Mónaco es siempre un fin de semana especial, en particular para los pilotos que saben destacar ahí. De hecho, destacar allí en una categoría inferior suele ayudar al futuro prospecto a cimentar una buena opinión que pueda llevarle a la Fórmula 1. En el caso de la GP2 este año, Stoffel Vandoorne siguió cimentando su liderato, Richie Stanaway se estrenó como ganador en la categoría y Sergio Canamasas realizó una actuación muy convincente.
Carrera larga
El drama de Mónaco empezó, como siempre, desde antes del momento de la salida. Nobuharu Matsushita quedó calado en la salida y causó una situación de caos después de que Pierre Gasly se saltara la salida, confundiendo al japonés. Tras una nueva vuelta de formación sin cuatro monoplazas, la salida quedó abortada de nuevo y los cuatro pilotos que tenían que salir desde el pit-lane recuperaron su posición en parrilla. Al final, fue Gasly quien partió desde el pit-lane por ser considerado el causante de la situación en la primera salida abortada.
Raffaele Marciello partió con energía gracias a sus neumáticos superblandos y se situó en primera posición. A pesar de ser claramente más rápidos los neumáticos más blandos, en seis vueltas estaban deshechos y empezaron las paradas a boxes. A pesar de los incidentes que dejaron a Matsushita y Marco Sørensen fuera de carrera, no hubo coche de seguridad. La estrategia quedaba divida entre los pilotos que paraban pronto para montar los blandos y los que paraban tarde para hacer lo propio con los superblandos.
La estrategia pasó a ser crucial con la primera «aparición» del Virtual Safety Car. Los pilotos con los neumáticos blandos pararon en el ecuador de carrera con el prospecto de tener que usar los superblandos. Esto hizo que los hombres de cabeza mantuvieran las posiciones aunque Vandoorne consiguió superar a Rossi en boxes gracias al trabajo de los chicos de ART. A partir de entonces, el norteamericano empezó a ejercer presión sobre el líder de carrera.
Al final, Vandoorne se recuperó del «golpe» de no firmar la pole position y se llevó una merecida victoria por delante de Rossi. El podio lo completó un excelente Sergio Canamasas, beneficiado por la sanción a Julián Leal por «unsafe release» en su parada a boxes y después de haber realizado el adelantamiento de la carrera sobre Arthur Pic. Primer podio de la temporada para el español, cuyo contrato inicial con MP Motorsport se terminaba en esta tercera cita del año.
Carrera sprint
La segunda carrera de la GP2 empezó con drama en la subida del Casino y en Loews, con dos toques por separado que terminaron con Rio Haryanto y Zoel Amberg fuera de carrera y un Virtual Safety Car limitando la acción en pista en primera instancia. Llegado este punto, Richie Stanaway lideraba por delante de Raffaele Marciello y Sergey Sirotkin, con Sergio Canamasas quinto.
Apenas siete vueltas le costó a Canamasas mejorar su posición al realizar otro espectacular adelantamiento; este sobre Julián Leal en Santa Devota, demostrando que manos, tiene. Solo hay que tranquilizarse, sentirse confiado e ir a por todas. Tras adelantar al piloto de Carlin, el español se lanzó a por el podio. Aún así, la distancia con respecto a sus rivales era grande y reducirla sería muy difícil.
La carrera prosiguió con poca historia y con luchas en las zonas media y baja de la clasificación. Las vueltas fueron pasando hasta el final de carrera sin más cambios en cabeza. Richie Stanaway consiguió su primera victoria y la primera de Status GP en tan solo su sexta carrera en la GP2; una sorpresa relativa ya que la escuadra es competitiva y el neozelandés, evidentemente talentoso.
