El Toyota GT 86 se vende menos de lo esperado; las versiones Cabrio y Turbo corren peligro

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Cuando por primera vez conocimos la noticia del desarrollo de un deportivo de tracción trasera asequible por parte de Toyota y Subaru, los aficionados al motor vieron un fogonazo de esperanza ante la práctica desaparición de la oferta de deportivos puros por parte de las marcas generalistas. Tras años de desarrollo, en 2012 fueron presentados el Toyota GT 86 y el Subaru BRZ, dos gemelos dispuestos a conquistar los corazones de los más quemados del motor en todo el mundo.

Aproximadamente año y medio después de que ambos modelos estén en el mercado, ya existe suficiente bagaje comercial como para analizar cómo están yendo las ventas. Gerald Killmann, el vicepresidente de I+D de Toyota Europa ha concedido unas palabras al medio británico Auto Express y ha confirmado que las ventas del Toyota GT 86 se sitúan por debajo de las estimadas en los principales mercados de modelo, algo que también se puede hacer extensible al Subaru BRZ.

El directivo no ha entrado a analizar en detalle cuáles pueden ser las posibles causas de este bajo rendimiento en los mercados, si bien reconoce que la falta de potencia puede ser una de las causas. A pesar de que la prensa de todo el mundo ha dado una cálida acogida al modelo, las principales críticas que nos encontramos en la red apuntan a que, efectivamente, al coche no le vendría nada mal un motor más enérgico.

Por tanto, el público pide una versión más potente, pero Killmann dice que en esta situación es difícil que Toyota apruebe una versión con más potencia del Toyota GT 86 puesto que las ventas no animan a hacerlo. Así pues, estamos ante la pescadilla que se muerde la cola: las bajas ventas no permiten la llegada de un GT 86 más potente, y el público no compra el GT 86 porque no existen versiones con más CV bajo el pie derecho.

Killmann extiende la situación al posible Toyota GT 86 Cabrio de producción, que tampoco recibiría luz verde ante las escasas expectativas de ventas por parte de Toyota. Recordemos que en verano ya se habló de la posible cancelación del modelo descapotable, aunque en esa ocasión se decía que era porque la llegada del GT 86 Turbo y del Supra ya supondrían suficientes coches emocionales en el catálogo de la firma.

Los proyectos del Toyota GT 86 Turbo y el Toyota GT 86 Cabrio peligran más que nunca debido a que las ventas del coupé de 200 CV no están funcionando como la firma japonesa esperaba en sus estimaciones. En los próximos meses seguro que seguiremos leyendo novedades sobre este tema; desde el punto de vista de un aficionado al motor esperamos que Toyota finalmente se decida a lanzar ambas variantes.

Fuente: Auto Express
En Diariomotor: ¿Adiós al Toyota GT 86 cabrio? | Toyota GT 86: nuevos rumores sobre una alternativa más potente

Lee a continuación: Toyota GT 86: ¿una variante sedán turbo en el futuro?

Ver todos los comentarios 72
  • o_O

    Pues me parece normal. Aunque haya sido muy deseado por muchos la vuelta a deportivos con tracción trasera, 30.000€ no los tiene todo el mundo y menos para coches como este. No se de qué se sorprenden.

    • Alejandro

      Me has ahorrado gran parte del comentario. Añado a ello el estilismo del interior, que parece de un coche más viejo de lo que debería.

      Entiendo que la propulsión conlleva un coste, y si quiere hacerse un coche asequible hay que ahorrarlo de otro lado. Pero no creo que el salpicadero sea el sitio correcto para ahorrar.

      • Juancho

        Pues el interior me parece de lo mejor que tiene. Es perfecto para lo que es. Si quieres pantallitas y mandos en el volante te compras una lavadora BMW.

        • Keoma Ferreiro Ricon

          Mira que a mi BMW no me gusta, pero intentar defender lo soso que es este interior llamándolo lavadora…. Un LFA con más pantallas y botones es otra lavadora?

          La reducción al absurdo suele funcionar con los niños pequeños.

