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Rally de Turquía 2020: el abandono de Sébastien Ogier y la victoria de Elfyn Evans dan vida al Mundial

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Si el bucle matinal había resultado una absoluta locura, la repetición de los dos tramos nos dejaba con la otra gran noticia del rally. Sébastien Ogier tenía que abandonar el Rally de Turquía 2020 por un problema de motor en su Toyota Yaris WRC cuando precisamente se encontraba afrontando el tramo de 38,15 kilómetros de Çetibeli. La pareja francesa había conseguido superar la mañana conteniendo lo daños, pero este problema técnico arruinaba por completo ese paso de gigante que podían dar en busca de su séptimo título intercontinental.

El pequeño conato de incendio se solventó sin mayores problemas, pero las imágenes de Ogier buscando cobertura para ponerse en contacto con el equipo eran una buena muestra del importante vuelco que se había dado al desarrollo del campeonato cuando apenas restan dos pruebas más. Las intensas bocanadas de vapor que salían del vano anunciaban a todos los competidores que venían detrás que la retirada del galo era definitiva y que el cero, sin opciones de disputar la Power Stage, era inevitable.

Con la carta en la baraja de nuevo a la espera de otra mano, los rivales debían valorar el riesgo que querían adoptar a partir de ese momento, con Tänak siendo consciente de que cinco puntos extra serían seguramente más valiosos que nunca, mientras que Neuville también se podía meter de nuevo en la lucha de lleno después de llegar a la cita otomana con 37 puntos de desventaja respecto al francés de Toyota GAZOO Racing.

El gran beneficiado no era otro que Elfyn Evans, el cual llegaba con 9 puntos por debajo de la clasificación de Ogier, por lo que de sumar esos 25 puntos de la victoria y añadir alguno más extra en el último tramo, la situación del galés pasaría a ser ventajosa, situándose líder de la general. Tras ellos, el resto de pilotos también ganaba una posición, con Sébastien Loeb volviendo a posiciones del podio, seguido de un Kalle Rovanperä que reconocía que “nunca he conducido un coche de rally de una forma tan lenta”, mientras que Gus Greensmith se encontraba con una sorprendente quinta posición.

Aunque los seis kilómetros de Marmaris no parecían ser lo suficientemente duros como para dejarnos sorpresas de última hora, lo cierto es que las monturas ya llegaban muy mermadas a esta fase final de la prueba, por lo que no resultó extraño que Esapekka Lappi rodara a muy baja velocidad con el Ford Fiesta WRC, acusando en este caso un problema con uno de sus amortiguadores. No cedería posiciones el finlandés, pero tampoco podría discutirle la quinta plaza a Gus Greensmith hasta el último metro, permitiendo al británico disfrutar de un muy luchado resultado, el mejor en su carrera dentro del Mundial de Rallyes.

El resto de posiciones se mantendría igual, con el podio copado por Thierry Neuville y Sébatien Loeb (podio 119 para la pareja nueve veces Campeona) tras un Elfyn Evans que da un paso hacia delante en la lucha por el mundial gracias a esos 97 puntos que actualmente lucen en su casillero del Mundial por los 79 de Sébastien Ogier o los 70 de Ott Tänak y Kalle Rovanperä. Thierry Neuville, con su mejor tiempo en la Power Stage (seguido por Tänak, Rovanperä, Evans y Loeb), sumado a los puntos de la segunda posición le permiten salir con 65 puntos, llegando a Cerdeña todavía con opciones matemáticas de ser Campeón del Mundo.

Pontus Tidemand cerraría la victoria entre los inscritos en WRC2, ganándole la partida a un Adrien Fourmaux al que los pinchazos, al igual que al sueco, le lastrarían su resultado. En WRC3, aunque Marquito Bulacia intentaría asaltar el liderato en el tramo largo, un pinchazo finalmente lo distanciaba aún más de la posición de Kajetan Kajetanowicz, el cual se mostraba más risueño que nunca con su triunfo. El boliviano es líder, pero la lucha promete ser de infarto en Cerdeña, prueba que se disputará del 8 al 11 de octubre. En cuanto a lo españoles, Marc Martí, junto a Alberto Heller han terminado cuartos en WRC3, mientras que los campeones del JWRC en 2019, Jan Solans y Maro Barreiro han finaliza sextos, scratch incluido en Çetibeli.

Clasificación final del Rally de Turquía 2020:

PosPilotoCopilotoCocheTiempoDif. 1º
1 E. Evans S. Martin Toyota Yaris WRC2:43:02.7
2 T. Neuville N. Gilsoul Hyundai i20 Coupé WRC2:43:37.9+35.2
3 S. Loeb D. Elena Hyundai i20 Coupé WRC2:44:02.1+59.4
4 K. Rovanperä J. Halttunen Toyota Yaris WRC2:45:38.6+2:35.9
5 G. Greensmith E. Edmondson Ford Fiesta WRC2:47:11.0+4:08.3
6 E. Lappi J. Ferm Ford Fiesta WRC2:48:38.9+5:36.2
7 K. Kajetanowicz M. Szczepaniak Skoda Fabia R5 Evo2:55:38.2+12:35.5
8 P. Tidemand P. Barth Skoda Fabia R5 Evo2:56:02.4+12:59.7
9 A. Fourmaux R. Jamoul Ford Fiesta R5 MkII2:57:45.3+14:42.6
10 M. Bulacia M. Der Ohannesian Citroën C3 R52:57:49.1+14:46.4

Clasificación WRC 2020 - Pilotos:

PosPilotoPts
1Elfyn Evans97
2Sébastien Ogier79
3Ott Tänak70
4Kalle Rovanperä70
5Thierry Neuville65
6Esapekka Lappi38
7Teemu Suninen34
8Craig Breen25
9Sébastien Loeb24
10Gus Greensmith16

Clasificación WRC 2020 - Equipos:

PosEquiposPts.
1Toyota Gazoo Racing WRT174
2Hyundai Shell Mobis WRT165
3M-Sport Ford WRT101