Sergio Canamasas completó el fin de semana en cuarta posición en el que fue el mejor fin de semana de su carrera en la GP2, demostrando que el circuito del Principado se le da bien y sabe sacarle partido, atacando las curvas con confianza. Evidentemente, querrá mantener el nivel en las próximas carreras, siempre suponiendo que compita, puesto que el contrato inicial con MP Motorsport terminó precisamente el pasado fin de semana…
Resultados carrera larga Mónaco
| Pos. | Dorsal | Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo | Dif.ganador | Dif.previa | Vel.media | Mejor tiempo | Vuelta |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | S. Vandoorne | ART Grand Prix | 40 | 58:12.368 | 137.593 | 1:23.152 | 16 | ||
| 2 | 8 | A. Rossi | Racing Engineering | 40 | 58:18.660 | 6.292 | 137.346 | 1:23.025 | 28 | |
| 3 | 16 | S. Canamasas | MP Motorsport | 40 | 58:29.094 | 16.726 | 10.434 | 136.937 | 1:23.625 | 18 |
| 4 | 14 | A. Pic | Campos Racing | 40 | 58:30.181 | 17.813 | 1.087 | 136.895 | 1:22.755 | 15 |
| 5 | 18 | S. Sirotkin | Rapax | 40 | 58:33.059 | 20.691 | 2.878 | 136.783 | 1:23.759 | 29 |
| 7 | 23 | R. Stanaway | Status Grand Prix | 40 | 58:37.838 | 25.470 | 0.306 | 136.597 | 1:23.347 | 28 |
| 8 | 11 | R. Marciello | Trident | 40 | 58:39.171 | 26.803 | 1.333 | 136.545 | 1:23.437 | 17 |
| 9 | 7 | J. King | Racing Engineering | 40 | 58:43.707 | 31.339 | 4.536 | 136.369 | 1:23.531 | 32 |
| 10 | 24 | N. Yelloly | Hilmer Motorsport | 40 | 58:55.283 | 42.915 | 11.576 | 135.923 | 1:22.314 | 23 |
| 11 | 12 | R. Binder | Trident | 40 | 58:56.205 | 43.837 | 0.922 | 135.888 | 1:23.427 | 22 |
| 12 | 17 | D. De Jong | MP Motorsport | 40 | 58:57.896 | 45.528 | 1.691 | 135.823 | 1:23.886 | 24 |
| 13 | 2 | A. Lynn | DAMS | 40 | 58:59.192 | 46.824 | 1.296 | 135.773 | 1:23.464 | 17 |
| 14 | 1 | P. Gasly | DAMS | 40 | 59:00.034 | 47.666 | 0.842 | 135.741 | 1:23.100 | 22 |
| 15 | 19 | R. Visoiu | Rapax | 40 | 59:01.658 | 49.290 | 1.624 | 135.678 | 1:23.281 | 22 |
| 16 | 15 | R. Haryanto | Campos Racing | 40 | 59:03.453 | 51.085 | 1.795 | 135.610 | 1:23.190 | 23 |
| 17 | 26 | N. Berthon | Lazarus | 40 | 59:04.503 | 52.135 | 1.050 | 135.569 | 1:22.769 | 29 |
| 18 | 21 | N. Nato | Arden International | 40 | 59:15.103 | 62.735 | 10.600 | 135.165 | 1:22.557 | 30 |
| 19 | 22 | M. Stöckinger | Status Grand Prix | 40 | 59:19.968 | 67.600 | 4.865 | 134.980 | 1:23.976 | 22 |
| 20 | 25 | J. Cecotto | Hilmer Motorsport | 40 | 59:20.367 | 67.999 | 0.399 | 134.965 | 1:23.977 | 30 |
| 21 | 20 | A. Negrão | Arden International | 39 | 58:19.161 | 1 Vuelta | 1 Vuelta | 133.893 | 1:23.682 | 39 |
| 22 | 27 | Z. Amberg | Lazarus | 39 | 59:12.912 | 1 Vuelta | 53.751 | 131.867 | 1:24.250 | 28 |
| 9 | M. Evans | RUSSIAN TIME | 18 | 25:48.445 | Retirada | 139.648 | 1:23.800 | 15 | ||
| 10 | A. Markelov | RUSSIAN TIME | 12 | 19:04.785 | Retirada | 125.926 | 1:24.850 | 6 | ||
| 4 | M. Sørensen | Carlin | 10 | 15:16.768 | Retirada | 131.038 | 1:25.528 | 5 | ||