        • Alejandro

          No me refiero a pantallas. Se puede crear un ambiente con algo más de estilo, sin necesidad de una pantalla.

      • Ernest

        Creo que el interior no se ve nada viejo, incluso tiene un cierto aire al interior del Porsche GT3 (versión barata, claro está)

    • Clemente

      Sí que sorprende porque otros similares como el Audi TT ha funcionado correctamente muchos años y el Peugeot RCZ también vende más que el GT86 y está por encima de previsiones de venta. También hay que decir que el Toyota es el que tiene peor gama de motores y acabados más justitos de calidad,

  • humberto

    Yo también pienso que la falta de potencia es la principal causa del fracaso de ventas. Podrían ofrecer otra versión equipada con el motor 2.5 de 300 CV de Subaru para así ahorrarse el costo de desarrollar otro motor. Es una pena, pues así estimularían las ventas. De esta manera, nos quedaremos sin el turbo y el cabrio.

    Otra posibilidad sería reducir el precio a 27.000 euros, aunque a lo mejor no sería nada rentable. El GT86 ha recibido críticas bastante buenas, pues no todo en el coche son los caballos, aunque con 250 hubiera sido el coche ideal ya. Un motor con más nervio, con más par.

  • wunderbar

    Es un coche que se compra por capricho, aunque se puede utilizar a diario perfectamente.

    Supongo que este fracaso será en Europa.

    Yo estoy muy contento con su compra y si se vende poco al menos tendré un coche más exclusivo…

    Es un coche con la potencia necesaria pero que hay que saber qué tipo de motor equipa, no se puede conducir como un diesel y decir que ni se mueve. Para los que piensan que estirándolo se vuelve gastón: apenas hay diferencia de consumo como la habría en un turbo.

    Respecto a los acabados: son los que son y están muy bien por el precio del coche. Existen un montón de extras en el mercado. Si quieres fibra de carbono en el salpicadero pagas 600 euros y la puedes tener, una de las virtudes de este coche es que a base de accesorios lo puedes hacer único y mejorarlo aún más.

    • .Motorhome.

      ¿Virtudes? Es tener que buscarte la vida en el mercado aftermarket ¿en serio?

      Pues un coche de 25 años del que ya no se fabrican piezas debe ser el sum-sum.

      • wunderbar

        También tienes piezas de la casa (TRD). Tener un buen abanico de piezas de diferentes fabricantes y calidades me parece muy bueno pero cada uno tiene su punto de vista

      • X 2.0

        Estoy de acuerdo con wunderbar en el afthermarket, es uno de los grandes atractivos de determinados modelos japoneses, el poder acceder a todo tipo de piezas a medida que casi siempre están diseñadas parar mejorar, son mas opciones de mantenimiento y mejora, y es mas fácil encontrar recambios, eso añade un poco de valor en el precio segunda mano, tener muchas piezas, y en este caso de calidad, es un seguro.

  • Néstor

    Considero que el Toyota GT 86 es un producto satisfactorio, pero no con un precio de 30.000€ hacia arriba, dado que es prácticamente un vehículo biplaza y poco práctico. Y un coche que tiene 200 CV y tracción trasera con un precio así no tiene atracción ninguna. 10 o 12.000€ más barato lo haría un producto más rentable y exitoso, por 30.000€ te puedes pillar un señor BMW, Mercedes, Lexus, etc… con tracción trasera, mucho más de 200 CV y con un 0-100 por debajo de los 7 segundos.

    • wunderbar

      Ya puestos lo podrían vender por 10.000 euros y llevarte un Auris de regalo…

      Todos los coches que propones cuestan eso de segunda mano pero el mantenimiento sigue costando lo mismo que si fuese nuevo. El GT86 tiene un precio de mantenimiento de risa, una avería importante con uno de esos que nombras y se le viene la casa encima al propietario.

    • Paco

      ¿Dónde compras tu por 30k un BMW/Mercedes/Lexus con mucho más de 200CV por 30k? ¿En Narnia?

