El MGS6 es un todocamino 100% eléctrico fabricado por la marca china MG, de pasado británico, pero actualmente de propiedad China – es parte del gigantesco grupo SAIC. Es un todocamino mediano de 4,71 metros de largo y actualmente se comercializa su primera generación, presentada a finales de 2025, y a la venta desde 2026. El MGS6 se produce en las instalaciones de SAIC en Shanghai.
Este SUV eléctrico aspira a competir con coches como el Leapmotor C10, el Tesla Model Y o el Volkswagen ID.4.
Diseño exterior del MGS6
El MGS6 es un SUV de 4,71 metros, con un diseño que está en línea con el resto de productos de MG. No es un diseño especialmente emocionante y no se diferencia demasiado del resto de SUV eléctricos de origen chino, cuyas líneas son bastante similares. Tiene un frontal afilado con ópticas partidas y unidades afiladas. Su perfil lateral tiene líneas suaves y es estilizado, logrando un coeficiente aerodinámico de solo 0,27. En su parte trasera, una barra LED recorre el coche de lado a lado.
Interior del MGS6
El interior del MGS6 sigue los estándares habituales en los coches de origen chino. Tiene un interior amplio en todas sus cotas, de diseño minimalista y muy tecnológico. No tiene mucha personalidad, y el salpicadero está dominado por una pantalla flotante de 12,8 pulgadas. Su instrumentación es digital y en su consola central tiene un cargador inalámbrico de 50 watios de potencia. Todos los asientos tienen calefacción – los delanteros también ventilación – y puede tener un enorme techo solar de 1,96 metros cuadrados de superficie.
Está construido con materiales de calidad y sus ajustes son muy buenos. Como su batalla es de 2.835 mm, tiene un espacio para las plazas traseras muy superior a la media del segmento. Presume de un maletero trasero de 674 litros y un maletero frontal de 124 litros, por lo que es un vehículo muy práctico.
Batería, motores y autonomía del MGS6
El MGS6 se vende con una batería de química NCM con una capacidad bruta de 77 kWh. Las dos versiones disponibles a la venta comparten la misma batería. La versión de acceso se llama Long Range 4×2 y cuenta con un motor trasero de 245 CV. Hace el 0 a 100 km/h en 7,3 segundos y llega a 200 km/h. Su autonomía según el ciclo WLTP es de 530 km – un dato correcto, pero no excepcional. La versión tope de gama se llama Dual Motor AWD y cuenta con motor adicional en el eje delantero, logrando tener tracción total y 362 CV de potencia.
Esta versión reduce a 485 km su autonomía, pero hace el 0 a 100 km/h en solo 5,1 segundos. La potencia de carga en corriente continua del MGS6 llega a los 144 kW y el cargador de a bordo admite hasta 11 kW en corriente alterna.
