¿Audi Quattro o un superdeportivo diésel? Parece que no hay sitio para los dos en Audi

 |  @HerraizM  | 

En Audi podría haber una “pelea” interna. Una pelea, por ver cual es el deportivo que finalmente llega a producción. A un lado del ring el concept que parecía olvidado: el Audi Quattro Concept. Al otro lado del ring el superdeportivo híbrido inspirado en Le Mans que durante los últimos meses habían vaticinado no pocos rumores… Parece que sólo podrá sobrevivir y llegar a las cadenas de montaje uno de los dos.

Por un lado un coupé supervitaminado. Por otro, un superdeportivo un tanto peculiar por su configuración mecánica diésel. En el medio, Audi presuntamente preguntándose cual de los dos, cual de estas dos muestras de deportividad, debería llegar a producción… ¿será el superdeportivo inpirado en Le Mans? ¿será la interpretación moderna del mito Quattro? Y vosotros… ¿a quién salvaríais? Por ahora parece que todas las papeletas para ganar las tiene el Audi Quattro…


Si la semana pasada nos hacíamos eco de que en Audi podrían estar planteando llevar a producción al Audi Quattro Concept, presentándose incluso como coche de producción en el próximo Salón de Frankfurt, ahora desde Car&Driver hablan de cierto descontento interno ante la posible cancelación del proyecto del superdeportivo híbrido-diésel.

Con la cancelación del Superhíbrido de Audi, destinado a llegar a las esferas del Ferrari LaFerrari, del McLaren P1, valiéndose del conocimiento adquirido en Le Mans, la llegada a producción del Audi Quattro concept parece ganar puntos ¿adiós antes de nacer al superdeportivo de Ingolstadt? Su condición de deportivo diésel no había levantado demasiadas pasiones… en cambio el concept del Audi Quattro si había gustado bastante entre los aficionados.

El concepto del Audi Quattro nos introduce en un coupé de rasgos bastante deportivos que sobre la plataforma del Audi RS5 presentaba el bloque de 5 cilindros y 2.5 litros llevado hasta los 408 caballos. Según los últimos rumores su potencia definitiva podría rondar los 650 caballos y llegar en una producción limitada al más puro estilo del Audi A1 Quattro. Difícilmente encontraremos pronunciamiento oficial, así que tendremos que esperar al Salón de Frankfurt para ver si se cumplen los pronósticos y Audi nos presenta al Audi Quattro de producción.

Fuente: Car&Driver
En Diariomotor: Un nuevo vistazo al superhíbrido de Audi| El Audi Quattro Concept no ha muerto, su llegada a producción sigue presente

Lee a continuación: El Audi Quattro Concept no ha muerto, su llegada a producción sigue presente

Ver todos los comentarios 35
  • JDM

    ¿Grupo B de calle o LMP1 de calle? Decisión salomónica, sin duda

  • Paco

    diesel?? eso nunca pasara y lo sabeis..

    • JDM

      ¿Por parte de Audi y con los éxitos que han tenido en competición? Yo no estaría tan seguro

      • MrBlacksaxito

        lo dices por el r8 electrico, jajajaj anda corre a jugar al gt5 ;)

        • JDM

          ¿Por el R8 eléctrico?¿A qué viene eso?¿En serio crees que Audi no lanzaría un superdeportivo híbrido diésel aprovechando su palmarés en Le Mans? Vete tú a jugar al GT5, que seguro que tienes mucha más práctica que yo, “copianicks”

          • xingular

            Tienes que entender que hay mucha gente aquí, que no tienen la ESO pero saben mucho de coches.
            Por los videojuegos, como ellos mismos dicen :D

          • JDM

            Me parece que lo que se creen es que el superdeportivo que está barajando Audi(algunos ya lo llaman R20) no es sino el R8 eléctrico llevado a la producción, cuando Audi ya coonfirmó que no sería así. Ahora, como al final tomen el camino del R20, va a ser un auténtico puñetazo en la mesa a coches como LaFerrari, P1, etc. ¿Quién dijo que Audi no podía estar a su altura? Su palmarés en competiciones de todo tipo es extensísimo, sinceramente, no creo que el tipo de combustible haga a un coche mejor o peor, como ya ha demostrado Audi en Le Mans, pero algunos todavía viven en 1999

          • JDM

            confirmó*

          • MrBlacksaxito

            NO!!

          • MrBlacksaxito

            no confundas churras con merinas

          • JDM

            Explica. ¿Crees que no podría estar a la altura de LaFerrari y P1?

          • xingular

            Te puedes poner con un canto en los dientes si conjuga bien.