    • 6 kg/cv

      Los BMW, Mercedes, Lexus,etc… son ballenas en comparacion. Pesan mucho más y tienen el centro de gravedad mucho más alto.

  • Alberto Piqueras Ramos

    Pensar que fui criticado cuando al lanzarse este modelo, me quejé de la poca potencia relativa que presentaba, que ya era old fashion, pues iba contra la corriente. Las ” innovaciones ” de 100cv/litro, ya Honda las había presentado 30 años antes en un motor atmosférico, por lo cual ahora un auto seudo deportivo, tenía que mostrar otra potencia y otros adelantos; además de seguir la tendencia de los motores turbo asistidos.

    Por lo cual no me llama la atención sus pocas ventas y aceptación.

    Saludos.

    • wunderbar

      No es ningún PSEUDO deportivo, es un deportivo auténtico y así lo certifican sus sensaciones al conducirlo. También es un coche con el que la gente se gira a su paso así que es llamativo con un buen deportivo debe serlo.

      Honda presentó un motor con esa potencia específica cuando las normas anticontaminación no eran tan estrictas, también el Clio Sport daba 100 cv/litro. Pero cuántos motores de estas características por 30.000 euros existen actualmente? Diría que sólo dos: el Toyota GT86 y el Subaru BRZ.

    • david

      no jodamos!! este coche no se vende por que estamos como estamos, conozco al dueño de Toyota de mi zona, y casi cada día va gente a preguntar por el, y no se vende por que estamos como estamos y 30.000€ no los tiene cualquiera de bajo la almohada, aquí solo hay 3, blanco perla, rojo y negro y yo mismo fui a mirarlo para cambiarlo por mi coche y no salieron las cuentas, sino ya lo tendría con KIT TRD, podrán decir lo que quieran en Japón y estados unidos se venden como churros ^_^

  • X 2.0

    Es un gran coche pero por desgracia está diseñado principalmente para un público jóven que al contrario que en la época del AE-86, no tiene trabajo o poder adquisitivo como para comprar coches de este tipo. Un gran deportivo, pero malos tiempos.

    • NakTono

      Es justo eso. Además de que los pocos jóvenes que pueden permitirse un coche nuevo, en general suelen tener un acceso limitado a utilitarios de bajo consumo…

      Sencillamente es un coche que no encaja en los tiempos que corren.

      Pd. Me encanta ese coche. De lo mejor que tenemos a día de hoy en deportivos “asequibles”.

  • IGC

    Qué raro que no venda, porque lo tiene todo para triunfar: caro, poco espacioso, interior sencillo y plasticoso, motor poco potente. Otro que tiene que estar triunfando es el Caterham de 80cv a 20.000 euros de nada…

    • EL MAS INCOGNITO

      me encanto tu comentario estoy deacuerdo!!!!!!!

    • wunderbar

      Toyota vende un deportivo asequible y divertido, lo es? Sí y mucho, ergo cumple con todo lo que promete.

      El que busque un salpicadero tapizado en cuero napa, techo en Alcantara y asientos con masaje tiene más coches donde elegir.

      El Caterham es una joya pera el amante de la conducción, si se quiere un automóvil simplemente para desplazarse pues obviamente es caro e incómodo…

      • Keoma Ferreiro Ricon

        No será tan divertido ni deportivo como dicen puesto que ellos mismos presentan el problema de sus bajas ventas. Si fuera realmente bueno las calles estarían llenas de este modelo.

        Cuanto vale un serie 1? Te vas a los 30.000 fácilmente, a mi no me gusta y no me lo compraría pero es un buen coche y por ello vende, lo mismo con el A3 que para mi es horrible y ahí lo tienes.

        Este coche prometía mucho y ha resultado ser un pufo de 30.000 pocos cv y plastiquete (por fuera precioso eso si) un miata te da más sensaciones por menos € por ejemplo, por ello es el deportivo más vendido del mundo.

        • wunderbar

          Para mí sí lo es, me lo paso en grande en los puertos de montaña sin necesidad de correr.

