El resultado de la próxima Indy500 marcará la decisión de McLaren de competir en la Indycar

 |  @fernischumi  | 

Menos de mes y medio y descontando. El 26 de mayo se llevarán a cabo dos de los grandes espectáculos automovilísticos a nivel planetario, dos de los que mayor estatus tienen tanto en Europa como en América. De nuevo el Gran Premio de Mónaco y la Indy 500 compartirán protagonismo ese mismo fin de semana y dependiendo del resultado de la carrera estadounidense, el programa de uno de los equipos históricos del Mundial de Fórmula 1 podría varia significativamente.

Al menos eso es lo que ha apuntado el CEO de McLaren Racing, Zak Brown, en una pequeña entrevista concedida al medio Autoweek. Según el californiano, el resultado de Fernando Alonso en las próximas 500 Millas de Indianápolis marcará en buena parte la decisión de la estructura británica de crear un programa a tiempo completo dentro de las IndyCar Series.

Hacer una campaña completa en las IndyCar Series sigue siendo estudiado desde que comenzamos a mirar más allá de la Fórmula 1. Un buen mes de mayo en Indianápolis ayudará. Un mes no bueno de mayo no ayudará. Tener un exitoso mes de mayo es importante. La junta directiva de McLaren está de acuerdo en que IndyCar es una gran plataforma y una gran plataforma para McLaren. Realmente es más en función del cuándo y cómo se produce la oportunidad correcta para ingresar a IndyCar en lugar de "si…".

La decisión según Brown se tomará en los próximos meses, seguramente durante el verano, aunque no se han dado pistas todavía acerca de los pilotos que podría contar para esta aventura, apuntando a que se puede optar tanto por un piloto joven como por una superestrella ya establecida.

Podemos querer hacer ambas cosas. En última instancia, si entramos en IndyCar, tiene que ser un equipo de dos coches. Iremos por los mejores dos pilotos que podamos conseguir. Usted no querría tener solo dos conductores jóvenes; La combinación ideal sería un conductor muy experimentado y uno joven. Echas un vistazo a la lista y hay mucho talento aquí, como Alexander Rossi y Josef Newgarden. Todos estos muchachos se encuentran en situaciones muy distintas, pero dejando eso de lado, los muchachos que están ganando carreras de IndyCar son talentos sobresalientes. Entonces, mira a los que llegan como Patricio O’Ward y Colton Herta, estos tipos también son excelentes pilotos.

En cuanto al proyecto de este año, Brown ha querido dejar claro el personal implicado en el asalto a la Indy500 2019 y la presencia de hombres muy experimentados no solo en competición, sino también en las IndyCar. El papel de Carlin es mucho más secundario de lo que fue en 2017 el de Andretti Autosport

Es un gran desafío. Lo estamos haciendo como McLaren. Hemos construido los coches en Inglaterra. Bob Fernley y Gil de Ferran están liderando los trabajos, pero hemos reclutado a Andy Brown como ingeniero y a Anton Julian como mecánico jefe. Tenemos una mezcla de experiencia de IndyCar, experiencia de McLaren, pero esto es 100% del esfuerzo de McLaren. Carlin nos está apoyando con asistencia técnica y algunos datos compartidos, y le da a Fernando algunos compañeros de equipo. Creo que es un desafío mucho más grande que en 2017.

Vía | Autoweek

Lee a continuación: McLaren nos enseña el proceso completo de ensamblado del monoplaza para la Indy500 [Vídeo]

  • M.A.

    Asi me gusta. Planes sensatos, objetivos, meditados. A plazo...
    Nada de "si probamos y si nos sale, seguimos. Y si no, "picafloreamos" en otro sitio"
    Modo irónico -ON-
    Vamos probando a ver que sale, y si no sale bien, pues probamos en Daytona, o en NASCAR.... o en el Dakar...
    Mientras descuidamos una estructura semi-centenaria en pos de aventuras "picaflor".
    Y no profundizo más en estos "planes", porque al igual que ayer Almafuerte, pienso que "parte" de este tema ya cansa.
    A mi me cansa....

    • Ivoviedo

      Por una vez el señor Brown dice algo medio sensato. Piensa que si les sale un buen mes de mayo puede conseguir grandes patrocinadores americanos que puedan ayudar bastante a financiar una temporada y no desestimar recursos para la F1. Piensa que a McLaren como constructor de deportivos le puede venir muy bien en posiblemente el 2 mejor mercado para ellos. que por mucho que tengan un gran Premio de F1 y una escudería para muchos americanos todo el deporte que es de fuera de allí es basura y te lo digo con conocimientos.. allí indy car y nascar mueve muchísimos millones de seguidores y dinero. Y a nivel de ventas EEUU es un filón que se lo digan a Porsche y Ferrari.

  • Ferran Pistola

    Me gusta que haya cautela antes de empezar un plan y que se monten las cosas haciéndolas bien (como creo que es el caso del equipo McLaren Indy 2019). Pero eso de que el proyecto dependa de "si se hace bien", no me gusta.
    Porque no sé que es exactamente hacerlo bien. ¿Ganar? ¿Luchar por ganar? ¿Hacer la pole y quedar 10ª? ¿Tener ritmo competitivo y no ganar por factores externos (Que en Indy500 hay muchísimos)? ¿Clasificarse a la carrera?
    Tampoco sé que es hacerlo mal. ¿No clasificarse? ¿Abandonar? ¿Que te choquen? ¿Quedar 2º?

    • almafuerte

      Pensaba exactamente lo mismo. Si tienen buen ritmo en los entrenos y una buena clasificación, no se entre los 10 y en carrera los chocan en la vuelta 20 ¿lo hicieron bien o mal?. Tendrian que explicar a que aspiran.
      Además son todos los mismos coches ¿quién lo tiene que hacer bien, el equipo que contrataron para la ocasión, vídeos publicitarios al margen o el piloto? Y si este equipo no lo hace bien ¿no puede ser que otro lo haga mejor? ¿Y piensan en hacer una temporada completa, una? ¿O en estar allí años?

  • Edgecrusher

    No entiendo que es lo que pretende McLaren en Indy, si no pueden fabricar ni chasis ni motor ya que es una categoría monomarca. Marketing quizás?