Nuevo Audi TT, en España desde 40.870 euros

 |  @HerraizM  | 

El nuevo Audi TT ya tiene precio para España. Una nueva y considerable carga de tecnología, una nueva concepción para su habitáculo, el paso de las líneas redondeadas a los trazos rectos… y un precio de partida en España de 40.870 euros, siendo aún una incógnita el precio del Audi TTS, la alternativa más deportiva hasta la llegada del futuro Audi TT RS.

Diésel o gasolina, la gama del Audi TT queda configurada por ahora alrededor de 3 mecánicas, encontrándonos con el 2.0 TFSI de 230 caballos y el 2.0 TDI de 184 caballos junto a la alternativa 2.0 TFSI de 310 caballos del Audi TTS.

En el caso del 2.0 TFSI de 230 caballos se puede escoger entre la versión manual con tracción delantera, con un precio de 40.870 euros o la versión con la caja de cambios de doble embrague S tronic y tracción total quattro con un precio de 46.530 euros.

La alternativa diésel, con el 2.0 TDI ultra de 184 caballos queda en manos del cambio manual de 6 velocidades y la tracción delantera, siendo su precio de partida de 42.370 euros.

Entre su equipamiento opcional nos encontramos con novedades como los Faros matrix LED con un desembolso extra de 2.615 euros, siendo los faros LED también una opción con un precio de 1.490 euros o el MMI Navegación Plus con MMI Touch, que incluye el navegador integrado en la instrumentación, con un precio de 3.040 euros.

Otros elementos opcionales pasan por inserciones varias para su habitáculo por un precio de 280 euros, los asientos delanteros regulables eléctricamente por 1.215 euros, calefacción en los asientos por 430 euros, el cuero para los apoyabrazos laterales y consola central por 475 euros, llantas de 18 pulgadas por 1.195 euros y de 19 desde 2.320 euros a 3.335 euros.

El Paquete exterior S line, que incluye los paragolpes específicos, el difusor trasero en gris platino, la parrilla en negro brillante y los umbrales de las puertas tiene un sobrecoste de 1.830 euros mientras que el Paquete deportivo S line, con el volante deportivo S line, la suspensión deportiva S line, llantas de 18 pulgadas, el pomo del cambio en cuero, inserciones en aluminio y los asientos deportivos S line tiene un precio de 3.020 euros.

¿Más sobre el nuevo Audi TT?

Sí además de los detalles de su comercialización en España quieres conocer toda la información del nuevo Audi TT no te pierdas el artículo “Nuevo Audi TT 2014, todos los detalles: reformulando al icónico coupé alemán”.

Además, le hemos rendido homenaje a las alternativas más prestacionales, puedes leerlo en Diariomotor Altas Prestaciones, en el artículo “Audi TT: cronología deportiva de un icono del diseño”.

Fuente: Audi
En Diariomotor: Nuevo Audi TT 2014, todos los detalles: reformulando al icónico coupé alemán| Audi TT: cronología deportiva de un icono del diseño

Lee a continuación: El nuevo Audi TTS se deja ver por Nürburgring

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  • humberto

    Caro, muy caro. 42000€ por la versión diésel y con tracción delantera…es de risa. Mejor el TFSi de 230 CV. Y a poco que le pongas equipamiento extra se va a los 50.000€. Si mal no recuerdo, el TT anterior partía desde los. 35000€, aunque con el motor 1.8 de 160 CV. El TTS estará por los 60.000

    • Sergio Rincón

      Pienso igual, si se equiparan todas las opciones será mejor irse por un Porsche Cayman/Boxster (ya sé que son cosas diferentes) por más de 50.000 euros, o la alternativa Z4 de BMW o el SLK de MB; al menos así lo concibo, pues todos los otros ofrecen tracción trasera de serie.

    • .Motorhome.

      Los precios andan por el estilo de la generación anterior.

    • ADN

      Me metí al configurador y en extras uno se puede ir mas allá de los 20 mil euros!!!, es decir que por 60 mil en vez de un tracción delantera de 230 caballos uno ya puede acceder a deportivos de talla mucho mayor. Estos de AUDI si que saben donde está el negocio.

