Será la última carrera de Fernando Alonso en el Mundial de Fórmula 1. El Circuito de Yas Marina verá despedirse al asturiano en mitad de la noche en el que sin duda será uno de los fines de semanas más emotivos del campeonato. Se pone punto y final a una carrera deportiva que incluye dos títulos mundiales y los pasos por dos de las escuderías consideradas como históricas dentro de la categoría reina. Una de ellas, con la que ha estado compitiendo durante los últimos años de forma conjunta en busca de la gloria perdida, McLaren, ha preparado para el ovetense una serie de acciones especiales para decirle adiós al menos en lo que se refiere a la Fórmula 1 tras 18 temporadas.

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Podía ser la última ocasión en la que se pusiera el mono de piloto de Fórmula 1 en uno de los circuitos más especiales de todo el calendario, delante de la afición a la que un día representó y de la que recibió mucho cariño. Fernando Alonso llegaba después de su fuerte accidente en Spa-Francorchamps hace una semana y después de un nuevo rifirrafe con Kevin Magnussen en la jornada de ayer en el que ambos se lanzaron puyas públicamente que se alejaban de ese tono festivo que parecía tener el fin de semana después del doblete en la clasificación para la Scuderia Ferrari.

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La noticia no parece que vaya a cambiar el transcurrir de los acontecimientos, más aún cuando es Esteban Ocon el que ha empezado a aparecer en las quinielas de los medios que siguen el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 como posible compañero de Carlos Sainz Jr. en McLaren a partir de la próxima temporada, sin embargo, parece evidente que los de Woking quieren empezar a preparar a su joven promesa para llegar cuanto antes al Gran Circo. Aunque esto pueda correr también en su contra si les surge la opción de retener alguna temporada más al francés.

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Poco o nada ha tardado McLaren en ponerse a preparar el futuro tras el anuncio de la marcha de Fernando Alonso del Mundial de Fórmula 1 a finales de 2018. Ya conocemos que Carlos Sainz Jr. tomará su relevo la próxima temporada, pero además los hombres de Woking han decidido acelerar la preparación de su joven perla: Lando Norris se volverá a poner al volante del McLaren-Renault MCL33 con motivo del Gran Premio de Bélgica.

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Cuando parecían que iban a ser los retrovisores ‘colgados’ de Ferrari los grandes protagonistas en la previa técnica del Gran Premio de España (primero en aprovechar la reglamentación técnica), ha sido el MCL33 el encargado de robarle todo el protagonismo al monoplaza los italianos. Concretamente el McLaren ha aparecido en el pit lane del Circuit de Barcelona-Catalunya luciendo un look muy distinto al que tenían en las cuatro primeras carreras disputadas hasta el momento en esta temporada 2018 del Mundial de Fórmula 1.

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Tras indicar que el verdadero monoplaza de McLaren sería presentado en el Gran Premio de España, Eric Boullier, jefe del equipo, salió a relativizar sus declaraciones y ahora manifestó que el avance de la nueva propuesta dependerá de lo que otras escuderías lleven a la carrera porque, según su criterio, todos los equipos presentarán importantes cambios aerodinámicos en sus coches, así que probablemente ellos también mejoren. En ese caso, McLaren deberá esperar para determinar en cuál posición ha quedado su Spec B con respecto a sus rivales.

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Según la BBC, la escudería McLaren decidió despedir a Tim Goss, quien era el director técnico desde 2014 y por lo tanto el responsable de crear los monoplazas que han representado al equipo tras la salida de Paddy Lowe, justamente cuando inició el ciclo decadente del equipo. Al parecer, desde las altas esferas de Woking perdieron la paciencia con las propuestas de Goss al advertir que el MCL33 no es tan competitivo como creían, a pesar del cambio a Renault.

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Los monoplazas de la nueva temporada no han dejado indiferente a nadie, tratando en gran medida de solucionar las debilidades de sus predecesores. La innovación e ingenio de los técnicos no defrauda con un arduo trabajo en la zona trasera. Este es el caso de McLaren, que sigue en su línea de ir un paso más allá y ganar la batalla de la aerodinámica. El equipo británico pese a seguir una línea bastante similar a la del año pasado, guarda algunos secretos más allá de su nueva andadura con Renault.

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McLaren F1 Team decidía hacernos madrugar para presentar un MCL33 que se ha ido desgranando poco a poco entre los numerosos teasers y la oportuna racha de viento que ayer azotó el aeropuerto de Pamplona. El objetivo era el de comenzar a trabajar muy temprano, aprovechando el respiro que nos daba la lluvia en la zona y que disponían del cada vez más solicitado Circuito de Los Arcos a su entera disposición.

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