Nobuharu Matsushita y Jack Aitken ganan en un caótico fin de semana de la Fórmula 2 en Monza

 |  @alexgarciagv27  | 

El pasado fin de semana, la Fórmula 2 volvió a la acción por primera vez una semana después del accidente en el circuito de Spa-Francorchamps en el que falleció Anthoine Hubert. El circuito de Monza fue testigo de unas jornadas muy emotivas para pilotos, equipos y personal del campeonato en el que las victorias fueron para Nobuharu Matsushita y Jack Aitken, mientras Nyck de Vries siguió expandiendo su ventaja al frente de la general en un mal fin de semana de Nicholas Latifi. En lo extradeportivo, destacaron las acciones homenaje por Hubert, con una bandera francesa en el podio el domingo y La Marsellesa sonando en un podio en el que Matsushita llegó a salir con la gorra del piloto francés sobre su cabeza, logo de Renault incluido.

Carrera larga

La sesión clasificatoria de la Fórmula 2 se resolvió con dos puntos de interés, comenzando por una inesperada pero celebrada pole position de Callum Ilott y la descalificación de Nyck de Vries por infracción de carburante, ganándose el 'derecho' a salir desde la última posición. Por delante, Guanyu Zhou en segundo puesto por delante de Nikita Mazepin y Sérgio Sette Câmara con Nobuharu Matsushita y Nicholas Latifi en tercera fila. Jordan King y Mick Schumacher compartían la cuarta fila por delante de Louis Delétraz y Sean Gelael, completando el top 10. En el momento de la salida, el más acertado fue un Matsushita que rápidamente se situó en segunda posición antes de asentarse por detrás de Ilott y Zhou. Tras el japonés, los hombres de DAMS peleaban duro por posición, con Schumacher como uno de los hombres que perdió más puestos en los primeros compases. De Vries subió hasta la duodécima posición en la primera vuelta.

Mientras tanto, trompo de Delétraz y error de Zhou que cayó hasta la quinta posición, permitiendo que Matsushita, Sette Câmara y Latifi subieran un puesto cada uno. La pelea entre los pilotos de Prema se resolvió en primera instancia a favor de Schumacher, superando a un Gelael que pronto era víctima de un De Vries en plena remontada. La quinta vuelta trajo cambio en el liderato con Matsushita tomando la primera posición prácticamente a la ve que Zhou perdía puestos con respecto a Ghiotto y a King. En una carrera repleta de acción, Schumacher dio cuenta de Aitken. En la sexta vuelta, Tatiana Calderón perdió el tren trasero en la segunda variante y trompeó, quedando parada en medio de la pista. Apenas unos segundos después paraban Ilott, Zhou, Sette Câmara, Sato y Gelael, pasando de neumáticos blandos a medios. La estrategia fue imitada por Matsushita, Latifi y De Vries.

En la vuelta 13, mientras peleaban por posición, un toque entre Latifi y Zhou acabó con un pinchazo para el chino y un alerón delantero dañado para el canadiense, obligando a ambos a pasar por boxes y a caer de la lucha por las posiciones delanteras. Llegando al ecuador de carrera, quedaban solo los cinco primeros clasificados por parar: Ghiotto, King, Aitken, Alesi... y un Schumacher con problemas que le hacían perder ritmo. Acabaría parando en boxes y quedando fuera de combate, justo antes de confirmarse una sanción de cinco segundos a Sette Câmara por saltarse la primera curva y ganar algo de tiempo. Tras iniciar el último tercio llegó la última parada en boxes, dejando la carrera ordenada pero con neumáticos más frescos y más blandos para los pilotos que habían parado tarde.