          • xingularito

            Dar con un canto en los dientes. Deja de hacer el ridículo y dar lecciones ya anda…

          • xingular

            ¿1999? Demasiado modernos los pintas jejeje.

          • JDM

            Eso no importa, cuando vean cómo la malvada Audi con su malvado superdeportivo híbrido diésel eclipsa al buque insignia Ferrari con faros de F12 y trasera de P4/5, se despertarán de su cápsula del tiempo

          • Rest

            Jajajajajajajajajajaja, que chiste más cojonudo; cuando esté con los colegas me tengo que acordar de soltarlo, jajajajajajajajajajajaja, buenísimo.

          • JDM

            Ese Ferrari no le llega ni a lo que fue el Enzo, ni el F50, ni el F40 y lo sabes. La trsera y el detalle del techo en negro son demasiado parecidos al P4/5 de Glickenhaus. Y los faros delanteros son de otro modelo. Por otra parte, ¿qué esperarías de un superdeportivo derivado de un LMP1?

          • X 2.0

            La Ferrari no está tan mal, de hecho, esta generación de Ferraris, con el F12 y el 458 Italia, no me gusta nada, y del trio La Ferrari, Veneno y P1, no me esperaba nada bueno y sin embargo me sorprendieron mucho con todo lo que han traido de Hibridación y aerodinámica, no es un Ferrari feo, a mi por lo menos me gusta bastante, han roto algunas barreras que no dejaban evolucionar a la propia marca y estéticamente ha remontado bastante y quizá salve en parte a una generación de Ferraris con unos diseños, que por mucho que vendan, no los considero a la altura de la marca ni muy serios.

          • X 2.0

            Totalmente de acuerdo. Y no hagas caso al troll, en otros posts ya ha estado liandola.

          • Rest

            Me estás llamando troll porque no comparto vuestra opinión? Me parece una falta de respeto, pero en fin…..procura no faltarme al respeto, sino te lo faltaré yo a ti.

    • Paco

      Debería ser diésel para callar tantas y tannntaaaaassss bocas, como a punto a estado de serlo el 208 T16 que subirá el Pike´s Peak este fin de semana y no ha podido ser por falta de planificación de Peugeot.
      El diesel sería un bombazo para un superdeportivo, sería el único en el mercado y podrían chulear de utilizar la tecnología adquirida en Le Mans

      • V8

        eso es lo que necesita diesel y quitarse ese apodo de tractor de carretera :(

      • JDM

        Y que lo digas.

  • JDM

    Por un lado, el Quattro Concept me encanta, en todas sus facetas, pero por otro, estoy impaciente por ver un superdeportivo de Audi inspirado en Le Mans y el puñetazo que darían en la mesa

  • outwotsl

    sin duda el audi quattro me gusta mas, yo voto por el quattro

  • roke

    Audi Quattro a muerte antes que un superdeportivo diesel (sacrilegio).

    • xingular

      Sácate un título, MR sacrilegio. Puedes empezar por el de experto en conversas de bares.

      • JDM

        O por el de la E.S.O., sin ir más lejos ;)

        • roke

          Tu podrías sacarte la primaria =)

      • roke

        Estudio ciclo superior de mecánica listillo ;)

  • MrWhite

    para super deportivos ya estan los tractores y camiones con mas de 10000 cv MUhahahah

  • .Motorhome.

    A más de uno le deberían dar una vuelta rápida en un Audi de Lmp1 TDI o Peugeot HDI LMP1 incluso de Le Mans, para ver que probablemente se orinarían encima. O tampoco hace falta irse muy lejos, una vuelta con un Leon del WTCC TDI.
    Y eso que yo no soy fans de los diesel, pero…

  • EL MAS INCOGNITO

    Es toda una encrucijada…! por un lado podriamos salvar el hibrido-diesel y ver de que es capaz AUDI al poner en la calle un deportivo diesel con la experiencia de le mans que pueda plantarle cara principalmente al mclaren p1 , otra cosa es que todavia no hay imagenes conceptuales de el , por otro lado el proyecto quattro aparte de que es menos ariesgado para audi ya tenemos imagenes de casi o como seria en produccion y es un coche que podremos comprar sin mucha dificulta o digamos dificultad media . es toda una desicion la cual no importa cual cojas siempre decearas ver el otro. yo preferiria ver el hbrido-diesel pero a la ves como potencial comprador me gustaria pegarme unas vueltas
    con el audi quattro si llegara a produccion.

  • Pablo

    Prefiero un superdeportivo diésel a que Audi deshonre a su modelo mas mítico, como ya lo ha hecho con el A1 Quattro. Los de Ingolstadt son capaces de montar un V8 y un reparto de tracción 25/85 como el R8 en vez del reparto tradicional de Audi…