El XPeng G9 es un todocamino eléctrico premium de 4,89 metros de longitud. Este SUV de grandes dimensiones está producido por el fabricante chino de coches eléctricos XPeng, creado entre otros por el fundador de Xiaomi y ex-directivos de AliBaba. La marca es una de las rivales más directas de Tesla y aspira a competir con SUV eléctricos de lujo como el Mercedes EQE SUV, el Polestar 3 o el BMW iX. Se fabrica en las instalaciones de XPeng en Zhaoqing (China).
Diseño del XPeng G9
El aspecto del XPeng G9 es sencillo, pero elegante y con una gran aura tecnológica – lenguaje de diseño Dynamic Aesthetics, según la marca. Es un coche de dimensiones generosas y es un todocamino del segmento D, por dimensiones y posicionamiento. Hay un fuerte trabajo aerodinámico con el objetivo de reducir su resistencia al viento. Esto es patente en sus tiradores enrasados, el diseño de sus llantas o su spoiler trasero. Es un coche menos agresivo a nivel visual que la mayor parte de sus rivales occidentales.
Interior del XPeng G9
El interior del XPeng G9 es lujoso y tecnológico a partes iguales. Destaca por una calidad de materiales muy elevado y unos ajustes excepcionales, propios de un coche de precio elevado. La vertiente tecnológica es importante, con una pantalla de 10 pulgadas para el conductor y dos pantallas de 15 pulgadas como sistema de infoentretenimiento – e infotainment del acompañante. A mayores tiene dos grandes cargadores inalámbricos para teléfonos, y como contraparte, la ausencia de mandos físicos como merma en ergonomía.
El asiento del acompañante se puede reclinar, con un reposapiernas propio de un sillón doméstico. Las plazas traseras del XPeng G9 son muy amplias y su maletero cubica 660 litros de espacio, un dato por encima de la media.
Motor y baterías del XPeng G9
Este todocamino eléctrico se vende en tres versiones diferentes. La versión RWD Standard Range tiene una batería LFP de 78,2 kWh de capacidad y un motor trasero de 313 CV. Tiene 460 km de autonomía según el ciclo WLTP y hace el 0 a 100 km/h en 6,4 segundos. La versión RWD Long Range comparte mecánica con la versión de acceso, pero gracias a una batería de 98 kWh llega a los 570 km de autonomía. Por último está el XPeng G9 AWD Performance, con dos motores eléctricos, tracción total y la batería de mayor capacidad.
Desarrolla 551 CV y hace el 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, contando con 520 km de autonomía homologada. Todos los XPeng G9 disponen de un sistema eléctrico de 800 voltios, compatible con protocolos de carga rápida de hasta 300 kW de potencia, recuperando hasta 100 km de autonomía en 5 minutos con el cargador adecuado. A mayores son coches muy completos en cuanto ADAS, combinando cámaras, radares y sensores de ultrasonidos para ofrecer asistencias avanzadas a la conducción, así como la capacidad teórica de ser conducidos de forma autónoma.
