Paga impuestos por kilómetro recorrido, no por litro de combustible consumido: ¿una gran idea o una injusticia?

 |  @sergioalvarez88  | 

Hoy por hoy, una buena parte de los impuestos para mantenimiento de infraestructuras se obtiene de los combustibles. En España, en torno a 50 céntimos de euro por litro son carga impositiva, siendo el resto cobertura de costes y un margen para la petrolera/distribuidora. Lo que un senador de Illinois ha propuesto es gravar a los automovilistas en función de sus kilómetros recorridos. ¿Tiene sentido un combustible más barato y un impuesto aparte directamente ligado al uso de la infraestructura viaria?

Paga por kilómetro recorrido, no por litro gastado de combustible

En Michigan, se ha reducido la recaudación por impuestos al combustible. ¿Motivo? Los coches son más eficientes que nunca.

El senador del estado de Michigan, John Cullerton, ha propuesto eliminar los impuestos a los combustibles, y reemplazarlos por un impuesto variable en función de nuestro uso de las carreteras. Este uso sería registrado por un dispositivo GPS instalado en cada coche, cuyo kilometraje podría ser transmitido de forma telemática a las autoridades estatales, o comprobado en las revisiones anuales, por ejemplo. En España hay aseguradoras con proyectos piloto similares: pagas más o menos prima en función del uso del coche.

Imaginad por un momento que el precio del combustible recibiese un descuento de 50 céntimos. Pero un conductor que recorriese unos 15.000 km anuales, tendría que pagar pongamos 500 euros de impuestos a fin de año. Sería una medida que beneficiaría enormemente a los que apenas utilizasen su coche, que verían su coste anual reducido de forma sustancial. También podría fomentar un uso más racional del coche, ¿acaso no nos lo pensaríamos dos veces antes de coger el coche para multitud de desplazamientos que podríamos hacer en transporte público?

Una medida injusta para algunos colectivos

Los dispositivos GPS de medición de kilometraje plantean dudas acerca de la privacidad y un posible uso para localizar vehículos.

¿Haces menos de 5.000 km al año? Enhorabuena, ahorrarás aún más dinero. Sin embargo, una medida como esta perjudicaría fuertemente a otro sector de la población. Todos los conductores que hagan muchos kilómetros al año verían aumentados sus gastos de forma notable. Sería especialmente grave en el caso de los que viven de la carretera: transportistas y profesionales – en España muchos de ellos autónomos – cuyos gastos anuales se dispararían. Súmalo al nuevo etiquetado energético para vehículos, y tenemos una receta desastrosa.

O más bien injusta. Habrá colectivos que queden desprotegidos, a pesar del fondo pretendido de justicia de la medida. ¿En que redundará esto? En un aumento de los costes asociados al transporte por carretera. También penaliza en mayor medida a los propietarios de vehículos eficientes, motivo por el que el senador de Michigan la ha propuesto: los ingresos de los impuestos al combustible se han reducido, ya que el público ha optado por vehículos más eficientes. ¿Acaso no es ese el resultado deseado de los impuestos?

Sí, pero “la banca siempre gana”, y si se reduce la recaudación por un lado, tendrá que subir por otro. La medida no entraría en efecto antes de 2025, si es aprobada finalmente. El impuesto propuesto es de 0,015 dólares por milla recorrida: por 20.000 millas al año, el conductor tendría que pagar 300 dólares.

Fuente: Autoblog
En Diariomotor:

Lee a continuación: Resuelve todas tus dudas acerca de los trenes de carretera o megatrucks en 8 preguntas y respuestas

  • gas

    Asumiendo una relación de transformación 1 a 1 en el €-$ y teniendo en cuenta que 20.000 millas al año son el equivalente a 32.000 km. Tenemos, para un coche con una media de 7 l/100km, un consumo total de 2240L. Traducido a euros, con un precio de la gasolina de 1.20 €/L, tenemos un gasto total anual de 2688€ en gasolina.
    Si con esta medida la gasolina ve rebajado su precio en 50 céntimos, tenemos un coste de 0,7 €/L, lo que se traduce a un gasto anual de 1568€ en gasolina.

    La diferencia es de 1120€, con lo cual si que sale a cuenta pagar los 300€ anuales por kilometraje.

    Saludos.
    Gas.

  • didis

    El gran problema es que, por poner un ejemplo, si ahora un litro de gasolina cuesta 1,2€, siendo 50cts para el Estado y 70 cts para la petrolera, inicialmente el precio de la gasolina pasaría a ser de 70 cts, pero en nada terminarían subiéndolo porque saben que estamos acostumbrados a pagar mucho más y que por lo tanto pueden aumentar sus márgenes de beneficio.

  • jav110er

    No termino de entender hacia dónde enfocas el artículo.

    Con el pago de impuestos en carburante el gasto va de forma proporcional a los km recorridos, al igual que con pago por km. Puede ser más barato o más caro, pero afecta de igual forma a conductores que hagan muchos o pocos km, con el agravante de que comprar un coche eficiente sería más difícil de amortizar.

    Lo de que sirva la medida para racionalizar el uso del coche tampoco… Mover el,coche nos cuesta dinero en forma de gasolina, no sale gratis.

    Desde mi punto de vista, y aunque no lo reconozcan de forma obvia, esta idea tiene vistas de futuro a no perder recaudación cuando el coche eléctrico sea habitual en las carreteras.

    • Oliver

      Justo en eso estaba pensando: la llegada del coche eléctrico supondrá una dramática bajada de ingresos fiscales por la venta de hidrocarburos, así que van a tener que sacarse de la manga (y de nuestros bolsillos) algún impuesto sobre los automóviles, y que esté basado en algo relacionado con el kilometraje o el uso. Teniendo en cuenta la cada vez mayor voracidad de la “cosa pública”, se avecinan malos tiempos para los poseedores de automóviles, nos van a sangrar a base de bien.

  • Jesus24

    Esto desde mi punto de vista es que los señores que gobiernan, han visto que en un futuro, el gasto de combustible será menor.

    Alternativas híbridas, motores mas eficients, movilidad colectiva…. De algún modo quieren seguir llenando arcas de forma segura
    avecinando lo que vendrá dentro de poco.

    De todas formas, esta por por ver que tipo de gravamen, impuesto pondrán y su estructura. Pues habrá a quienes les perjudique y a
    quienes beneficie.