Lewis Hamilton reclama su posición de favorito a Ferrari con una nueva Pole Position en Australia

 |  @fernischumi  | 

Había muchas ganas de que el circo echara a rodar con la primera sesión de clasificación del año y la vivida hace unos minutos en Melbourne no ha defraudado. Empieza de la misma forma que terminó 2018, con Lewis Hamilton exhibiéndose y consiguiendo su sexta pole consecutiva para el Gran Premio de Australia. Carlos Sainz Jr. no pudo pasar del primer corte, mientras que Lando Norris mostró un buen rendimiento del McLaren. Los Williams defraudaron, algo similar a lo ocurrido con los Renault

Curiosamente eran Lando Norris y George Russell los encargados de comenzar con la acción en pista junto a Robert Kubica, Williams Racing se apresuraba en salir a la pista no solo para tener más datos, sino también para asegurarse un tiempo que les permitiera clasificarse para el Gran Premio de mañana, especialmente después de sufrir muchos problemas durante todo lo que llevábamos de fin de semana y con el toque con el muro de boxes de Robert Kubica en la FP3 que se sumaba a la escasez de repuestos para los británicos.

Tanto Leclerc como Vettel salían a encaramarse entre los mejores registros con el neumático medio, mientras que otros nombres como Daniil Kvyat, Sergio Pérez, Valtteri Bottas o Lewis Hamilton hacían su primera vuelta lanzada con el de compuesto blando. La pista mejoraba muy rápidamente, algo que obligaba a salir prácticamente a todos para realizar un segundo intento, incluidos Verstappen y Vettel, los cuales habían logrado bajar el tiempo a los veintidoses. Sin grandes errores a pesar de la presión más allá de un toque por la hierba de Kevin Magnussen (se sumaba una 'unsafe release' en boxes), la Q1 se resolvía con el mejor tiempo para Charles Leclerc, seguido por los Mercedes de Hamilton y Bottas.

El tiempo del monegasco de Ferrari lo conseguiría sobre la campana, después de llegar a ocupar las posiciones de eliminación. No seguirían su camino ni Lance Stroll, ni Pierre Gasly, ni Carlos Sainz. Todos ellos no conseguirían superar el corte, terminando por delante d ellos dos Williams Racing que ocupaban precisamente las dos últimas posiciones, con susto incluido de Robert Kubica que rozaba el muro de la larga curva rápida de izquierdas del sector central. El madrileño por su parte rompía la racha de superar la Q1 en esta cita, muy perjudicado en este caso por el tráfico en pista (Kubica pinchado) que le destrozaba la buena vuelta que venía realizando.

Sin españoles ya en vista, Ferrari y Mercedes salían a Q2 a medir fuerzas por primera vez en igualdad de condiciones. Vettel no podría bajar el tiempo de Hamilton, mientras que serían los llamados a ser los segundos pilotos los que tomarían las dos primeras posiciones, con un Bottas cerrando una vuelta medio segundo mejor que la del piloto de la Scuderia Ferrari. Tras el amargo resultado de Pierre Gasly, Red Bull Racing también se veía en la obligación de mandar su propio mensaje, en este caso con un Verstappen que superaba por solo unas milésimas a Leclerc.

La sorpresa llegaba de la mano de Renault F1 Team con la caída de Nico Hülkenberg, Daniel Ricciardo en un inicio muy negativo para los hombres de la firma del rombo. Junto a los dos nuevos compañeros de equipo se quedaban fuera de la lucha por la Q3 los dos Toro Rosso y Antonio Giovinazzi, mientras que las notas positivas las ponían el Racing Point de Sergio Pérez y la novena plaza de un Lando Norris que metía al McLaren en su primera lucha por la pole del año después de que Sainz no pudiera llegar a la Q2.

