Actualizado 13:00

El Porsche 911 Targa de Singer podría ser el Porsche perfecto

 |  @sergioalvarez88  | 

El trabajo que Singer Vehicle Design hace sobre los Porsche 911 es sencillamente espectacular. Hemos hablado largo y tendido de estos artesanos estadounidenses del 911, y jamás nos cansaremos de ello. Su trabajo más reciente se basa en el Porsche 911 Targa, y es de hecho su primer trabajo sobre una carrocería que no sea coupé. Su primera aparición pública tiene lugar estos días en el Goodwood Festival of Speed, pero ya tenemos todas sus imágenes e información oficial. Os sugiero que os pongáis ya el babero.

Una obra de arte con ruedas

El arco plateado de seguridad tiene ahora dos aberturas, únicas para este 911 Targa de Singer.

Este Singer Porsche 911 Targa comenzó su existencia como un Porsche 911 Targa, con carrocería 964. Aunque es una base relativamente moderna, aún guarda proporciones muy fidedignas con los 911 clásicos. Singer entonces ha reemplazado una gran parte del coche por componentes artesanales de altísima calidad. Además de mejorar su imagen, motor y prestaciones, dan al coche un aspecto mucho más retro, que le hace envejecer unos 15 años en el tiempo, hasta principios de los 70. Pero como el buen vino, envejece muy bien.

Lo primero es ensanchar la carrocería, una de las marcas de la casa. Para ello recurren a Aria Group, un grupo empresas automovilísticas del sur de California, que construyen paneles de carrocería en fibra de carbono perfectamente acordes a lo que Singer necesita. De esta manera, tras montar unas llantas Fuchs, se consigue un aspecto clásico intachable rematado con calidad obsesiva. Las ópticas y paragolpes también se adecuan a periodos anteriores del 911. Nadie pensaría que su chasis sigue siendo el de un 964.

Los espejos son manuales y el tirador de las puertas es una cinta de cuero, más propia de un coche old-school.

El motor es una de las piezas claves de esta fantástica restomod. El propulsor original de 250 CV y 3,6 litros se envía a Ed Pink Racing, que lo reconstruye y modifica sus especificaciones. Ahora es un motor de cuatro litros de cilindrada, con una potencia máxima de 390 CV, que se acopla a la caja de cambios manual de seis relaciones de un Porsche 993. El motor sigue siendo un atmosférico refrigerado por aire, pero tiene mucho más carácter y vive a un régimen de giro mucho más alto. Sus escapes centrales dejan emanar una gloriosa melodía.

Una suspensión Öhlins de primer orden y un nuevo equipo de frenado rematan una parte ciclo que dejaría atrás a muchos superdeportivos actuales. No se ha especificado el ahorro de peso, pero es decididamente más ligero que el coche del que parte, y podría pesar menos de 1.400 kilos. Pero como con todos los Singer, los detalles son la parte más importante del coche. La bahía del motor está forrada en cuero anaranjado cosido a mano, al igual que el maletero delantero, donde se encuentra un juego personalizado de equipaje.

Los trabajos de Singer sobre un Porsche 911 arrancan en 395.000 dólares, coche aparte. Es una obra de máximo nivel.

El interior es otro nivel. Allá donde se mire, las superficies han sido retapizadas con los mejores materiales del mercado. La instrumentación se adapta a las nuevas prestaciones del coche y todas las superficies están recubiertas de una combinación de cuero y Alcantara de tonos anaranjados. Fijaos en la preciosidad que es el volante o la caja de cambios, al igual que el detallado recubrimiento del salpicadero. Si no costase cerca de medio millón de euros, ya tendría juguete donde gastar mis ahorros.

Os aconsejo igualmente leer la entrevista de Autoblog USA a Singer Vehicle Design.

Fuente: autoblog.nl
En Diariomotor: Singer Porsche 911, un deportivo clásico pero muy actual que recibe motores Cosworth

Lee a continuación: La próxima maravilla clásica de Singer será un Porsche 911 Targa de 400 CV

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  • X 2.0

    Que pasada, no tiene defectos se mire como se mire, llevaba días esperando este momento, es una delicia. Porsche elevado al máximo exponente.

    • MRTN4687

      Uno, el precio. Estos singer son obras de arte, uno tras otro, incluido sus precios. O te compras un Singer o un 458 Speciale.

      • X 2.0

        Pues si, con lo que vale un Singer puedes comprarte un Porsche GT3 actual.

  • Jose

    M A R A V I L L O S O ! ! ! ! . un trabajo increíble, de 12……

  • alexis

    Ohhhhhhhhhhhhhhhhhhh que bella obra de arte. Que hermoso PORSCHE y el interior totalmente perfecto

  • ADN

    La bahía del motor está forrada de cuero?
    Noces un poco peligroso por las temperaturas que pueda alcanzar? No será otro material como kevlar o nomex?
    Apartende esa duda el coche es realmente HERMOSO, calidad y amor en cada detalle. ¿Quién dice que el dinero no compra la felicidad?

    • Signore Macaroni

      Efectivamente, ADN. Es un material ignífugo utilizado en aeronáutica (sobretodo militar). El aspecto es similar a los interiores de material noble (por sus costuras). Pero es ignífugo y aislante (ruido).

      • ADN

        Ya se me hacia raro, definitivamente NO es cuero.

    • Signore Macaroni
    • X 2.0

      Eso mismo pensé yo intentando ver algún defecto, pero si es inifugo ni tan mal, aunque queda muy bonito, yo hubiera puesto una plancha de carbono. En el motor prefiero cosas sencillas y fáciles de limpiar.

  • FGA

    SI mañana la vida me diese la posibilidad de elegir el auto que quisiera tener, seria un SINGER!
    Ufffff, me encanta lo clásico, la terminación, el detalle, en fin, TODO
    sds

  • Clemenza

    Joder, se acaban los adjetivos para describir la dedicación y el cuidado en los detalles que hay en los Singer, si me tocara un euromillones caía uno seguro, eso si que es invertir bien el dinero

  • Daniel Aguilar

    simplemente hermoso

  • Javier918

    Para singer que lo dejé con la cola de ballena y en blanco y lo demás que le ponga asta 500 mil dólares. Cada dólar lo vale