? El Passat siempre ha sido una berlina clásica y no hay razón para que eso cambie a corto plazo.

      • Rest

        Rompedor el CC? Ni en ventas ni en estética. Si buscas la palabra “fracaso” en el diccionario, te sale la imagen del CC en 4D.

        • .Motorhome.

          El CC no ha sido un fracaso en absoluto. Es una berlina mas exclusiva que el Passat. Ese es su objetivo. Si hubiera sido un fracaso no hubiera esperado renovacion

          • Rest

            Ha sido un exitazo, de hecho creo que han vendido más unidades que la gran “Chiquita de la Puebla” en Madagascar. Si hay renovación es porque VAG tiene que omnipresente.

        • Patek

          No es un récord de ventas por ser un tipo de nicho demasiado exclusivo para un generalista como VW. Cuesta más caro de fabricar que el Passat normal, la gente que busca imagen en esa franja de precio prefiere un BMW serie 3 normalito que un VW ‘especial’. Lo cual redunda en su relativa exclusividad. Y no conozco a nadie que critique su estética tras haberlo visto en persona aunque el interior copiado al Passat decepciona un poco. Si llevase un escudo italiano ya estarías dándole por el escape.

          • Rest

            No hay nicho exclusivo, sino pretendientes que no dan la talla.
            De “especial” tiene aparte de sus pocas ventas, su falta de garra, su anodina expresión y su elevado precio antes de su última versión de acceso.
            Exclusivo? Yo diría que excluído, no lo exponen ni en los concesionarios, y si tienen algún folleto del modelo, es porque lo consideran como rareza editorial.
            Normal que la gente prefiera un Serie 3, lo anormal sería lo contrario, dónde iría a parar la broma.
            Desgraciadamente lo he llegado a ver en persona en dos o tres ocasiones, fue más chascoso que lo que supuso a la gente Milli Vanilli en su momento, y aún sigo sintiendo ganas de ponerme en contacto con Iker Jiménez por tales avistamientos que nadie me cree.
            El inerior en armonía con el exterior, una mezcla entre derroche bostezos y chistes de Lepe.
            Si llevase “cierto” escudo italiano, ponte en contacto con la OCU rápidamente o despierta de esa pesadilla, se trataría simplemente de un fake en el primer caso, o de un episodio de pánico onírico en el segundo. Ciao.

          • Patek

            Se ve que alguno te atropelló por saltarte un semáforo en rojo, dado que no hay oftalmólogo en la tierra dispuesto a graduar tus telescopios de 5.000 dioptrías, y el resentimiento quedó grabado al fuego en tu bilis.
            Esto va por aquéllos que aún somos capaces de discernir la diferencia entre un pollino y un purasangre:
            http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/cd/VW_CC_2.0_TDI_BlueMotion_Technology_%28Facelift%29_%E2%80%93_Frontansicht%2C_5._April_2012%2C_D%C3%BCsseldorf.jpg

          • Rest

            Pura sangre? No me hagas llorar a carcajadas xDD; por favor, un poco de seriedad. Este vehículo es una triste manera de intentar colársela al CLS en su momento, con una plataforma del año 2005, como máximo exponente un motor de 211 Cv – fíjate qué interes tiene la propia VAG en esta berlina con pretensiones de cupé y 4 plazas. El eslogan: ” Eh cincuentones!! aquí estoy yo si buscáis algo mucho más deportivo que mi hermano”; y la gente, que de tonta no tiene un pelo, passat de él. Insisto, estética general que comparada con la del DS5 se antoja de lo más insulsamente casposa por mucha fotito que pongas, donde llama más la atención el mausoleo de semejantes que el atiborramiento de cromados del coche del yayo. Ciao.

          • Rest

            Y los que votáis en positivo a Patek, iros a otra Óptica con él o cambiaros de sexo, que tenéis el gusto distorsionado y las neuronas carcomidas por Vag-initis agudizada. Ciao, bambinas.

          • .Motorhome.

            Amigo Rest, no puedes pretender tener razón en todo. No tienes ni cifras, ni argumentos, ni menos formas para decir las cosas con esa ironía absurda que tienes. Dices, simplemente, que es un fracaso porque lo ves menos que un Passat normal, es como decir que el Scirocco porque lo ves menos que un Golf.

            Tu rabia a Volkswagen se ve a kilómetros. Lo cierto es que ni en tus coches Italianos, ni japoneses, en su segmento no podemos encontrar una berlina coupe de las características del CC. Ni si quiera la Premium Alfa Romeo (no tiene berlinas) y lo mejor que tiene FIAT es el Línea. En los japoneses, en Toyota, tampoco, ¿su diseño te gusta? Si eres un fan del manga que vas a salones del comic, seguro que sí. Lexus tampoco tiene una berlina coupe y aún así la venderían hibrida con la misma mecánica rancia del CT200h de 136CV utilizada en el Prius y Yaris, así como el Auris sin opción a nada más.
            La única berlina coupe generalista, CC, es el Volkswagen. Para lo que a ti es un diseño casposo, para otros, es un diseño elegante, sobrio con clase. Está claro que la miel no está hecha para la boca del asno.

