Abarth 695 Biposto, precio y detalles de equipamiento: en España desde 40.900 euros

 |  @HerraizM  | 

Parte desde los 40.900 euros… pero puedes llegarte a gasta 30.000 euros en extras.

Sabíamos que el precio de partida del Abarth 695 Biposto era de 40.900 euros y a golpe de suculentos extras podía alzarse mucho más allá, unas cuantas decenas de miles de euros más allá, entrando en la liga de coches como el Porsche Cayman e incluso por poco más el Jaguar F-Type. El precio de un capricho de semejante encanto; entregado en cuero y alma al circuito, pero matriculable.

Ahora es el momento de conocer todos los detalles de su equipamiento y desgranar cada una de las opciones, ¿cuánto cuesta ponerle las ventanillas en policarbonato?¿y el cambio “Dog Ring”?

Conociendo, muy brevemente, al Abarth 695 Biposto

Hemos hablado ya largo y tendido del Abarth 695 Biposto, de hecho, si quieres profundizar en los detalles de este escorpión, no te pierdas el artículo del Abarth 695 Biposto en Diariomotor Altas Prestaciones, pero, a modo de breve resumen:

  • Su motor es un 1.4 T-Jet de 190 caballos
  • Puede llegar a pesar, en función de sus extras, 997 kg
  • Tiene una configuración biplaza
  • Ha nacido por y para los circuitos, aunque es matriculable
  • Entre los extras, que detallaremos a continuación, no falta la fibra de carbono, ventanas de plástico o un cambio de carreras
  • Es el modelo más extremo de la división Abarth. También toda una oda a la exclusividad
  • Su puesta a punto es específica. Cuenta con una mayor anchura de vías, nuevas suspensiones, barra estabilizadora y nuevos frenos, así como unas llantas OZ más ligeras
  • De serie cuenta con escapes Akrapovic y una admisión a cargo de BMC

¿Cuánto cuesta el Abarth 695 Biposto? ¿y sus opciones?

El Abarth 695 Biposto tiene un precio de partida de 40.900 euros, cifra que ya de por si duplica el precio del Abarth 500 de 135 caballos, el modelo de partida de la división deportiva de Fiat.

Como equipamiento de serie el Abarth 695 Biposto cuenta con ABS, luneta térmica, cristales oscurecidos, pantalla TFT a color de 7” (instrumentación), asientos específicos, color gris opaco, barra trasera antivuelco en titanio, escape Akrapovic, amortiguadores Extreme Shox regulables, kit aerodinámico con inserciones en carbono y frenos Brembo, tapicería en piel.

Para mantener el peso controlado se prescinde de la climatización o del sistema multimedia.

La lista de extras del Abarth 695 Biposto queda conformada de la siguiente manera:

Extra Precio Kit Especial 124: capó especial con dos jorobas y tapones de agua, aceite y combustible en titanio 5.500 euros Kit “embrague frontal”: caja de cambios “Dog Ring con palanca del cambio de Ergal 10.500 euros Kit carbono: retrovisores, salpicadero, paneles delantero y traseros de las puertas y pilares de las ventanas en fibra de carbono 5.500 euros Kit Pista: telemetría, arneses Sabelt, asientos Sabelt con estructura de carbono y casco Sabelt de carreras 5.500 euros Ventanillas correderas de policarbonato 3.000 euros

Por tanto, en extras podemos dejarnos 30.000 euros adicionales a los 40.900 euros originales, dando como resultado un utilitario que puede alzarse hasta los 70.900 euros.

¿Qué nos podemos comprar en lugar de un Abarth 695 Biposto?