A falta de solo cuatro vueltas, De Vries atacó a un Ilott que se estaba quedando sin ritmo y no era capaz de defenderse. Mientras tanto, Ghiotto marcaba la vuelta rápida en una persecución desatada de Ilott, a quien adelantó a falta de dos giros para el final para pasar a ocupar el italiano un puesto en el podio. El piloto de UNI-Virtuosi venía con gran ritmo, buscando atacar también a un De Vries a quien dejó atrás en la penúltima vuelta mientras Matsushita era líder en solitario. Al final, sin más cambios, Nobuharu Matsushita se llevó una celebrada victoria por delante de Luca Ghiotto y Nyck de Vries. Sérgio Sette Câmara logró dar cuenta de Callum Ilott en la última vuelta y completaron el top 5. Aunque quizás lo más peculiar de la primera carrera fue el hecho de tener a Mahaveer Raghunathan en décima posición con su primer punto...

Carrera sprint

La segunda carrera del fin de semana partía con una primera fila bastante peculiar con Jack Aitken y Giuliano Alesi en primera y segunda posición, siendo ambos medio asiáticos (coreano y japonés respectivamente). Tras ellos, Jordan King y Sérgio Sette Câmara compartían la segunda fila por delante de Callum Ilott y Nyck de Vries con Luca Ghiotto y Nobuharu Matsushita séptimo y octavo respectivamente. Sean Gelael y Mahaveer Raghunathan completaban el top 10. La salida llegó ya con pista seca aunque con parches de humidad con un riesgo de sorprender a los pilotos. Tras apagarse las luces de los semáforos, Aitken arrancó a la perfección y mantuvo la primera posición por delante de un King que en la vuelta 7 tomó la delantera de la carrera al adelantar al piloto de Campos Racing.

Mientras tanto, justo por detrás un error de Ghiotto al atacar a De Vries tuvo una doble consecuencia negativa con rotura de alerón del italiano y abandono de Sette Câmara al haber sido golpeado por el líder de la general tras ser empujado por el agresivo Ghiotto. El coche de seguridad virtual neutralizó la carrera durante un corto periodo de tiempo antes de relanzarse la prueba en la vuelta 9 y permitir que Aitken volviera a situarse por delante de King. En la vuelta 11, un nuevo ataque de King y una dura defensa de Aitken hicieron que ambos llegaran largos en la frenada de la segunda variante, permitiendo que Ilott no solo les alcanzara sino que se metiera en la pelea por la victoria al subir a la segunda posición. Mientras tanto, Matsushita recibía una sanción de 5 segundos por no respetar el ritmo de velocidad del periodo de Virtual Safety Car.

Las siguientes vueltas estabilizaron la carrera hasta una espectacular salida de pista de De Vries a falta de tres vueltas, evitando de forma milagrosa el golpe contra el muro. El neerlandés cayó hasta la quinta posición mientras por delante la pelea por la victoria entre Aitken y Ilott centraba la atención por una parte, mientras los demás pilotos peleaban por el podio. La sorpresa llegó con un error de Ilott en la prenada de la primera curva de la última vuelta, trompeando y golpeando el muro, pinchando un neumático y quedando fuera de los puntos. Esto dejó la victoria en bandeja de plata para un Jack Aitken que se llevó el tercer triunfo del año para Campos Racing. Mientras tanto, Jordan King aguantó al penalizado Nobuharu Matsushita para llevarse la segunda posición. El japonés cayó hasta la quinta posición, dejando a Nyck de Vries en tercera posición con Guanyu Zhou cuarto.