Bottas se quitaba la careta en su primer tiempo en la Q3, consiguiendo alcanzar los 20 medios, con un 1:20.598 que le servía para meter el miedo en el cuerpo a los hombres de Ferrari, los cuales solo podían acercarse al crono de un Hamilton que se quedaba muy cerca de bajar del 1:21. Tras ellos, Verstappen se contentaba con la quinta plaza provisional a pesar de un error que lo llevaba a tomar el exterior de la pista.

Nadie podría evitar una nueva Pole Position de Lewis Hamilton, la 84ª de su carrera deportiva y marcando territorio no solo con los Ferrari, sino con un respondón Valtteri Bottas que se quedaba a 112 milésimas del británico que sumaba de esta forma su sexta pole consecutiva en Albert Park (iguala a Michael Schumacher), la octava victoria en un sábado. Por detrás, Sevastian Vettel se quedaba a siete décimas, lejos de ese medio segundo de ventaja que se presuponía que tenían los italianos. Max Verstappen le arrebataba la cuarta posición en parrilla a Charles Leclerc, mientras que Lando Norris lograba una espectacular octava plaza por detrás de los HAAS y por delante de Kimi Räikkönen.

Resultados Q3 - Gran Premio de Australia 2019:

#PilotoEquipoTiempoVueltas
1.Hamilton L.Mercedes1:20.4866
2.Bottas V.Mercedes+0.1126
3.Vettel S.Ferrari+0.7046
4.Verstappen M.Red Bull+0.8346
5.Leclerc C.Ferrari+0.9566
6.Grosjean R.Haas+1.3406
7.Magnussen K.Haas+1.6136
8.Norris L.McLaren+1.8186
9.Raikkonen K.Alfa Romeo+1.8283
10.Perez S.Racing Point F1+2.2953

Resultados Q2 - Gran Premio de Australia 2019:

#PilotoEquipoTiempoVueltas
1.Hamilton L.Mercedes1:21.0146
2.Bottas V.Mercedes+0.1796
3.Verstappen M.Red Bull+0.6646
4.Leclerc C.Ferrari+0.7253
5.Grosjean R.Haas+0.8566
6.Vettel S.Ferrari+0.8985
7.Magnussen K.Haas+1.2076
8.Raikkonen K.Alfa Romeo+1.3356
9.Norris L.McLaren+1.4096
10.Perez S.Racing Point F1+1.5186
11.Hulkenberg N.Renault Sport+1.5484
12.Ricciardo D.Renault Sport+1.5566
13.Albon A.Toro Rosso+1.6226
14.Giovinazzi A.Alfa Romeo+1.7006
15.Kvyat D.Toro Rosso+1.7606

Resultados Q1 - Gran Premio de Australia 2019:

#PilotoEquipoTiempoVueltas
1.Leclerc C.Ferrari1:22.0178
2.Hamilton L.Mercedes+0.0266
3.Bottas V.Mercedes+0.3507
4.Giovinazzi A.Alfa Romeo+0.4148
5.Kvyat D.Toro Rosso+0.4947
6.Magnussen K.Haas+0.5026
7.Hulkenberg N.Renault Sport+0.5236
8.Norris L.McLaren+0.6859
9.Albon A.Toro Rosso+0.7408
10.Verstappen M.Red Bull+0.8595
11.Vettel S.Ferrari+0.8685
12.Perez S.Racing Point F1+0.8916
13.Ricciardo D.Renault Sport+0.9046
14.Grosjean R.Haas+0.9425
15.Raikkonen K.Alfa Romeo+0.9498
16.Stroll L.Racing Point F1+1.0006
17.Gasly P.Red Bull+1.0036
18.Sainz C. Jr.McLaren+1.0676
19.Russell G.Williams+2.3439
20.Kubica R.Williams+4.0508

Lee a continuación: Sin acercarse a los bordillos… ¿Y si Williams no consigue ni siquiera clasificarse?

Lewis Carl Davidson Hamilton es un piloto de Fórmula 1. Su título de 2017 le permitió convertirse en el piloto británico más exitoso dentro de la categoría reina del automovilismo. En cada una de sus once campañas en la categoría ha ...