          • Pableras

            No hombre, no. El Yaris no monta el mismo motor que los otros dos, aunque si es el mismo sistema híbrido. Y esa mecánica rancia que dices, está a años luz del resto de las que ofrecen el resto de fabricantes.

          • .Motorhome.

            ¿Un 1.8 atmosférico en el caso del Prius (por tanto en el CT200h) está años luz de que? Y rancio es que una marca Premium, te ofrezca solo una motorización de 136CV para todos sus acabados, eso es ser rancio. Además siendo compartida con el Prius, (también el Prius Plus con los mismo CV)

          • Pableras

            Un sistema híbrido que homologa y tiene unos consumos reales bastante bajos creo que marca una gran diferencia con el resto de mecánicas. ¿Cuál de tus queridos diésel tienen un consumo por debajo de los 4 litros en ciudad en un vehículo con características similares?

            Rancio es que una marca generalista a la que ponéis como semi-premiun comparta motorizaciones para un utilitario que para una berlina de representación.

          • .Motorhome.

            Yo no he hablado de diesel. Querido para mi sería un V10 gasolina. Me hace gracia tu ultimo párrafo, porque Toyota hace lo mismo, pero solo te da a elegir 136CV o NADA. Tracción delantera o nada. Eso no es Premium. Eso sí que es ser rancio.

          • xingular

            Nada mas que agregar ;)

          • Patek

            Lo que está a años luz del resto de fabricantes en Lexus es la oferta de variedad mecánica. Y lo digo como crítica constructiva pues he sido cliente y tengo simpatía por la línea que sigue Toyota desde que ascendiera al poder Toyoda-san.

          • Patek

            No me seas mamón pues critico a VAG como nadie cuando lo merecen, al contrario de otros.

          • Patek

            Nunca intentaron colársela a ningún CLS, simplemente se inspiraron en él como todos los demás sólo que formando parte de un segmento mucho más asequible y dirigido especialmente a los mercados USA y chino. Y si no fueras tan corto de miras habrías entendido la indirecta: nunca he dicho que el CC sea un purasangre ni mucho menos, sólo digo que con respecto a un asno viene a ser la diferencia entre el atractivo diseño que es frente a una suerte de Toyota Corolla del 97 que pretendes colarnos por aquí. ¿Y acaso te crees que el CLS no va dirigido a cincuentones? Ya querrías tener este CC en el garaje en lugar de tu Alfa 156 oxidado.

          • Patek

            Demostrando lo disociativo y troll incurable que eres: el DS5 tiene el doble de cromados que este coche xD

          • Pableras

            ¿Porqué es más caro de fabricar que un Passat? Está basado en el Passat de 2005, con el mismo bastidor (que no deja de ser una ligera actualización del bastidor de 2001). No es un modelo nuevo, es un refrito de una generación anterior. Costes, poquitos. No se puede tener un doble rasero: al Exeo se le criticó hasta la saciedad por reutilizar una plataforma antigua y el CC resulta que es una maravilla utilizando, posiblemente, la misma plataforma que el Exeo.

          • Patek

            No tienes ni pajotera idea, por lo que veo. El Passat de 2005 tenía motor transversal compartiendo plataforma con el Golf V, y tanto el Passat actual como el CC derivan del mismo, no sólo éste. En 2001 no salió ninguna generación nueva sino un restyling del modelo de 1996, siempre con motor longitudinal basado en el A4 de aquellos años. Al Exeo no se le criticó por su plataforma sino por ser un calco (por dentro y por fuera) de un coche anticuado desaparecido de catálogo, algo que no caracteriza precisamente al CC.

  • nombre

    traerán el estadounidense que está mejor que el europeo, y lo venderán como nuevo passat.

    y tampoco sería nada malo porque es un buen sedán medio.

  • V8

    me parece que tenemos el mejor coche 2013, gusta mas que el clase s. PRECIOSO VW :)

    • Patek

      Pero qué dices si va a tardar más de un año en ser presentado.

    • Rest

      El mejor coche del 2013? gusta más que el Clase S? precioso?. Ahora en serio, cuántos tripis te has comido con el café?

    • Meskley

      Si, y acaban de anunciar que el nuevo Smart tendrá 800 CV , no te jode

  • Rest

    Si por estética se trata, seguirá por el camino del Golf, cambios sutiles en línea con su filosofía.