    • Ruddy

      En USA en Cuento sale

  • David

    Audi fiel a su idea, mas de lo mismo ;)

  • Walter Röhrl

    Que barato! mañana me compre tres. Y por supuesto TDI.

  • raul

    No se puede cobrar 40000 euros por este bostezo.Que se creen los de audi, dioses.Que asco me da esta marca y eso que tengo un A4.

  • didis

    Es una pena que un coche así sea tracción delantera.
    Además, por este precio me voy a por un Boxster pero de cabeza!

  • Urbyle

    Alguien dijo Nissan 370Z?

  • ADN

    Sumando los extras posibles, me fui hasta arriba de 20000 €, la mitad del costo base del modelo.
    Me resulta realmente costoso, y la mayoría de las opciones son puramente de lujo o estéticas, no tecnológicas.

  • Paco Tce

    No alarmarse, luego sacaran las versiones de acceso con motores de 150cv por 36.000€.
    Pero vamos a ver una cosa, os quejáis porque tiene precios caros (que lo son para lo que ofrece), pero estamos hablando de una marca Premium, si muchos de los aquí presentes les parece caro para algo están las marcas generalistas de las que se puede conseguir cosas similares por muchísimo menos precio, yo sinceramente para tener un 2+2 con 200cv me quedo con el Gt-86, por qué?? pues porque no nado en la abundancia y mi dinero prefiero gastármelo en otras cosas

    • OBSERVER

      Tu elección es más que correcta.
      Pero, un GT86, no se escoge sólo por ser más barato… me atrevo a afirmar que es un concepto totalmente diferente (no entraré en si es mejor o peor; cada cual sabrá lo que le conviene o prefiere). Para mí, también sería la elección; y no (únicamente) por razones económicas.

      • Paco Tce

        Realmente no son modelos equivalentes, al menos bajo mi punto de vista, pero a grandes rasgos deberían serlo: coupe de corte deportivo, 2+2, de potencia similar y tamaños “parecidos”.
        Todo esto habría que puntualizar mucho, relación peso/potencia, tipo de tracción, carga tecnológica…
        En algún comentario ya lo he dicho, hace tiempo un amigo que tiene un pequeño negocio quiso cambiar de coche, miró el A4 y el Serie3 con el presupuesto que tenía no le daba para muchos extras, al final se compró un Mondeo Titanium X hasta arriba de extras y le sobró algo de dinero para el seguro, para mí la moraleja está clara: si no tienes dinero suficiente para pagar extras compra un generalista.

        • OBSERVER

          Sí, por supuesto; está claro. Además, me parece lo más razonable.

          Tan solo he querido puntualizar que, en mi opinión, un GT86, no es un vehículo ‘generalista’. Por las características que tiene y su concepto. Si bien, por precio, sea más asequible que otras alternativas.

  • IO

    Un producto no se vende al precio de producción más un margen de ganancia.
    Excite la ley de oferta y demanda, o sea mientras se venda, la marca va a poner el mayor precio posible.

    Los cliente de este tipo de autos le importa mucho la palabra “exclusividad” y justamente que sea caro provoca ésto. Un simple mortal como yo solo puede soñar con tener uno :(

    Aparte les gusta presumir del dinero que tiene a la mayoría, porque si lo compró es porque tiene plata obviamente?

    Y todos somos conscientes que las marcas ponen un precio de partida a un auto que nadie compraría y empieza a ganarle plata de lo lindo con los opcionales para poder decir es único es el mío, sobretodo las marcas llamadas “premium”. Y en este apartado Audi es mandada a hacer para aplicar estas políticas. Cualquier modelo de Audi empiezas a equiparlo y pasas al 150 o 200% del valor de partida del mismo.

    Fuera de lo que expresé anteriormente, yo si tuviese la plata y por más que soy consciente que me están robando de arriba abajo, me compro uno. No me importa que sea un TDI tracción delantera, porque el auto es divino, tiene una línea sublime y desde chico soñaba con tener uno. Aparte de que podría decir “tengo un Audi TT” ja ja ja.

    Saludos y por favor que nadie se tome a mal mi comentario.