Resultados carrera larga

Pos. Dorsal Piloto Equipo Vueltas Tiempo Dif.ganador Dif.previa Vel.media Mejor registro Vuelta
1 2 N. Matsushita Carlin 30 48:56.512 - - 212.678 1:36.009 10
2 8 L. Ghiotto UNI-Virtuosi 30 49:02.264 5.752 5.752 212.262 1:34.900 28
3 4 N. de Vries ART Grand Prix 30 49:05.719 9.207 3.455 212.013 1:35.411 11
4 11 C. Ilott Sauber Junior Team by Charouz 30 49:13.725 17.213 8.006 211.438 1:35.935 11
5 5 S. Sette Câmara DAMS 30 49:16.999 20.487 3.274 211.204 1:35.889 10
6 16 J. King MP Motorsport 30 49:21.322 24.810 4.323 210.896 1:35.597 24
7 20 G. Alesi Trident 30 49:28.847 32.335 7.525 210.361 1:36.337 22
8 15 J. Aitken Campos Racing 30 49:29.571 33.059 0.724 210.310 1:35.540 26
9 10 S. Gelael PREMA Racing 30 49:35.402 38.890 5.831 209.898 1:36.597 8
10 17 M. Raghunathan MP Motorsport 30 50:09.297 72.785 33.895 207.534 1:37.491 10
11 3 N. Mazepin ART Grand Prix 29 49:13.922 1 Vuelta 1 Vuelta 204.364 1:36.369 23
12 14 M. Sato Campos Racing 29 49:14.167 1 Vuelta 0.245 204.347 1:35.760 28
13 6 N. Latifi DAMS 29 50:20.668 1 Vuelta 66.501 199.848 1:35.719 11
9 M. Schumacher PREMA Racing 22 49:47.879 8 Vueltas 7 Vueltas 153.183 1:34.632 21
7 G. Zhou UNI-Virtuosi 13 22:44.519 Retirada 197.871 1:36.005 10
18 T. Calderón BWT Arden 5 8:20.601 Retirada 206.075 1:37.425 3
1 L. Delétraz Carlin 1 1:43.009 Retirada 191.657

Resultados carrera sprint

Pos. Dorsal Piloto Equipo Vueltas Tiempo Dif.ganador Dif.previa Vel.media Mejor registro Vuelta
1 15 J. Aitken Campos Racing 21 34:26.288 211.412 1:35.849 4
2 16 J. King MP Motorsport 21 34:29.052 2.764 2.764 211.129 1:35.812 4
3 4 N. de Vries ART Grand Prix 21 34:32.818 6.530 3.766 210.746 1:35.770 10
4 7 G. Zhou UNI-Virtuosi 21 34:33.900 7.612 1.082 210.636 1:35.813 4
5 2 N. Matsushita Carlin 21 34:34.476 8.189 0.577 210.577 1:35.689 12
6 9 M. Schumacher PREMA Racing 21 34:34.829 8.541 0.352 210.541 1:35.422 4
7 20 G. Alesi Trident 21 34:39.139 12.851 4.310 210.105 1:36.060 4
8 1 L. Delétraz Carlin 21 34:39.677 13.389 0.538 210.051 1:36.016 10
9 3 N. Mazepin ART Grand Prix 21 34:40.228 13.941 0.552 209.995 1:36.039 4
10 6 N. Latifi DAMS 21 34:49.379 23.091 9.150 209.075 1:36.135 4
11 14 M. Sato Campos Racing 21 34:55.851 29.564 6.473 208.429 1:36.635 12
12 11 C. Ilott Sauber Junior Team by Charouz 21 35:07.678 41.390 11.826 207.260 1:35.816 5
13 17 M. Raghunathan MP Motorsport 21 35:18.766 52.478 11.088 206.175 1:37.252 14
14 18 T. Calderón BWT Arden 21 35:19.309 53.021 0.543 206.123 1:36.993 19
15 8 L. Ghiotto UNI-Virtuosi 21 35:58.979 92.691 39.670 202.335 1:35.854 4
10 S. Gelael PREMA Racing 9 15:22.378 Retirada 202.282 1:36.618 6
5 S. Sette Câmara DAMS 6 9:44.952 Retirada 212.011 1:36.019 4

Clasificación general

Posición Piloto Equipo Puntos
1 Nyck de Vries ART Grand Prix 225
2 Nicholas Latifi DAMS 166
3 Luca Ghiotto UNI-Virtuosi Racing 155
4 Jack Aitken Campos Racing 153
5 Sérgio Sette Câmara DAMS 151

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  • almafuerte

    Que carreras, que caos y q disparidad de criterios entre los comisarios.
    Fuerza compañeros, resistan, una vez que lleguen a la F1 ya vale casi todo.

  • David

    Raghunathan puntuando todo es posible ya , la siguiente será Tatiana la joven talento de Alfa Romeo , Kappa