          El Mazda también es un gran coche y lo tuve en cuenta pero era un poco más caro, menos potente y para mi gusto es mucho menos llamativo.

          El interior del Toyota está a la altura de su precio, para nada te cortas con los bordes del salpicadero ni nada parecido. No sé cómo se podría mejorar en este aspecto…

          • Keoma Ferreiro Ricon

            Para ti si lo será pero para el grueso del mercado no, por ello no venden, el cliente que esperaba tanto este coche esperaba más.

            Y ahí tienes la prueba el Mazda más caro, menos potencia y con un diseño mucho mas suave y éxito de ventas, por que será?? Quizá por que a pesar de todos estos “peros” la diversión compensa el sobrecoste y los cv, a este le falta la diversión que el otro con menos motor si consigue. Sólo hay que hacer números.

            Al rx8 le pasó lo mismo, buen precio 200 cv (no se sí más lo digo de memoria) diseño fuera de lo normal, trasera, pero falto de par y de un motor alegre = a menos ventas de lo esperado.

          • wunderbar

            Es la primera vez que escucho que un GT86 es aburrido… La gracia es ponerlo en modo sport y cambiar a más de 6.000 revoluciones, acelerar un poco antes de salir de la curva y notar como se va de atrás.

            No sé qué decir, esto son sensaciones de cada uno… Pero desde luego que se nota la buena puesta a punto y el nulo balanceo de la carrocería.

            El 350Z es otro coche trampa: lo compras barato y luego te das cuenta de la capacidad de beber gasolina 98 que tiene un V6 3.5. No es un coche comparable por mantenimiento aunque sí por acabados y poco más.

          • Keoma Ferreiro Ricon

            No es comparable por mantenimiento debido al motor que tiene. En lo demás le supera, quizá no tanto el 350z en cuanto a acabados pero el 370z está a otro nivel en todo.

            De todas formas que esperas que gaste ese v6? Gasta a razón de la diversión y empuje que te ofrece, yo me gaste 80€ de gasolina en 4 días que lo tuve, pero la satisfacción superó con creces los 80€.

          • wunderbar

            No espero nada de su consumo, tengo otro coche con el bloque VQ30DE de Nissan y sé que es una ruina para el día a día. Una persona que máximo se pueda gastar 30.000 euros en un coche no podría mantenerlo.

            El 370Z claro que es mejor pero al final si seguimos así podemos acabar con un GT-R de segunda mano que vende un amigo de un amigo bien de precio… El Toyota sería nuevo y sabes perfectamente qué tipo de trato va a recibir, los otros no.

          • Keoma Ferreiro Ricon

            Un coche con 25.0000 km ya lo tienes que haber llevado al corte siempre para cargártelo.

            Y no encuentras GTR por menos de 30.000 ni loco.

          • wunderbar

            Era un ejemplo sólo. :)

            Comparando coches de segunda mano encuentras gangas pero la gracia del Toyota es que es nuevo a estrenar, divertido, con un consumo y mantenimiento baratos, llamativo, suena genial… Y queda genial en cualquier garaje.

      • Juanjo Borre

        Yo por ese precio mejor un golf gti. Más práctico, más espació, más calidad, más todo!!! Incluso mas rápido.
        Sí hay pruebas donde enfrentan al Toyota con los clip rs y fiesta st en circuito y sale perdiendo…

        • wunderbar

          Pero no tiene la diversión de un tracción trasera…

          Yo no quiero el coche ni para hacer una vuelta rápida ni para llevar a los colegas, lo quiero para divertirme y para sentirme especial al volante así que mi coche no es un compacto venido a más.

          Todo es cuestión de gustos. :)

          • Keoma Ferreiro Ricon

            Yo no he tenido la oportunidad de llevarlo, pero amigos del mundo del motor que prueban muchos coches y que tienen buenas manos dicen que se hace aburrido, entre otras cosas por lo que se comenta aquí la falta de potencia y sobre todo de par, a golpe de gas a la salida de una curva empuja pero ni empuja como otros ni tan siquiera te tienes que pelear un poco con el volante, no es capaz le falta era rabia que te saca la sonrisa y te hace apartar el culo… Para hacerlo tienes que lanzar el coche y aprovechar inercias pero así lo consigues hasta con un delantera tdi que también empuja pero no es deportivo.