| 6 | N. Matsushita | ART Grand Prix | 7 | 10:38.588 | Retirada | 131.684 | 1:24.963 | 5 |
Resultados carrera sprint Mónaco
| Pos. | Dorsal | Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo | Dif.ganador | Dif.previa | Vel.media | Mejor tiempo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 23 | R. Stanaway | Status Grand Prix | 30 | 42:45.918 | 140.454 | 1:22.003 | 7 | ||
| 2 | 11 | R. Marciello | Trident | 30 | 42:47.956 | 2.038 | 140.343 | 1:22.406 | 7 | |
| 3 | 18 | S. Sirotkin | Rapax | 30 | 42:49.125 | 3.207 | 1.169 | 140.279 | 1:22.496 | 9 |
| 4 | 16 | S. Canamasas | MP Motorsport | 30 | 42:51.616 | 5.698 | 2.491 | 140.143 | 1:22.715 | 13 |
| 5 | 3 | J. Leal | Carlin | 30 | 42:59.397 | 13.479 | 7.781 | 139.721 | 1:22.753 | 14 |
| 7 | 8 | A. Rossi | Racing Engineering | 30 | 43:08.037 | 22.119 | 1.482 | 139.254 | 1:21.958 | 13 |
| 8 | 5 | S. Vandoorne | ART Grand Prix | 30 | 43:09.021 | 23.103 | 0.984 | 139.201 | 1:21.926 | 11 |
| 9 | 24 | N. Yelloly | Hilmer Motorsport | 30 | 43:19.279 | 33.361 | 10.258 | 138.652 | 1:23.569 | 11 |
| 10 | 1 | P. Gasly | DAMS | 30 | 43:31.285 | 45.367 | 12.006 | 138.014 | 1:23.897 | 7 |
| 11 | 2 | A. Lynn | DAMS | 30 | 43:31.925 | 46.007 | 0.640 | 137.980 | 1:23.795 | 22 |
| 12 | 17 | D. De Jong | MP Motorsport | 30 | 43:32.936 | 47.018 | 1.011 | 137.927 | 1:23.889 | 23 |
| 13 | 19 | R. Visoiu | Rapax | 30 | 43:33.249 | 47.331 | 0.313 | 137.911 | 1:23.683 | 9 |
| 14 | 10 | A. Markelov | RUSSIAN TIME | 30 | 43:33.615 | 47.697 | 0.366 | 137.891 | 1:23.049 | 28 |
| 15 | 26 | N. Berthon | Lazarus | 30 | 43:35.933 | 50.015 | 2.318 | 137.769 | 1:22.364 | 9 |
| 16 | 12 | R. Binder | Trident | 30 | 43:44.233 | 58.315 | 8.300 | 137.333 | 1:23.395 | 8 |
| 17 | 20 | A. Negrão | Arden International | 30 | 43:44.382 | 58.464 | 0.149 | 137.326 | 1:22.830 | 10 |
| 18 | 22 | M. Stöckinger | Status Grand Prix | 30 | 43:45.741 | 59.823 | 1.359 | 137.254 | 1:23.344 | 8 |
| 19 | 6 | N. Matsushita | ART Grand Prix | 30 | 43:46.488 | 60.570 | 0.747 | 137.215 | 1:22.466 | 12 |
| 20 | 4 | M. Sørensen | Carlin | 30 | 43:54.497 | 68.579 | 8.009 | 136.798 | 1:23.070 | 30 |
| 21 | 21 | N. Nato | Arden International | 30 | 43:56.907 | 70.989 | 2.410 | 136.673 | 1:21.886 | 17 |
| 7 | J. King | Racing Engineering | 24 | 35:00.258 | Retirada | 137.276 | 1:23.650 | 9 | ||
| 27 | Z. Amberg | Lazarus | 0 | Retirada | ||||||
| 15 | R. Haryanto | Campos Racing | 0 | Retirada | ||||||
| 9 | M. Evans | RUSSIAN TIME | 0 | Retirada | ||||||
| 25 | J. Cecotto | Hilmer Motorsport | 0 | Retirada |
Clasificación general
| Pos. | Dorsal | Piloto | Equipo | Puntos |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Stoffel Vandoorne | ART Grand Prix | 114 |
| 2 | 8 | Alexander Rossi | Racing Engineering | 70 |
| 3 | 15 | Rio Haryanto | Campos Racing | 49 |
| 4 | 9 | Mitch Evans | Russian Time | 28 |
| 5 | 11 | Raffaele Marciello | Trident | 27 |
| 8 | 16 | Sergio Canamasas | MP Motorsport | 23 |
Sitio oficial | GP2Series.com
