McLaren preocupa, mientras Mercedes sigue intocable y Force India convence

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McLaren va a cerrar los tests de pretemporada sin apenas kilometraje, con muchos problemas eléctricos, de rendimiento, de setup, y hoy, una pérdida de aceite dejó a Kevin Magnussen tirado tras la pausa para comer. Se termina mañana la pretemporada y a McLaren se le ve el plumero de cara a Australia, un plumero que no presagia nada bueno porque no han conseguido comprender de todo el coche, ni han conseguido adquirir los datos necesarios para empezar el campeonato con garantías. No obstante, hay que confiar en McLaren, en Honda y en sus pilotos, y posiblemente veamos a lo largo del año grandes progresos. ¿Cuándo? Imposible saberlo.

Por lo que respecta a los demás coches, la gran cantidad de vueltas acumuladas por todos salvo Mercedes, indica que los deberes están bien hechos, que tenemos coches fiables de cara a la nueva temporada, y que los Mercedes necesitan menos vueltas que los demás para estar seguros de ser coches competitivos. Decir de Mercedes que es competitivo es casi una figura literaria, porque Mercedes es el coche a batir, y en Australia podremos ver, seguro, la gran diferencia que mantienen sobre los competidores.

Y Force India, estrenado ya por fin su monoplaza 2015, ha dejado patente que han hecho un buen coche. No sé el nivel de rendimiento a la hora de la verdad, de un Gran Premio, pero lo que sí es cierto es que con un coche totalmente nuevo, Hulkenberg ha podido dar nada más, y nada menos, que 158 vueltas. Una auténtica burrada, que da buenas sensaciones.

Fijándonos en Renault, y nos referimos claramente a Toro Rosso y a Red Bull, porque Daniel Ricciardo cierra la tabla con el peor tiempo, pero unas buenas 128 vueltas a sus espaldas, y la sensación es que no estamos viendo el verdadero potencial del coche. No se sabe si el motor cumple,o  no, y no sabemos si Ricciardo "ha hecho trampas" sin marcar tiempos para no desvelar su potencial. En cuanto a Toro Rosso y Carlos Sainz (me perdonáis, pero no me gusta usar la coletilla Jr., no hay otro Carlos Sainz en F1 para tener que diferenciarlos — sí nos ocurre eso en los tags) se ha merendado una buena ración de vueltas (132), preparándose física y mentalmente para aguantar carreras más largas de lo habitual. El tiempo, además, lo ha colocado cuarto.

Posición Piloto Coche Tiempo Diferencia Vueltas
1 Lewis Hamilton Mercedes 1m23.022s - 76
2 Felipe Massa Williams/Mercedes 1m23.262s 0.240s 102
3 Kimi Raikkonen Ferrari 1m23.276s 0.254s 136
4 Carlos Sainz Jr. Toro Rosso/Renault 1m24.191s 1.169s 132
5 Romain Grosjean Lotus/Mercedes 1m24.200s 1.178s 116
6 Marcus Ericsson Sauber/Ferrari 1m24.477s 1.455s 123
7 Nico Hulkenberg Force India/Mercedes 1m24.939s 1.917s 158
8 Kevin Magnussen McLaren/Honda 1m25.225s 2.203s 39
9 Daniel Ricciardo Red Bull/Renault 1m25.742s 2.720s 128

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  • Una pregunta tonta sobre la coletilla Jr. que se le pone a Carlos Sainz Vázquez de Castro y el tema de los tags:

    ¿SI Carlos Sainz Cenamor hace algunas declaraciones sobre Formula 1(no seria la primera vez), como lo hacéis?

    Menudo lio.