          • wunderbar

            La falta de par para nada se nota y es más, a 50 km/h voy en 5ª…
            Si le faltase potencia tampoco podría salir derrapando y esto lo hace hasta con todos los controles activados.
            A lo mejor es que al mío le pusieron el motor del LF-A por error… :)

          • Keoma Ferreiro Ricon

            A 50 en 5 depende del desarrollo de la caja no tanto del motor, salir derrapando desde 0 lo hacen casi todos los coches.

            Salir de una curva acelerar y tener que agarrar el volante y pelearte con el no. Y lo siento pero me fió más de gente que conozco, que sabe del tema y más aún que son amantes de lo japo, con lo que siempre cuesta más criticar algo que te gusta. Si fuesen antijapos entonces dudaría más de ellos.

          • wunderbar

            Pues muy bien fíate de ellos. :)

            Seguramente Toyota habrá comprado a toda la prensa mundial del motor para que hablen bien de su deportivo. :)

          • Keoma Ferreiro Ricon

            Sabido es por todos que si te dejan un coche y haces una prueba que le saque los colores no te van a volver a dejar un coche nunca.

            Y yo también te hablo de prensa, pero de la que no se casa con nadie, por ello no cogen coches de la marca si no que los consiguen por su cuenta, así pueden decir la verdad sin represalias.

            http://www.fuelwasters.com/2012/12/acerca-del-toyota-gt-86.html?m=1

          • wunderbar

            Permíteme que me fie más de mi propia experiencia y de periodistas como Chris Harris… Y quién es Chris Harris? Ah sí, ese periodista al que vetó Ferrari… Supongo que por eso tendrá miedo de volver a hablar mal de un coche… :)

          • Keoma Ferreiro Ricon

            Teniendo en cuenta que te has gastado 30.000€ como para decir que no es bueno xD yo tampoco lo diría.

          • wunderbar

            Es que no lo es…
            Como no me sobra el dinero lo gasto en cosas que valen la pena y llaman la atención allá donde vayas. :)

          • Keoma Ferreiro Ricon

            Pero vamos que tu te fías de ti y de nose quien. Pero Toyota y los compradores dicen lo contrario.

          • wunderbar

            Yo soy uno de los compradores, lo eres tú? Para Toyota si existe una opinión válida es la mía, las marcas tienen la mala costumbre de fiarse de quien les dá dinero, no de quien habla de oídas…

            Por cierto, las bajas ventas son en Europa, en otros países hay lista de espera.

          • Rest

            No des crédito a su opinión, hombre, si ni siquiera ha probado el coche!! Ya te dije en su día que es muy llamativo, tanto en carretera encontrarás a gente picándote para echar carreritas, y por aquí a alguna persona que te expondrá unos incisivos argumentos que a sabiendas que lo tienes, ya quisiera él tenerlo y seguro que no puede.
            Curvea con su propulsión y exhíbelo que bien merece; para correr con cualquier coche vale.
            Su propulsión, su comportamiento, su filosofía, su agresivo impacto visual, su potencia, su tecnología, su exclusividad….ay! qué mala es la envidia, chico.

          • wunderbar

            Muchas gracias Rest!
            Tienes razón con lo que comentas… Los que tienen un Golf GTI dirán que su coche es mucho mejor pero entonces no entiendo porqué me siento tan observado por ellos en los semáforos y salen como si fuese el inicio de una carrera… :P

            Todas las opiniones son válidas pero decir que un GT86, un Golf o un Mini es mal coche es pasarse tres pueblos. Pueden gustar más o menos pero todos son buenas máquinas y cumplen con lo que se espera de ellos, ni más ni menos.

          • Keoma Ferreiro Ricon

            Se cree el ladrón que todos son de su condición.

          • Keoma Ferreiro Ricon

            No no los compradores de automóviles que no lo eligen y para Toyota que es el que ha declarado esto, sin tenerte en cuenta para nada.

