La edición 2019 de la GT World Cup proclamó en las calles de Macao a Raffaele Marciello y a Mercedes campeones, en el caso del italiano por primera vez, y en el caso de la marca de la estrella por tercera, después de los triunfos logrados en 2015 y 2017. Un fin de semana impecable por parte de ambos, que han conseguido mantener a raya al equipo ROWE, formado por los dos pilotos oficiales de Porsche, Laurens Vanthoor y Earl Bamber.

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En solo unos días tendremos una de las grandes citas del automovilismo internacional. Mientras que el Mundial de Resistencia 2018-19 afrontará las 6 Horas de Shanghái, algunos de los mejores pilotos de GT’s se darán cita en las calles del Circuito da Guia para disputar la Copa Mundial de la FIA. Entre ellos estará también los últimos tres ganadores de esta cita aunque lamentablemente no contaremos con ningún español en la relación de inscritos después de la participación de Dani Juncadella en la edición de 2017 en la que Edoardo Mortara se llevó la victoria al volante del Mercedes-AMG GT3.

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Puede que la mayoría de certámenes de alto nivel hayan ido finalizando en las últimas semanas pero el mundo de la competición apenas tiene descanso y este fin de semana las 12 horas de Sepang se encargaron de mantener los campeonatos internacionales en activo con lo que fue la última cita del primer Intercontinental GT Challenge. En una prueba marcada por la presencia de la lluvia como no podía ser de otra forma en el trazado malasio, Audi se impuso en la carrera con un Laurens Vanthoor que se proclama campeón en una carrera trepidante y repleta de acción.

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Aprovechando su Noche de los Campeones (cena de gala de Porsche Motorsport), Porsche dio a conocer este sábado la mayor parte de su plantel de pilotos para los programas LMP1 y GTE que mantendrá a lo largo de la temporada 2017. Lógicamente lo más llamativo son los nuevos pilotos de su 919 hybrid y ahí no hay sorpresas: André Lotterer pasa de Audi a Porsche y son los ganadores de Le Mans 2015 Nick Tandy y Earl Bamber los que completan la alineación.

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El circuito da Guia de Macao reunió a los mejores pilotos de GT3 a nivel internacional para disputar la segunda edición de la FIA GT World Cup, evento creado donde las marcas dan apoyo oficial luchando por la supremacía en uno de los circuitos más complicados de cuantos existen en la actualidad.

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Las carreras en Macao tienen como característica el ser cortas, con un exceso de coche de seguridad en pista, y que siempre dejan con ganas de más. Y como bonus, en ocasiones ocurren cosas que se salen, de largo, del guion establecido. Y así ha sido la carrera de clasificación del FIA GT World Cup, carrera a 12 vueltas destinada a definir la parrilla de salida de la carrera que otorgará la gloria.

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Edoardo Mortara continúa empeñado en mostrar al mundo entero que puede ser más rápido que nadie en el Circuito da Guia, escenario por segundo año consecutivo de la recién creada FIA GT World Cup. El piloto italiano, quién se encuentra completando su última prueba con Audi antes de pasar a formar parte de la familia Mercedes fue el más rápido en la sesión de clasificación sobre el característico circuito de Macau de algo más de seis kilómetros de longitud.

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Con casi cuarenta coches en pista arrancaron las Blancpain GT Series 2016 este fin de semana, celebrando su primera cita al sprint en el trazado italiano de Misano Adriático. Y la extensísima y variada parrilla cumplió con lo que prometía, ofreciendo dos divertidas carreras en las que además fue protagonista el único español presente: Andy Soucek se llevó el triunfo junto a su compañero Maxime Soulet en la carrera de clasificación, pero vieron cómo perdían toda opción en la principal tras un toque.

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Este fin de semana se disputaba la cita de las Blancpain GT Series en el Circuito de Misano. Ya sabéis que no somos amigos de poner por poner accidentes, pero lo cierto es que es digno de aplaudir la seguridad de los GT3 en un accidente completamente perpendicular a las barreras que hace unos años hubiera supuesto sin duda heridas mortales de necesidad. Laurens Vanthoor puede dar gracias de sólo tener tres fracturas.

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Hace poco, en nuestra crónica de las 24 Horas de Spa, uno de nuestros lectores (dddd) nos reprochaba que sólo hablamos de aquella carrera porque participaron españoles. Y no sin parte de razón, pues es cierto que no cubrimos absolutamente todas las categorías y tratamos de resaltar aquellas de gran nivel en las que participan españoles. Por ello, cuando un colega que a buen seguro conoceréis (Sergio Martínez) me propuso acudir al Algarve para ver las Blancpain Sprint Series acepté encantado.

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