Leclerc y Ferrari marcan territorio en Monza con la lluvia como amenaza

Los entrenamientos libres del Gran Premio de Italia han sido menos significativos de lo que habitualmente se puede ver un viernes. La lluvia caída por la madrugada y por la mañana han provocado que las probaturas de los equipos quedasen aguadas, y en su gran mayoría, alteradas sobre el verdadero rendimiento y estado de la parrilla. Ferrari ha encabezado ambas sesiones con un inspirado Charles Leclerc, pero no hay que descartar sorpresas de última hora.

La lluvia mencionada siempre es sinónimo de peligro en Monza. Las altas velocidades y la baja carga aerodinámica transforman a los F1 en animales muy poco dóciles. La chicane del Rettifilio ha sido uno de los puntos más complicados durante la primera de las sesiones libres. La falta de adherencia, una mañana fría y unos frenos complicados en condiciones de lluvia han hecho que, si no todo el pelotón se saliese, la gran mayoría pisase el verde u optase por la escapatoria al final de la misma.

Además, la variabilidad del estado del firme no ha dado respiro a nadie. Un total de tres banderas rojas han adornado la primera tanda libre, con accidentes de Sergio Pérez y Kimi Räikkönen. El primero ha estrellado el coche saliendo de la siempre delicada Ascari. Al acelerar, la falta de aerodinámica y un asfalto bastante resbaladizo han hecho el resto. Por suerte, los mecánicos de Racing Point han conseguido reparar el monoplaza de cara al mediodía.

En cuanto a Kimi Räikkönen, el de Alfa Romeo ha perdido el coche saliendo de la Parabólica, y poco ha podido hacer mientras se deslizaba hasta las protecciones. A nivel visual no parecía muy dañado el coche, pero sí se ha tenido que sustituir el fondo plano del mismo de cara a la segunda sesión.

En cuanto a lo ocurrido en pista, en los minutos finales es cuando han venido las prisas. Con la pista secándose, han aparecido los neumáticos de seco. Eso ha aupado a Leclerc al frente, con los dos McLaren enganchados a su estela. Debido a ese cambio súbito de rendimiento, la clasificación final no se puede tomar muy en cuenta. Una vuelta en seco ronda el 1:20, por lo que el 1:27 del Ferrari #16 no se considera útil (por lo menos, a nivel de rendimiento puro).

Ya en la segunda sesión, la historia ha sido un poco la inversa. Se ha empezado en seco, ha caido algo de agua (acompañada por una bandera roja) y ha vuelto a terminarse en seco bajo una llovizna casi inapreciable. La pista no estaba en su mejor estado tampoco, pero sí que se pueden atisbar conductas. Ferrari es un misil a una vuelta, aunque parece que Mercedes no está tan lejos. Con la pista aún fresca después de la llovizna, Lewis Hamilton y Valtteri Bottas han conseguido auparse al top-4 y partir a los Ferrari.

Mientras, los Red Bull trabajan de cara a la carrera. Tanto Max Verstappen como Alexander Albon han notificado el cambio de toda la unidad de potencia, por lo que, junto a Lando Norris, saldrán desde el fondo de la parrilla. De sus registros sí que cabe destacar la poca diferencia con Mercedes y Ferrari. El motor Honda no es tan robusto y potente como los mencionados, así que el trabajo de chasis que tienen los de Milton Keynes es de reseñar.

Mientras, McLaren sabe que sufrirá en este Gran Premio. Renault padece de poca velocidad punta, por lo que arañar cualquier posición en la parrilla de salida del domingo va a ser fundamental para Carlos Sainz. El madrileño será el encargado de abrir pista para los de Woking debido a la mencionada sanción de Lando Norris. Si cae lluvia el domingo, será un punto a favor de los de Zak Brown ya que se igualarían algo más las cosas.

De la segunda tanda destacar una bandera roja inocua ya que se ha desplegado cuando empezaba a llover. Los comisarios han limpiado la pista con celeridad y no se ha afectado el transcurso de los segundos 90 minutos de probaturas del viernes.

RESULTADOS LIBRES 1

RESULTADOS LIBRES 2

FOTO | Ferrari Media Service