            En sitios quizá venda más, en otros países se tiene una cultura distinta y el tuning de aquí no es el de esos países donde cogen el Toyota le meten un turbo como un roscón de reyes y claro entonces ya se vuelve interesante.

            No hablo de oídas si no de personas que conozco personalmente y que lo han probado a los que les gustan los japos pero que como no tienen que responder ante la marca ni se lo han comprado dicen la verdad.

            Pero he que si quieres llevar razón para ti toda, entonces este post ha sido un sueño para todos…

            Cuando no se quiere entender nunca se va a entender así que para que intentarlo, paso.

            Un saludo y que disfrutes de tu coche.

          • wunderbar

            “Cuando no se quiere entender nunca se va a entender así que para que intentarlo, paso.”

            Lo mismo digo!

            Y gracias, seguiré disfrutando del coche. :)

          • Ernest

            Llevo 5 o 6 minutos leyendo este chat y creo que eres el unico que sabe que es conducir y divertirse :)

  • EL MAS INCOGNITO

    No es ninguna sorpresa ! , cuando un ejecutivo de una compania sale y dice que las cosas (NO) van bien es porque verdaderamente estan peor ; recuerdo sus primeras imagenes en camuflage , creo casi todos sentiamos emocion de verlo a cuanta gotas , pero a su salida y pruebas fue mas una gran decepcion la cual no intentaron meter por los ojos … , como la octava maravilla ! ;
    en el caso del mercado americano y sin entrar en detalle que sentido tiene pagar de 29 a 35 mil
    dolares por este gt86 cuando por la misma puedes conseguir un pony v8 con algunos extras . en este momento muchos se iran por la gasolina y demas quien piensa en 2 puertas o no tiene familia grande o tiene mas coches . espero no comentan el mismo error con el supra, y si lo van a hacer! ,MEJOR sigan en sus coches generalista que en eso les va bien…

  • Alberto Piqueras Ramos

    Cuando los comentaristas se vuelven imparciales en sus comentarios, pasa lo que pasa.
    Una lástima, pues son capaces de insultar por un conjunto de hierros y componentes, en lugar de ponerse a pensar que el que escribe es uno de sus semejantes.

    Saludos.

    • wunderbar

      Aquí nadie insulta, lo que es un insulto es decir que un motor con la tecnología de inyección D4-S está pasado de moda cuando es uno de los sistemas más innovadores, complejos y efectivos que existen…

      Para usted serán un simple conjunto de hierros pero para mí son mucho más, por eso tengo un GT86 y por eso frecuento esta web asiduamente.

      • Alberto Piqueras Ramos

        Sr. wunderbar:

        Ya en otro medio que escribo sobre automóviles, le solicité que no participara en comentar mis comentarios.
        Por favor, le pido lo mismo, pues no tenemos ninguna afinidad intelectual.
        Evite comentar mis comentarios.

        • wunderbar

          Como estamos en un sitio web para comentar sobre automóviles lo haré si lo veo necesario, como es el caso. Como usted no tiene ningún poder sobre nadie y es igual al resto de usuarios intervendré en sus comentarios para hacerle ver que, como en este caso, se equivoca.

          Como veo que traslada el tema, como hace siempre que la gente no le alaba el gusto, le pido por favor que nos explique porqué el motor del Toyota GT86 está pasado de moda cuando incorpora tecnologías como la doble inyección.

        • Aprendiz91

          Señor Piqueras: creo que no tiene derecho a elegir quién puede o no responder a sus comentarios. Como si esto fuera poco, Wunderbar no le faltó el respeto en ningún momento.

          Tener más edad que el resto de los comentaristas no le da ningún derecho adicional.

          Saludos.

          • Alberto Piqueras Ramos

            Estimado Aprendiz91:

            Esto no es un tema de edad ni nada por el estilo.
            Es una decisión que alguien toma cuando no tiene afinidad con otra persona, más aún con alguien que ya en otro medio ha tenido problemas similares.
            Los humanos tenemos derechos y obligaciones y uno de los derechos de cada uno de nosotros es tener contactos personales, por escrito o por el medio que sea necesario en elegir con quien dialogar o compartir algo.

