Finalmente habrá final de temporada anticipado para el Campeonato del Mundo de Rallyes. La FIA confirmaba esta misma tarde que finalmente no habrá Rally de Arabia Saudí dentro del WRC 2026, así como ninguna cita lo reemplazará, por lo que se oficializa que el Rally de Italia-Cerdeña, el cual se disputará el primer fin de semana de octubre, será la última cita de la actual campaña, suponiendo la última cita de los Rally1 en la competición intercontinental.
De esta forma, con el calendario reduciéndose finalmente a 13 citas, ya tenemos la confirmación de que Robert Virves suma a su título del WRC2 Challenger conseguido en el pasado Rally de Chile, el Campeonato de WRC2. De esta forma, queda en juego los títulos absolutos de pilotos y copilotos, a los que matemáticamente ya no podrán optar todos aquellos competidores que se encuentren a una diferencia superior a los 35 puntos respecto a Elfyn Evans y Scott Martin.
De esta forma, y tras varios retrasos en la toma de la decisión, el Promotor del WRC y la FIA han optado por no sustituir a un Rally de Arabia Saudí que se mantiene su disputa dentro del apartado regional, pero que no estaba en condiciones de acoger una cita del Mundial debido a la inestabilidad que hay actualmente presente en la zona de Oriente Medio.
Una vez corroborado este punto, la opción de encontrar una alternativa con un rally europeo hay ido reduciéndose según pasaban las semanas y ya habíamos entrado en un rango menor a un mes vista para haber podido trabajar en que la cita portuguesa del ERC, conocida como el Cinco Ciudades – Norte de Portugal o que el RallyRACC de Catalunya, valedero para el S-CER pudieran hacerse cargo de una competición mundialista
Llegados a este punto, sólo quedaba la decisión de poner fin a la temporada en el Rally de Italia-Cerdeña, el cual a su vez se despedirá del Mundial de Rallyes ya que en 2027 será el Rally di Roma Capitale el que tome el testigo con un evento sobre tierra.
En los últimos meses, hemos colaborado estrechamente con nuestros socios en Arabia Saudita, nuestro club miembro, la Federación Saudita de Automovilismo y Motociclismo, el promotor del WRC y las partes interesadas del campeonato para explorar todas las opciones posibles que permitieran que el Rally de Arabia Saudita se celebrara según lo previsto. Sin embargo, los acontecimientos regionales en curso implican que la parte del WRC del Rally de Arabia Saudita no se llevará a cabo este año. Estas decisiones nunca son fáciles, especialmente después del importante trabajo realizado por todos los involucrados en la preparación del evento – Mohammed Ben Sulayem
El final del W2RC y el Rally Dakar también en el aire:
Queda en el aire por su parte el qué sucederá con las citas que el W2RC tiene previstas también en la región en los próximos meses. El Campeonato del Mundo de Rally-Raids en principio tiene previsto terminar con el Abu Dhabi Desert Challenge el próximo mes de noviembre, justo tras la celebración del Rally de Marruecos, mientras que la figura del Rally Dakar 2027 empieza a acercarse a gran velocidad y todo apunta a que será muy complicado que los equipos tengan el visto bueno para viajar a la zona, así como la colaboración de las aseguradoras. El Rally de Arabia Saudí tiene un contrato firmado con el WRC para formar parte del calendario hasta 2035.
Respetamos la decisión tomada por la FIA y el promotor del WRC, al tiempo que reconocemos la gran expectación que había en torno al Rally de Arabia Saudí que se celebrará en Yeda este noviembre. Nada ha cambiado en la preparación ni en la confianza de Arabia Saudí. El Reino estaba listo para ser sede, los preparativos estaban avanzados y nuestra capacidad para ofrecer un evento de automovilismo internacional seguro y exitoso sigue siendo evidente – El Príncipe Khalid bin Sultan Al-Abdullah Al-Faisal, Presidente de la SAMF y Presidente de la SMC
Pelea a tres bandas por el título Mundial:
Esta situación significa que Takamoto Katsuta, Sébastien Ogier y Adrien Fourmaux ya se han quedado sin opciones matemáticas de pelear junto a sus copilotos por el título Mundial de 2026, quedándose la lucha en una cosa de tres, con Elfyn Evans y Scott Martin manteniendo una ventaja de 17 puntos sobre Sami Pajari y Marko Salminen, mientras que Oliver Solberg tiene una desventaja junto a Elliott Edmondson de 21 puntos.
Será una de las pretemporadas más largas del WRC moderno, con más de tres meses hasta el inicio del Campeonato del Mundo de Rallyes en Monte-Carlo el próximo 21-24 de enero.