Por 70.9000 euros la lista de coches deportivos es bastante nutrida y de lo más diversa. Desde un par de compactos deportivos, como por ejemplo tener un Renault Mégane RS y un SEAT León Cupra o un par de utilitarios deportivos y algún “cacharro” extra, como un Peugeot 208 GTI y un Volkswagen Polo GTI junto a un Toyota GT 86 a deportivos de pura raza como un Porsche Cayman o un Jaguar F-Type. Es más, si estiramos un poco más nuestro presupuesto, 10.000 euros más, podemos hacernos con un Chevrolet Corvette Stingray.

Fuente: Abarth
En Diariomotor: Abarth 695 Biposto: ¡ahora en vídeo!Abarth 695 Biposto: entregado al circuito en cuerpo y alma

Lee a continuación: Abarth 695 Biposto: entregado al circuito en cuerpo y alma

  • pitt

    No… si bonito es , pero 70.000 con los accesorios?? X poco mas me compro un corvette :o, no los vale ni de lejos jaj

  • NakTono

    ¿41000€ como poco por un Fiat 500?

    ¡¡¡NI LOCO!!!

    • GTR43V3R

      lo mismo digo

  • Carlos Andres Ariza Garavito

    este también estará en la película de James Bond, lo Dijo en Es.autoblog…Guillermo Alfonsin

    • TBN

      Alfonsin me parece bueno en lo suyo, pero lo veo demasiado centrado en la marca.

      • Paco Tce

        A mi Alfonsin me parece bueno hasta cierto punto, yo alguna vez he hablado con él personalmente no me ha gustado el trato, tal vez ha podido ser algo puntual.
        Al margen de esto como lector asiduo de Autoblog.es creo que en algunas ocasiones tiene salidas de punto que no vienen a cuento, la verdad es que lo que veo en Diariomotor me gusta bastante más.

        • TBN

          Entendemos que ”bueno” es un 6 sobre 10 ¿no? Jejeje

          Diariomotor es desde hace un tiempo mi web de referencia en el tema de automóviles. Es muy buena la progresión que ha tenido.

          • Carlos Andres Ariza Garavito

            y Guille Alfonsin es otro Defensor a morir de A R, pero esta marca aburre hasta un Bobo en una Fiesta, muy Demorados en sacar los coches que prometen…que tristeza

        • Carlos Andres Ariza Garavito

          Alfa Romeo, es la otra marca que Alfosin Ama hasta morir, como si FCA-Marchionne le pagara a Autoblog para hacerle campaña a una Marca, que no tiene nada que Ofrecer, Que tristeza, que el Director de Autoblog se preste para esto, Alfonsin no es Imparcial. la idea de un Periodista es Tener Imparcialidad no “PARCIALIDAD” que es ser una persona Imparcial (Ausencia de inclinación en favor o en contra de una persona o cosa al obrar o al juzgar un asunto).

  • TBN

    Ventanillas correderas de policarbonato:
    3.000 euros. LOL
    Bien, si la gente los paga me parece estupendo.

    • GTR43V3R

      Sí de verdad los paga – entonces hemos salido de la crisis jaja

    • Paco Tce

      Los packs completos para coches pequeños que yo conozco como por ejemplo para Saxo, 106, Corsa o Ax suelen rondar los 1.200€ y están compuesta por policarbonatos de 3mm para las 4 ventanillas laterales y de 2mm para el cristal trasero

  • GTR43V3R

    yo me quedo con ese Stingray, el que quiere que se compre el Abarth de carreras.

  • EL MAS INCOGNITO

    lo vale! veo justo su precio.

  • Paco Tce

    Muy bonito, pero el precio es exagerado, es la misma sensación que cuando AUDI presentó el A1 Quattro que si no recuerdo mal rondaba en su como base los 54.000€, éste no tenía esa maravillosa caja de cambios pero sí que llevaba un motor de 2 litros y tracción total. Creo que aunque es muy buena propuesta la presentada por Abarth (me encanta que se hagan cosas así para calle) creo que el precio al que se sube está totalmente desproporcionado para lo que se ofrece.

  • Urbyle

    Alguien dijo
    Nissan 370Z Nismo?