            Saludos.

          • wunderbar

            Diariomotor es un medio donde, a parte de leer noticias, los usuarios pueden opinar y debatir opiniones. Como bien sabe en un debate hace falta más de una persona para que, entre ellas, se puedan discutir asuntos educadamente. Creo haber sido educado en todas mis interveciones así que no entiendo su malestar…

            Para hacer más grande esta web le propongo que exponga los argumentos por los cuales este automóvil está anticuado, el resto de lectores aprenderíamos muchísimo.

          • wunderbar

            Ya puestos explique el porqué no quiere que le replique. El motivo de nuestra anterior discusión fue el decir, por su parte, que el automóvil que ilustra estas páginas era incapaz de adelantar a cualquier vehículo y que su peso era superior a 1.400 kilos. Su enfado vino cuando quise corregirle de buenas maneras… Y aún espero una rectificación por su parte aunque sé que no me la va a dar…

            Entiendo que no le guste este coche, cada uno tiene sus gustos, pero dé argumentos sólidos y verídicos si se dispone a criticarlo negativamente.

          • Aprendiz91

            Wunderbar, te felicito por tu compra.

            Me imagino que debe ser un placer manejarlo, y definitivamente (al menos para mí) es un placer visual. ;-)

          • NakTono

            Al igual que Aprendiz91, yo también quiero felicitarte por tu adquisición. Y ten en cuenta que la enorme mayoría de los que te critican, seguramente no conduzcan nunca un coche con 1/4 parte de las sensaciones de las que disfrutas tú a diario.

            Enhorabuena, y disfruta del asfalto!

          • Alfa Mito Turbo benzina

            Enhorabuena con tu compra, todo el mundo critica sin respetar a nadie, cada uno se gasta el dinero en lo que quiere, y no en lo que nos venden por la tele o los medios de comunicación, por cierto somos 2 tios raro tu tienes un Gt 86, y yo un alfa mito de 155cv, que por cierto debe ser el único fiable que ha salido de la fabrica ;) por que según los entendidos se rompen cada dia…
            Y yo como tú soy feliz con el por que por suerte para nosotros salvando las diferencias entre el tuyo y el mio, son modelos que no hay a patadas, por lo tanto no dejan indiferente a nadie cuando los ven pasar….
            Un saludo y Gass!

          • wunderbar

            Muchas gracias Alfa Mito Turbo benzina!

            Yo también te doy la enhorabuena por esa obra de arte en forma de coche, para mí el más bonito de su segmento a pesar de los años que ya lleva en el marcado.

            Ese motor 1.4 suena muy bien y hay versiones aún más potentes y que no fallan, si lo cuidas bien vas a tener coche para rato. Si la gente lo probara en vez de fiarse de lo que leen por internet se vendería más…

            Un saludo y lo dicho, cuida de ese coche porque con esas líneas en unos años será un pequeño clásico como todos los Alfa Romeo. :)

  • AB

    “Deportivo asequible”, +30 mil euros… ¿y piden más potencia? pues nos ponemos en los 40 mil… Me parece que Toyota/Subaru no se dieron cuenta de la coyuntura económica…

  • IO

    Esperen un poco, el auto es bueno, vende y es querido. Capaz que Toyota tenía una expectativa de ventas poco realistas para un auto que podríamos decir de nicho. En ningún momento mencionan cifras de ventas contra predicciones que tenían.
    Fuera de eso hay autos que venden las marcas para lograr imagen de marca que repercute en mayores ventas de otros modelos.
    Cada Bugati le cuesta 5 millones a vw, pero es rentable por temas de marketing etc, si no no lo venderían.
    Con éste pueden hacer que la gente vuelva a pensar en Toyota cuando busquen un deportivo y les ofrezcan aparte del 86 al supra, se entiende? O sacar a la marca el cartel de autos aburridos amigables con el medio ambiente. Aclaro que para mi el prius es un excelente auto, pero muchos lo tildan de extravagante y aburrido.