  • Basauri

    Mercedes en su liga (lo que pensábamos la gran mayoría de mortales). Ferrari a un mundo (analistas de F1 echando su currículum para hablar de fútbol). Red Bull cerca de Ferrari ( Max). Interesante pelea en la zona media, con un McLaren sorprendente. En cuanto a pilotos, Bottas cerca de Hamilton. Esperemos por el bien del campeonato que le presione un poco. Vettel atizando a Leclerc ( menos mal porque toda la prensa italiana y española tenían los cuchillos afilados para machacar a Seb). Leclerc es un fuera de serie y hay que darle tiempo, pero es que Vettel es muy bueno, aunque algunos lo nieguen. Hulk machacando a Ricciardo. A una vuelta era esperable, aunque en carrera Daniel es muy superior. Norris sorprendente, en gp2 acabó muy flojo.

    • GTRacer_uy

      En 2018 también vimos esa diferencia de Hamilton a Vettel el sábado en Australia y resultó ser que Ferrari estuvo a tono durante gran parte del campeonato.

      Es la primera del año y los puntos se reparten el domingo.
      Hay campeonato?, ya veremos.

      Notables HASS, LANDO y MAX metiendo el motor Honda en la segunda fila de partida. Bien Kimi y Checo.

      • M.A.

        Yo no se que os hace falta para verlo.
        Mercedes se permite arrasar en qualy tras haber desperdiciado 8 dias de tests, ya sabian que iban sobrados....
        Ferrari se queda a 1" tras todo el trabajo, y con sensación de estar más perdidos que un monje en un burdel...
        No se que conclusion diferente se puede sacar...
        ¿Hay campeonato? Si. Para Mercedes y HAM (6° para ambos)
        ¿Hay que ser optimista, que igual "esto cambia"?
        Pues bueno. Cada cual que elija.
        Con el corazón. Porque ateniendose a razones, poca cosa diferente se puede argumentar.

        • GTRacer_uy

          Que Mercedes sigue siendo la referencia no lo discuto. Digo que nos estamos olvidando de Bakú, Alemania, Monza entre otros grandes momentos del 2018.

          Tengo otra sensación, yo vi una temporada donde hubo que trabajar para llevarse el título y no fue un paseo por el jardín.

          Grandes errores de piloto y equipo hicieron la diferencia.

          Temporada que empezó como hoy, con Hamilton a 0.7, intimidante.

          Saludos.

          • M.A.

            ¿La referencia? Es una forma de decirlo.
            Otra es "el rodillo".
            Que sacan ya solo cuando es necesario.
            Dices como empezó 2018. Yo tengo más presente el como acabó.
            Igual que los 4 anteriores.
            E igual que los otros 4 anteriores, con otros protagonistas. Pero mismo guión.
            Nada más que añadir.
            Competición (dicen)

          • GTRacer_uy

            Ferrari perdió el 2018 por méritos propios más que por virtudes del rival.

            No me aparto de ello, quizás este equivocado.

            En definitiva lo que me gusta de este blog es la posibilidad de compartir nuestras diferencias y puntos de vista.

            Un saludo.

          • M.A.

            Pues no. No estoy de acuerdo.
            Ferrari, para ganar, debia haberlo hecho todo pluscuamperfecto, no solo sin fallos sino echando el 110%.
            Mercedes era y es superior. Tanto (insisto) que no necesita ni "testear"....
            Por eso dudo que esto incluso sea "competición".
            Es una exhibición pura y dura de un equipo, que preparó como nadie esta época V6 Turbo, y que administra esta ventaja con una tranquilidad pasmosa.
            Increible tanta superioridad y tanto tiempo mantenida.
            No es un alegato contra Mercedes, lo es contra quienes nos quieran "vender la burra", como dice Basauri.
            Que nos vendían que Mercedes "andaban perdidos" en Barcelona.
            No estaban perdidos. Simplemente estaban escondidos.
            Mañana, y quizá en los proximos GPs, ganará Mercedes, o quizá no...
            Pero seguro que durante el año copará más poles, victorias y podiums (y VRs, ahora que suman +1...) que cualquier otro equipo.
            Probablemente en alguno de lo citado, más que todo el resto juntos...
            Y sobre todo en puntos. Y en el campeonato. Ambos.
            Disculpa la discrepancia y mi pesimismo.
            Un placer como dices poder discrepar y argumentarlo, con serenidad.
            Sincero y cordial saludo