    • V8

      el golf 6 comparado con el 7 no tiene parecido alguno, que t has pasado de raya? _________ /

      • Rest

        Jajajajaja, paso de rayas; para eso ya están los tigres o los pasados de cebra. Que no tengan parecido explícito no significa que no mantengan su esencia estética. Pensarías que el Golf 7 es un Golf sin saberlo antes? Si contestas sí, me das la razón, si respondes no, consulta a tu estomatólogo, si lo ves complicado, déjalo, no te rayes demasiado *_*, xD.

        • V8

          0.o WTF!!

          • V8

            :)

  • jon goñi

    Uno de mis coches preferidos, le tengo mucho aprecio a este coche, ojala sigamos viendo muchos de estos durante muchos años mas. Por favor volkswagen, no le agais ningun cambio drastico, el q gusta es el passat clasico y elegante.

  • Jonan de Baraka

    el passat blanco esta feo los demas son preciosos

    • X 2.0

      Es la versión americana del Passat.

  • X 2.0

    Espero que siga con la estela de sus antecesores, coche duro, amplio y bien confortable para viajar. Yo veo los Passat de 1998 y 2003 y me siguen pareciendo coches muy buenos. En casa tuvimos que declinarnos en su momento por el Bora por la falta de espacio en garaje, pero con ganas nos quedamos de aquel Passat con su xenon y molduras cromadas, bien elegante. Y qué decir de aquel W8, tremendo.

  • xingular

    El Passat es una mierda de coche. Así, con todas las letras.
    Cuando se presenta o hay una prueba del Avensis hay tres personas en los comentarios. Cuando se habla de VW, hay 30 y subiendo.

    Jojojojojo ¡cuanto personaje!

    • V8

      por su simplicidad de estetica y calidad, el mejor auto aleman GUTE NACHT !!!!

  • Dranko

    Yo sólo espero que se mejor en cuanto a fiabilidad y construcción, porque mi padre compro un Passat con toda la ilusión (el anterior al restyling actual) y no ha podido salir peor, culata, inyectores, grillos por todas partes, etc, en fin…un desastre.

    Saludos.

    • drive

      si quieres fiabilidad comprate un Dacia

      • Dranko

        En casa tenemos un Ford Fiesta mk7 y dos Opel Corsa anterior al restyling y el actual, y han salido infinitamente mejor que el Passat, no hace falta exagerar e irse al Dacia… (que no digo que no salgan bien, no los se) porque en el passat se han roto cosas que llevan coches de hace muchos años, no modernidades…y lo digo tranquilamente porque volkwagen nos gusta y ya tuvimos otro passat hace años y nos salío muy bueno, pero este no ha sido el caso y tenemos conocidos con el mismo coche y de la misma época con problemas parecidos.

        Saludos.

        • X 2.0

          Claramente os ha tocado la china, una unidad mala que siempre hay en todas marcas y modelos, menuda putada la verdad. Pero estos coches generalmente salen bastante duros y bien hechos, para mi es el referente de berlina generalista junto con el Peugueot 508. ¿Os atendieron bien en Volkswagen con esos problemas?

          • Dranko

            Por lo que nos explicaron había salido una remesa bastante mala, sobre todo problemas con los inyectores. Responder a tu pregunta es complicado, puesto que el historial es largo y el taller que hay en mí ciudad no es que sea muy apreciado, pero la marca en si, más o menos se porto en algún aspecto, el primer inyector lo tuvimos que pagar, al segundo roto, miraron número de bastidor, km y como había pasado todas las revisiones oficiales nos cambiaron los 4 sin costes, porque ya sabian del problema. La culata pagamos “sólo” el 30%, pero lo demás pagando, y hay bastantes más problemas (tiene un buen historial), más o menos gordos, el coche da un poco de pena la verdad.

            Saludos.

          • X 2.0

            Vaya, si que es jodido, es un caso similar al de aquellos Mondeo que se comian la caja de cambios, el mini que no andaba o los Peugueot aquellos que hace años hasta se formó una plataforma de afectados. Si que da pena sabiendo que el coche por lo general ha sido un éxito y es bueno. Espero que no te de mas fallos ya. Nosotros con el Bora tuvimos 2 pijadas (un faro oscurecido y una pequeña filtración por la puerta deribada de un mal montaje) ambas cosas nos las solucionaron o cambiaron sin problemas y sin recargos.

  • V8
  • Nomura

    La primera impresión cuando vi el interior del nuevo VW GOLF fue… cada día se parece más a lo que sería un Passat… no me imaginaba que tanto jajjj.

    Si ese es el nuevo interior del Passat es un paso atrás, me extraña porque Audi tiene la lección aprendida, el A3 sedán no es el Audi A4 y de la misma manera el Passat debería ofrecer algo más y mejor que para eso te gastas unos 4000 lereles más que en un compacto.

  • jordi

    Señores,para fiabilidad me compro un Honda accord 2.0 i-vtec 155 cv, en el cual sólo hay que preocuparse de echarle gasolina y hacer las revisiones en su momento con un buen aceite, para dolores de cabeza seguir con vuestras calderas alemanas