  • Pal pelo

    Estoy de acuerdo con algunos en lo que es un coche de minorías, yo lo
    que hecho de menos (y que me encantaría ver en el mercado) es un Toyota
    Auris Turbo con unos 260-270 cv, sería más rentable para la marca a
    nivel de ventas que el GT-86, un vehículo mucho más práctico para el dia
    a dia y tendríamos un competidor para la gran nutrida categoría de los
    compactos GTI´s véase los Astra OPC, Megane RS, futuro Civic Typer-R,
    León Cupra, Focus ST, etc…

  • ADN

    No le adjudico el bajo nivel de ventas a la falta de potencia, pues modelos menos potentes como el Mazda MX-5 se venden bien con un motor menos enérgico.

    Lo que le faltó al modelo es soltarse el cabello. Dejarse de tonterías como ser un 2+2 y venderse como un biplaza puramente deportivo. Eso habría sido mejor.

    Con sus “plazas” traseras no es ni completamente familiar, ni completamente deportivo. No tiene carácter y eso es lo que lo está arruinando. Tendría sentido si fuera derivado de un compacto o algo similar

    Y es justo ahora cuando debiera entrar un modelo picante para reforzar la imagen del modelo.

  • Clemente

    El Peugeot RCZ y el TT le han ganado la partida, además de ser mucho más efectivos en circuito cuentan con una mejor agama de motores. Si a eso sumamos que es un segmento complicado y que hay además compactos deportivos pues en blanco y en botella.

  • Sergio Rincón

    Imagino que se refiere a que las bajas ventas son en Europa, no hay que desconocer la situación actual de ese mercado y si le sumamos a eso que el precio se antoja un poco alto, pues ya se ve lo que se obtiene.
    No me puedo permitir hablar del auto, de la máquina, pues ni lo he probado ni se vende oficialmente en mi país (que tristeza); no puedo asegurar tampoco entonces que las bajas ventas se deban a alguna o algunas características del vehículo, que si necesita más potencia, que si necesita más par; sólo sé que a mi me parece muy agradable a la vista, me gusta el concepto, lo que propone.
    Tal vez no sea un auto para grandes aficionados del motor, quizá más para aquellos que apenas empiezan y les da una buena base.
    Será mejor esperar que baje de precio (quien sabe si con las pocas ventas lo hará con la misma energía que lo haría si vendiera más), para poder empezar a pensar seriamente en el.

  • Jota

    Los que se lo pueden comprar 200cv es poco, los que no se lo pueden comprar porque gastarse ahora 30 mil cucas en un coche con sueldos de 800 euros y trabajos en precario y de pocos meses no sale a cuenta. Más pegas, con cambio automático todavía más caro y gastón, cuando ahora se estilan cambios automáticos más modernos y ahorradores. Sí haces un deportivo debe aportar exclusividad en algo y este coche no lo ofrece en casi nada. Si tuviese 300cv o un V6, otro gallo cantaría ya que los que pueden comprarlo lo harían. O bien ponerlos a 24 mil euros para que algunos por lo menos se lo piensen. En fin, malos tiempos para la lírica.

  • Diego

    Una pregunta, los que criticáis el Toyota GT86, teneis uno? que coche teneis? Yo lo tengo y es una pasada, lo tengo como segundo coche, pero ahora casi lo cojo mas que el otro, por cierto es un Infinity y que quereis que os diga, miran mas el Toyota, Aaah en casa tenemos un BMW y soy amigo intimo del recepcionista de la BMW, en cambio no conozco prácticamente al de Toyota ni al de Infinity.

  • Sam

    mi opinion es que la competencia (coches divertidos y gti’s varios) estan equipando motores 1.6 turbo de 200 cv. Que narices costaba equipar un motor asi, y el coche entregaria mas par y mejor. Y posiblemente lo podrian vender con un precio de salida de 25k. Veremos a ver que pasa ahora con el nuevo mx5…