      • Basauri

        El año pasado fue más de lo mismo. Hubo carreras como Australia, Barcelona, Francia etc dónde cuando Mercedes quiso, les metió siete décimas. La prensa lo maquilló a su gusto, pero Mercedes nunca estuvo realmente en peligro. Además este año, parece que incluso el motor Mercedes empuja más. Tres décimas en el primer sector. Eso da miedo.lo peor de todo es que en el circuito donde Ferrari haga la pole por una décima, toda la prensa empezará a hablar de que Ferrari tiene el mejor coche.

    • M.A.

      Totalmente de acuerdo en todo. 100%.
      Pocas cosas han cambiado.
      Mercedes mandando.
      Ferrari "a remolque"...
      RB sin presión (lo que consigan será un éxito)
      Otros: Renault: sin sorpresas (es dificil dar un "salto adelante...")
      Haas, Kimi y Perez; bien, pero sin aspirar a mucho más.
      Sainz; agridulce, parece que hay esperanzas.... de rascar algo...
      Conforme bajas el análisis se va diluyendo, visto que la pole tiene dueños salvo sorpresa.
      Y la carrera y el campeonato probablemente también....

  • ribalta

    Vale,el Mercedes es superior pero es que Hamilton es mucho más pesado que Schumi en su época dorada(notese la ironía de buen rollo.....).

    • M.A.

      Schummi y Lewis tienen mucho más en común de lo que muchos podrán pensar y estarán dispuestos a reconocer.
      Lewis acabará con 6 (para mi casi seguros) o incluso 7 títulos, y muy cerca de las 91 victorias, y en el olimpo F1 muy cerca de Michael.
      Junto con la dupla Ogier-Loëb en rallyes, la gente seguirá hablando de ellos en términos superlativos mucho despues de que los que hemos tenido la ocasión de verlos correr ya no estemos.
      Como hoy hablamos de Nuvolari, Caracciola, Rosemeyer....
      Leyendas.

  • almafuerte

    ¿y ahora de q nos disfrazamos? Mercedes llevaba ganando está pole desde la última semana de test en Barcelona, "disimulando" sus opciones, aunque hay q estar muy distraído para no verlo y ayer hizo un 50% de pole haciendo perder los nervios a Vettel. Si en los primeros libres de la primera carrera ya haces esas declaraciones... Si son reales muy mal y si son teatro ¿para q? Esto son carreras no relaciones públicas. Si, la carrera es mñn y el año largo, pero esta en la imagen hoy. Me quedo con lo positivo, RB y Honda en segunda fila, McLaren mucho mejor de lo q esperaba, igual q RP y HAAS. También es verdad q la zona media está apretada, eso es positivo. Ricciardo se metió en tremendo jardín con Renault, Kimi llegará a grandes cosas a Sauber, le tengo fe. No me saco los prejuicios con Kubica, cualquiera se equivoca, sobretodo con un coche tan rebelde, pero no lo veo a la altura. Leclerc enorme, poco más de 2 décimas con Vettel en su primera clasificación con Ferrari. A ver mñn teniendo a Max delante, miedo me da.

  • Ferran Pistola

    Hay que decir que el año pasado MErcedes hizo la pole aquí también con 7 décimas sobre Ferrari, y después en Bahrain y China Ferrari dominó las poles. Es un circuito atipico.
    Me ha sorprendido McLaren y RP, y me ha decepconado Renault.
    Veremos como va mañana la carrera.