¿Por qué es una mala idea lanzar un pequeño GTI de 34.000 euros por muy exclusivo que sea?

 |  @HerraizM  | 

DS nos propone con el DS 3 Performance una opción deportiva a mitad de camino entre los pequeños GTI generalistas como el Renault Clio RS o el Volkswagen Polo GTI y las opciones premium consolidadas, el MINI John Cooper Works y el Audi S1. Ahora la “prima” glamurosa de Citroën y Peugeot nos propone una edición especial limitada bajo el nombre de DS 3 Performance B.R.M. Chronographes cuyo precio asciende hasta los 34.100 euros, posicionándose así, ahora, a la altura (económicamente hablando) del MINI más deportivo y el pequeño GTI de Audi, ¿será suficiente el reclamo de la exclusividad para venderlo?

Esta edición especial del DS 3 no sólo se adentra en el terreno del MINI JCW y el Audi S1, también lo hace en el de los compactos deportivos:

El DS3 Performance B.R.M Chronographes nos propone un acabado dorado mate, acompañado por una importante dotación de equipamiento, 208 caballos y una puesta a punto deportiva además de un reloj valorado en 4.000 euros, con bastante buen aspecto y claro, el encanto adicional de saber que en el mundo sólo habrá 39 coches como el tuyo, 2 de ellos sólo en España.

En su contra nos encontramos unos tentadores MINI John Cooper Works y Audi S1 que representan el techo de lo que el segmento de los pequeños GTI nos pueden ofrecer actualmente. El primero cuenta con el atractivo estético de MINI, el segundo con el encanto de la tracción total quattro y ambos con 231 caballos, una excelente dinámica y buenos detalles.

Frete a los 34.100 euros del DS 3 Performance B.R.M Chronographes el MINI John Cooper Works tiene un precio de partida de 31.750 euros mientras que el Audi S1 parte desde 35.460 euros, teniendo presente además que el DS 3 Performance tiene un precio de partida de 27.290 euros.

Volvemos a la pregunta inicial, ¿justifica la exclusividad, ese reloj, el precio del DS 3 y su posicionamiento frente al MINI y al Audi?

Por supuesto ya puestos a superar la barrera de los 30.000 euros, no podemos perder de vista al segmento de los compactos deportivos, al SEAT León Cupra, al Honda Civic Type R…

Lee a continuación: DS 3 Performance B.R.M. Chronographes: llegarán sólo 2 a España y será casi tan caro como un Audi S1

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  • Antivag

    Que poco os gusta lo q no es alemán….

    • nuevoenesto

      Bueno, el motor era de BMW.

    • X 2.0

      Lo que no me gusta es cuando alguien pretende vender a precio de oro lo que no lo es. Porque este coche nunca ha dejado de ser la versión de 3 puertas de un simple C3, con su bastidor de hace 15 años, vamos, si hasta llevan el mismo salpicadero…

      ¿Quieres una alternativa razonable sin irte a los alemanes? Muy sencillo, ahí tienes en su misma casa el Peugueot 208 GTI, diseñado con buen gusto y con una excelente mecánica. Y con lo que te sobra, te compras un buen reloj.

  • ThePgR777 .

    Deberíais de ser un poco más imparciales, estáis comparando una versión exclusiva con una que no lo es. El que compite con el Mini JCW y S1 es el DS3 Performance que sale 4.500 y 8000€ más barato respectivamente y en equipamiento no andarán muy lejos. También se os nota que sois tali-gasolina, cuando actualmente los turbogasolina emiten más NOx que los turbodiesel actuales

    • Walter Röhrl

      Estoy totalmente de acuerdo.

    • Fresh Prince

      Yo al menos tengo la conciencia tranquila, no he provocado ningún muerto en ciudad, sin humos negros ni carbonillas respirados por niños o ancianos. Los coches diésel emiten partículas en suspensión PM (hollín) y NOx que son especialmente dañinos para la salud y catalogados como cancerígenos por la Organización Mundial de la Salud (OMS).

      • ThePgR777 .

        A ver ignorante, los turbo gasolina actuales generan más NOx que los turbodiesel de ahora. Yo no veo que los diesel de ahora generan “carbonillas” y menos en ciudad y al final acaba depositándose en el suelo en unos segundos

        • Fresh Prince

          ¿y ustéd quien es para decir “ignorante”? ¿NOx conocemos de algo?, lol.. Menudo Ingeniero de f1 barra de bar, Pues anda que me he merendado calamares en el circuito, todos son patéticos soltando tinta de calamar.

  • TodoEsMarketing

    Son 39 coches, y ya solo en Francia se los quitarán de las manos. De hecho, el DS3 se ha vendido bastante bien y desde siempre, las versiones mas dinámicas de PSA han disfrutado de una puesta a punto muy deportiva y equilibrada. Creo que es una buena idea.
    Hace poco, se comparaba el mini con el DS3 en una revista mensual de papel (si todavía hay gente que compramos las revistas de papel), y decían que la ultima versión del mini había ganado peso y perdido deportividad. Concluyendo que el DS3 era un opción mas deportiva y dinámica, que el todopoderoso mini.

  • emjpshyco

    Es mala idea porque es un mero Citroën con una pintura bonita y un motor potente. Quiere ir de premium pero es un Citroën, con un interior extremadamente parecido (quitando asientos, pedales y color del salpicadero) a la versión más básica del C3 que anuncian por 8900€ en la web oficial de la casa francesa. No vale ir de premium sin serlo. Lo más premium de este coche es el precio y el reloj que “regalan” con el coche.

  • Fresh prince

    34000 euros cuesta un Mustang, al menos en Usa. Un precio inflado con pinturas de Paris Hilton y plásticos de fantasía. Un gti puro es el 208 gti by sport, el nuevo fiesta st 200, el ibiza cupra. Si el modelo en cuestión llevara antiblocante mecánico y 250 cv, motor 2.0 aun… 34000 euros es el precio de un Golf gti super equipado, a otro nivel.

  • ojca

    Son solo 39 unidades, no entiendo como hacéis esa absurda comparativa, ¿no tenéis mas material?

  • craso_error

    Empieza a ser habitual que cuando a un redactor de este medio algo no aleman le parece «una mala idea», a los lectores nos parece, cada vez con mas frecuencia, una buena idea. Ignorantes que somos los lectores, que, inocentillos, solo nos parece, « una mala idea» engañar al mundo con un contaminante cancerigeno, pardillos……
    Pero, cuanta vaselina van a consumir en los proximos años los fabricantes alemanes y sus acomplejados clientes….. cuanta……!!

  • X 2.0

    En la gama DS está claro que no se podían ir sin dar el último gran timo. 34.000 euros por un reloj y un acabado mate que puedes mandar hacer en cualquier taller que trabaje con plastidip, no se puede ser mas jetas. Me quedo con un señor Audi S1, bien deportivo y bien terminado, y no este Citroën C3 de tres puertas, o un Peugueot 208 GTI que está bastante bien y ya es suficiente para pasarlo bien.

    Mientras Renault fracasa intentando adentrarse en otros segmentos, a otros les va muy bien vendiendo pseudo premiums.

  • Symk1000

    Quién se quiere apostar algo a que están vendidos antes del verano? Es más, yo digo que si lo llegan a poner 2000 euros más caro se habrían vendido igual. Son 39 coches, no toda la gama, además de tener la personalización un coste completamente marginal para la marca.

    Una mala idea? Yo creo que no